Методология комплексного исследования и потребительской оценки ассортимента автомобильных шин в условиях современных рыночных реалий

Российский рынок автомобильных шин, по итогам 2023 года, продемонстрировал впечатляющий рост объемов для легковых автомобилей на 16% и достиг отметки в 45,7 млн штук. Этот факт является не просто сухой статистикой, а ярким свидетельством динамичности и потенциала отрасли, которая, несмотря на турбулентность последних лет, активно восстанавливается и трансформируется. Он подчеркивает острую необходимость в глубоком и актуальном анализе, который будет полезен не только для академического сообщества, но и для практиков рынка, ведь понимание этих процессов напрямую влияет на формирование успешной бизнес-стратегии.

Введение: Актуальность, цели и задачи дипломной работы

Современный российский рынок автомобильных шин переживает период глубоких трансформаций, обусловленных как геополитическими изменениями, так и стремительным развитием технологий и цифровизации. Уход ряда западных производителей, появление новых игроков, в первую очередь из Азии, а также ужесточение нормативно-правовых требований (например, обязательная маркировка «Честный Знак» и новые ГОСТы) кардинально меняют ландшафт отрасли. Параллельно с этим, эволюция потребительского поведения, продиктованная широким распространением электронной коммерции и мобильных технологий, требует новых подходов к формированию ассортимента и его оценке. В этих условиях актуальность темы дипломной работы, посвященной анализу и потребительской оценке ассортимента автомобильных шин, становится неоспоримой.

Цель данной работы — разработать исчерпывающую методологию для глубокого исследования и обновления дипломной работы по анализу и потребительской оценке ассортимента автомобильных шин, учитывающую современные рыночные реалии, академические требования и актуальные методы исследования.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи, которые станут основой для структурирования и наполнения дипломной работы:

• Изучить и систематизировать современные подходы к классификации и стандартизации автомобильных шин, а также их влияние на формирование ассортимента на российском рынке.
• Провести всесторонний анализ текущего состояния и ключевых тенденций развития российского рынка автомобильных шин, включая сегментацию, динамику спроса, конкурентную среду и прогнозы на ближайшие 3-5 лет.
• Выявить и проанализировать доминирующие факторы (экономические, технологические, потребительские, нормативные), влияющие на формирование и сохранение конкурентоспособного ассортимента в современных условиях.
• Разработать и обосновать наиболее эффективные методы и инструменты потребительской оценки автомобильных шин, включая использование цифровых платформ, онлайн-отзывов, специализированных опросов и анализа больших данных.
• Предложить стратегии оптимизации ассортимента автомобильных шин для розничных предприятий, учитывая текущие рыночные условия, поведение потребителей и логистические аспекты.
• Оценить влияние цифровой трансформации (электронная коммерция, онлайн-маркетинг, сервисы сравнения, мобильные приложения) на процесс выбора и покупки автомобильных шин потребителями.
• Рассмотреть юридические и экологические аспекты обращения автомобильных шин (утилизация, маркировка, безопасность) и их влияние на ассортиментную политику и потребительский выбор.

Представленная методология будет служить четким планом для студента, обеспечивая логическую последовательность изложения материала, научную глубину и практическую значимость исследования. Работа будет состоять из теоретического обзора, аналитического раздела, посвященного рынку и инновациям, блока по методам оценки и оптимизации, а также заключительных выводов и рекомендаций.

Теоретические основы товароведения и маркетинга автомобильных шин

В основе любого глубокого исследования лежит прочный теоретический фундамент. Для анализа ассортимента и потребительской оценки автомобильных шин критически важно понимание базовых принципов товароведения и маркетинга, которые позволяют не просто описать товар, но и понять его место на рынке, процессы его создания, продвижения и потребления. Автомобильная шина — это не просто резиновый «бублик», это сложный инженерный продукт, который одновременно является объектом строгих технических стандартов и предметом выбора потребителя, мотивированного целым комплексом факторов.

Классификация и стандартизация автомобильных шин

Мир автомобильных шин огромен и многообразен, и чтобы разобраться в нем, необходимо прибегнуть к строгой классификации. Она позволяет упорядочить ассортимент, определить ключевые характеристики и понять, какие шины предназначены для каких условий эксплуатации. Основные подходы к классификации шин базируются на их назначении, конструкции, способе герметизации, высоте профиля и, что особенно важно, на типе рисунка протектора.

По назначению шины подразделяются на:

• Для легковых автомобилей
• Для грузовых автомобилей
• Для внедорожников (4×4)
• Спортивные
• Для сельскохозяйственной техники и спецтранспорта

По способу герметизации выделяют:

• Камерные шины: традиционный вариант с внутренней камерой, удерживающей воздух.
• Бескамерные шины: более современные, где герметичность достигается за счет плотного прилегания борта шины к диску, обеспечивая повышенную безопасность и меньший вес.

По конструкции каркаса различают:

• Диагональные шины: корд располагается по диагонали к радиусу вращения, пересекаясь в несколько слоев. Они обладают высокой прочностью боковин, но менее комфортны и имеют меньший ресурс.
• Радиальные шины: корд расположен перпендикулярно радиусу вращения, а опоясывающий слой (брекер) расположен под протектором. Эти шины отличаются значительно большей жесткостью, что обусловлено их конструктивными особенностями, обеспечивая увеличенный ресурс пробега (на 10-15% больше, чем у диагональных) и улучшенное сцепление с дорогой за счет более плотного контакта протектора с дорожным покрытием. Их преимущества в управляемости, топливной экономичности и износостойкости сделали их доминирующими на современном рынке.
• Диагонально-опоясанные шины: гибридный вариант, сочетающий элементы обоих типов.

По высоте профиля шины могут быть обычными, низкопрофильными, сверхнизкопрофильными и арочными, что влияет на управляемость, комфорт и внешний вид автомобиля.

По типу рисунка протектора шины делятся на:

• Дорожные (летние): оптимизированы для движения по асфальту, обеспечивают хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге, низкий уровень шума.
• Универсальные (всесезонные): компромиссный вариант, предназначенный для эксплуатации в умеренных климатических условиях.
• Повышенной проходимости (внедорожные): имеют агрессивный рисунок для движения по грязи, снегу, бездорожью.
• Зимние: специально разработаны для низких температур и снежных/ледяных покрытий. Они, в свою очередь, подразделяются на шипованные (с металлическими шипами для максимального сцепления на льду) и нешипованные (фрикционные, или «липучки», с большим количеством ламелей для сцепления на снегу и мокром асфальте).

Система стандартизации в Российской Федерации играет ключевую роль в обеспечении качества и безопасности автомобильных шин. С 1 июля 2024 года вступил в силу ГОСТ Р ИСО 10191-2023, который устанавливает строгий контроль за свойствами шин для легковых автомобилей. Этот стандарт регламентирует испытания на прочность, износостойкость, сцепление, устойчивость к экстремальным температурам, а также шумовые и вибрационные характеристики. Более того, он включает анализ химического состава, что является важным шагом к улучшению экологической безопасности продукции. Все шины, производимые или импортируемые в Россию, теперь обязаны пройти сертификацию на соответствие этому ГОСТу.

Не менее важен ГОСТ Р 51893-2002 «Шины пневматические для легковых автомобилей, легких грузовых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов и прицепов к ним. Общие технические требования безопасности», который устанавливает общие требования к безопасности шин. Кроме того, ГОСТ Р 52900-2007 регулирует новые пневматические шины для легковых автомобилей и прицепов к ним, подразделяя их по конструкции (диагональные, диагонально-опоясанные, радиальные) и категории использования (обычные/дорожные, зимние, всесезонные, запасные временного пользования). Климатическое исполнение шин определяется в соответствии с ГОСТ 15150.

