Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономическая география
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА
1. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ В РОССИИ
1.1. ОБЩАЯ ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
1.2. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ КОМПАНИИ «ЗИЛ»
1.3. История развития компании «ВАЗ»
1.4. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ КОМПАНИИ «ГАЗ»
1.5. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ КОМПАНИЙ «КАМАЗ»
1.6. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ «УАЗ» И «ИЖ»
ГЛАВА
2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ
2.1. АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
2.2. ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
2.3. ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ АТВОМОБИЛЕЙ
2.4. ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ
ГЛАВА
3. МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО В ОБЛАСТИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
3.1. МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АЛЬЯНСЫ
3.2. ИНТЕГРАЦИЯ В ОБЛАСТИ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
3.3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Содержание
Выдержка из текста
После Октябрьской революции историческая география населения была изъята из круга специальных исторических дисциплин, а только на рубеже 1930-1940 годов возникла необходимость возрождения данного предмета. В этот период времени историческая география, в том числе и география населения стала развиваться благодаря трудам В. К. Яцунского.
Факторами размещения принято считать совокупность условий для наиболее рационального выбора места размещения хозяйственного объекта, группы объектов, отрасли или же конкретной территориальной организации структуры хозяйства пропорционально согласованному сочетанию производств и предприятий экономически и технологически связанных отраслей. Среди факторов размещения производства можно выделить следующие:
В последующие годы происходило (и происходит сейчас) так называемая перестройка хозяйства, связанная с более рациональным размещением предприятий внутри страны, изменение географии промышленности России, изменение к подходу к квалификации рабочей силы, появлением новейших отраслей, играющих значительную роль в хозяйстве страны. Но я, в данной работе, постараюсь более подробно рассмотреть промышленность России после 1991 года, и хочу дать характеристику всем более менее значимым отраслям промышленности нашей страны.
Объектом исследования в курсовой работе являются международные отношения России и ВТО.Предмет исследования – отношения России и ВТО в области сельского хозяйства.Целью исследования является анализ международного сотрудничества России и других стран в области сельского хозяйства в рамках вступления в ВТО.
В советский период развитие географии базировалось на идее централизованной плановой территориальной организации производительных сил общества. Центральным направлением экономической географии советского периода было районирование, что выразилось в разработке учения об экономических районах страны. Возглавлялось это направление И. Н. Баранским и его последователями: С. В. Бернштейном-Кога-ном, Н. В. Морозовым, И. В. Никольским, А. А. Рыбниковым и другими. Н. Н. Колосовским была разработана теория территориально-производственного ком-плексообразования в условиях социализма. В целом развитие науки «экономическая география» в советский период не было лишено противоречий, о чем свидетельствует разработка и субъективистских концепций. Примером может служить «равномерно-разме-щенческая» точка зрения на размещение и организацию производительных сил по территории страны.
Использование этого вида транспорта не ограничивается только транспортными задачами: авиация широко применяется в сельском и лесном хозяйстве, в строительстве, геологоразведочных и поисковых работах, в метеорологии и т.п.
1.Экономическая география России, учебное пособие, части I, II-III, Москва 1996 .
2.География. Справочник. 2 изд. М. АСТ-ПРЕСС ШКОЛА, 2005. 656 с.
3.Автомобильная промышленность, № 7, 1993.с . 23-28.
4.Автомобильная промышленность, № 10, 1994. С. 18-22.
5.Авто-РЕВЮ, № 2 (165), 1998.с. 23-25.
6.Авто-РЕВЮ, № 1 (164), 1998. С.11-13.
7.Автомобильная промышленность, 2006 год, № 3. С.23 — 26.
8.Менеджмент в России и за рубежом № 2 , 2001. С. 15-24.
9.Менеджмент в России и за рубежом. 1999. № 1. С. 89— 104.
10.Статистический справочник за 1990-1999 годы.
11.Автомобильная промышленность, 2005 год, № 4. С. 20-22..
12.Большая Советская Энциклопедия; Москва, 1974 год.
13.Баршев В., Велетминский И. Автоспор//Российская Газета. № 104(3773) от 19.05.2005
14.Воронин В.В. Экономическая география РФ. Самара,1997.
15.Концепция развития автомобильной промышленности России, http:// www.strana.ru.
