Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1. Аналитический обзор систем активной безопасности автомобиля 6
1.1. Основные требования, предъявляемые к системам автомобиля, определяющим его активную безопасность 6
1.2. Назначение и классификация систем активной безопасности автомобиля 16
1.3. Превентивные системы безопасности 21
2. Общие сведения о системе помощи движению по полосе 25
2.1. Назначение и типы систем помощи движению по полосе 25
2.2. Общее устройство системы помощи движению по полосе 29
2.3. Функции системы помощи движению по полосе 33
3. Выбор компонентов системы помощи движению по полосе 39
3.1. Датчики системы 39
3.2. Исполнительные элементы системы 42
3.3. Блок управления системы 46
4. Оборудование автомобиля системой помощи движению по полосе 50
4.1. Функциональная схема системы 50
4.2. Организация работ по оборудованию автомобиля системой помощи движению по полосе 51
4.3. Технико-экономическая оценка проектных решений 66
Заключение 71
Список литературы 73
Содержание
Выдержка из текста
Практическая ценность данной работы состоит в том, что предлагаемая система позволит снизить риск угрозы жизни и здоровья человека, а так же возможность устанавливать данную систему на автомобиль с одним ведущим мостом.
Теоретической основой работы являются научные труды отечественных авторов, а именно, В.А.Акимова, Б.С.Мастрюкова, М.С. Плотниковой, Н.В.Кузнецовой, В.Н.Баранина, в области безопасности жизнедеятельности и управления рисками, а также нормативные правовые акты, справочные материалы, методические рекомендации, руководящие документы, специальная литература отечественных авторов, новостные сайты, печатные издания и информационные сайты в области обеспечения защиты населения в ЧС.
Из комплекса средств, которыми оборудован современный автомобиль, большой интерес представляют средства пассивной безопасности. Пассивная безопасность автомобиля должна обеспечивать выживание и сведение к минимуму количества травм у пассажиров автомобиля, попавшего в дорожно-транспортное происшествие.В последние годы пассивная безопасность автомобилей превратилась в один из наиважнейших элементов с точки зрения производителей.
Активная безопасность включает различные приспособления и устройства, уменьшающие вероятность попадания автомобиля в аварийную ситуацию. Пассивную безопасность автомобиля определяют конструкция машины, устройства и приспособления, уменьшающие травмируемость водителя и пассажиров при столкновениях и авариях.
Считаю тему дипломной работы очень важной, поскольку тормозная система грузового автомобиля является не только технически сложной системой, но и одной из важнейших, которая напрямую влияет не только на безопасность эксплуатации автомобиля, но и на безопасность других участников движения.
Тормозное управление является важнейшим средством обеспечения безопасности автомобиля. Одним из главных целей системы ТО и Р является качество проводимых работ, надежность, уровень оснащенности рабочего места, организация работы. Целью курсовой работы является расчет и организация зон ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля на АТП.
Актуальность темы обусловлена тем, что увеличение численности парка грузовых автомобилей марки МАН за последние годы влечет за собой увеличение спроса по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники. В Москве и МО не хватает авторизированных СТО и СТО предоставляющих качественное обслуживание.
Общетеоретической базой явились труды специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте, а также литература в области обеспечения безопасности автотранспортных средств и состояния безопасности дорожного движения в Российской Федерации. Среди них можно выделить таких авторов, как: Венгеров И.А, Кузнецов А.П., Изосимов С.В., Маршакова Н.Н., Никульников Э.Н., Рябчинский А.И.
В настоящее время алгоритм Keeloq принят во всем мире и положен в основу тестовых критериев для систем безопасности в Великобритании, адаптирован рядом европейских производителей и использован в собственных системах, разработанных «Форд» и «Ягуар».Большинство автомобильных систем безопасности основаны на блочном алгоритме Keeloq.
- провести сравнительную характеристику извещателей охранных линейных активных оптико-электронных ИО 209-17 «СПЭК-8» и ИО 209-32/1 «СПЭК-1115».-разработать принципы построения и основные технические харак-теристики интегрированной системы безопасности «КОДОС»
Историографию проблемы условно можно разделить на пять периодов. Первый период начинается с момента установления Независимости Украины в 1991 году и начала её действия на мировой арене как самостоятельного международного правового субъекта и до момента прихода к власти В. Ющенко в 2005, и коренных изменений в политике государства.
Современные российские и международные исследования акцентируют внимание на таких проблемах в туристско-рекреационном комплексе, как организационные, финансово-хозяйственные и маркетинговые отношения в туристской индустрии, региональное управление развитием туризма, конкурентоспособность туристских предприятий и рекреационных территорий, государственная политика в области туризма, поиск новых направлений развития туристского бизнеса, экономика международного туризма.
гостиница заинтересована в создании имиджа открытого дома с обеспечением режима наибольшего благоприятствования для максимального числа гостей, поэтому любые устройства безопасности не должны иметь устрашающего вида, но в то же время внушать гостю чувство личной безопасности и комфортности;
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Ассистент движения по полосе. Конструкция и принцип действия. Программа самообучения 418 – М.: ООО „ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус“, 2008 – 48 с.
2. Ассистент движения по полосе, Audi. Программа самообучения. Формат PDF. 2007 – 28с.
3. Влияние элементов системы «водитель -автомобиль -дорога -среда» на безопасность дорожного движения/Ю. Ю. Покровский, И. С. Степанов, В. В. Ломакин, Ю.Г. Москалёва – Тула.: Издательство ТулГУ, 2013. – 166 с.
