Содержание
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ И ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 6
1.1. Сущность и понятие логистической деятельности на предприятии 6
1. 2 Особенности логистической деятельности на предприятиях, ориентированных на ВЭД 15
1. 3 Транспортно-экспедиционное обслуживание в структуре транспортных процессов 17
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «КУК-РАША» 29
2.1 Краткая характеристика предприятия и финансово-экономические показатели 29
2.2 Анализ транспортно-логистической системы ООО «КУК-Раша» 37
2.3 Структура и последовательность операций торгово-технологического процесса в компании 47
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК ООО «КУК-РАША» 52
3.2 Экономическое обоснование рекомендуемых мероприятий 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ: 76
Выдержка из текста
Введение
В России транспортно-экспедиторская деятельность, как самостоятельный вид бизнеса существует всего около 20 лет, а массовое увлечение экспедированием началось лет 15 тому назад. По мировым меркам это очень молодая отрасль, по сути, только проходящая период активного становления.
Транспортно-экспедиторская деятельность охватывают всю систему управления перемещением товаров, и является «сервисным окном» — «фронт-офисом» транспортной системы, через который клиентам предоставляются комплексные транспортные услуги по перевозкам грузов на территории страны и за ее пределами. Фактически, потребители взаимодействуют с транспортной отраслью через этот «фронт-офис» и по его работе оценивают эффективность транспортной системы.
Многие положительные достижения по развитию транспортной ин-фраструктуры нивелируются ее неэффективным использованием, нерацио-нальностью структуры транспортных потоков, огромными потерями на сты-ках, непредсказуемостью времени доставки товаров потребителю- Все это негативно сказывается на международном имидже транспортной системы страны, конкурентоспособности ее транспортных услуг, обеспечении устойчивой работы предприятии и развитии экономических связей как внутри России, так и с зарубежными партнерами.
Система организации перевозок формирует серьезную долю внетранспортных экономических эффектов.
Если бы за счет совершенствования транспортно-экспедиторской деятельности и логистической инфраструктуры продвижения товаров нам удалось снизить транспортно-логистические издержки в стоимости товара с сегодняшних 28% (для Москвы — 25%) до общепринятых в развитых странах 10%. то это обернулось бы для страны ростом товарооборота на 50%.
Такой мультипликативный эффект достигался бы в том числе и за счет увеличения скорости оборачиваемости капитала.
Основная причина в том, что мы далеко еще не полностью реализуем все потенциальные возможности эффективного транспортно-экспедиторского обслуживания грузопотока через огромную территорию нашей страны.
Ведущие западные транспортно-экспедиторские компании — весьма эффективные предприятия, приносящие значительные налоговые отчисления в бюджет своих стран и обеспечивающие население высокооплачиваемыми рабочими местами.
Таким образом, экономика Российской Федерации несет огромные потери из-за неразвитости транспортно-экспедиторской деятельности.
Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года
предусматривает достижение целей и ключевых индикаторов, которые напрямую связаны с развитием транспортно-экспедиторской системы. Пре-жде всего, это относится к цели «Обеспечение доступности, объема и кон-курентоспособности транспортных услуг по критериям качества для гру-зовладельцев на уровне потребностей инновационного развития экономики страны», а также «Интеграция в мировое транспортное пространство и реа-лизации транзитного потенциала страны».
Все это объясняет актуальность выбранной темы исследования.
Целью работы является разработка рационализации процесса доставки пищевой продукции в Россию с позиций его эффективности.
Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. дать теоретическое обоснование эффективной организации транспортно-логистического обслуживания при перевозках пищевых грузов;
2. проанализировать существующую систему доставки пищевой продукции;
3. определить влияние риска при осуществлении доставки пищевых грузов;
4. разработать методические рекомендации по совершенствованию организации доставки пищевых грузов в Россию.
Решение поставленных задач должно способствовать росту объемов перевозок, повышению качества и снижению процента порчи товара во время транспортировки и хранения, а также максимизации экономического эффекта от доставки грузов.
Список использованной литературы
Список используемой литературы:
1. Абрамов А.П., Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте: уч. для вузов / под ред. Галабурды В.Г. — М.: Желдориздат, 2001.
