Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ МОТОГОНДОЛЫ

2. СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

2.1. Исходные данные для силового расчета

2.2 Распределение расчетных аэродинамических нагрузок по длине воздухозаборника

2.3. Распределение нагрузок по длине и по сечениям воздухозаборника

2.4. Распределение аэродинамических нагрузок по внутренней поверхности воздухозаборника

2.5. Определение равнодействующей по сечениям воздухозаборника от внешних и внутренних аэродинамических нагрузок

2.6. Нагрузки на болты крепления воздухозаборника к проставке

2.7. Проверка прочности воздухозаборника самолета

2.8. Автоматизация расчета аэродинамических нагрузок воздухозаборника

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КАНАЛА СОТОВОЙ ЗВУКОПОГЛОЩАЮЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ

3.1. Технологичность конструкции воздухозаборника

3.2. Применяемые материалы и оборудование

3.3. Технологический процесс сборки обшивок и элементов каркаса

3.4. Использование в конструкции воздухозаборника композиционных материалов

3.4.1 Методы получения ПКМ

4. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

5. ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА

ЛИТЕРАТУРА

ПРИЛОЖЕНИЕ

Выдержка из текста

На летательном аппарате с воздушно-реактивными двигателями применяются различные входные устройства.

Они служат для торможения потока воздуха перед поступлением его в двигатель, а основными требованиями, предъявляемыми к входным устрой-ствам, являются:

– обеспечение высоких значений коэффициента сохранения полного давления;

– создание равномерного потока на входе в двигатель или желаемой (допустимой) неравномерности;

– минимальное аэродинамическое сопротивление;

– обеспечение устойчивой и эффективной работы во всем требуемом диапазоне режимов полета и режимов работы двигателя.

Выбор входного устройства во многом зависит от расчетного числа М полета летательного аппарата, потребного диапазона отклонения чисел М от расчетного, места расположения силовой установки на летательном аппарате, типа применяемых двигателей и ряда других факторов.

На самолете Ту-334 двигатели размещены на хвостовой части фюзеляжа ……………….

Список использованной литературы

1. C.М. Егер ‘Проектирование самолетов’ 1983г.

2. A.Н. Глаголев ‘Конструкция самолетов’ 1975г.

3. C.И. Зоншайн ‘Аэродинамика и конструкция летательных аппаратов’ 1966г.

4. И.А. Максимов, В.А. Секистов ‘Двигатели самолетов и вертолетов’ 1977г.

5. Сборник трудов ‘Теория и практика проектирования пассажирских самолетов‘ 1976г.

6. В.Т. Лизин ,В.А. Пяткин ‘Проектирование тонкостенных конструкций’.

Похожие записи