Пример готовой дипломной работы по предмету: Машиностроение
Содержание
Введение
1 Общая часть 2
1.1 Характеристика предприятия 2
1.2 Литьевая машина DESMA 504 3
1.3 Двигатель АИР 100L2 6
1.4 Обоснование необходимости ремонта 9
2 Поверочный расчет 11
3. Технология изготовления и ремонта статорной обмотки 26
3.1 Технология изготовления статорной обмотки 26
3.2 Технология ремонта статорной обмотки двигателя 34
4. Технико-экономическая часть. 40
4.1 Расчет заработной платы ремонтных рабочих 40
4.1.1 Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих 40
4.1.2 Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих 41
Общий фонд повременной платы ремонтным рабочим равен ФЗ=288,57 руб. 42
4.1.3 Расчет доплат за неблагоприятные условия труда 42
4.1.4 Доплата за руководство бригадой бригадирам, не освобождаемым от основной деятельности 43
4.1.5 Премии за выполнение, перевыполнение количественных и качественных показателей 43
4.1.6 Основная заработная плата ремонтных рабочих 44
4.1.7 Дополнительная заработная плата 44
4.1.8 Фонд оплаты труда ремонтных рабочих 45
4.1.9 Отчисления на социальные нужды 45
4.1.10 Итого фонд оплаты труда ремонтных рабочих с отчислениями на социальные нужды 46
4.1.11 Расчет затрат на материалы 46
4.2. Плановая калькуляция себестоимости технического ремонта 47
5 Безопасность жизнедеятельности 49
5.1 Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов при ремонте асинхронного двигателя 49
5.2 Разработка инженерного метода защиты персонала от действия опасных и вредных производственных факторов 51
5.3 Разработка инструкций по безопасности при выполнении работ 53
Заключение
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Значительное число различных горных и транспортных машин, используемых на карьерах, обуславливает необходимость создания ремонтных баз нескольких типов: гаражей, депо, ремонтно-механических мастерских (РММ), специализированных заводов по ремонту автосамосвалов, экскаваторов, электровозов и т.РММ — наиболее универсальные из ремонтных баз карьеров, где производят все виды технических обслуживаний, текущие, а иногда и капитальные ремонты буровых станков, экскаваторов, бульдозеров, рыхлителей, автогрейдеров, скреперов и других машин.В состав РММ входят следующие участки: слесарно-механический, агрегатный, моторный, сварочный, кузнечный, электроремонтный, инструментальный и т.
В теории надёжности используются разнообразные законы расп-ределения. Задача теории надёжности заключается в выборе такого закона распределения, который наиболее полно отражает происходящий физический процесс. Подобрав теоретический закон распределения, решают практические задачи по определению показателей надёжности машин.
В современном обществе, в условиях интенсивного развития транспорта, нельзя переоценить роль права, в том числе и уголовного права, в обеспечении неукоснительного соблюдения правил эксплуатации транспорта. Однако его позитивное воздействие в этой области представляется недостаточным в силу определенного несовершенства законодательного регулирования ответственности за преступления против эксплуатации транспорта. Указанные обстоятельства обусловливают актуальность темы курсовой работы и объясняют причины ее выбора.
Электрическая линия, выходящая за пределы электростанции или подстанции и предназначенная для передачи электрической энергии называется линией электропередач.Кабельная линия электропередачи (КЛ) – линия для передачи электроэнергии, состоящая из одного или нескольких параллельных кабелей с соединительными, стопорными и концевыми муфтами (заделками) и крепежными деталями. Они имеют определенные преимущества перед ВЛ – закрытая прокладка, обеспечивающая защиту от атмосферных воздействий (ветер, гроза, обледенение), КЛ имеют большую надежность и безопасность в эксплуатации.
Теория автомобиля изучает его эксплуатационные свойства, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров с максимальными производительностью, безопасностью и комфортабельность при минимальных трудовых и материальных затратах. Теоретический анализ эксплуатационных свойств позволяет выяснить предельные возможности автомобиля и реализовать в эксплуатационных условиях свойства, которыми обладает рассматриваемая конструкция автомобиля. Соответствие конструкции требованиям эксплуатации является обязательными условием успешного развития автомобильной техники. Над усовершенствованием конструкции автомобилей работают коллективы научных, учебных институтов и конструкторских бюро автомобильных заводов, возлагаемые ведущими специалистами отрасли.
Её основными узлами и деталями является масляный насос с приемным сетчатым фильтром, клапаны, масляные фильтры и радиатор, соединительные каналы и трубки, манометр или указатель, контролирующий давление масла в магистрали, маслоналивная горловина, масляный поддон и детали вентиляции картера.Система смазки двигателя должна обеспечивать бесперебойную подачу масла к трущимся поверхностям с целью снижения потерь мощности на трение, уменьшая износ деталей, защиты их от коррозии, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей.