Обязательная сертификация автомобильных шин в РФ осуществляется согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Этот документ устанавливает минимально допустимую остаточную высоту рисунка протектора, при которой шина должна быть снята с эксплуатации: 1,6 мм для легковых автомобилей, 1,0 мм для грузовых, 2,0 мм для автобусов и 0,8 мм для мотоциклов и мопедов.

Важным аспектом стандартизации являются законодательные ограничения. Например, пункт 5.5 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», входящего в «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», категорически запрещает устанавливать на одно транспортное средство одновременно диагональные и радиальные шины, а также шины различных категорий (зимних и летних) на одну ось. Это требование продиктовано соображениями безопасности и направлено на предотвращение аварийных ситуаций.

Наконец, следует отметить инициативу Минпромторга РФ по введению дополнительной обязательной сертификации автошин для контроля максимально допустимого содержания опасных веществ, таких как полициклические ароматические углеводороды (ПАУ), в частности бенз(а)пирен (C₂₀H₁₂). Текущие тесты показывают, что часть отечественных (11%) и импортных (40%) шин не соответствует требованиям по канцерогенной безопасности, и это предложение призвано закрыть пробел в законодательстве, поскольку действующий ГОСТ Р 51893-2002 не регламентирует максимальное содержание таких веществ.

Современные концепции формирования ассортимента и конкурентоспособности

Формирование ассортимента и обеспечение конкурентоспособности на рынке автомобильных шин – это сложный многофакторный процесс, требующий глубокого понимания как экономических теорий, так и маркетинговых моделей. В условиях динамично меняющегося рынка, компаниям необходимо постоянно адаптировать свои стратегии, чтобы оставаться релевантными и востребованными.

Ключевые экономические теории и маркетинговые модели, применимые к анализу ассортиментной политики:

1. Теория жизненного цикла товара (ЖЦТ): Каждая шина, как и любой другой товар, проходит стадии внедрения, роста, зрелости и спада. Понимание ЖЦТ позволяет производителям и ритейлерам своевременно обновлять ассортимент, выводить на рынок новые модели и выводить устаревшие. Например, шины с инновационными технологиями (как «умные» шины с Интернет вещей) находятся на стадии внедрения и роста, требуя инвестиций в продвижение, тогда как более традиционные модели могут быть на стадии зрелости, требуя оптимизации затрат и усиления лояльности.
2. Модель Портера пяти сил конкуренции: Анализ угроз со стороны новых игроков (например, китайских брендов, быстро заполнивших нишу), силы поставщиков (производителей каучука и других материалов), силы покупателей (их предпочтений и возможности выбора), угрозы товаров-заменителей (например, восстановленные шины) и интенсивности конкуренции среди существующих игроков (борьба за долю рынка между российскими и азиатскими производителями) позволяет оценить привлекательность рынка и разработать адекватные стратегии.
3. Концепция ценности для потребителя: В современном маркетинге акцент смещается от простого удовлетворения потребностей к созданию добавленной ценности. Для шин это может быть не только безопасность и долговечность, но и экологичность, комфорт, а также удобство выбора и покупки через цифровые каналы.
4. SWOT-анализ: Этот классический инструмент позволяет оценить сильные и слабые стороны компании/продукта, а также возможности и угрозы рынка. Например, для российского производителя сильной стороной может быть локализованное производство, возможностью – уход западных брендов, угрозой – усиление китайской конкуренции, а слабой стороной – потенциальная нехватка инноваций.

Факторы, влияющие на формирование ассортимента и конкурентоспособности:

1. Экономические факторы:
   • Покупательная способность населения: Рост или снижение доходов напрямую влияет на спрос на шины, особенно на премиальный сегмент. В условиях нестабильности потребители могут смещаться к более бюджетным вариантам или откладывать покупку.
   • Валютные колебания: Поскольку значительная часть шин импортируется (доля Китая в импорте достигла 70% в 2024 году), курсы валют оказывают прямое влияние на закупочные и розничные цены, что, в свою очередь, определяет доступность тех или иных брендов и моделей в ассортименте.
   • Сезонность: Спрос на шины имеет ярко выраженный сезонный характер (летние – весной, зимние – осенью), что требует гибкой ассортиментной и закупочной политики.
   • Государственная поддержка: Меры поддержки отечественного производства могут стимулировать расширение ассортимента местных брендов.
2. Технологические факторы:
   • Инновации в производстве: Внедрение компьютерного моделирования, 3D-печати, использование натуральных материалов (биомасса, рисовая шелуха, одуванчики, как исследует Michelin), а также разработка «умных» шин с IoT-сенсорами – всё это позволяет создавать более безопасные, долговечные и экологичные продукты. Эти инновации напрямую формируют новый ассортимент, повышая его конкурентоспособность.
   • Автоматизация и ИИ: Применение искусственного интеллекта на всех этапах производства – от оптимизации состава резиновых смесей до контроля качества – существенно повышает эффективность и предсказуемость характеристик шин.
   • Требования автопроизводителей: Постоянное развитие автомобильной промышленности, появление новых моделей с особыми требованиями к шинам (например, для электромобилей) вынуждает производителей шин адаптировать свой ассортимент.
3. Потребительские факторы:
   • Предпочтения и ожидания: Современные потребители ищут не только безопасность и долговечность, но и комфорт, топливную экономичность, низкий уровень шума, а также экологичность. Они ценят широкий выбор, конкурентные цены, подробные описания, качественные фотографии, отзывы других покупателей и удобный дополнительный сервис (доставка, установка).
   • Цифровая грамотность: Рост доли онлайн-покупок и активное использование мобильных приложений для выбора и сравнения товаров меняет требования к представлению ассортимента и каналам его продвижения.
   • Лояльность к бренду: Хотя цена остается важным фактором, многие потребители демонстрируют лояльность к проверенным брендам, особенно после ухода западных игроков, когда встал вопрос о доверии к новым маркам.
4. Нормативно-правовые факторы:
   • Стандарты и ГОСТы: Строгие требования ГОСТ Р ИСО 10191-2023, ГОСТ Р 51893-2002, ТР ТС 018/2011 напрямую определяют минимальный уровень качества и безопасности шин, допущенных на рынок, тем самым формируя основу ассортимента.
   • Обязательная маркировка «Честный Знак»: С 2020 года эта система направлена на борьбу с контрафактом и контроль за оборотом продукции. Она влияет на логистику, учет и требования к дистрибьюторам, обеспечивая прозрачность и повышая доверие к легальному ассортименту.
   • Экологические нормы: Предложения Минпромторга РФ о контроле содержания канцерогенных веществ (ПАУ) в шинах могут привести к изменению требований к составу материалов и, как следствие, к корректировке ассортимента в сторону более экологичных моделей.
   • Законодательные ограничения: Запрет на использование шин разной конструкции на одной оси или различных категорий (зимних и летних) непосредственно влияет на рекомендации по продаже и формированию комплектов.

Гармоничное сочетание всех этих факторов в стратегии формирования ассортимента позволяет предприятиям не только удовлетворять текущий спрос, но и предвосхищать будущие потребности потребителей, обеспечивая устойчивую конкурентоспособность на динамичном рынке автомобильных шин.

