Пример готовой дипломной работы по предмету: Право
Введение
Глава
1. Основы государственного управления в сфере транспорта
1.1.Нормативно-правовые основы государственного управления в сфере транспорта
1.2. Государственное регулирование в сфере автомобильного транспорта
Глава
2. Организация государственного управления в сфере транспорта
2.1. Государственное регулирование пассажирских перевозок
2.2. Правовое регулирование договора автомобильной перевозки
Заключение
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Современная государственная политика в сфере обороны и обеспечения национальной безопасности в Российской Федерации представляет собой комплекс скоординированных и объединенных единым замыслом политических, организационных, социально-экономических, военных, правовых, информационных и иных мер, направленных на обеспечение национальной безопасности. Идеологической основой формирования государственной политики является стратегическое планирование, позволяющее на практике реализовывать принцип взаимосвязи и взаимозависимости задач обеспечения национальной безопасности с динамичным социально-экономическим развитием государства.
- создание благоприятной экономической среды для функционирования топливно-энергетического комплекса (включая согласованное тарифное, налоговое, таможенное, антимонопольное регулирование и институциональные преобразования в топливно-энергетическом комплексе);
В последние годы отмечается существенное падение доли налога на прибыль организаций в ВВП, что обусловлено общими тенденциями экономического развития страны, в том числе сокращением производства в большинстве видов экономической деятельности и сокращением внутреннего инвестиционного и потребительского спроса.Таким образом, в области государственного управления в сфере реализации налоговой политики накопилось большое количество проблем, требующих детального рассмотрения, на основе чего необходимо разработать меры по совершенствованию налоговой политики страны.- рассмотрены теоретико-методологические основы реализации государственного управления в сфере реализации налоговой политики на примере Российской Федерации;
управления в сфере сельского хозяйства (на примере Псковской или Калининградской обл.)
Приведенное извлечение из Военной доктрины Российской Федерации как никогда актуально сегодня, когда в ряде сопредельных с Россией государств вспыхивают очаги массовых беспорядков, сопровождающихся насилием, погромами, захватом и блокированием работы органов государственной власти.Цель курсовой работы заключается в анализе организации государственного управления в условиях чрезвычайного положения. Рассмотреть основы организационных структур государственного управления;
Анализ различных видов безопасности личности, обозначенных в Конституции Российской Федерации, свидетельствует, что безопасность личности — понятие комплексное, отражающее различные стороны жизни и деятельности человека. Наиболее широкая интегральная основа юридической безопасности личности воплощается в категории национальной безопасности.Поэтому весьма актуально рассмотреть особенности государственного управления в сфере личной жизни человека.
I. Нормативно-правовые акты
1.«Конвенция о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа» (Вместе с «Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в международном сообщении государств-участников Содружества Независимых Государств») (Заключена в г. Бишкеке 09.10.1997).
2.«Конституция Российской Федерации» (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ).
3.«Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая)» от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 06.12.2011),
4.Федеральный закон от 14.06.1995 N 88-ФЗ (ред. от 02.02.2006) «О государственной поддержке малого предпринимательства в Российской Федерации»,
5.Федеральный закон от 04.05.2011 N 99-ФЗ (ред. от 28.07.2012) «О лицензировании отдельных видов деятельности» / «Российская газета», N 97, 06.05.2011.
6.Федеральный закон № 54-ФЗ от 22.05.2003г. «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт»// СЗ РФ. 2003. №
21. Ст. 1957.
7.Федеральный Закон от 27.07.2004 № 79-ФЗ «О государственной гражданской службе Российской Федерации».
8.Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
9.Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 28.07.2012) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.01.2013).
10.Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
11.Закон РФ от 07.02.1992 N 2300-1 (ред. от 18.07.2011) «О защите прав потребителей» (с изм. и доп., вступающими в силу с 29.09.2011),
12.Закон РФ от 10.06.1993 N 5151-1 (ред. от 10.01.2003) «О сертификации продукции и услуг»,
13.Закон Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 434-89 «О временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам в Санкт-Петербурге и внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге».
14.Закон Санкт-Петербурга от 31.05.2010 № 273-70 «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге»
15.Закон Санкт-Петербурга от 13.05.2009 № 175-38 «О транспортном обслуживании водным транспортом Санкт-Петербурга».
16.Закон Санкт-Петербурга от 25.12.2006 № 627-100 «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах».
17.Закон Санкт-Петербурга от 04.10.2006 № 464-75 «О целевой программе Санкт-Петербурга «Реализация инвестиционного проекта по развитию морского пассажирского терминала на Васильевском острове в Санкт-Петербурге».
18.Закон Санкт-Петербурга от 22.12.2005 N 728-99 «О Генеральном плане Санкт-Петербурга»
19.Закон Санкт-Петербурга от 11.07.2005 № 332-49 (ред. от 09.06.2010) «Об ограничении или прекращении движения транспортных средств на дорогах в Санкт-Петербурге в целях обеспечения безопасности дорожного движения».
