Пример готовой дипломной работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА
1. КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
11 Назначение сцепления
1.2 Устройство сцепления и материал изготовления
1.3 Работа сцепления
ГЛАВА 2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Техническое обслуживание и регулировка сцепления
2.2 Регулировка свободного хода педали сцепления
2.3 Порядок регулировки
2.4 Организация и оборудование рабочего места
ГЛАВА
3. ОХРАНА ТРУДА
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Выдержка из текста
Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе Российской Федерации. Первые автомобили в России были собраны в период, когда в развитых странах мира уже существовали десятки тысяч легковых и грузовых автомобилей. С 1909 по 1915г. На Русско –Балтийском вагонном заводе «Руссо-Балт» в Риге было выпущено около
70. автомобилей, из них более 230 – грузовых.
Период перестройки государственного устройства Россия с 1990 – по 1997г. Характеризовался спадом производства в отраслях автомобилестроения.
Производственные объединения перешли на выпуск современных моделей автотранспортной техники. Развитие производства грузовых автомобилей и автобусов стало более строго регламентироваться технико–эксплутационными требованиями, определяющими совершенство конструкций по динамическим, экономическим, эргономическим и другими показателями. Наряду с этими в основу конструкции легкового были положены требования строгого рационализма конструкции с учетом топливной экономичности.
Наряду с отмеченном непрерывным совершенствованием автомобилей их производство организуется в пределах типажей, разработанного совместно производственными объединениями и эксплуатирующими организациями.
Типаж разрабатывается раздельно по видам автотранспортных средств и строится на основании классификационных признаков: для грузовых автомобилей – это полная масса и осевая нагрузка; для легковых автомобилей — рабочий объём двигателя и собственная масса; для автобусов — габаритная длина и пассажировместимость.
Типаж пересматривается каждые 7 — 9 лет исходя из внедрения на предприятиях прогрессивных конструкторско — технологических мероприятий
или разработки новых конструкций с учётом опыта их реального использования в условиях эксплуатации.
Основное назначение автомобиля – обеспечение перевозочного процесса с заданной эффективностью по экономичности, экологичности и безопасности. Двигатель внутреннего сгорания – основная энергетическая установка современного автомобиля, главной функцией которой является преобразование химической энергии топлива в механическую. Теория двигателя изучает рабочие процессы, происходящие в двигателе при преобразовании энергии топлива в работу с помощью специальных устройств и механизмов, составляющих конструкцию двигателя. К двигателю предъявляются требования по габаритам, массе и, естественно, по надёжности и долговечности.
Развитие автомобильной техники сопровождалось совершенствованием научных дисциплин, связанных с изучением эксплуатационных свойств автомобиля.
Теория автомобиля изучает его эксплуатационные свойства, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров с максимальными производительностью, безопасностью и комфортабельность при минимальных трудовых и материальных затратах. Теоретический анализ эксплуатационных свойств позволяет выяснить предельные возможности автомобиля и реализовать в эксплуатационных условиях свойства, которыми обладает рассматриваемая конструкция автомобиля. Соответствие конструкции требованиям эксплуатации является обязательными условием успешного развития автомобильной техники. Над усовершенствованием конструкции автомобилей работают коллективы научных, учебных институтов и конструкторских бюро автомобильных заводов, возлагаемые ведущими специалистами отрасли.
Целью письменной экзаменационной работы является систематизация научных и практических знаний в области эксплуатации и ремонта масляного насоса, а конкретно развитие инициативы и самостоятельности решений по тем или иным проблемам, возникающим в процессе эксплуатации и ремонта масляного насоса, изменению конструкции ненадежных узлов и элементов, применению альтернативных видов новых материалов, разработке новых методик испытаний и регулировок с целью получения улучшенных характеристик по надежности, долговечности и экономичности.
Список использованной литературы
1. Баранов, Л.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин [Текст]: учеб. пособие / Л.Ф. Баранов. – Ростов-на-Дону: Феникс, 2007. – 416с.
2. Карагодин, В.И. Ремонт автомобилей и двигателей [Текст]: учеб. для студентов средних профессиональных учебных заведений / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – М.: Академия, 2005. – 496с.
3. Курчаткин, В.В. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве [Текст]: учеб. для начального профессионального образования / В.В. Курчаткин, В.М. Тараторкин, А.Н. Батищев. – М.: Академия, 2005.- 464с.
4. Родичев, В.А. Грузовые автомобили [Текст]: учеб. для начального профессионального образования /В.А. Родичев. – М.: ПрофОбрИздат, 2008.- 256с.
5. Карагодин В.И, Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студентов сред. проф. учеб. заведений. –М: Мастерство; Высшая школа. 2001
6. Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп. техникумов. Под ред.С.И.Румянцева.-2-е изд., перераб. идоп.-М.:Транспорт,1988.
7. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. Г.А.Малышева. М., "Транспорт",1977.
8. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей; Учеб. для техникумов. Под ред. И.Е.Дюмина. М.: Транспорт, 1995.
9. Гурин Ф.В. Технология автомобилестроения. Учебник для техникумов М:"Машиностроение", 1975. 328 стр. с ил.
10. Технология ремонта автомобилей: Учебник для студентов ВУЗов по спец. "Автомобили и автомобильное хозяйство" Дехтеринский Л.В., Аслин В.П., Доценко Г.Н. И др., под ред. Л.В. Дехтеринского –М.: Транспорт, 1979
11. Суханов Б. Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей; Пособие по курсовому и дипломному проектированию. -М.: Транспорт,1985.-224с.
12. Общемашиностроительные нормативы режимов резания и времени для технического нормирования / Госкомтруд. –М.: Машиностроение, 1974.-198
13. Станочные приспособления: Справочник. В 2-х т. Т.1. /Под общ. ред. Б.Н. Вардашкина. — М.: Машиностроение, 1984