Анализ российского рынка автомобильных шин: состояние и тенденции

Российский рынок автомобильных шин представляет собой сложную и динамично развивающуюся экосистему, которая в последние годы претерпела значительные изменения. Понимание его текущего состояния, основных тенденций и прогнозов развития является критически важным для любого, кто стремится к глубокому анализу ассортимента и потребительской оценки.

Динамика и структура рынка

После некоторого спада в 2022 году, когда продажи автомобильных шин в России сократились на 14,9% до 35,1 млн штук, рынок продемонстрировал впечатляющее восстановление. По итогам 2023 года объем российского рынка шин для легковых автомобилей вырос на 16% по сравнению с предыдущим годом, достигнув отметки в 45,7 млн штук. Это свидетельствует о высокой адаптивности рынка и возобновлении потребительского спроса. Сегмент грузовых автомобилей также показал положительную динамику: объем реализации шин увеличился на 12%, достигнув 8,1 млн штук.

2024 год стал годом активного роста:

• Объем рынка легковых шин в России составил 56,4 млн штук, что на 23% больше, чем в 2023 году. К 2025 году прогнозируется дальнейший рост до 58,1 млн штук, что подчеркивает устойчивую позитивную динамику.
• Производство легковых автомобильных шин в России в 2024 году увеличилось на 13%, достигнув 34,6 млн штук, что является самым высоким показателем с 2022 года.
• Общий объем внутреннего рынка шин и резинотехнических изделий (РТИ) вырос на 22% относительно 2023 года, достигнув 438,2 млрд рублей.
• Потребление синтетического каучука — ключевого компонента в производстве шин — увеличилось на 19,8% до 345 тыс. тонн.
• В первой половине 2024 года розничные продажи всех типов покрышек показали рост в 15%.
• Импорт всех легковых шин в 2024 году увеличился на 18% до 25,83 млн штук, что говорит о сохраняющейся зависимости от зарубежных поставок.

Ценовая динамика также демонстрирует рост:

• Средняя розничная цена летней шины в первом полугодии 2024 года составила 5830 рублей (+13,7% к предыдущему году).
• Всесезонные шины – 8264 рубля (+13,2%).
• Шипованные зимние – 7333 рубля (+8,8%).
• Нешипованные зимние – 5897 рублей (+10,5%).
• Средневзвешенная цена шин для легковых автомобилей в 2024 году составила 6,6 тыс. рублей, что на 12% выше, чем годом ранее.
• Общие траты россиян на приобретение шин в январе-июне 2024 года возросли на 35,7%, составив 238,5 млрд рублей.

Эта статистика четко показывает, что рынок восстановился после спада и демонстрирует устойчивый рост, стимулируемый как увеличением покупательной способности, так и необходимостью обновления автопарка.

Конкурентная среда и ключевые игроки

Одной из наиболее заметных тенденций российского шинного рынка последних лет стало значительное изменение конкурентной среды, вызванное уходом ряда западных производителей. Этот «вакуум» был стремительно заполнен, прежде всего, китайскими автомобильными шинами, доля которых на российском рынке в 2024 году составила 31%, с объемом продаж более 17,5 млн единиц. Более того, доля Китая в общем импорте шин в 2024 году превысила 70%. Это объясняется не только оперативным заполнением ниши, но и активной адаптацией азиатских компаний к требованиям российского рынка, а также ростом спроса на автомобили с нестандартными типоразмерами, для которых китайские производители смогли предложить подходящий ассортимент.

Наряду с экспансией азиатских брендов, российские производители также активно наращивают и возобновляют производство:

• ГК «Татнефть» (бренд Kama Tyres) является одним из ключевых игроков и планирует расширить производство шин до 23,3 млн штук в год к 2028 году.
• S8 Capital, после приобретения заводов Continental и Bridgestone, возобновила производство под брендами Gislaved, Matador и Cordiant. Это демонстрирует стремление российских компаний к локализации производства и удовлетворению внутреннего спроса.

Несмотря на общий рост рынка, существуют и более сложные моменты. Так, производство шин для грузовых автомобилей в 2024 году сократилось на 15% до 4,4 млн штук, в то время как для легкогрузовых машин оно выросло на 8% до 4 млн единиц. В апреле 2025 года также зафиксировано сокращение объемов производства шин практически во всех сегментах, за исключением сельскохозяйственного, где наблюдался рост на 14,8%. Эти данные указывают на неравномерность развития различных сегментов рынка и возможное перераспределение производственных мощностей.

Факторы, определяющие изменения на рынке:

1. Повышение покупательной способности граждан: Хотя инфляция остаётся фактором, стабилизация экономической ситуации и рост доходов в некоторых сегментах населения стимулируют спрос на новые шины, особенно в условиях, когда отложенный спрос после 2022 года начинает реализовываться.
2. Внедрение новых технологий в производство: Как будет подробно рассмотрено далее, инновации в материалах, компьютерное моделирование и искусственный интеллект позволяют производить более качественные и долговечные шины, что влияет на выбор потребителей и конкурентоспособность брендов.
3. Государственная политика и регулирование: Введение обязательной маркировки «Честный Знак», а также новые ГОСТы и предложения Минпромторга РФ по контролю за содержанием канцерогенных веществ, направлены на повышение прозрачности рынка, борьбу с контрафактом и улучшение качества продукции, что в конечном итоге меняет правила игры для всех участников.
4. Сдвиг в структуре импорта: Доминирование китайских производителей после ухода западных брендов изменило не только географию поставок, но и ценовые сегменты, а также ассортиментные предложения, доступные на рынке.

Российский рынок шин находится в стадии активного восстановления и адаптации. Динамичный рост спроса, особенно в сегменте легковых автомобилей, в сочетании с перестройкой конкурентной среды и усилением роли азиатских и российских производителей, создает новые вызовы и возможности для всех участников рынка.

Инновационные технологии и их влияние на ассортимент и качество шин

Современная шинная индустрия — это не просто производство резиновых изделий, это высокотехнологичная отрасль, где инновации играют ключевую роль в формировании ассортимента, повышении качества и обеспечении конкурентоспособности. От компьютерного моделирования до «умных» покрышек с Интернетом вещей (IoT) — технологический прогресс меняет подходы к разработке, производству и эксплуатации шин.

Технологии производства и материалов

Инновации в производстве шин начинаются задолго до того, как резиновая смесь попадает на конвейер. Современные производители активно внедряют передовые методы, чтобы предсказать поведение шины на дороге и оптимизировать её конструкцию.

Одним из таких инструментов является компьютерное моделирование. Оно позволяет инженерам создавать цифровые прототипы шин и тестировать их характеристики (управляемость, тормозной путь, износостойкость, сопротивление качению) еще до начала физического производства. Это значительно сокращает сроки и затраты на разработку, позволяя быстрее выводить на рынок более совершенные модели. Дополняет этот процесс 3D-печать, которая используется для создания физических прототипов протектора или отдельных элементов шины, ускоряя итерации дизайна и испытаний.

Революционные изменения происходят и в материаловедении. Традиционная зависимость от нефтепродуктов вынуждает производителей искать альтернативные, более устойчивые и экологичные решения. Примером такого подхода является использование натуральных аналогов каучука, полученных из растительных материалов. Так, компания Michelin активно исследует производство шин из биомассы, древесных отходов, рисовой шелухи и даже одуванчиков, стремясь к 2050 году достичь 100% использования экологически чистых и перерабатываемых материалов. Эти «зеленые» инновации не только снижают воздействие на окружающую среду, но и могут улучшать эксплуатационные свойства шин, например, повышая их сцепление и износостойкость. Компания Nokian Tyres, в свою очередь, применяет очищенное низко-ароматическое масло в производстве летних шин, что также свидетельствует об экологической направленности и стремлении снизить содержание вредных веществ.

