Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономический анализ
Содержание
Введение 3
1.Развитие железнодорожной отрасли как сферы экономики 5
1.1.Железнодорожная отрасль как часть экономики страны 5
1.2.Преимущества и недостатки развития и функционирования железных дорог 7
1.3.Оценка функционирования железных дорог в России 16
2.Анализ работы железной дороги на примере двух стран 28
2.1.Зарубежный опыт реформирования железных дорог 28
2.2.Анализ работы железных дорог в США 36
2.3.Оценка деятельности железной дороги в Великобритании 41
3.Разработка перспективной модели функционирования железных дорог 47
4.Экономическая безопасность функционирования железных дорог 63
Заключение 81
Список литературы 85
Приложение
1. Динамика грузооборота различных видов транспорта в России в 2001-2014 гг., млрд. т-км 91
Приложение
2. Динамика объемов перевозок грузов различными видами транспорта в России в 2001-2014 гг., млн.тонн 92
Приложение
3. Доля различных видов транспорта в грузообороте в 2001-2014 г., % 93
Приложение
4. Доля различных видов транспорта в грузообороте (без учета трубопроводного транспорта) в 2001-2014 г., % 94
Приложение
5. Изменение грузооборота различных видов транспорта, % к предыдущему году 95
Приложение
6. Изменение объемов перевозок различных видов транспорта, % к предыдущему году 96
Выдержка из текста
В развитых странах железные дороги исторически создавались как частные предприятия. Однако к середине ХХ века в большинстве стран железные дороги были объединены и национализированы. Еще в 1980-х годов большинство железнодорожных систем в мире являлись государственными монополиями. Лишь в США и Канаде железные дороги хотя и были укрупнены, но сохранили форму корпораций и не принадлежали государству (за исключением одной компании в Канаде).
Конец ХХ и начало ХХI века стали периодом глобального реформирования железных дорог. Реформы железных дорог были проведены в десятках стран мира: странах-членах Европейского Союза, Великобритании, Швеции, Мексике, Бразилии, Аргентине, Австралии, Новой Зеландии, Японии и в странах Африки. Значительные изменения произошли и в регулировании железнодорожного транспорта в странах Северной Америки.
В Северной Америке, прежде всего – в США, предпосылкой реформирования стала серия железнодорожных банкротств в конце 70-х годов. До
25. всей протяженности сети в США находилось в это время в состоянии банкротства и вопрос стоял о существовании отрасли как таковой. Государство отреагировало на эту ситуацию существенным ослаблением тарифного регулирования и упрощением условий входа на рынок и выхода с него. В результате «размеры» отрасли существенно сократились, но она стала финансово устойчивой и прибыльной. АМ не только совершенствуется в странах, которым она изначально была свойственна (США и Канада).
Она стала шаблоном для проведения реформ и перестройки отрасли в Мексике, Японии, некоторых странах Африки и Латинской Америки. Основой такой перестройки является создание на основе базового оператора нескольких вертикально интегрированных железнодорожных компаний, владеющих определенными маршрутами. В этом случае главные формы конкуренции – параллельная конкуренция (при наличии параллельных путей, принадлежащих разным компаниям) и конкуренция выбора грузоотправителем пункта доставки в связке с выбором перевозчика. Кроме того, каждый оператор может установить соглашения с другими операторами о взаимном предоставлении своих путей для движения поездов конкурента.
Цель дипломной работы – провести анализ работы зарубежных железных дорог.
Для того, чтобы достичь указанной цели, необходимо решить ряд задач:
- выявить особенности развития железнодорожной отрасли как сферы экономики;
- провести анализ работы железной дороги на примере США и Великобритании;
- разработать перспективную модель функционирования железных дорог;
- разработать систему экономической безопасности функционирования железных дорог.
Объект исследования – зарубежные железные дороги.
Предмет исследования – совокупность организационно-экономических отношений, влияющих на особенности работы железнодорожного транспорта.
Список использованной литературы
Список литературы
1. Александрова К. Сделка с прицелом на будущее: о приобретении ОАО «РЖД» акций французского логистического оператора GEFCO // РЖД-Партнер. — 2012. — № 24. – С.15-18.
2. Анализ зарубежных исследований целесообразности разделения инфраструктуры железнодорожного транспорта и перевозочной деятельности. — Режим доступа: http://www.ipem.ru/news/publications/676.html (Дата обращения 17.05.2015).
3. Белова А.Г. Вопросы управления железнодорожным транспортом в период реформирования // Экономика железных дорог. – 2013. — № 11. – С.10-18.
4. Беннет С. Некоторые оценки британской модели приватизации // Железные дороги мира. — 2014. — № 12. — С.5-11.
5. Беседин И.С. О Методологии формирования Прейскуранта тарифов на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами // Бюллетень транспортной информации. – 2013. — № 10. – С.3-4.
6. Бланшар Р. Парк грузовых вагонов Северной Америки // Железные дороги мира. – 2014. — № 8. – С.49-53.
7. Бородин А.Ф., Сотников Е.А. Рациональное соотношение вместимости путей станций и вагонных парков с учётом увеличения доли приватных вагонов // Железнодорожный транспорт. – 2014. — № 3. – С.8-19.
8. Голоскоков В.Н. Анализ структурной реформы железнодорожного транспорта // Российское предпринимательство. — 2014. — № 1 (85).
- c. 135-138. — http://old.creativeconomy.ru/articles/9582/
9. Голоскоков В.Н. Возможно ли эффективное использование опыта зарубежных стран при реформировании управления российскими железными дорогами // Российское предпринимательство. — 2014э. — № 5 Вып. 2 (91).