2. Алесинская Т. В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управле¬ния: Учебное пособие. — Таганрог: Издательство ТРТУ, 2005.
3. Бамматова Н. Бананы: Российские импортеры выходят на международный рынок // Eurofresh distribution. — 2008. — №94.
4. Бамматова Н. Санкт-Петербург развивает логистику // Eurofresh distribution. — 2007.-№91.
5. Бауэрокс Д.Дж., Клосс Д.Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. -М: Олимп-бизнес, 2001. — 353 с.
6. Биллик А. М. и др. Экономика холодильного хозяйства. Учеб пособие для ву¬зов.-М.: 1968.-327 с.
7. Бородин Н. А. Хранение и перевозка скоропортяпщхся продуктов с примене¬нием искусственного охлаждения. СпБ, 1913.— 161 с.
8. Бородин Н. Искусственное охлаждение и его применение к хранению и пере¬возке скоропортящихся продуктов.- СпБ, 1909. — 208 с.
9. Бубенцева П. Перспективные крупноформатные розничные сети// Новости торговли. — 2008. — №03. — с. 34-38.
10. Вопросы совершенствования перевозок скоропортящихся продуктов. Труды ИКТП при Госплане СССР. Вып. 28. — М., 1972. — 181 с.
11. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. — 2-е изд. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 1999. — 228 с.
12. Галабурда В.Г. Единая транспортная система. — М.: Транспорт, 1997.
13. Горин B.C. Маркетинговый подход к управлению транспортно-экспедиционным обслуживанием. — М.: Монография/ИКФ «Каталог», 2006. -150 с.
14. Государев И. А. Транспортно-экспедиционная деятельность при перевозке грузов. — Нижний 11овгород: ВГИПА, 2004. — 239 с.
15. Денисов В. И. Холодильные склады, вагоны рефрижераторы и их роль в на¬родном хозяйстве. — СпБ, 1908.-46 с.
16. Иванкова Л. Н., Иванков А. Н., Комаров А. В. Сервис на транспорте. — М.: Маршрут, 2005. -15 с.
17. Канке А.А., Кошевая И.П. Логистика: учебник. — 2-е изд., испр. и доп. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007. — 384с. — (Профессиональное образование).
18. Качалов P.M. Управление хозяйственным риском на предприятиях. — М.: ЦЭ-МИ», 1999.
19. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. — М.: Финансы и ста¬тистика, 1999. — 144 с.
20. Ковалев К.Ю., Уваров С. А., Щеглов П.Е. Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть. — СПб.: Питер, 2007. — 272 с: ил. — (Серия «Роз¬ничная торговля»).
21. Козина Е. Сокослияние и нектаропоглощение // Новости торговли. — 2007. -№12.
22. Косичепко Е.В. Государственное регулирование деятельности транспортных предприятий в условиях перехода к рынку: Учеб. пособие по дисциплине «Производ. менеджмент», для студентов спец. «Менеджмент» 06.11.00 спе¬циализации «Менеджмент на транспорте» — 06.11.05. -М., 1996. — 86 с.
23. Косиченко Е.Ф. Совершенствование управления транспортом в условиях эко¬номической реформы: на примере гражданской авиации. — М.: Транспорт, 1996.-199 с.
24. Кох И. Россия: в центре внимания объединение в логистические сети. // «ЛО-ГИНФО». — 2008. — №3 (110), — с. 18-21.
25. Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности: учеб. пособие. — 2-е изд. перераб. и доп. Акад. внеш. торговли. — М.: Дело и Сервис, 2006. — 256 с.
26. Кретов И. И., Садченко К. В. Логистика во внешнеторговой деятельности — М.: Дело и Сервис, 2003. — 191 с.
27. Кузнецова Н. Ритейл: российский сценарий. // Новости торговли. — 2007. -№03.
28. Курганов В.М. Логистические транспортные потоки: Учебно-практическое пособие. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003. — — 252 с.
29. Маталасов С. Ф. Холодильное дело на железнодорожном транспорте. — М.: Трансжелдориздат, 1939. -204 с.
30. Маталасов С. Ф., Чистяков А. И. Холодильные перевозки на железнодорож¬ном транспорте. — М.; Трансжелдориздат, 1938. — 264 с.
