Содержание
2.1.2.3 Расчёт периодичности КР.
ПАЗ — 320302 LКР =320000 *0,9*1,0 *1,0=288000 км
ЛИАЗ — 5293 LКР =380000 *0,9*1,0 *1,0=342000 км
НЕФАЗ-5299-20-32 LКР =500000 *0,9*1,0 *1,0=450000 км
Так как постановка автомобилей на ТО производится с учётом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой.
ПАЗ — 320302 L_1^'=L_cc*n_1=176*12=2112 принимаем 2100 км (8)
n_1 =L_1/L_cc =2160/176=12 (9)
L_2^'=L_1^'*n_1=2100*5=10500 км
n_2 =L_2/L_1 =10800/2100=5
L_kp^'=L_2^'*n_kp=10500*27=283500 км
n_kp =L_kp/(L_2^' ) =288000/10500=27
Выдержка из текста
В связи с развитием автомобильного транспорта при техническом обслуживании и ремонте автомобилей применяют диагностирование и техническое обслуживание, которое позволяет найти неисправность и информацию о ней, теория надежности используется так же для управления техническим состоянием автомобиля. Специалисты при техническом обслуживании автомобилей должны знать, влияющие на изменение технического состояния автомобилей, элементы теории надежности, технического ремонта, а так же соответствующее оборудование.
Список использованной литературы
1 Ганенко, А.П. Оформление текстовых и графических материалов при подго-товке дипломных проектов, курсовых и пись¬менных экзаменационных работ (требование ЕСКД): Учеб. для нач. Проф. образования: Учеб. пособие для сред. проф. образования/ Ганенко, А.П., Лапсарь, М.И.- М., ИЦ «Академия», 2003.-336 с.
2 Власов В.М., Жанказиев С.В., Круглов С.М., Васильев В.А., и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М. ИЦ Академия, 2007–480 с.
3 Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М. Транспорт, 1985г. – 230с.
4 ОНТП01-91. Общесоюзные формы технологического проектирования предприятия автомобильного транспорта. М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184с
5 Пластовец С.А. Методические рекомендации по выполнению курсового проекта- Боровичи.: БАДК, 2009.
6 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М. Транспорт, 1986г. – 72с.
7 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) Автомобили семейства МАЗ-500А М. Транспорт, 1978г. – 48с.
8 Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М. Транспорт, 1991г. – 156с.
9 Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятий различной мощности.-М.: Издательство Центрогтрудавтотранс, 2000.
10 Туревский, И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие.- М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2009.-240 с.
11 Туревский, И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие.- М.: ИД «ФОРУМ», 2010.-240 с.
12 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, автомобильного транспорта. Часть вторая ( нормативная ). Автобус ЛиАЗ-677. –М.: Транспорт,1979. 40 с. ( Министерство автомобильного транспорта РСФСР).
13 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, автомобильного транспорта. Часть вторая ( нормативная ). Автобус ПАЗ-672. М., «Транспорт» 1979. 45 с. ( Министерство автобильного транспорта РСФСР).
14 Шатохин В. И. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. Подбор технологического оборудования. Боровичи, 2004г. – 99с.
15 Эрдеди, А. А. Теоретическая механика. Сопротивление материалов: Учеб. пособие для студентов учреждений сред. проф. Образования /Эрдеди, А.А., Эрдеди, Н.А.- М.: ИЦ «Академия», 2003.- 320 с.
15 www.tehnovoz.ru
16 www.uch-centr.rusites.google.com
17 www.technosouz.ru
18 http://autotest-vostok.ru
19 http://garo.bos.ru
20 http://www.novgaro.ru
21 http://avtoform.ru
22 http://www.teh-avto.ru
23 http://www.kremit.ru