- c. 3-7. — http://old.creativeconomy.ru/articles/11958/
10. Голоскоков В.Н. Особенности конкурентной среды на российских железных дорогах // Российское предпринимательство. — 2015. — № 2 (86).
- c. 24-27. — http://old.creativeconomy.ru/articles/9598/
11. Горбунов А.А. Опыт политики развития зарубежных железнодорожных транспортных коммуникаций для современной России. М., 2008. – 182 с.
12. Государственное регулирование и реформирование естественных монополий на примере зарубежного железнодорожного транспорта. — Режим доступа: http://www.mcfr.ru/journals/203/1156/36610/36613/ (Дата обращения 20.05.2015).
13. Кириллова А.Г. Опыт реформирования рынка железнодорожных перевозок в Швеции // Тарифы. — 2014. — № 4. – С.41-43.
14. Красковский А.Е., Фортунатов В.В. Прорывные управленческие технологии на железнодорожном транспорте. СПб. : Петербургский государственный университет путей сообщения; М. : Учеб.-метод. центр по образованию на ж/д транспорте, 2012. – 228 с.
15. Куренков П.В., Хусаинов Ф.И. Инфраструктура железных дорог России и регулирование вагонных парков // Экономика железных дорог. – 2013. — № 9. – С.35-48.
16. Лапидус Б.М. Железнодорожный бизнес: как встать на главный путь- изд. 3-е, доп. и перераб. – М.: Интекст, 2014. – 384 с.
17. Лукьянова О.В., Хусаинов Ф.И. Анализ динамики вагонных парков и "проблема профицита" // Экономика железных дорог. — 2014. — № 4. — С.72-83.
18. Лукьянова О.В., Хусаинов Ф.И. О конкуренции автомобильного и железнодорожного транспорта на рынке грузовых перевозок // Вектор транспорта. – 2014. — № 2. – С.28-43.
19. Лукьянова О.В., Хусаинов Ф.И. Перспективы конкуренции железнодорожного и автомобильного транспорта // Бюллетень транспортной информации. – 2013. — № 11. – С.3-14.
20. Матвеева Н.А. Особенности государственного регулирования железнодорожного транспорта // Современные научные исследования и инновации. 2011. № 8 [Электронный ресурс].
URL: http://web.snauka.ru/issues/2011/12/5541 (дата обращения: 03.06.2015).
21. Морозов В.Н. Взаимодействие ОАО «РЖД» с компаниями-операторами // Железнодорожный транспорт. – 2013. — № 12. – С.8-12.
22. Морозов В.Н.: Возможности ОАО РЖД вести свой бизнес должны быть гораздо более гибкими, чем сегодня/ Беседовал А.И. Гурьев // РЖД-Партнер.- 2014. — № 20.-C 6-10.
23. Основные показатели транспортной деятельности в России-2014: Статистический сборник – М.: Росстат, 2015 – 95 с.
24. Пенязь И.М. Опыт регулирования железных дорог Великобритании: итоги приватизации и ренационализации железных дорог Великобритании, негативные и положительные моменты // Транспорт: наука, техника, управление. — 2012. — № 11. – С.40-45.
25. Пенязь И.М. Особенности реформирования железных дорог в странах Евросоюза и в мире // Транспорт: наука, техника, управление. 2012. № 7. – С.17-21.
26. Пехтерев Ф.С. Актуализированная Транспортная стратегия // Экономика железных дорог. – 2013. — № 6. – С.12-15.
27. Протокол открытого обсуждения проекта Единого сетевого технологического процесса железнодорожных грузовых перевозок от 20.11.2012 г. // Бюллетень транспортной информации. – 2013. — № 4. – С.33-35.
28. Рейнгардт В.Г., Денисов С.А., Боклаг В.Ю. Повышение эффективности деятельности ж.д. станции на основе процессного подхода // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – Ростов- на-Дону.: Ростовский государственный университет путей сообщения, 2014. – Вып.3 (39).
С.110-118.
29. Рейнгардт В.Г., Красковский А.Е., Касаткин В.А. Повышение эффективности управления ОАО «РЖД» на основе совершенствования организационной структуры // Известия Петербургского государственного университета путей сообщения. – СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2014. – Вып.4 (25).
С. 15-25.
30. Реформа железнодорожного транспорта. — Режим доступа: http://money.rin.ru/content/?id=592 (Дата обращения 10.05.2015).
31. Роль железнодорожного транспорта в экономике страны. — Режим доступа: http://www.mega-transport.ru/megatran-1335.html
32. Рост инвестиций в железнодорожную отрасль даст государству дополнительную выгоду и будет способствовать развитию экономики России. — Режим доступа: http://www.transport.ru/2/i 1_4218.htm
33. Состояние и перспективы рынка грузовых железнодорожных перевозок (Интервью).
- Режим доступа: http://www.ipem.ru/news/publications/940.html (Дата обращения 18.05.2015).
34. Сысоева Е.А. Реформирование железнодорожного транспорта в России и странах Западной Европы: сравнительный анализ. // Бюллетень транспортной информации, № 4, 2008. – С.18-20.
35. Сысоева Е.А. Структурная реформа на железнодорожном транспорте России – важный фактор модернизации отрасли и условия экономического роста. // Актуальные проблемы управления – 2007: Материалы 12-й Международной научно-практической конференции. Вып. 5. – М.: ГУУ, 2013, сс. 269-271.
36. Фёдоров Л.С., Сысоева Е.А. Принципы и проблемы структурной реформы пассажирского комплекса на железнодорожном транспорте. // Вестник университета. Развитие отраслевого и регионального управления (5) – 2014, № 5, сс. 163-168.
37. Хусаинов Ф.И. Анализ ЕСТП: риски и угрозы для рынка транспортных услуг // Инновации транспорта. – 2013. — № 2. – С.35-38.