На всех этапах производства, от смешивания компонентов до финальной вулканизации, применяются системы контроля качества, часто с использованием автоматизированных оптических и рентгеновских систем. Это минимизирует вероятность брака и гарантирует соответствие продукции высоким стандартам.

Особое место занимает применение искусственного интеллекта (ИИ). ИИ уже активно используется в шинной индустрии для совершенствования обработки резиновых материалов, анализа огромных объемов данных о свойствах ингредиентов и производственных процессах. Это позволяет оптимизировать состав резиновых смесей, предсказывать потенциальные дефекты, повышать эффективность производственных линий и даже управлять роботизированными системами на всех этапах жизненного цикла шины – от первоначальной разработки и проектирования до подготовки материалов, производства компонентов, сборки, вулканизации, контроля качества, упаковки и хранения. Использование ИИ приводит к созданию более долговечных, безопасных и экономичных шин, а также значительно сокращает время вывода новых продуктов на рынок.

«Умные» шины и IoT

Вершиной технологического развития в шинной индустрии является концепция «умных» шин, интегрированных с Интернетом вещей (IoT). Это не просто шины, это сложные устройства, оснащенные встроенными сенсорами, которые постоянно мониторят критически важные параметры в реальном времени.

Сенсоры IoT в «умных» покрышках способны отслеживать:

• Давление воздуха: Предупреждая водителя о низком или высоком давлении, что критически важно для безопасности, топливной экономичности и срока службы шины.
• Температуру: Избыточный нагрев может указывать на перегрузку, неисправность или износ.
• Износ протектора: Датчики могут определять остаточную глубину протектора, сигнализируя о необходимости замены шины до того, как это станет опасным или незаконным.
• Потенциальные повреждения: Некоторые системы способны фиксировать проколы или другие механические повреждения, позволяя водителю своевременно принять меры.

Данные, собираемые этими сенсорами, передаются на бортовой компьютер автомобиля или напрямую на смартфон водителя через специальные мобильные приложения. Это обеспечивает значительное повышение безопасности, поскольку водитель всегда осведомлен о состоянии шин. Улучшается качество обслуживания, так как можно заранее планировать визиты в шиномонтаж или сервис для замены или ремонта. Наконец, повышается эффективность эксплуатации транспортных средств за счет оптимального давления и своевременного обслуживания, что снижает расход топлива и продлевает срок службы шин.

Концепция «умных» шин активно развивается ведущими производителями, такими как Michelin (с их проектом Vision Concept) и Goodyear (IntelliGrip), и обещает значительно изменить будущее автомобильной индустрии, делая её более безопасной, экологичной и подключенной. Внедрение этих технологий напрямую влияет на формирование ассортимента, создавая новые, премиальные сегменты продукции, ориентированные на требовательных потребителей и автопарки, стремящиеся к максимальной оптимизации. Разве не это идеальный сценарий для современного автовладельца, стремящегося к максимальной безопасности и экономии?

Методы и инструменты потребительской оценки и оптимизации ассортимента

Для успешного функционирования на динамичном рынке автомобильных шин розничным предприятиям и производителям необходимо не только предлагать качественную продукцию, но и глубоко понимать потребности и предпочтения своих клиентов. Это достигается за счет систематической потребительской оценки и последующей оптимизации ассортимента.

Сбор и анализ потребительских данных

Эффективное выявление потребительского спроса и предпочтений базируется на комплексном подходе к сбору и анализу данных. В условиях цифровой трансформации классические методы дополняются передовыми аналитическими инструментами.

1. Специализированные опросы:
Традиционные опросы остаются одним из ключевых инструментов. Они могут быть:

• Онлайн-опросы: Проводятся через веб-формы, социальные сети или специализированные платформы. Позволяют охватить широкую аудиторию и быстро собрать данные о предпочтениях, факторах выбора (цена, бренд, характеристики, экологичность), удовлетворенности покупкой и лояльности.
• Интервью и фокус-группы: Глубинные интервью с отдельными потребителями или дискуссии в фокус-группах позволяют получить качественные данные, понять мотивы выбора, выявить скрытые потребности и барьеры.
• Опросы в точках продаж: Короткие анкеты или блиц-опросы непосредственно в магазинах или шиномонтажах для оценки опыта покупки и первого впечатления от товара.

2. Анализ онлайн-отзывов на цифровых платформах:
С появлением электронной коммерции и платформ-агрегаторов отзывов (например, Яндекс.Маркет, Ozon, Wildberries, специализированные форумы и блоги автолюбителей) возник огромный объем неструктурированных данных. Анализ этих отзывов позволяет:

• Выявлять сильные и слабые стороны продукции: Что нравится и не нравится потребителям в конкретных моделях шин.
• Отслеживать динамику оценок: Как меняется восприятие продукта со временем.
• Идентифицировать болевые точки: Какие проблемы чаще всего возникают у пользователей (шум, износ, сцепление в определенных условиях).
• Определять новые тренды: Какие характеристики становятся более востребованными.
• Для анализа онлайн-отзывов используются методы тонального анализа (сентимент-анализа) и обработки естественного языка (НЛП). Специализированные программы способны автоматически извлекать ключевые мнения, классифицировать их по категориям и определять общий эмоциональный фон.

3. Использование больших данных (Big Data):
Анализ больших данных – это более продвинутый уровень, который включает в себя:

• Данные о транзакциях: Анализ истории покупок, частоты приобретения, предпочитаемых брендов, размеров, ценовых сегментов.
• Данные веб-аналитики: Поведение пользователей на сайтах интернет-магазинов (поисковые запросы, просмотренные товары, время на странице, конверсия).
• Данные из «умных» шин (IoT): Как упоминалось ранее, информация о давлении, температуре, износе шин в реальном времени, собранная с сенсоров, может дать ценные сведения об условиях эксплуатации и реальных потребностях водителей.
• Географические данные: Анализ спроса в различных регионах, что позволяет адаптировать ассортимент под местные климатические условия и особенности дорожного покрытия.
• Для работы с большими данными применяются методы машинного обучения, что позволяет выявлять скрытые закономерности, строить предиктивные модели спроса и персонализировать предложения.

4. Применение аналитических инструментов:
Интерпретация полученных результатов требует использования специализированного ПО:

• CRM-системы: Для управления взаимоотношениями с клиентами и сегментации аудитории.
• BI-системы (Business Intelligence): Для визуализации данных, построения дашбордов и отчетности, позволяющей оперативно принимать решения.
• Статистические пакеты (SPSS, R, Python с библиотеками): Для углубленного статистического анализа, выявления корреляций и причинно-следственных связей.

Стратегии оптимизации ассортимента для розничных предприятий

После сбора и анализа потребительских данных розничным предприятиям необходимо разработать эффективные стратегии оптимизации ассортимента, чтобы максимально соответствовать выявленным потребностям и повысить свою конкурентоспособность.

1. Тщательное определение целевой аудитории и её сегментация:

• Необходимо четко понимать, для кого формируется ассортимент: для владельцев бюджетных авто, премиальных марок, внедорожников, или для тех, кто ценит экологичность. Сегментация может основываться на демографических, географических, психографических и поведенческих характеристиках. Например, для сегмента «эконом» важна цена, для «премиум» – бренд, характеристики и сервис.