20.Закон Санкт-Петербурга от 17.06.2004 № 282-43 «О порядке предоставления объектов недвижимости, находящихся в собственности Санкт-Петербурга, для строительства и реконструкции».
21.Закон Санкт-Петербурга от 20.10.2010 № 525-122 «О разграничении полномочий органов государственной власти Санкт-Петербурга в сфере железнодорожного транспорта на территории Санкт-Петербурга»;
- 22.Закон об организации транспортного обслуживания населения легковыми такси на территории республики Татарстан. Режим доступа: http://www.pandia.ru/text/77/200/27796.php.
23.Постановление Правительства РФ от 07.12.2010 N 1006 «О дополнительных мерах по развитию метрополитенов в Российской Федерации».
24.Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 N 112 (ред. от 07.09.2011) «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».
25.Приказ Минтранса РФ от 12.05.2005 N
4. «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года».
26.Постановления ФАС Волго-Вятского округа от 05.11.2002г. № А 39-2799/02-157/3, от 26.07.2001г. № А 29-468/01А; Решение Арбитражного Суда Московской области от 22.08.2005г. №А 41-к 1-10430/05; Решение Арбитражного Суда Республики Адыгея От 10.01.2006Г. № А 01-2924-2005-5.
27.»Устав автомобильного транспорта РСФСР» (утв. Постановлением Совмина РСФСР от 08.01.1969 N 12) (ред. от 18.02.1991, с изм. от 28.04.1995).
28.Форма билета на проезд в автобусах городского и пригородного сообщения. Утв. письмом Минфина России от 23.10.1996 N 16-00-30-587
29.Сборник Постановлений Пленумов Верховных Судов СССР и РСФСР (Российской Федерации) по гражданским делам. М., 1997. С.323.
II. Монографии, статьи, учебная литература
30.Аболонин С.М. Ценообразование — современные подходы: ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 2001.
31.Ангимонов Б.С. Гражданская ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности. М., 1952. С.227.
32.Андрианов И.А. Ответственность перевозчика за причинение смерти или повреждение здоровья пассажира. Саратов, 1962. С. 168.
33.Белякова A.M. Гражданско-правовая ответственность за причинение вреда. Теория и практика. М., 1986. С. 17.
34.Болдинов В.М.Ответственность за причинение вреда источником повышенной опасности. СПб., 2002. С. 126.
35.Борисов А.Н. Упрощенная система налогообложения: комментарий к главе 26.2 части второй Налогового кодекса Российской Федерации (постатейный).
М.: Юстицинформ, 2005.
36.Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. К.1.Общие положения. М.: СТАТУТ, 1999. С.705.
37.Братусь С.Н. Юридическая ответственность и законность. М., 1984;
- 38.Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия. М.: ИНФРА-М, 2008.
39.Гинсбург А.И. Экономический анализ. — Спб: Питер, 2004. — 480 с.
40.Ершов А.В. Центр ситуационного управления метрополитеном // диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Москва, 2006
41.Зарапина Л.В. Правовое регулирование перевозки пассажиров автомобильным транспортом в междугороднем сообщении. Автореф. дисс. … канд.юрид.наук. Волгоград, 2005. С.11.
42.Зинченко С.А., Шапсугов Д.Ю., Корх С.Э. Предпринимательство и статус его субъектов в современном российском праве. Ростов н/Д, 1999. С.91.
43.Ильин В.В. Динамика среды при пожарах в метрополитенах и основные элементы системы противопожарной защиты // автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Москва, 1994.
44.Кирдин А.В. Метрополитен и эффективное использование городской территории (компактное отображение сети метрополитена на планировочную структуру города) // автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Москва, 1991
45.Красюк А.М., Лугин И.В. Экспериментальное исследование температуры обделок тоннеля и массива окружающего грунта в метрополитене мелкого заложения // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал) Mining informational and analytical bulletin (scientific and technical journal).
2008. № S3. С. 124-129.
46.Малеин Н.С. Правонарушение: понятие, причины, ответственность. М., 1984;
- 47.Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. – М.: МПС, 2002. – 133 с.
48.Олейник О.М.Правовые основы лицензирования хозяйственной деятельности II Закон. 1994. № 6. С. 16.
49.омментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. Части второй. / Под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина. М., 2004.
50.Тарасов М.А. Указ.раб. С.403-404.
51.Тархов В.А.Ответственность по советскому гражданскому праву. Саратов, 1978.
52.Флейшиц Е.А.Обязательства из причинения вреда и из неосновательного обогащения. М., 1951.С.205
53.Чигишев А.Н. Управление воздухораспределением в метрополитенах мелкого заложения // диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук / Новосибирск, 2005
54.Шевлюгин М.В. Ресурсо- и энергосберегающие технологии на железнодорожном транспорте и метрополитенах, реализуемые с использованием накопителей энергии // автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук / Москва, 2009.
55.Якунин В.И. Политология транспорта. Политическое измерение транспортного развития. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2006.
Учебники и учебные пособия
56.Гражданское право: В 2 — х т. T. II. Полутом
2. Учебник / Отв. ред. Е.А.Суханов М, 2003. С.360.
