Пример готовой дипломной работы по предмету: Авиационная и ракетно-космическая техника
Содержание
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 2
Глава
1. Самолет А-320 4
1.1 Общие сведения 4
1.2 Основные характеристики системы самолета А-320 6
1.3. Основная левая (правая) опора самолёта 10
1.4. Средняя основная опора самолёта 13
1.5 Эксплуатация шасси, возможные неисправности 18
1.6 Особенности технического обслуживания (ТО) шасси 20
Глава
2. Самолет ТУ-154 23
2.1 Основная часть 23
2.2. Основные данные самолета 24
2.3 Шасси самолета ТУ-154 26
Глава
3. Самолет SSJ-100 36
3.1 Шасси самолета 36
3.2 Передняя опора 37
3.3 Основная опора 38
Глава
4. Сравнительный анализ 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
Список Литературы: 48
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность.
Поднятие уровней безопасности полетов, надежность авиационной техники устанавливает задачу совершенствования конструкций основных опор шасси воздушных судов. Также более важной задачей считается наиболее результативное использование самолетов, уменьшение времени простоя при эксплуатационном и периодическом техническом обслуживании (ТО), поднятие уровня механизации ТО, сбережение топливо — смазочных материалов. Шасси самолета созданы с целью стоянки и перемещения по твердой поверхности земли. Шасси снабжены амортизаторами, которые поглощают силу удара во время посадки самолета и при перемещении его по твердой поверхности, тормозами, которые обеспечивают торможение самолета при пробеге и рулении. Помимо колесного шасси, самолеты могут иметь еще и лыжные шасси или поплавки (так называются гидросамолеты), гусеницы (это самолеты с повышенной проходимостью).
Введение современных способов технического обслуживания самолета, требует выяснения множества технических и организационных вопросов, направленных на значительную модернизацию систем контроля технического состояния аппаратов и узлов, при этом, значительно, акцент должен происходить на разработку мероприятий, направленных на улучшение конструкций основных опор шасси, введению модернизированных методов и средств диагностики, созданию ресурсов механизации и автоматизации процессов ТО.
В дипломном проекте рассматриваются конструкции основных опор шасси самолетов А-320, ТУ-154 и SSJ-100, а также проводится сравнительный анализ основных опор шасси самолетов.
Целью дипломного проекта является проведение сравнительного анализа основных опор шасси самолетов.
Объект: опоры шасси самолетов А-320, ТУ-154, SSJ-100;
Предмет: конструктивная область основных опор шасси самолетов А-320, ТУ-154, SSJ-100;
Практическая значимость заявленной темы обусловлена тем, что значительные конструктивные изменения основных опор шасси самолетов обусловлены потребностью обеспечения степени прочности летательного аппарата. Наиболее высшая прочность и надежность модернизированных опор шасси, возмещают большую трату на иные конструктивные изменения.
Задачи:
1. Рассмотреть основные опоры шасси самолета А-320;
2. Рассмотреть основные опоры шасси самолета ТУ-154;
3. Рассмотреть основные опоры шасси самолета SSJ-100;
4.Провести сравнительный анализ
Список использованной литературы
Список Литературы:
1. Бурлаков В.И. Прикладная теория надежности. — К.: КИИГА, 1992. – 116 с.
2. Методические указания. Анализ надежности авиационной техники. – К.: КИИГА, 1982. – 40 с.
3. Патент № 48153559 США 28.03.89. Поршневой элемент с механизмом растормаживания и автоматом регулировки зазора в тормозе авиационного колеса.
4. Патент № 408078. Тормозной диск. Опубликован 10.12.73.
5. Зверев И.И., Коконин С.С. Проектирование авиационных колес и тормозных систем – М: Машиностроение, 1972 г.
6. Германчук Ф.К. Конструктивное усовершенствование авиационных колес и тормозных устройств самолетов на основе анализа эксплуатации – К.: КИИГА, 1985 г.
7. Экспресс-информация. Авиастроение. 1987 г., №
28. Высокопрочные конструкционные материалы для шасси.
8. Патент № 2024417 15.12.94. Шарнирный узел шасси.
9. Патент Российской Федерации № 124489 27.06.95. Устройство для перетока жидкости в пневмогидравлическом амортизаторе шасси летательного аппарата.
10. Авторское свидетельство № 1766026 05.07.90. Замковое устройство шасси летательного аппарата.
11. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя т. 1. – М: Машиностроение, 1980 г.
12. Писаренко Т.С. Сопротивление материалов – К.: Высшая школа, 1973 г.
13. ОСТ 5471.008 –
87. Самолеты и вертолеты ГА. Техническое обслуживание шасси. Общие требования безопасности. – Введен 08.06.87.
14. ГОСТ 121005 –
88. Техника безопасности зданий и сооружений. – Введен 12.04.88.
15. Методические указания по выполнению раздела дипломного проекта "Охрана окружающей среды". – К.: КИИГА, 1987 – 40 с.
16. Александров В.Г. Справочник авиационного инженера. – М: Машиностроение 1980 г.
17. Хаскин А.М. Черчение. – К.: Высшая школа, 1979 – 440 с.
18. Методические указания по дипломному проектированию для студентов специальности "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей". – К.: КИИГА, 1992 – 44 с.
19. Регламенты и технические указания по техобслуживанию шасси самолета Ту-154, — М: Воздушный транспорт 1985 г.
20. Смирнов Н.Н., Владимиров Н.И., Черненко Ж.С., Техническая эксплуатация летательных аппаратов. – М: Транспорт, 1990. – 423 с.
