Содержание
Введение 4
Глава 1. Общая характеристика улично-дорожной сети и её значение в социально-экономическом развитии Санкт-Петербурга 8
1.1. Роль и значение улично-дорожной сети в решении задач социально-экономического развития Санкт-Петербурга 8
1.2. Характеристика планировочной структуры Санкт-Петербурга
и её влияние на транспортную ситуацию 16
1.3. Анализ планировочных решений магистральных улиц и
их влияние на транспортную ситуацию 29
Глава 2. Система нормативного правового обеспечения
организации дорожного движения 40
2.1. Анализ причины неблагоприятной транспортной ситуации и перспективы её устранения 40
2.2. Основы правового регулирования в сфере
организации дорожного движения 48
2.3. Система управления организацией дорожного движения
в Санкт-Петербурге 57
Глава 3. Основные направления совершенствования
организации дорожного движения 73
3.1. Мировой опыт борьбы с заторовыми ситуациями на дорогах 73
3.2. Направления совершенствования мероприятий по борьбе
с заторовыми ситуациями на дорогах 79
Заключение 99
Список литературы 106
Приложения 11
Выдержка из текста
Санкт-Петербург благодаря выгодному экономико-географическому положению и наличию самого крупного порта Балтийского моря, Волго-Балтийского водного пути, системы автомобильных и железных дорог, сети воздушных сообщений стал одним из наиболее крупных и важных транспортных центров страны, обеспечивающих транспортировку и переработку грузов для многих регионов России и зарубежных стран. По территории города проходит 2 евроазиатских транспортных коридора – «Север-Юг» и «Транссиб», а также панъевропейский транспортный коридор №9, по которым обеспечивается транспортировка большей части международных грузов по направлению «Рос-сия – страны ЕС».
Автомобильные дороги имеют важное значение для социально-экономического и градостроительного развития Санкт-Петербурга, они обеспечивают работу автомобильного транспорта, осуществляющего:
• внутригородские перевозки, обслуживающие промышленность, торговлю, сферу услуг, строительный комплекс города;
• межрегиональные перевозки по РФ;
• перевозки, связанные с обеспечением деятельности Большого порта Санкт-Петербурга;
• международные перевозки, которые обеспечивают экспортно-импортные операции РФ.
Улично-дорожная сеть Санкт-Петербурга является опорным каркасом градостроительного развития территории города. Она объединяет крупные центры деловой активности, а также мощные транспортные узлы, такие как морской порт, аэропорт «Пулково», грузовые терминалы, речные портовые комплексы, железнодорожные станции и вокзалы, что позволяет создать современную интермодальную систему перевозок, обеспечивающую оптимизацию технологических процессов работы различных видов транспорта, повышение надёжности и эффективности обслуживания транспортных потоков
Список использованной литературы
1. Конституция РФ
2. Земельный кодекс РФ от 25.10.2001 № 136-ФЗ (в ред. Федерального закона от 08.11.2007 № 102-ФЗ)
3. Налоговый кодекс РФ
4. Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004 № 190-ФЗ (в ред. Фе-дерального закона от 10.05.2007 № 69-ФЗ)
5. Кодекс Российской Федерации об административных правонару-шениях от 30.12. 2001 № 195-ФЗ (в ред. Федерального закона от 22.06.2007 №116-ФЗ)
6. Закон РФ от 18.04.1991 № 1026-1 «О милиции» (в ред. Федерально-го закона от 02.03.2007 №24-ФЗ)
7. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности до-рожного движения» (в ред. Федерального закона от 18.12.2006 №232-ФЗ)
8. Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (в ред. Федерального закона от 15.06.2007 №100-ФЗ)
9. Устав автомобильного транспорта, утверждённый Постановлением Совета Министров РСФСР от 08.01.1969 №12 (с изменениями на 28.04.1995)
10. Правила по охране автомобильных дорог и дорожных сооружений, утверждённых Постановлением Совета Министров РСФСР №129 от 5 марта 1969 года
11. Указ Президента Российской Федерации от 19 июля 2004 г. № 927 «Вопросы Министерства внутренних дел Российской Федерации» (в ред. Указа Президента от 21.03.2007 №403)
12. Указ Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движе-ния» (в ред. Указа Президента от 23.04.2007)
13. Постановление Совета Министров – Правительства Российской Фе-дерации от 23 октября 1993 г. № 1090 «О правилах дорожного движения» (в ред. Постановления Правительства от 28.02.2006 №109)
14. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 сентяб-ря 1995 г. № 962 «О взимании платы с владельцев или пользователей авто-мобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» (в ред. Постановления Пра-вительства от 02.02 2000 №100)
15. Постановление Правительства РФ от 30.07.2004 № 398 «Об утвер-ждении Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта» (в ред. Постановления Правительства от 14.12.2006 №767)
16. Приказ Минтранса РФ от 08.08.1995 № 73 «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» (в ред. Приказа Минтранса РФ от 14.10.1999 №77)
17. Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных гру-зов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвер-ждённая Минтрансом 27.05.1996 (в ред. Приказа Минтранса РФ от 22.01.2004 №8)
18. Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомо-бильных дорог общего пользования, утверждённых Письмом Росавтодора от 17.03.2004 №ОС-28/1270-ис
19. Устав Санкт-Петербурга от 14.01.1998 (в ред. Закона Санкт-петербурга от 04.06.2007 №261-45)
20. Закон Санкт-Петрбурга от 29.05.2003 №239-29 «Об административ-ных правонарушениях в сфере благоустройства в Санкт-Петербурге» (в ред. Закона Санкт-Петербурга от 09.03.2006 №63-13)
21. Закон Санкт-Петербурга от 30.10.2003 №642-87 «О правительстве Санкт-Петербурга» (в ред. Закона Санкт-Петербурга от 15.02.2007 №66-15)
22. Закон Санкт-Петербурга от 11.07.2005 №332-49 «Об ограничении или прекращении движения транспортных средств на дорогах Санкт-Петербурга»
23. Закон Санкт-Петербурга от 22.12.2005 №728-99 «О генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного на-следия на территории Санкт-Петербурга»
24. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 07.05.2001 №21 «О концепции Генерального плана сохранения и развития исторического центра Санкт-Петербурга и его пригородов, включая дворцовые комплексы»
25. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 №226 «О Комитете по транспорту» (в ред. Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 20.02.2007)
26. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 23.03.2004 №432 «О реализации комплексной схемы организации дорожного движения в Санкт-Петербурге»
27. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.04.2004 №222 «О Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству» (в ред. По-становления Правительства Санкт-Петербурга от 10.04.2007 №378)
28. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.04.2004 №649 «О Комитете по транспортно-транзитной политике» (в ред. Постанов-ления Правительства Санкт-Петербурга от 10.04.2007 №378)
29. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 30.11.2004 №1877 «О концепции развития пешеходных территорий исторического цен-тра Санкт-Петербурга»
30. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.03.2006 №311 «О мерах по реализации Закона Санкт-Петербурга»
31. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 15.06.2005 № 332-49 «Об ограничении или прекращении движения транспортных средств на дорогах в Санкт-Петербурге»
32. Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 23.03 2004 №432 «О реализации комплексной схемы организации дорожного движения в Санкт-Петербурге »
33. Распоряжение Администрации Санкт-Петербурга от 25.12.2001 № 1428 «Об утверждении схемы размещения стоянок легковых автомобилей на территории Санкт-Петербурга» (в ред. Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2006 №345
34. Распоряжение Губернатора Санкт-Петербурга от 29.11.1999 № 1253 «О создании Государственного учреждения «Дирекция по организации до-рожного движения Санкт-петербурга»»
35. Распоряжение Губернатора Санкт-Петербурга от 14.08.2000 №864 «О мерах по упорядочиванию размещения легковых автомобилей на терри-тории Санкт-Петербурга» (в ред. Распоряжения Администрации Санкт-Петербурга от 06.08.2001 № 593)
36. Распоряжением Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 21.06.2006 №55 «О порядке разработки представления Коми-тета по транспорту на получение земельных участков для размещения от-крытых автостоянок»
37. Распоряжение Комитета по транспорту Правительства Санкт-Петербурга от 25.09.2006 №113 «Об утверждении Порядка принятия реше-ний и выполнения мероприятий по временному ограничению или прекраще-нию движения транспортных средств на дорогах в Санкт-Петербурге»
38. Постановление Городского штаба благоустройства Администрации Санкт-Петербурга от 16.03.1999 № 525 «Об утверждении Порядка осущест-вления в Санкт-Петербурге выдачи разрешений на проезд крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств и оптимизации грузового движения в городе»
39. Владимиров А.И. Как решить проблемы на дороге, ДТП – М: Бара-тор-паблишинг 2005
40. Мачульская И.Г. Общие тенденции развития дорожного движения и обеспечения его безопасности в XXI веке, М. 2006 (стр. 112)
41. Теребнев Л.В., Васильев А.А. Транспорт и безопасность РФ-СПб: Петербургский государственный университет путей и сообщения, 2007 (стр. 115)
42. Методические рекомендации по повышению безопасности дорож-ного движения. Издательство: НПСТ «Трансконсалтинг», М. 2004 (стр. 41)
43. Программа совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга до 2010 г. с прогнозом до 2015 г.
44. Обеспечение безопасности дорожного движения в России/ Анали-тический вестник Совета Федерации ФС РФ.-2006. №15(стр.303)
45. А. Милкин Проблемы транспортных заторов в Санкт-Петербурге и пути их решения: взаимосвязь проблем.//Аргументы и факты, от 15.05.2006.
46. О. Рогозин, Т. Горячева Проблемы транспортных пробок.// Невское время, от 17.04. 2007.
47. И. Елисеев Мировой опыт борьбы с петербургскими пробками// Фонтанка.ру, от 26.04.2007.
48. А. Рабковский Хаосу не место на дорогах// Санкт-Петербургские ведомости, от 22.08.200