57.Максютов В.С., Кобелев О.И. Транспортные услуги и тенденции их развития. Уфа, Уфимский государственный институт сервиса, Уфимский автотранспортный колледж, 2005.
58.Система муниципального управления: Учебник для вузов под ред. Зотова В.Б. – М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2006. – 624 с.
Статьи
59.Анохин B.C. Рассмотрение дел, связанных с применением контрольно-кассовой техники // Налоговые споры: теория и практика. 2004. №№ 2,4.
60.Булаев C.B. Пассажирские перевозки и кассовый аппарат: за и против // Транспортные услуги: бухгалтерский умет и налогообложение. 2006. №
1. Утв. Приказом Минавтотранса РСФСР от 24.12.1987 г. № 176.
61.Ганжа Е.В. Государственное регулирование ограниченных ресурсов инфокоммуникаций: проблемы и решения // Мобильные системы. 2007. № 4. С. 36-39.
62.Ерзылева А.А. Особенности муниципального управления городским общественным транспортом // Экономика и управление. 2011. Т. 69. № 7. С. 63-67.
63.Зедгенизов Д.В., Тарасов Е.В. Алгоритм совместного управления вентилятором и регулятором воздухораспределения в метрополитене // Горное оборудование и электромеханика. 2009. № 7. С. 29-31.
64.Кельбах С.В. Организационно-плановые методы управления региональной инфраструктурой // Вестник ИНЖЭКОНа. Серия: Экономика. 2011. № 7. С. 36-45.
65.Кравцов А.С., Маркин А.А. Особенности применение RFID для автоматизации оплаты проезда в московском метрополитене // Автоматизация в промышленности. 2009. № 5. С. 46-47.
66.Кузьмина В.Не только сохранить, но и укрепить(по материалам Минтранса РФ) // Автоперевозчик. 2004. № 5.
67.Лазарева Л.И. Страхование пассажиров железнодорожного транспорта // Транспортное право. 2005. № 1.
68.Методы оценки пассажиропотоков в Санкт-петербургском метрополитене / Василенко М.Н., Луценко М.М., Яковлев В.А. // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. 2009. № 3. С. 45-50.
69.Новая аптека. 2004. № 7.
70.Новый порядок аттестации рабочих мест по условиям труда // Молочная промышленность. 2012. № 1. С. 32-33.
71.Официальные документы // Вопросы статистики. 2011. № 10. С. 76-84.
72.Петрова А.В. Регулирование сферы транспортных услуг на государственном и муниципальном уровнях // Государственное управление. Электронный вестник. 2009. № 18. С. 7.
73.Петрова А.В. Транспортная инфраструктура как элемент управления городскими пассажирскими перевозками // Вестник Башкирского института социальных технологий. 2009. № 2. С. 130-140.
74.Применение ультрафиолетового облучения воздуха в московском метрополитене / Вильк М.Ф., Полякова В.А., Лебедева Н.С., Гипп Е.К., Большаков Б.В., Карев А.В., Костюченко С.В., Дубровская Т.А., Ершов А.В., Кудрявцев Н.Н. // Гигиена и санитария. 2007. № 2. С. 17-23.
75.Рожкова М.А. Об источнике повышенной опасности // Вестник ВАС РФ. 2002. № 2.
76.Рюмин А.Н. Авария на питерском метрополитене — еще одна версия // Безопасность труда в промышленности. 2002. № 9. С. 10-14.
77.Санкт-петербургский метрополитен: сегодня и завтра // Транспорт Российской Федерации. 2005. № 2. С. 72-72.
78.Сгрогович М.М.Сущность юридической ответственности // Советское государство и прано. 1979. № 5;
- 79.Селин В. Не восстанавливать, а создавать систему управления автомобильными перевозками // Экономика России ХХ 1в. № 12.
80.Ткаченко Т.В. Долгосрочный прогноз развития железнодорожного транспорта общего пользования в России (на период до 2030 года) // Научные труды: Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН. 2009. Т. 7. С. 268-295.
81.Фролов Ю.С. Наука на службе петербургского метро: разработки кафедры «Тоннели и метрополитены» ПГУПС // Транспорт Российской Федерации. 2010. Т. 31. № 6. С. 44-48.
82.Храмчихин И.В. Механизмы государственного регулирования транспортной системы России // Вестник Российской экономической академии им. Г.В. Плеханова. 2010. № 2. С. 42-47.
83.Хуторецкий Р. Лицензирование в гражданском праве // Право и жизнь. 2000. № 29.
84.Шишкарев С.Н. К вопросу о модернизации городского общественного транспорта // Транспорт Российской Федерации. 2011. Т. 33. № 2. С. 18-19.
85.Юдина Л. Растем вместе с Москвой // Электроэнергия. Передача и распределение. 2011. Т. 7. № 7. С. 70-74.
86.Якунин Н.Н., Котов В.В. Совершенствование организации перевозок пассажиров легковыми такси // Вестник Оренбургского государственного университета. 2011. № 10. С. 6-12.
список литературы
