Пример готовой дипломной работы по предмету: Авиатранспорт
Содержание
Введение 3
1 Общий раздел 6
1.1 Масляная система летательных аппаратов 6
1.2 Классификация, анализ существующих масломеров летательных аппаратов 21
2 Разработка маслоизмерительной системы 43
2.1 Разновидности датчиков давления, их назначение 43
2.2 Ультразвуковой измеритель. Принцип действия и назначение 52
2.3 Применение ультразвуковых датчиков 54
2.4 Состав улучшенной маслоизмерительной системы 56
2.5 Преимущества и недостатки новой маслоизмерительной системы 59
2.6 Принцип действия новой маслоизмерительной системы 61
2.7 Система непрерывного мониторинга 64
2.8 Диагностический тест 66
3. Безопасность гражданской авиации в условиях Казахстана 68
3.1 Общие сведения 68
3.2 Безопасность полетов и авиационная безопасность 71
3.3 Анализ поддержания летной годности летательного аппарата 72
3.4 Мероприятия по повышению безопасности полетов гражданской авиации 76
Заключение 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 82
Содержание
Выдержка из текста
Одним из основных направлений повышения эффективности работы авиакомпании является увеличение налета часов и снижение себестоимости единицы транспортной продукции, что возможно при сокращении простоев и затрат на техническое обслуживание (ТО) и ремонт летательных аппаратов.
В данной работе рассмотрено: существующая подъемно-транспортная техника, её недостатки в эксплуатации, варианты нового подъемно-транспортного оборудования и подтверждение расчетами способность выполнять поставленные задачи новой техникой.
Тема лизинга и его значения для рыночной экономики является достаточно изучаемой, и давно исследуется учеными всего мира. В связи с этим методологической и теоретической основой работы будут выступать исследования ведущих отечественных и зарубежных экономистов. К ним относятся Бухвальд Е.М., Газман В.Д., Жарковская Е.П., Рассулов И.Т., Валинов С.Д., Философова Т.Г., Шабашев В.А., Федулова Е.А., Кошкин А.В., Щеголева Н.Г. и др.
- провести мероприятия по внедрению проекта модернизации локальной сети путём реконфигурации имеющейся СКС и структуры коммутационного оборудования активного и пассивного, а также усилить мероприятия по защите данных в компьютерной сети путём установки необходимого оборудования и программного обеспечения;
Для того что бы решить проблему обновления парка бурового оборудования будет очевидно применение комплексного подхода, включающего в себя не только закупку нового оборудования но и модернизацию старого. Во многих случаях восстановление и частичная модернизация уже имеющихся буровых установок позволяет кардинально сократить время на монтаж буровой установки, обеспечивая при этом необходимые технологические параметры монтажеспособности и бурения.
Модернизация отвала заключалась в установке на него еще одного среднего выдвижного ножа. Данный нож одновременно выполняет подрыхление грунта при выполнении рабочего процесса, тем самым упрощает работу бульдозера при следующем рабочем цикле.
Актуальность темы данной выпускной квалификационной работы заключается в том, что в настоящее время модернизация сети необходима для удовлетворительной работы сети, а также для уменьшения будущих затрат на содержание системы. В наши дни признано, что любое дело невозможно вести без качественной связи, поэтому конкурентоспособность любой системы телефонии сейчас определяется степенью удовлетворения этого требования.
2.1. Комплекс проектных решений ООО «Эксимер-КС» по увеличению размера прибыли розничного отдела и повышению конкурентоспрособности розничных сетей реализации компьютерной техники на московском компьютерном рынке
Цель данной работы–предложить и проработать технические решения по модернизации системы автоматического управления (САУ) котельной в рамках политики импортозамещения.изучение существующей САУ блочно-модульной котельной на оборудовании иностранного производства;модернизация САУ блочно-модульной котельной на оборудовании российского производства (ОВЕН).
Целью настоящей работы является изучение организация ремонта и обслуживания оборудования на основе АСУ.Задачи исследования:
1. Изучить организацию ремонта и обслуживания оборудования на основе АСУ.2) На примере Удмуртнефтьисследовать возможности на основе АСУ применения высокотехнологичных средств применения ремонта и обслуживания оборудования.
На основании одного из них по заданным условиям выполнен расчет, по-добрано исполнение оборудование и проведена его модернизация. Анализ нового оборудования показал при прогнозируемом увеличении срока службы оборудования на 25 % с относительно небольшими затратами на его модернизацию, сокращение времени проведения ремонта на 65 % и удельной материалоемкости изделия на 19 %.
Стоимость пожарных рукавов и их эксплуатация составляют значительную величину по сравнению с другими видами пожарной техники. Вместе с тем, до 85 % отказов пожарной техники приходится именно на долю пожарных рукавов. Характер использования рукавов предъявляет повышенные требования к безотказности их работы. Возникновение отказов в этом режиме наиболее опасно, т.к. среднее время устранения отказов увеличивает время тушения на 5 — 8 мин, что, в свою очередь, может привести к срыву или снижению эффективности действий пожарноспасательных подразделений (ПСП).