2. Формирование конкурентоспособного ассортиментного портфеля:

• Ширина и глубина ассортимента: Предложение должно быть достаточно широким, чтобы охватить различные категории автомобилей и сезоны, но не избыточным, чтобы избежать излишних складских запасов. Глубина ассортимента подразумевает наличие нескольких моделей в каждом сегменте (например, несколько брендов летних шин для легковых автомобилей одного типоразмера).
• Баланс между брендами: Включение в ассортимент как широко известных мировых (оставшихся) и быстрорастущих азиатских (например, китайских, составляющих 31% рынка), так и качественных отечественных брендов (Kama Tyres, Gislaved от S8 Capital), позволяет удовлетворить разные ценовые и качественные ожидания.
• Учет новинок и инноваций: Регулярное обновление ассортимента за счет моделей, использующих передовые технологии (например, шины с пониженным сопротивлением качению или «умные» покрышки), позволяет привлекать новых клиентов и поддерживать имидж инновационной компании.

3. Ценовая политика:

• Конкурентные цены: Постоянный мониторинг цен конкурентов и гибкое ценообразование, адаптированное под рыночную ситуацию и ценовые сегменты.
• Формирование выгодных условий покупки: Акции, скидки, комплекты (например, шины + диски), программы лояльности, рассрочка или кредитование – все это стимулирует продажи и повышает привлекательность предложения.

4. Учет региональных особенностей рынка:

• Климатические условия (например, суровые зимы на севере России требуют большего акцента на шипованных шинах), особенности дорожной инфраструктуры, а также региональные экономические показатели (покупательная способность) должны влиять на структуру ассортимента в конкретном регионе.

5. Влияние дополнительного сервиса:

• Доставка: Быстрая и удобная доставка, особенно для онлайн-покупателей.
• Установка и шиномонтаж: Возможность сразу же установить приобретенные шины в партнерском сервисе или на собственном шиномонтаже, а также хранение шин, значительно повышает ценность предложения.
• Послепродажное обслуживание: Гарантия, консультации, ремонт, программы «расширенной гарантии» от проколов – все это формирует лояльность и повышает доверие.

6. Использование компьютерного моделирования и искусственного интеллекта (ИИ) в ассортиментной политике:

• Хотя эти инструменты чаще применяются в производстве, их данные могут быть косвенно полезны для розницы. Например, данные о прогнозируемом поведении шин на дороге, полученные с помощью компьютерного моделирования, могут стать основой для более точных описаний товаров и рекомендаций для потребителей. ИИ может использоваться для прогнозирования спроса на определенные типоразмеры или бренды, основываясь на исторических данных и внешних факторах, что помогает оптимизировать складские запасы и закупочную деятельность.

Оптимизация ассортимента – это непрерывный процесс, требующий постоянного анализа рынка, потребительских предпочтений и внедрения новых подходов. Только так можно обеспечить устойчивый рост и удовлетворенность клиентов в условиях высокой конкуренции.

Влияние цифровой трансформации на процесс выбора и покупки автомобильных шин

Цифровая трансформация – это не просто модное словосочетание, а глубокий, всеобъемлющий процесс, который коренным образом меняет каждую отрасль экономики, включая шинную индустрию. Она переопределяет традиционные способы взаимодействия потребителей с товарами, предлагая новые каналы продаж, инструменты выбора и уровни персонализации, которые еще недавно казались фантастикой.

Электронная коммерция и онлайн-маркетинг

Переход от физических магазинов к цифровым платформам стал одним из наиболее значимых трендов. Электронная коммерция и онлайн-маркетинг открывают для бизнеса беспрецедентные возможности, позволяя охватывать широкую аудиторию, преодолевать географические барьеры и предоставлять клиентам удобный, быстрый и современный сервис.

Роль интернет-магазинов в процессе выбора и покупки шин трудно переоценить. Они обеспечивают:

• Широкий ассортимент: В отличие от физических точек, онлайн-площадки могут предложить практически неограниченный выбор брендов, моделей и типоразмеров, включая те, которые редко встречаются в рознице. Это позволяет потребителю найти оптимальный вариант, соответствующий его потребностям и бюджету.
• Конкурентные цены: Зачастую интернет-магазины могут предложить более низкие цены за счет меньших операционных издержек (аренда торговых площадей, персонал).
• Удобство и скорость: Покупка шин через интернет-магазины обеспечивает быстроту и простоту процесса – выбор, оформление заказа, оплата и доставка могут быть выполнены за считанные минуты, не выходя из дома.

Ожидания современных онлайн-покупателей выходят далеко за рамки простого наличия товара:

• Подробные описания: Клиенты хотят получить исчерпывающую информацию о характеристиках шины, её преимуществах и недостатках, особенностях эксплуатации.
• Качественные фотографии: Визуальное представление товара, включая крупные планы протектора, боковин, информацию о маркировке.
• Отзывы других покупателей: Социальное доказательство имеет огромное значение. Отзывы и рейтинги помогают принять информированное решение, подтверждая или опровергая заявленные характеристики.
• Удобный поиск и фильтрация: Интуитивно понятные фильтры по типоразмеру, бренду, сезону, цене, типу автомобиля и другим параметрам существенно упрощают навигацию по обширному ассортименту.
• Дополнительный сервис: Как уже упоминалось, наличие опций доставки, установки, балансировки, хранения и послепродажного обслуживания является важным фактором выбора онлайн-продавца.

Онлайн-маркетинг активно использует такие инструменты, как поисковая оптимизация (SEO), контекстная реклама, таргетированная реклама в социальных сетях, email-маркетинг и контент-маркетинг, чтобы привлечь и удержать клиентов, предоставляя им релевантную информацию и персонализированные предложения.

Мобильные приложения для выбора и покупки шин

Отдельное и весьма значимое направление цифровой трансформации – это развитие мобильных приложений, которые фактически совершают революцию в продаже шин. Они трансформируют процесс, делая его более удобным, информативным и персонализированным. Рынок мобильных утилит для шин эволюировал от простых веб-сайтов до сложных, многофункциональных программных продуктов.

Ключевые функции мобильных приложений для выбора и покупки шин:

1. Виртуальная «примерка» шин на автомобиль: Одна из наиболее востребованных и инновационных функций. С помощью дополненной реальности (AR) пользователь может навести камеру смартфона на свой автомобиль и в реальном времени увидеть, как будут выглядеть выбранные шины на его дисках. Это помогает принять эстетическое решение и убедиться в совместимости.
2. Сравнение стоимости и характеристик различных моделей: Мобильные приложения агрегируют информацию от различных продавцов и брендов, позволяя пользователю сравнивать цены, технические параметры (индексы скорости и нагрузки, рисунок протектора, состав резиновой смеси, шумность, сопротивление качению) и рейтинги в одном месте.
3. Обеспечение прозрачности цен и доступности информации: Приложения предоставляют актуальные данные о наличии товара, специальных предложениях и полной стоимости, исключая «скрытые» платежи.
4. Персонализированные рекомендации: На основе данных о марке, модели, годе выпуска автомобиля, стиле вождения, климатических условиях региона и истории покупок, ИИ-алгоритмы в приложении могут предлагать наиболее подходящие варианты шин.
5. Навигация и поиск ближайших точек продаж/установки: Геолокационные сервисы позволяют быстро найти ближайший шиномонтаж или магазин, где можно приобрести и установить выбранные шины.
6. Интеграция с различными платформами и сервисами для автолюбителей: Возможность подключения к системам обслуживания автомобилей, страховым компаниям, дорожным помощникам или даже к «умным» системам автомобиля (например, для получения данных от IoT-датчиков в «умных» шинах). Это повышает ценность и функциональность приложения, превращая его в комплексный инструмент для управления шинами и автомобилем в целом.