Насосы применяются в бурении скважин, глубиннонасосной эксплуатации нефтяных месторождений, транспорте нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам, при технологических операциях на нефтеперерабатывающих заводах и нефтебазах.
Основной целью данной работы главным образом ставится изучение технологий ремонта поврежденных механических частей электрических машин. Рассматриваются виды ремонтов и способы устранения механических дефектов.
Неотъемлемой частью улучшения уровня ремонтного производства является стимулирование рационализаторской и изобретательной деятельности непосредственно на самих ремонтных предприятиях, усовершенствование и модернизация существующего технологического оборудования, результатом которого явилось бы снижение себестоимости ремонта машин.
В условиях кризиса экономики особенно важное значение приобретает правильный выбор наиболее эффективных направлений, создание и внедрение в производство нового, более совершенного технологического оборудования, экономичных производственных процессов, прогрессивных форм, методов организации производства, труда и управления в ремонтном производстве. На современном этапе ремонтным предприятиям нужно улучшать использование их производственных фондов, которое определяют производственные мощности ремонтной базы.
В последние годы наблюдается тенденция к усложнению конструкции автомобилей (в результате установки дополнительных агрегатов, механизмов и устройств), благоприятно влияющих на производительность, комфортабельность, экономичность и другие свойства, однако одновременно вызывающая увеличение трудовых затрат на их техническое обслуживание и ремонт.
Отказ технических устройств влечет за собой ряд трудностей и неудобств, нарушает привычный ритм жизни и деятельности. В некоторых случаях он может привести и к чрезвычайным происшествиям, ставящим под угрозу целостность крупных сооружений, выполнение важных и ответственных задач и даже безопасность людей.
Цель работы — закрепить и углубить теоретические знания, полученные при изучении курса. Усвоить методику технологических расчетов, основ проектирования и организации производства, закрепить навыки пользования специальной литературой при решении конкретных вопросов.
Система «Авторемонтного сервиса, автопромышленности» в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, рост производительности труда, улучшение качества услуг. В течение всего срока эксплуатации эта система должна обеспечивать в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержку и восстановление работы его автомобиля.
Список литературы
1. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. – СПб.: АНО ОУ УМИТЦ, 2013, 213 с.
2. Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации. – М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2013, 127 с.
3. Электротехнический справочник: В 4 т. Т.
3. Производство, передача и распределение электрической энергии / Под общ. ред. профессоров МЭИ В.Г. Герасимова и др. – 8−е изд., испр. и доп. – М.: Издательство МЭИ, 2012, 612 с.
4. СП 31− 110− 2011. Свод правил по проектированию и строительству. Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий – М.: Госстрой РФ, 2011, 24 с.
5. РД 34.20.185−
10. Инструкция по проектированию городских электрических сетей. – М.: Энергоатомиздат, 2010, 23 с.
6. РТМ 36.18.32.4-11. Указания по расчету электрических нагрузок – М.: Издательство «Энергия», 2011, 9 с.
7. РД 34.20.178 Методические указания по расчету электрических нагрузок в сетях 0,38-110 кВ сельскохозяйственного назначения».- М.: Медиа Сервис, 2012, 34 с.
8. Барыбин Ю.Г. Справочник по проектированию электроснабжения / Ю.Г. Барыбин, Л.Е. Федоров, М.Г. Зименков и др. – М.: Энергоатомиздат, 2010, 431 с.
9. Файбисович Д.Л. Справочник по проектированию электрических сетей / И.Г. Карапетян, Д.Л. Файбисович, И.М. Шапиро. Под ред. Д.Л. Файбисовича. – М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2013, 320 с.
10. Черновец А.К. Пуск и самозапуск электродвигателей механизмов собственных нужд электростанций./А.К Черновец., К.Н. Семенов, А.А. Лапидус – СПб.: ПЭИПК, 2014, 192 с.
11. Костин В.Н. Системы электроснабжения. Конструкции и механический расчет. – СПб.: Изд-во СЗТУ, 2012, 246 с.
12. Костин В.Н. Передача и распределение электроэнергии./ В.Н. Костин., Е.В. Распопов, Е.А. Родченко – СПб.: Изд-во СЗТУ, 2013, 214 с.
13. Железко Ю.С. Расчет, анализ и нормирование потерь электроэнергии в электрических сетях. Руководство для практических расчетов./ Ю.C. Железко, А.В. Артемьев, О.В. Савченко – М.: Издательство НЦ ЭНАС, 2010, 348 с
14. Лабейш В.Г. Нетрадиционные и возобновляемые источники энергии. – СПб.: Изд−во СЗТУ, 2011, 189 с..
список литературы