Отметим, что в настоящее время более десяти отечественных и зарубежных фирм выпускают различные комплекты пожарных рукавов. Следовательно, выбор конкретного поставщика (производителя) рукавов (отвечающего всем современным требованиям, в т.ч. обеспечивающим минимально необходимое время для обслуживания, наладки и профилактики) из рукавованалогов лицом, принимающим решение, (ЛПР) по комплектованию им ПСП весьма затруднителен, ввиду отсутствия единых критериев.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Конвенция о международной гражданской авиации. ИКАО, 8-е изд., 2000 (Doc. 7300).
2. Приложение 6 и Конвенции «Эксплуатация ВС». Часть
1. ИКАО, 2000.
3. Приложение 8 и Конвенции «Летная годность ВС», ИКАО, 2001.
4. Руководство по летной годности. Том 1 и
2. ИКАО, 2001 (Doc. 9760).
5. Авиационные правила. Часть
25. Нормы летной годности самолетов транспортной категории. — М.: МАК, 1993.
6. Приложение 13 к Конвенции «Расследование авиационных проис-шествий и инцидентов». ИКАО, 1994.
7. Федеральные авиационные правила «Сертификационные требование и эксплуатантам коммерческой ГА. Процедуры сертификации». — М.: ГСГА, 2003.
8. Федеральные авиационные правила «Организации по ТОиР АТ (ФАП-145)». — М.: ГСГА, 2003.
9. Федеральные авиационные правила «Экземпляр ВС. Требования и процедуры сертификации». — М.: ГСГА, 2003.
10. Елистратов В.Н. Нормирование летной годности и сертификации гражданских воздушных судов. — Рига, РКИИГА, 1983.
11. Арепьев А.Н., Громов М.С., Шапкин В.С. Введение в теорию экс-плуатационной живучести авиаконструкций. — М.: МГТУ ГА, 2000.
12. Смирнов Н.Н. Основы теории технической эксплуатации летатель-ных аппаратов. Учебное пособие. Части 1 и 2.- М.: МГТУ ГА, 2001,2003.
13. Смирнов Н.Н., Чинючин Ю.М. Эксплуатационная технологичность летательных аппаратов. — М.: Транспорт, 1994.
14. Поддержание летной годности — основа безопасной эксплуатации воздушных судов /под ред. М.С. Громова, Г.Я. Полторанина, В.С. Шапкина.- М.: ГосНИИГА, 2002.
15. Чинючин Ю.М. Сертификация и лицензирование в ГА. Сертификация объектов технической эксплуатации воздушных судов: Учебное пособие. — М.: МГТУ ГА, 2009.
16. Циркуляр 253 — АМ 151. «Роль человеческого фактора при техниче-ском обслуживании и инспекции ВС», ИКАО, 1995.
17. Межправительственное двусторонне соглашение между Правительством России и Бермуд по поводу передачи функций и обязанностей по надзору в соответствии со ст.
83 бис, 1999.
18. Bermuda DCA OTAR -39 « Continued Airworthiness Requirements». Rev. 6 dated Sept. 2009.
19. MSG-3 «Основные положения по разработке требований к плановому ТО самолетов». АТА-203.
20. В.Г. Воробьев, В.Д. Константинов «Техническая эксплуатация авиационного оборудования», М., «Транспорт», 1990г.
21. Б.А. Асс, Н.М. Жукова “Детали авиационных приборов и их расчет”, М.: “Машиностроение”, 1986 г.
22. И.Н. Антипенко, В.И. Кузнецов “Эксплутационная надежность авиационного оборудования”, М.: “Транспорт”, 2000 г.
23. Н.Н. Смирнов, А.А. Ицкович «Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию», М,: «Транспорт», 1980.
24. Е.Ю. Барзилович, М.В. Савинков «Статистические методы оценки состояния авиационной техники», М.: «Транспорт», 1987.
25. Радченко И.В., Крамчанинов В.П. «Техническое описание самолета Ан-2», Москва, «Транспорт», 1995г.
26. «Система «АБРИС» и Система раннего предупреждения столкновения с землей». Техническое описание и руководство по эксплуатации, Москва, 2010г.
27. С.А. Решетов «Электрооборудование воздушных судов», М., Транспорт», 1991 г.
28. Д.А. Браславский «Авиационные приборы», М.: Машиностроение, 1991 г.
29. Руководство по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники в НАК «Узбекистон хаво йуллари» (РТЭРАТ НАК — 2012), Ташкент, 2012г.
30. Н.В. Аникин, Ю.В. Назаров «Техническая эксплуатация самолетов», М,: «Транспорт», 1984г.
31. М.А. Доброленский «Авиационное оборудование», 1989 г.