Все эти цифровые инструменты не только упрощают процесс выбора и покупки, но и дают потребителям ощущение контроля, информированности и персонализированного подхода, что в конечном итоге повышает лояльность к брендам и продавцам, активно использующим цифровую трансформацию.

Юридические и экологические аспекты обращения автомобильных шин

В современном мире, где вопросы безопасности, качества и устойчивого развития стоят на первом месте, регулирование обращения автомобильных шин становится все более строгим и комплексным. От момента производства до утилизации шины сопровождаются целым рядом нормативно-правовых актов и экологических требований, которые существенно влияют на ассортиментную политику и потребительский выбор.

Обязательная маркировка и контроль

С 1 ноября 2020 года в Российской Федерации была введена обязательная маркировка шин и покрышек через государственную систему «Честный Знак». Это важнейший шаг, направленный на борьбу с нелегальным производством, оборотом некачественных и контрафактных товаров на рынке.

Основные цели маркировки:

1. Борьба с контрафактом: Уникальный код на каждой шине позволяет отслеживать её происхождение и предотвращать попадание подделок на рынок.
2. Контроль за движением продукции: Система «Честный Знак» обеспечивает полную прослеживаемость товара от производителя (или импортера) до конечного потребителя, фиксируя все этапы логистической цепочки.
3. Повышение прозрачности рынка: Потребители могут самостоятельно проверить подлинность товара с помощью мобильного приложения, сканируя код Data Matrix.

Механизм маркировки осуществляется путем нанесения на каждую шину уникального двухмерного штрихового кода Data Matrix, состоящего из 75 цифр и букв. В некоторых случаях дополнительно может использоваться RFID-метка. Все участники товарооборота – производители, импортеры, дистрибьюторы, оптовые и розничные продавцы – обязаны предоставлять информацию обо всех операциях с маркированной продукцией в систему «Честный Знак».

Законодательством установлен строгий запрет:

• На производство покрышек без маркировки.
• На ввод в оборот немаркированных товаров.
• На ввоз автошин без Data Matrix из-за рубежа.
• На продажу немаркированной продукции.

С 1 марта 2021 года реализация и хранение немаркированных остатков шин были полностью запрещены.

Однако существуют определенные категории шин, не подлежащие обязательной маркировке:

• Б/у и восстановленные шины.
• Велосипедные и авиационные шины.
• Резиновые камеры, ободные ленты, взаимозаменяемые протекторы.
• Шины, уже смонтированные на диски или являющиеся составной частью автомобиля.
• Шины с посадочным диаметром 16 дюймов и менее, предназначенные для установки на транспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам общего пользования.
• Шины, ввозимые физическими лицами для личного пользования.

За нарушение требований законодательства о маркировке предусмотрены серьезные штрафные санкции:

• Для юридических лиц: от 50 до 300 тысяч рублей с конфискацией немаркированных товаров за производство, ввод в оборот, продажу, хранение или перевозку немаркированных шин.
• При сумме правонарушения свыше 1,5 млн рублей может наступать уголовная ответственность.

Экологические требования и безопасность

Экологические аспекты обращения автомобильных шин становятся всё более важными, поскольку они напрямую связаны со здоровьем человека и окружающей средой. Государство и производители усиливают внимание к этим вопросам.

Введенный с 1 июля 2024 года ГОСТ Р ИСО 10191-2023 является значимым шагом в этом направлении. Он включает анализ химического состава шин для проверки соответствия экологическим стандартам и контроля содержания вредных веществ. Это позволяет гарантировать, что продукция, поступающая на рынок, не представляет угрозы.

Особое внимание уделяется контролю за канцерогенными веществами. Минпромторг РФ предложил ввести дополнительную обязательную сертификацию шин для контроля содержания полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), в частности, бенз(а)пирена (C₂₀H₁₂), который является одним из наиболее опасных канцерогенов. Актуальный ГОСТ Р 51893-2002, хотя и устанавливает общие требования к безопасности, не регламентирует максимальное содержание таких веществ. Это предложение направлено на снижение вредного воздействия на окружающую среду и здоровье потребителей, а также на стимулирование отечественного производства более безопасных шин.

Производители также активно внедряют устойчивые производственные процессы, чтобы соответствовать современным экологическим требованиям:

• Применение низко-ароматических масел вместо высоко-ароматических в составе резиновых смесей. Например, компания Nokian Tyres использует очищенное низко-ароматическое масло в производстве летних шин.
• Исследования и внедрение натуральных и возобновляемых материалов (биомасса, древесные отходы, рисовая шелуха, одуванчики), как уже упоминалось в разделе об инновациях.
• Разработка технологий, позволяющих снизить сопротивление качению, что способствует экономии топлива и сокращению выбросов CO₂.

Наконец, важным аспектом безопасности и экологичности является утилизация шин. Изношенные шины представляют собой серьезную экологическую проблему из-за длительного срока разложения и потенциального загрязнения почвы и воды вредными веществами. Поэтому регулирование, устанавливающее правила утилизации, а также развитие перерабатывающих мощностей, являются ключевыми направлениями.

Кроме того, минимально допустимая остаточная высота рисунка протектора является критически важным параметром для безопасности эксплуатации и регулируется Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:

• Для легковых автомобилей: 1,6 мм.
• Для грузовых автомобилей: 1,0 мм.
• Для автобусов: 2,0 мм.
• Для мотоциклов и мопедов: 0,8 мм.

Эксплуатация шин с протектором ниже этих значений запрещена, поскольку это значительно снижает сцепление с дорогой и повышает риск аварий, а также влияет на экологичность за счет повышенного износа и разброса частиц резины. Все эти юридические и экологические аспекты формируют сложную, но необходимую рамку для функционирования рынка автомобильных шин, влияя на выбор материалов, технологии производства, ассортиментную политику и, в конечном итоге, на безопасность и здоровье потребителей.

Выводы и практические рекомендации

Представленная методология комплексного исследования и потребительской оценки ассортимента автомобильных шин в условиях современных рыночных реалий предоставляет исчерпывающий каркас для написания глубокой и актуальной дипломной работы. Проведенный анализ охватил ключевые аспекты, начиная от теоретических основ и заканчивая практическими инструментами и регуляторными требованиями.

Основные выводы исследования:

1. Динамичное развитие рынка: Российский рынок автомобильных шин находится в стадии активного роста и восстановления после спада 2022 года. Наблюдается значительное увеличение объемов продаж, производства и импорта, особенно в сегменте легковых автомобилей, с прогнозами дальнейшего роста до 2025 года.
2. Изменение конкурентной среды: Уход западных производителей привел к стремительному заполнению ниши китайскими брендами, которые теперь занимают существенную долю рынка и импорта. Одновременно российские производители активно наращивают мощности и возрождают производство под новыми брендами.
3. Технологический прорыв: Инновации, такие как компьютерное моделирование, 3D-печать, применение искусственного интеллекта на всех этапах производства, а также разработка «умных» шин с IoT-сенсорами, кардинально меняют подходы к созданию и эксплуатации шин, повышая их безопасность, долговечность и экологичность.
4. Цифровая трансформация – новый стандарт: Электронная коммерция и мобильные приложения стали неотъемлемой частью процесса выбора и покупки шин. Потребители ожидают широкого ассортимента, конкурентных цен, подробных описаний, качественных отзывов и удобного дополнительного сервиса, что требует от ритейлеров адаптации своих стратегий.
5. Ужесточение регулирования: Нормативно-правовая база, включая обязательную маркировку «Честный Знак», новые ГОСТы (ГОСТ Р ИСО 10191-2023) и предложения Минпромторга РФ по контролю за канцерогенными веществами, формирует более жесткие требования к качеству, безопасности и экологичности продукции, а также к прозрачности рынка.
6. Комплексный подход к оценке: Эффективная потребительская оценка требует интеграции различных методов сбора и анализа данных – от традиционных опросов до анализа онлайн-отзывов и больших данных, с использованием современных аналитических инструментов.

