Пример готовой дипломной работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение…………………………………………………………………………………………………. 5
1 Анализ существующих конструкций………………………………………………………. 6
1.1 Классификация кранов………………………………………………………………………. 6
1.2 Основные требования к башенным кранам…………………………………………… 9
2 Определение оптимальных скоростей подъема и передвижения тележки 13
3 Проектные расчеты механизмов……………………………………………………………. 21
3.1 Расчет механизма подъема груза………………………………………………………… 21
3.2 Расчет механизма передвижения тележки…………………………………………… 24
4 Методы исследований и испытаний крана…………………………………………….. 33
5 Основные вопросы эксплуатации………………………………………………………….. 42
5.1 Организация работы…………………………………………………………………………… 42
5.2 Обслуживание и ремонт……………………………………………………………………… 43
5.3 Рельсовые пути………………………………………………………………………………….. 44
5.4 Смазка крана……………………………………………………………………………………… 47
5.5 Безопасность работ…………………………………………………………………………….. 53
6 Охрана труда………………………………………………………………………………………… 55
7 Организационно-экономическая часть…………………………………………………… 63
7.1 Техническое, экономическое и социальное обоснование внедрения и
использования мероприятия…………………………………………………………………
63
7.2 Расчет производительности башенного крана в год…………………………….. 64
7.3 Расчет затрат на эксплуатацию оборудования……………………………………… 66
7.4 Расчет экономической эффективности нового конструкторского
решения, связанного с модернизацией оборудования…………………………..
75
Заключение……………………………………………………………………………………………… 78
Список литературы………………………………………………………………………………….. 79
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
В основных направлениях развития инфраструктуры в нашей стране, предусматривается дальнейшее повышение технического уровня и качества выпускаемой продукции, улучшение ее эксплуатационных свойств, повышение единичных мощностей машин, в том числе и башенных кранов, предназначенных для промышленного и жилищного строительства.
Башенные краны получили широкое распространение практически во всем мире. Они нашли применение в строительстве жилищном, гражданском и промышленном, при возведении как одноэтажных из кирпича, так и высотных полносборных зданий. Краны выпускаются с грузовым моментом 2– 1000 тс•м и высотой подъема 5– 150 м, а ряд зарубежных башенных кранов выполняется даже «без ограничения высоты».
Хотя в строительстве постоянно ведутся поиски новых схем монтажа зданий (методы подъема этажей или перекрытий, с помощью вертолетов, вертостатов, дирижаблей и т. д.), однако башенные краны были и остаются основной машиной. Эти краны, диктующие темп и характер строительства, позволяют на
98. механизировать подъемно-транспортные операции при возведении зданий. Их производительность за последние
1. лет возросла почти в 2 раза и достигает 40 тыс. м 2 жилой площади в год.
Широкое распространение в строительстве башенные краны получили в результате следующих преимуществ перед другими кранами.
1. По сравнению с козловыми кранами они позволяют обслуживать большой фронт работ (здание и склад материалов), равный двойному вылету крана; не требуют устройства кранового пути с двух сторон здания; имеют более простой монтаж и легче перевозятся со стройки на стройку; позволяют упростить проект организации работ за счет размещения склада параллельно зданию.
2. По сравнению со стреловыми кранами они имеют большее подстреловое пространство, могут быть размещены в непосредственной близости от возводимого здания, ограниченной только габаритами основания крана, позволяют обслуживать здания, имеющие значительные размеры по высоте и ширине.
Развитие и дальнейшее совершенствование башенных кранов невозможно в настоящее время без тщательного исследования нагрузок, действующих на кран, без изучения фактических режимов использования кранов в строительстве, без разработки прогрессивных методов расчета по предельным состояниям и методов оптимального проектирования.
Объектом исследования в данном проекте является строительный башенный кран КБ-674. Целью исследования является улучшение эксплуатационных характеристик крана за счет увеличения рабочих скоростей подъема груза и передвижения грузовой тележки с применением современных электроприводов с регулированием скоростей. Данные мероприятия позволят сократить время технологического цикла, а, следовательно, и сроки строительства зданий.
Список использованной литературы
1. Справочник по кранам: В 2 т. Т.
1. Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструк-ций/В. И. Брауде, М. М. Гохберг, И. Е. Звягин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – М.: Машиностроение, 1988. – 536 с.: ил.
2. Справочник по кранам: В 2 т. Т.
2. Характеристики и конструктивные схемы кранов. Крановые механизмы, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов/М. П. Александров, М. М. Гохберг, А. А. Ковин и др.; Под общ. ред. М. М. Гохберга. – М.: Машиностроение, 1988. – 559 с.: ил.
3. Башенные краны/ Л.А. Невзоров, А.А. Зарецкий, Л.М. Волин и др. – М.: Машиностроение, 1979. – 292 с. ил.
3. Александров М.П.; Решетников А.Н. «ПТМ. Атлас конструкций». М.: «Машиностроение». 1982г.
4. Александров М.П. и др. «Грузоподъёмные машины». Москва: «Машиностроение». 1986г.
5. Богословский А.П. и др. «Электрооборудование кранов». Москва: «Машиностроение». 1983 г.
6. Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины: Учебник для вызов уо специальности «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование». – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 536 с.: ил.
7. Казак С.А. «Курсовое проектирование грузоподъёмных машин», М.: «Высшая школа» 1989 г.
8. Канторер С.Е. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве. М.: Стройиздат, 1969. 294 с.
9. Кобзев А.Л., Шнейдер В.Г. «Расчёт механизмов грузоподъёмных ма-шин», Саратов 1987г.
10. Петухов Е.Н. Исследование эксплуатационной надежности строи-тельных башенных кранов. Автореферат на соискание ученой степени кандидата технических наук. Л.: 1971
11. Руденко Н.Ф. и др. «Курсовое проектирование грузоподъёмных машин». Москва: «Машиностроение»
12. Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов, Алматы, 1994 г.
13. Всемирная сеть Internet