32. В.Д. Константинов, В.В Глухов «Методы контроля технического состояния авиационного оборудования», М.: МИИГА, 1986.
33. В.Д. Константинов, Г.А. Куликов «Средства контроля технического состояния авиационного оборудования», М.: МИИГА, 1987.
34. Г.Н. Клейменов, И.С. Курбатов «Электрооборудование ЛА», М., «Транспорт», 1972 г.
35. В.Т. Бородин “Пилотажные комплексы и системы управления самолетов и вертолетов”, М.: “Машиностроение”, 1978 г.
36. «Универсальная измерительная система УИС-АТ». Техническое описание и руководство по эксплуатации, Москва, 2011г.
37. Регламент технического обслуживания самолетов Ан-2, вертолета Ми-8МТВ-1, Москва, «Транспорт», 2002г.
38. «Описание лабораторного оборудования для контроля электрических параметров», Москва, «Транспорт», 1982г.
39. «Контрольно-проверочный комплекс КПК». Техническое описание и руководство по эксплуатации, Москва, 2012г.
40. И.Е. Бондарчук, В.И. Харин “Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета”, М.: “Транспорт”, 1975 г.
41. В.Г. Денисов, В.В. Козарук и др. “Эксплуатация авиационного оборудования и безопасность полетов”, М.: ”Транспорт”, 1979 г.
42. Ю.П. Доброленский. “Авиационное оборудование”, М.: ”Транспорт”, 1986.
43. Руководство по технической эксплуатации самолета Ан-2.
44. Руководство по технической эксплуатации самолета Як-52.
45. В.И. Харин ”Авиационные приборы”, М.: “Транспорт”, 1978 г.
46. Эксплуатация авиационного оборудования и безопасность полетов/В. Г. Денисов, В. В. Козарук, А, С, Кураев и др. М,: Транспорт, 1979.
47. С.А. Раимов, М.И. Ибадуллаев, «Модернизация авиационного оборудования самолетов типа Ан-2», Тезисы докладов республиканской научно-практической конференции, ТГТУ, Ташкент, 2012 г.
48. С.А. Раимов, М.И. Ибадуллаев, «Модернизация систем технического контроля авиационного оборудования», Тезисы докладов республиканской научно-практической конференции, ТГТУ, Ташкент, 2012 г.
49. Смирнов Н.Н, Ицкович А.А. Обслуживание и ремонт авиационной техники по состоянию. – М.: Транспорт, 1987. – 272 с.
50. Смирнов Н.Н. Научные основы построения системы технического обслуживания и ремонта самолетов: Учебное пособие.- М.: МГТУ ГА, 1994. – 108 с.
51. Ицкович А.А. Управление процессами технической эксплуатации летательных аппаратов. Ч.1: Учебное пособие. – М.: МГТУ ГА, 1994.
52. Ицкович А.А., Смирнов Н.Н. Управление эффективностью процесса технической эксплуатации самолетов гражданской авиации: Учебное пособие. – М.: МИИГА, 1993. – 88 с.
53. Смирнов Н.Н. и др. Техническая эксплуатация летательных аппаратов: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1990.
54. Найда В.А. Инженерные основы летно-технической эксплуатации летательных аппаратов: Учебное пособие. – М.: МГТУ ГА, 2003.
55. Мхитарян А.М. Аэродинамика. – М.: Машиностроение, 1976. – 448 с.
56. Шульженко М.Н. Конструкция самолетов. – М.: Машиностроение, 1971. – 416 с.
57. Лещинер Л.Б., Ульянов И.Е. — Проектирование маселных систем самолетов — 1975.
58. Готра З.Ю., Ильницкий Л.Я., Полищук Е.С и др., «Датчики: справочник» Л.: Каменяр, 1995
59. Боднер В.А., Фрилиндер Г.О., Чистяков Н.И., «Авиационные приборы» М.: Оборонгиз, 1960
60. Бурченко, Л.А. Охрана труда в гражданской авиации: учебник для ВУЗов.-3-е издание, перераб. и дополнен. – М.: Транспорт, 1983. – 288 с.
61. И.Н.Шишков и др. Авиационные ГСМ и спецжидкости. М.: «Транспорт», 1979
62. Aircraft Maintenance Manual Boeing 747200/300
63. Прокофьев, А.И.. Надежность и безопасность полетов. М.: Машиностроение , 1985 г. 184 с.
64. Воробьев В.Г., Глухов В.В., Кадышев И.К., «Авиационные приборы, информационно-измерительные системы и комплексы» М.: Транспорт, 1992. – 245 с.
65. Н. П. Алешин, В. Г. Лупачев «Ультразвуковая дефектоскопия» Минск, Высшая школа, 1987. – 189 с.
66. И. Н. Ермолов, Ю. В. Ланге «Ультразвуковой контроль» Москва «Машиностроение», 2004. – 234 с.
список литературы