Практические рекомендации для студента по написанию дипломной работы:

1. Структурирование работы: Четко следуйте предложенной структуре, используя каждый тезис как основу для отдельного подраздела. Обеспечьте логическую связь между главами и параграфами.
2. Глубина исследования: Не ограничивайтесь поверхностным описанием. Каждый пункт должен быть максимально расширен за счет добавления деталей, примеров, объяснений и логических выводов. Используйте все предоставленные факты из Базы Знаний.
3. Актуальность данных: Особое внимание уделите использованию самых свежих статистических данных (за 2023-2025 годы), отраслевых отчетов и нормативно-правовых актов. Подчеркните изменения, произошедшие после 2022 года.
4. Методологическая корректность: При описании методов анализа данных или расчетов, всегда указывайте их общепринятую версию (например, метод цепных подстановок для факторного анализа, если это применимо). Если выводы опираются на гипотетические примеры, убедитесь, что они логически обоснованы и не противоречат известным фактам.
5. Академический стиль и цитирование: Поддерживайте научно-аналитический стиль изложения. Хотя список источников не требуется в финальном выводе, для дипломной работы критически важно корректно ссылаться на авторитетные источники (научные статьи, монографии, отраслевые отчеты).
6. Визуализация данных: Активно используйте таблицы и графики для наглядного представления статистических данных (динамика рынка, ценовая динамика, доли производителей).
7. Уникальность и «слепые зоны» конкурентов: Сосредоточьтесь на раскрытии тех аспектов, которые являются «слепыми зонами» у конкурентов: глубокий анализ новых ГОСТов, влияние ИИ и IoT, детализация мобильных приложений, а также юридические тонкости маркировки и экологической сертификации.

Предложения по оптимизации ассортимента для розничных предприятий (на основе выводов):

1. Адаптация к новой конкурентной среде: Расширение ассортимента за счет предложений от надежных китайских производителей, которые заполнили нишу, и активная поддержка российских брендов, восстанавливающих производство.
2. Инвестиции в цифровые каналы: Развитие собственного интернет-магазина, оптимизация его для мобильных устройств, внедрение функций виртуальной «примерки» и сравнения, а также активное использование онлайн-маркетинга для привлечения и удержания клиентов.
3. Персонализация предложений: Использование данных о клиентах для формирования персонализированных рекомендаций и акций, повышение качества дополнительного сервиса (доставка, установка, хранение).
4. Акцент на технологические преимущества: При продвижении продукции выделять шины с инновационными характеристиками, такими как сниженное сопротивление качению, натуральные материалы или поддержка IoT, объясняя их преимущества для потребителя.
5. Соответствие нормативным требованиям: Обеспечение полного соответствия требованиям маркировки «Честный Знак» и новым ГОСТам. Проактивное информирование потребителей о безопасности и экологичности предлагаемых шин.
6. Стратегическое ценообразование: Гибкая ценовая политика с учетом растущих средних цен на рынке, предложение различных ценовых сегментов для удовлетворения широкого круга потребителей.

Направления дальнейших исследований:

• Детальный анализ влияния пандемии и геополитических факторов на поведенческие модели потребителей при выборе шин.
• Исследование эффективности различных стратегий онлайн-маркетинга для продвижения шин в условиях цифровой трансформации.
• Анализ потенциала и барьеров для внедрения «умных» шин и технологий IoT на российском рынке.
• Изучение влияния изменений в автомобильном парке (рост числа электромобилей) на требования к ассортименту шин.
• Более глубокий анализ эффективности программ по переработке и утилизации шин в России и их влияние на экологическую повестку.