31. Методические рекомендации по формированию и использованию укрупнен¬ных показателей базисной стоимости (УПБС) строительства зданий и соору¬жений производственного назначения. /Госстрой России, 29.12.1993. — 24 с. -МДС 81-16.2000.
32. Миронова В. Рынок экологических продуктов питания // Новости торговли. -2008.-№04.-с. 26-28.
33. Мисуно П.И. Особенности применения обобщающих показателей в ретро¬спективном анализе эффективности использования основных производствен¬ных средств // «Справочник экономиста». — 2005. №7.
34. Неруш Ю.М. Логистика в схемах и таблицах: учеб. пособие. — М.: ТТС Велби, Изд-во Проспект, 2007. — 192 с.
35. Определение эффективности капитальных вложений на транспорте / Под ред. Л.В. Канторовича, В.Н. Лившица. -М: 1982. — 103 с.
36. Павлова Е.И. Экология транспорта: Учебник для вузов/Е.И.Павлова. — М.: Высш. шк., 2006.-344 с.
37. Персианов В.А., Белоусов МП., Федина Т.В. Диагностический анализ транс¬портных комплексов методом имитационного моделирования: Учебное посо¬бие / МИУ. — М, 1990. — 48 с.
38. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учеб. — М.: Рос-Консульт, 1999.-576 с, ил.
39. Попов Е.В. Анализ эффективности прямых инвестиций // «Финансовый ме¬неджмент». — 2001. — №4.
40. Попова О. Ешь кокосы, жуй бананы // Russian food & drinks market magazine. -2006. — №2.
41. Ранджит Сингх. «Моделирование, планирование и оптимизация мультимо-дальных перевозок» // «ЛОГИНФО». — 2008. — №1-2 (109), — с. 44-54.
42. Савченко-Бельский В.Ю. Управление экономическими рисками транспорт¬ных предприятий. — М, 2004.
43. Саркисов СВ. Управление логистическими цепями поставок; Учеб. пособие. -М.: Дело, 2006. -368 с.
44. Седер Б. Открытие границы. // «Foodnews» Russia/Россия. — 2007. — №08.
45. Семенова Е. Производители и розничные продавцы встречаются на IFE // Eurofresh distribution. — 2007. — №92.
46. Смехов А. А. Введение в логистику.- М.: Транспорт, 1993. — 112 с.
47. Соколов С. Логистический узел Сибири // Новости торговли. — 2007. — №02.
48. Старик Д.Э. Расчеты эффективности инвестиционных проектов: Учеб. посо¬бие. — М.: ЗАО «Финстатинформ», 2001. — 131 с.
49. Тертеров М. Н. Доставка скоропортящихся грузов. — М.: Транспорт, 1992. — 167 с.
50. Тетерятник В. Кто повезет скоропорт? // «Гудок». — 2005. — №098. — с. 5.
51. Ткачев А.Н. Проблемы и концепции инвестиционного управления агропроиз-водством региона. — Краснодар: Издательство КубГАУ, 2004. -258 с.
52. Усков Н.С. Организация управления территориальными производственно-транспортными комплексами: Учебник для вузов / ГУУ. — М., 1999. — 320 с.
53. Федоров М. П. Мировой рынок и транспортировка пищевых продуктов пер¬вой необходимости. Ред. изд. Отд. НКПС, 1923. — 32 с.
54. Харькова И. Актуально: низкотемпературные склады. // «Современный склад». — 2008. — №1. — с. 14-17.
55. Хильков И. «Компания «Форвард»: наше кредо — только вперед!» // «Плодо¬овощной бизнес». — 2005. — №1-2, — 8-9 с.
56. Яковлев И.Н., Шаповаленко М.Л. Изотермический подвижной состав. — М: Транспорт, 1977.230 с.
57. Сумец А.М. Логистика: теория, ситуации, практические задания: учебн. пособие. – Киев: Хай-Тек Пресс, 2008. – 320 с.
58. Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер. с англ. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003
59. Значимость логистики. Интернет-ресурс http://logisticstime.com/znachimost-logistiki/znachimost-logistiki/
60. Журнал «ЛОГИСТИКА» Ян Ридрих : «Транспортная компания: проблема выбора», №4, 2012 г. с.14-15.