АННОТАЦИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1.ХАРАКТЕРИСТИКА КОТЕЛЬНОЙ
1.1.Описание работы котельной.
1.2. Работа ОЭ
1.3. Асинхронный двигатель
2.ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КОТЕЛЬНОЙ
2.1. Электрооборудование котельной
2.2. Графики потребления воды (за сутки).
2.3. Принципы частотного регулирования
3.СТРУКТУРА ЧАСТОТНО — УПРАВЛЯЕМОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА.
3.1. Формирование и регулирование напряжения.
4. РАСЧЕТ ХАРАКТЕРИСТИК ПРИВОДА НАСОСА ГВС
4.1. Законы регулирования
4.2. Расчет механических характеристик при переменной частоте.
4.2.1. Расчет для двигателя мощностью 15 кВт 4АМ160S2 У3
5. ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
6. ПОДБОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ
Напряжение питания: 380-480В
7. ОХРАНА ТРУДА
7.1. Требования охраны труда к планировке котельной, её основным производственным помещениям, тепловому оборудованию
7.2.Организационно-технические мероприятия по обеспечению безопасного производства работ в электроустановках
7.3.Инженерно-технические решения по обеспечению электробезопасности.
7.4.Противопожарная профилактика при эксплуатации электроустановок
7.5.Безопасность в чрезвычайных ситуациях
7.6.Экология
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Содержание
Выдержка из текста
Использование больших котельных, построенных в советские времена для предприятий, стали в наше время не рентабельны. Старое оборудование, дорогое обслуживание, изношенность системы требует больших затрат, вследствие чего надежность теплоснабжения снижается. Удобные и практичные небольшие котельные пришли им на смену, которые имеют не большой срок окупаемости и более дешевой себестоимостью отпускаемой теплоты.
Можно указать две основные причины значительных простоев, затрат труда и средств на техническое обслуживание и (ТО) и ремонт техники и их агрегатов: техническое несовершенство конструкций машин и механизмов в отношении их приспособленности к обслуживанию и ремонту при эксплуатации; несовершенство организации системы ТО и ремонта на предприятии.
Расходы на поддержание работоспособности транспортного парка любого предприятия (вне зависимости от типа и количества в нем техники) и их агрегатов во много раз превышает их начальную стоимость. Ежегодно на каждый автомобиль затрачивается денежных средств в размере 55…65% от его начальный стоимости. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции. На ремонтных работах занято до 15% рабочих, ⅓ парка металлорежущих станков. Несмотря на отвлечение значительных трудовых и материальных ресурсов в неисправном состоянии простаивает более ⅓ автомобилей и тракторов, а ежегодные убытки от этих простоев составляет миллиарды рублей.
Известно много направлений модернизации и реконструкции котельных, начиная с котлов и заканчивая другими системами и оборудованием. В случае наличия в котельной паровых котлов, основным направлением модернизации и реконструкции является перевод паровых котлов на водогрейный режим [10, 12].д.
Ввод котельной стал подарком градообразующего предприятия города Колськой АЭС полярнозоренцам. Новая котельная намного экономичнее обычных, работающих на мазуте, что позволит жителям города экономить на отплате тепла — самой дорогой услуги ЖКХ.
Цель данной работы–предложить и проработать технические решения по модернизации системы автоматического управления (САУ) котельной в рамках политики импортозамещения.изучение существующей САУ блочно-модульной котельной на оборудовании иностранного производства;модернизация САУ блочно-модульной котельной на оборудовании российского производства (ОВЕН).
Французы Люк Дюран и Жюль Бертье заключили договор купли-продажи принадлежащего Дюрану загородного дома. Продавец должен был передать покупателю дом 15 июня. Однако он не смог в этот день привезти ключи из-за сильнейшей грозы. Во время грозы в дом попала молния и он частично сгорел.
Таким образом, можно придти к выводу, что математические модели сложных теплоэнергетических установок являются наиболее подходящим средством для целей комплексного технико-экономического их исследования.
Список источников информации
1.Брюханов О.Н., Кузнецов В.А. Газифицированные котельные аг-регаты: Учебник. — М.:ИНФРА — М,2007. — 392 с. — (Среднее профессио-нальное образование).
2. Кривченко Г.И. Насосы и гидротурбины. М., «Энергия», 1970 г. 448 с. с илл.
3. И.Г. Есьман. Насосы. Издание 3-е, переработанное и дополненное. Москва 1954.
4. И.Н. Сушкин. Теплотехника. Изд. 2-е, переработанное. Москва «Ме-таллургия» 1973.
5. Н.С. Николаев, И.М. Дмитриев. Гражданская оборона на объектах аг-ропромышленного комплекса. Москва, ВО «АГРОПРОМИЗДАТ» 1990.
6. B.C. Шкрабак, А.В. Луковников, А.К. Тургиев. Безопасность жизне-деятельности в сельскохозяйственном производстве. Москва, «КолосС» 2002.
7. А.Э. Кравчик, М.М. Шлаф, В.И. Афонин, Е.А. Соболенская. Асин-хронные двигатели серии 4А: Справочник. — М.: Энергоиздат, 1982. — 504 с.^ ил.
8. Правила устройства электроустановок. — 6-е изд., перераб. и доп., раздел 6 и главы 1.1, 1.2,1.7, 1.9, 2.4, 2.5, 7.1, 7.2, 7.5, 7.6 и 7.10 — в ред. 7-го изд., 2003.
9. Силенко В. Н. Безопасность жизнедеятельности: Методические указа-ния к практическим занятиям. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Политехника, 2002. — 132 с.; ил.
10. ГОСТ Р 516-7-2000. Машины электрические асинхронные мощно-стью от 1 до 400 кВт включительно. Двигатели. Показатели энергоэффектив-ности. — М.: Издательство стандартов, 2002. — 15 с.; ил.
список литературы