Список использованной литературы

1. Классификация шин // Автошан. URL: https://avtoshan.ru/klassifikacija-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
2. Классификация автомобильных шин: все виды покрышек и их отличия // Римэкс. URL: https://www.rimex.ru/articles/klassifikatsiya-avtomobilnykh-shin (дата обращения: 10.10.2025).
3. Автомобильные шины (рынок России) // TAdviser. URL: https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B_(%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D0%BA_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8) (дата обращения: 10.10.2025).
4. ОБОЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН // Энциклопедия журнала «За рулем». URL: https://wiki.zr.ru/%D0%9E%D0%91%D0%9E%D0%97%D0%9D%D0%90%D0%A7%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%95_%D0%98_%D0%9A%D0%9B%D0%90%D0%A1%D0%A1%D0%98%D0%A4%D0%98%D0%9A%D0%90%D0%A6%D0%98%D0%AF_%D0%A8%D0%98%D0%9D (дата обращения: 10.10.2025).
5. Вступил в силу ГОСТ Р на шины для легковых автомобилей // ТРТС24. URL: https://trts24.ru/news/vstupil-v-silu-gost-r-na-shiny-dlya-legkovyh-avtomobiley.html (дата обращения: 10.10.2025).
6. Обязательная маркировка шин // Все о Честный Знак — Онлайн кассы. URL: https://online-kassa.ru/blog/obyazatelnaya-markirovka-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
7. Инновационные технологии от ведущих производителей шин // Мир Колес. URL: https://www.mir-koles.ru/articles/innovacionnye-tehnologii-ot-vedushih-proizvoditeley-shin (дата обращения: 10.10.2025).
8. Закон о маркировке шин: требования к импортерам продукции // ВЛТК. URL: https://vltk.ru/zakon-o-markirovke-shin-trebovaniya-k-importeram-produkcii/ (дата обращения: 10.10.2025).
9. Технологии производства шин: что стоит за качеством // Tech-Review.ru. URL: https://tech-review.ru/tehnologii-proizvodstva-shin-chto-stoit-za-kachestvom/ (дата обращения: 10.10.2025).
10. О маркировке шин средствами идентификации // Управление Роспотребнадзора по городу Москве. URL: https://77.rospotrebnadzor.ru/index.php/press-tsentr/press-tsentr/10006-o-markirovke-shin-sredstvami-identifikatsii (дата обращения: 10.10.2025).
11. Правила маркировки автомобильных шин // Штрих-М Северо-Запад. URL: https://sz.shtrih-m.ru/articles/pravila-markirovki-avtomobilnykh-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
12. Новые технологии в шинной индустрии // Автошина-Питер. URL: https://avtoshina-piter.ru/articles/novye-tehnologii-v-shinnoj-industrii.html (дата обращения: 10.10.2025).
13. Российский шинный рынок выходит из кризиса // 4точки. URL: https://www.4tochki.ru/articles/news/rossiyskiy-shinnyy-rynok-vyhodit-iz-krizisa (дата обращения: 10.10.2025).
14. Анализ рынка шин в России — 2025. Показатели и прогнозы // Tebiz Group. URL: https://tebiz.ru/mi/rynok-shin-v-rossii/ (дата обращения: 10.10.2025).
15. АНАЛИЗ РЫНКА ШИН В РОССИИ // Rupec. URL: https://rupec.ru/upload/iblock/c38/c383f94689255776d52592f6b83f3e69.pdf (дата обращения: 10.10.2025).
16. Маркировка шин и автопокрышек: как работать производителям и продавцам // СБИС. URL: https://sbis.ru/markirovka/shiny (дата обращения: 10.10.2025).
17. Российский рынок шин: обзор рынка, тренды, перспективы // СИБУР Клиентам. URL: https://www.sibur.ru/client-portal/news/rossiyskiy-shinnyy-rynok-obzor-rynka-trendy-perspektivy/ (дата обращения: 10.10.2025).
18. Обязательная маркировка шин и покрышек в России // МойСклад. URL: https://www.moysklad.ru/markirovka/markirovka-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
19. Производство шин для легковых автомобилей в 2024 году выросло на 13% // Автостат. URL: https://www.autostat.ru/news/60161/ (дата обращения: 10.10.2025).
20. Революция в продаже шин: как мобильные приложения меняют игру // Monfoham. URL: https://monfoham.ru/revolyuciya-v-prodazhe-shin-kak-mobilnye-prilozheniya-menyayut-igru/ (дата обращения: 10.10.2025).
21. ГОСТы и ТУ на автошины // СпецШина. URL: https://specshina.ru/gosty-i-tu-na-avtoshiny (дата обращения: 10.10.2025).
22. ГОСТ Р 52900-2007. Шины пневматические для легковых автомобилей и прицепов к ним. Технические условия // docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200063232 (дата обращения: 10.10.2025).
23. Новые технологии в производстве шин // Покрышка.ру. URL: https://www.pokrishka.ru/tehnologii-v-proizvodstve-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
24. Обязательная маркировка шин-покрышек легковых и грузовых автомобилей // Маркировка.ру. URL: https://markirovka.ru/markirovka-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
25. Современные технологии в шинной индустрии // goroshina.ru. URL: https://goroshina.ru/sovremennye-tehnologii-v-shinnoy-industrii/ (дата обращения: 10.10.2025).
26. В России может появиться новая сертификация шин // Мосавтошина. URL: https://www.mosautoshina.ru/news/v-rossii-mozhet-poyavitsya-novaya-sertifikaciya-shin/ (дата обращения: 10.10.2025).
27. Рынок шин и покрышек в РФ – Анализ 2025: Цены, Компании и Прогнозы // Alto-Consulting.ru. URL: https://alto-consulting.ru/issledovaniya-rynka/analiz-rynka-shin-i-pokryshek-v-rossii.html (дата обращения: 10.10.2025).
28. Рак пятится назад: в России могут ввести сертификацию шин // РСПП. URL: https://rspp.ru/activity/committees/po-tekhnicheskomu-regulirovaniyu-standartizatsii-i-otsenke-sootvetstviya/news/49969/ (дата обращения: 10.10.2025).
29. Обязательная маркировка шин и покрышек // IDZ.BY. URL: https://idz.by/novosti/obyazatelnaya-markirovka-shin-i-pokryshek/ (дата обращения: 10.10.2025).
30. В России резко выросли продажи зимних шин – аналитика Яндекс Маркета // New-Retail.ru. URL: https://new-retail.ru/novosti/retail/v_rossii_rezko_vyrosli_prodazhi_zimnikh_shin_analitika_yandeks_marketa/ (дата обращения: 10.10.2025).
31. Сертификация шин в России — правила и ключевые особенности проведения // ВостокТест. URL: https://vostoktest.ru/sertifikaciya-shin-v-rossii/ (дата обращения: 10.10.2025).
32. Искусственный интеллект в шинах: будущее автомобильной индустрии уже здесь // Shiny-Diski.com.ua. URL: https://shiny-diski.com.ua/stati/iskusstvennyj-intellekt-v-shinah-buduschee-avtomobilnoj-industrii-uzhe-zdes (дата обращения: 10.10.2025).
33. Почему стоит покупать шины в Интернете? // Бізнес новини Вінниці — 0432.ua. URL: https://www.0432.ua/news/3536336/pocemu-stoit-pokupat-siny-v-internete (дата обращения: 10.10.2025).
34. Умные покрышки: как интернет вещей улучшает безопасность и обслуживание // Auto-GL.ru. URL: https://auto-gl.ru/umnye-pokryshki-kak-internet-veschey-uluchshaet-bezopasnost-i-obsluzhivanie.html (дата обращения: 10.10.2025).
35. Гайдаенко Т.А. Маркетинговое управление. Полный курс MBA. Принципы управленческих решений и российская практика. – М.: Эксмо, 2006. – 512 с.
36. Пешкова Е. П. Маркетинговый анализ в деятельности фирмы. – М.: Ось-89, 2003. – 80 с.
37. Как увеличить пробег шин. Советы автолюбителям / В.Н. Тарновский, В.А. Гудков, О.Б. Третьяков. – М.:Транспорт, 1993. – 110 с.
38. Сорокина М.В. Менеджмент торгового предприятия. – СПб.: Питер, 2003. – 528 с.
39. Парамонова Т.Н., Красюк И.Н. Маркетинг в розничной торговле. – М.: ФБК-Пресс, 2004. – 218 с.
40. Технология розничной торговли / Л.А.Брагин, И.Б.Стукалова, С.С.Шипилова и др.; Под ред. Л.А.Брагина. – М.: Академия, 2004. – 128 с.
41. Леви М., Вейтц Б.А. Основы розничной торговли / Пер. с англ. под ред. Ю.Н. Каптуревского. — СПб: Издательство «Питер», 2008. – 448 с.
42. Памбухчиянц О.В Технология розничной торговли. – М.: Дашков и К, 2008. – 284 с.
43. Егоров В.Ф. Организация торговли. – СПб.: Питер, 2006. – 344 с.
44. Борисова Н. Ассортимент в магазине: 7 принципов успеха // Российская торговля. – 2005. – №5. – С.51-55.
45. Брагин Л.А. Экономика торгового предприятия. – М.:Инфра-М, 2008. – 314 с.
46. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2006. – 448 с.
47. Басовский Л.Е. Маркетинг. Курс лекций. – М.: Инфра-М, 2005. – 219 с.
48. Багиев Г. Л. , Тарасевич В.М. , Анн Х. Маркетинг. – СПб.: Питер, 2008. – 733 с.
49. Кротенко Д. В Формирование процедуры выбора эффективного ассортимента торговой организации по параметрам прикладной задачи // Вестник Московской академии рынка труда и информационных технологий. – 2006. – №5(27). – С. 12-15.
50. Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. Стратегический и операционный маркетинг. – СПб.: Питер, 2007. – 800 с.
51. Романеева Е.В., Ерохина Л.И., Башмачникова Е.В. Маркетинг в оптовой и розничной торговле. – М.: КноРус, 2007. – 248 с.
52. Строков В.А. Управление маркетингом на предприятии. – М.: ХОРС-2, 2004. – 239 с.
53. Фатрелл Чарльз М. Управление продажами. – СПб.: Нева, 2004. – 640 с.
54. Аакер Д., Кумар В., Дэй Дж. Маркетинговые исследования. – СПб.: Питер, 2004. – 848 с.
55. Божук С.Г. Маркетинговые исследования. Основные концепции и методы. – М.: Вектор, 2005. – 288 с.
56. Голубков Е. П. Основы маркетинга. – М.: Изд-во «Финпресс», 2006. – 704 с.
57. Дубровин И.А. Маркетинговые исследования. – М.: Издательский дом Дашков и К, 2007. – 274 с.
58. Завьялов П. С. Маркетинг в схемах, рисунках, таблицах. – М.? ИНФРА-М, 2006. – 496 с.
59. Коротков А.В. Маркетинговые исследования. – М.: ЮНИТИ, 2005. – 304 с.