4. Воротников С. А. Информационные устройства робототехнических систем. — М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2005 – 384 с
5. Дятлов М.Н., Долгов К.О., Тодорев А.Н. Уменьшение аварийных ситуаций пассажирских автобусных перевозок путем внедрения современных технологий безопасности // Молодой ученый. – 2013. № 5. – С. 52-55.
6. Жанказиев С.В. Интеллектуальные транспортные системы: учебное пособие. – М.: МАДИ, 2016. – 120 с.
7. Иванов А.М., Солнцев А.Н., Гаевский В.В Основы конструкции автомобилей – М.: За рулем, 2005. – 336 с
8. Корп, Д. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей: VW Passat / Дитер Корп, Томас Хеберле, Томас Наук – М.: Астрель: ACT, 2006. – 287 с
9. Ломакин В.В. и др. Безопасность автотранспортных средств. Учебник для ВУЗов. – М.: МГТУ «МАМИ», 2011. – 299 с.
10. Лукьянчук А.Д., Капский Д.В. Безопасность транспортных средств – Минск: БНТУ, 2016. – 264 с.
11. Малиновский М.П. Предпосылки к разработке современных систем предупреждающего и автономного управления движением // Труды НАМИ. – 2017. – № 1 (268).
– С. 53– 59.
12. Майборода О.В., Брагина И.В., Барков А.А. О влиянии скоростных свойств на эффективность управления легковым автомобилем // Автотранспортное предприятие. – 2015. – № 6. – С. 45– 50.
13. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
14. Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета. – М.: Машиностроение. 1989. – 304 с.
15. Палагута К.А., Крюков А.И., Шубникова И.С. Система управления движением автомобиля, обеспечивающая контроль препятствия и его объезд // Материалы научно-практической конференции «ИНФО-2009: качество, безопасность, диагностика. Инновации в условиях развития информационно-коммуникационных технологий» – 2009. – С. 238-241
16. Першин В.А. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса/ В.А. Першин, А.Н. Ременцов, Ю.Г. Сапронов, С.Г. Соловьев – Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. – 414 с.
17. Пехальский А.П. Устройство автомобилей: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / А. П. Пехальский, И. А. Пехальский. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 528 с.
18. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
19. Пузанков А.Г. Автомобили: Конструкция, теория и расчёт – М.: Академия, 2007 – 544 с
20. Регламентация активной и пассивной безопасности автотранспортных средств/А. И. Рябчинский, Б. В. Кисуленко, Т. Э. Морозова. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 462 с.
21. Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д:, Феникс, 2008. – 439 с.
22. Светлов, М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование: учебно-методическое пособие.- 3-е изд., стер. – М.: КНОРУС,2013. – 320 с
23. Судаков С.В. Алгоритмы детектирования разметки и дефектов дорожного покрытия / С. Судаков, А. Семашко, О. Баринова и др. // Труды 18-й Международной конференции по компьютерной графике и зрению ГрафиКон’2008. – GraphiCon. – М.: 2008. – С. 206– 212.
24. Трофименко Ю.В., Шашина Е.В. Влияние человеческого фактора на обеспечение безопасности дорожного движения // Безопасность жизнедеятельности. – 2016. – № 1. – С. 24– 27.
25. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учебное пособие – М.: Высшая школа, 2005. – 222с
26. Ходес И. В. Управляемость и активная безопасность автомобиля (водителю, механику, инженеру) : учеб. пособие / И. В. Ходес ; ВолгГТУ. – Волгоград: ВолгГТУ, 2010. – 139 с.
27. Шпак Ф.П. Дооборудование и тюнинг транспортных средств. Учебное пособие – СПб.: СПбГАСЭ, 2004 – 55 с.
28. Экономика автомобильного транспорта [Текст]
: учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. – М.: Академия, 2005. – 320 с.
29. Bahouth, G. «Real world crash evaluation of vehicle stability control technology», Proceeding of the Association for the Advancement of Automotive Medicine. 2012. Vol. 49, P. 19-34.
30. Сведения о показателях состояния безопасности дорожного движения: официальный сайт ГИБДД России. Режим доступа http://www.gibdd.ru/stat/
31. Материалы сайта «FastMB». Режим доступа http://fastmb.ru/auto_shem/387-lane-change-assist-sistem.html
32. Материалы сайта «Systemsavto.ru». Режим доступа http://systemsauto.ru/active/active.html
33. Материалы сайта «Автомания». Режим доступа http://avtomaniya.com/
34. Материалы сайта «Системы современного автомобиля». Режим доступа http://systemsauto.ru
35. Сведения о «Lane Assist» для Audi, Volkswagen, SEAT. Режим доступа http://www.volkswagen.co.uk/technology/proximity-sensing/lane-assist
36. Сведения о «Lane Departure Warning System» для BMW, Citroen, Kia, Ceneral Motors, Opel, Volvo, Mazda. Режим доступа http://www.mazda.com/technology/safety/active_safety/ldws.html
37. Сведения о «Lane Keep Assist System» для Honda, Fiat. Режим доступа http://owners.honda.com/vehicles/information/2015/CR-V/features/Lane-Keeping-Assist-System
38. Сведения о «Lane Keeping Assist» для Mercedes-Benz. Режим доступа http://www.mercedes-benz-intelligent-drive.com/com/en/1_driver-assistance-and-safety/7_active-lane-keeping-assist
39. Сведения о «Lane Monitoring System» для Toyota. Режим доступа http://www.toyota-global.com/innovation/safety_technology/safety_technology/technology_file/active/lka.html
список литературы