16.Кузнецов Ю.Д., Кобылковский Г.П. Планирование развития транспортной сети в экономическом районе. М,1975.
17.О внесении изменений в Таможенный тариф Российской Федерации в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки. Постановление Правительства Российской Федерации от 29.03 2005// Новые законы и нормативные акты, №
1. от 2005г.
18.Пашков В.И. Автомобильная промышленность России в 2002 г.// Автомобильная промышленность, 2003, № 3.
19.Фасхиев Х.А., Костин И.М. Обеспечение конкурентоспособности грузовых автомобилей на этапе разработки., Наб.Челны, Изд-во Камского политехнического института, 2001.
20.Хмелев М. Российские автозаводы проиграли иномаркам//Известия №
7. от 12.05.2005.
21. Автомобиль ЗИЛ – 130, ЗИЛ – 138 и их модификации: Руководство по эксплуатации/Московский автомобильный завод им. А. Лихачева. М. Машиностроение. 1985. 280 с.
22.Автомобиль в нашей жизни: Сб. нормат. актов/Сост. Н.Н. Горбунов, Н.Н. Расков. М. юрид. лит-ра. 1991. 239 с.
23.Автомобиль ВАЗ – 2105/В.А. Вершигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пятков. М. ДОСААФ. 1982. 223 с.
24.Автомобиль ГАЗ – 3102 «Волга»:Устройство, техническое обслуживание и ремонт./А.Д. Просвирнин, А.И. Гор, Б.А. Дехтяр и др. М. Транспорт. 1984. 304 с.
25.Автомобиль «Москвич – 2140»/Л.И. Белкин, Н.С. Бученков, Л.Р. Горелов и др. 2 изд. перераб. и доп. М. Машиностроение. 1985. 479 с.
26.Автомобили «Москвич» АЗЛК – 2141, -2141.2/В.Н. Тапинский, В.А. Митрофанов, В.А. Длугоканский и др. М. Париот. 1990. 416 с.
27.Автомобиль вчера, сегодня, завтра/Сост. Н. Головкова. М. Знание. 1980. 47 с.
28.Автомобиль и мы: Сборник/Сост. Д.А. Нагаев. Ред. и авт. предисл. В.В. Лукьянов. М. юрид. лит-ра. 1983. 320 с.
29.Адасинский С.А. Городской транспорт будущего. М. Наука. 1979. 168 с.
30.Анохин В.И. Отечественные автомобили. Изд. 4 – е перераб. М. Машиностроение. 1977. 592 с.
31.Грузовые автомобили. Проектирование автомобиля. М. Машиностроение. 1979. 384 с.
32.Исаев А.С. Советское автомобилестроение в 5-й пятилетке. Из цикла лекций – демонстраций Политехнического музея «Новая техника в 5-й пятилетке». М. Знание. 1953. 32 с.
33.Килимник И.В. Автомобиль в пути. Кишинев. Картя Молдовеняскэ. 1980. 150 с.
34.Нормы расхода материалов и инструментов на ремонт и эксплуатацию легковых автомобилей. М. Транспорт. 1980. 16 с.
35.Роль регионального планирования для транспортной отрасли и устойчивого развития С. Петербурга: Труды Международного научно – практического семинара в С. Петербурге 26 – 27 сентября 2002 г./Под ред. Н.И. Иванова. СПб: БГТУ. 2002. 79 с.
36.Боровских Ю.И., Кленников В.М., Сабинин А.А. Устройство автомобилей. Учебник для средн. проф. – техн. училищ. М. Высш. школа. 1978. 165 с.
37.Полосков В.П., Лещев П.М., Хартанович В.В. Устройство и эксплуатация автомобилей. Учебн. пособие 3 – е изд. перераб. М. Изд-во ДОСААФ. 1987. 315 с.
38.Автомобиль. Эксплуатация и ремонт. Энциклопедический словарь справочник. Гл. Ред. Н.Б. Островский. М. «Советская энциклопедия». 1968. 488 с.
39.Боровских Ю.И. Электрооборудование автомобилей. Справочник. М. Транспорт. 1971. 192 с.
40.Краткий автомобильный справочник. 10 – е изд. перераб. и доп. М. Транспорт. 1985. 220 с.
список литературы
