Введение 3
Глава 1. Правовые основы в сфере предотвращения загрязнения морской среды 6
1.1 Понятие морской среды и морского пространства 6
1.2 Понятие предотвращения загрязнения морской среды и виды загрязнений морских пространств 14
1.3 Правовое регулирование проблем по предотвращению загрязнения морской среды 23
Глава II. Международное морское право о защите морской среды 29
2.1. Общие положения Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. о защите морской среды 29
2.2. Право государств на вмешательство в открытом море в случаях аварий судов, угрожающих загрязнением морской среды 34
2.3. Международно-правовое регулирование предотвращения загрязнения с судов 38
2.4. Международная конвенция по обеспечению готовности на случай загрязнения нефтью, борьбе с ним и сотрудничеству 1990 г 47
2.5. Международно-правовое регулирование предотвращения загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 53
Глава 3. Особенности российского законодательства о предотвращении загрязнения морской среды 56
Заключение 63
Список литературы 69
Содержание
Выдержка из текста
Методологическую основу дипломной работы составляет диалектический материализм. Наряду с этим здесь широко используются такие методы исследования, как: специально-юридический, сравнительно-правовой, статистический, исторический и другие приемы обобщения научного материала и практического опыта.
Международно-правовые проблемы сотрудничества гос-в в области телекоммуникаций
Современные наливные суда характеризуются высоким уровнем энерговооруженности, применением новых технических решений, систем дистанционного и автоматического управления специальными системами на базе микропроцессорной техники. Ужесточение международных норм по предотвращению загрязнения моря с судов, вызванное рядом тяжелых морских катастроф, привело к необходимости оборудования танкеров цистернами изолированного балласта, системами инертного газа.
Современные правовые проблемы международного сотрудничества в области защиты и сохранения морской среды от загрязнения
При строительстве порта размеры акватории выбираем из соображений обеспечения безопасности входа судна в порт, его маневрирования для подхода к причалам, безопасную стоянку всего состава судов при перегрузочных работах, отстое и обслуживании. Производим учет перспективы развития порта и возможность захода в порт судов больших размеров. Так же принимаем во внимание то, что суда могут заходить в порт и двигаться по акватории как своим ходом так и с помощью буксиров. Под входом в порт понимается совокупность входных ворот и примыкающих к ним участка подходного канала и входного рейда, т.е. элементов, влияющих на безопасность и продолжительность входа и выхода судов.
Все серьёзные случаи загрязнения океана связаны с нефтью. Их эксплуатация делает актуальной проблему сохранения окружающей морской среды.Предметом исследования являются международно-правовые нормы, регулирующие общественные отношения в сфере сохранения морской среды при разработке нефтяных ресурсов.
При строительстве порта размеры акватории выбираем из соображений обеспечения безопасности входа судна в порт, его маневрирования для подхода к причалам, безопасную стоянку всего состава судов при перегрузочных работах, отстое и обслуживании. Производим учет перспективы развития порта и возможность захода в порт судов больших размеров. Так же принимаем во внимание то, что суда могут заходить в порт и двигаться по акватории как своим ходом так и с помощью буксиров. Под входом в порт понимается совокупность входных ворот и примыкающих к ним участка подходного канала и входного рейда, т.е. элементов, влияющих на безопасность и продолжительность входа и выхода судов.
3.1. Изменения и дополнения к Приложению к Конвенции по облегчению международного морского судоходства 1965 г., принятые на сессиях Комитета FAL .……………………………………………………………………………………………… 50
Единство и взаимосвязь биосферных процессов, а также условность государственных границ приводят к том у, что ни одна самая типичная страна, рачительно относящаяся к природе, с самым рассудительным природоохранным законодательством и законопослушными гражданами не может существовать застрахована от естественных бед, ухудшения качества воды, воздуха, почвы о т смерти животного и растительного мира. К Примеру, значительная доля загрязнения на территорию Канады поступает из США, около 20% серы, ведущей к образованию кислотных дождей, поступает в страны СНГ через западную грань. В то же время выбросы организаций, находящихся в северо-западных областях нашей стороны, серьезно ухудшают экологическую обстановку Финляндии и т. д.