Пример готовой дипломной работы по предмету: Логистика
Содержание
Введение…………………………………………………………….3
1 Маркетинговое исследование рынка кофе………………………5
1.1 Анализ рынка кофе в мире……………………………………………….5
1.2 Анализ рынка кофе в России…………………………………………….8
1.3 Анализ импорта кофе из Венесуэлы…………………………………… 12
2 Контейнерные перевозки. Анализ работы компании «Mediterranean Shipping Company»…………………………………….15
2.1 Анализ и перспективы развития контейнерных перевозок. Перевозка продовольственных грузов…………………………………………………………15
2.2 Порт Маракайбо………………………………………………………… 29
2.3 Порт Санкт-Петербург…………………………………………………..31
2.4 Компания «Mediterranean Shipping Company». Анализ эксплуатационно-экономических показателей компании……………………… 36
3 Построение логистических цепочек доставки контейнеров с продовольственным грузом по заданному маршруту…………………38
4 Технико-экономическое обоснование проекта……………….49
4.1 Технико-экономическое обоснование доставки груза по варианту № 1……………………………………………………………………………………49
4.1.1 Расчет времени доставки груза……………………………………….49
4.1.2 Технология расчета стоимости перевозки груза морским транспортом (п. Маракайбо-п. Санкт-Петербург)……………………………………………….49
4.1.3 Технология расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом. ( п. Санкт-Петербург-п.Тучково)………………………………….51
4.2 Технико-экономическое обоснование доставки груза по варианту № 2……………………………………………………………………………………52
4.2.1 Расчет времени доставки груза……………………………………….52
4.2.2 Технология расчета стоимости перевозки груза морским транспортом (п. Маракайбо-п. Санкт-Петербург)……………………………………………….52
4.2.3 Технология расчета стоимости перевозки груза ж/д транспортом (Санкт-Петербург – Тучково)………………………………………………………54
4.2.4 Технология расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом. (ж/д станция Тучково–завод «Московская кофейня на паяхъ»)… 55
4.3 Технико-экономическое обоснование доставки груза по варианту № 3……………………………………………………………………………………56
4.3.1 Расчет времени доставки груза……………………………………….56
4.3.2 Технология расчета стоимости перевозки груза морским транспортом (п. Маракайбо-п. Восточный)………………………………………………………57
4.3.3 Технология расчета стоимости перевозки груза ж/д транспортом (Находка – Тучково)………………………………………………………………..58
4.3.4 Технология расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом. (ж/д станция Тучково–завод «Московская кофейня на паяхъ»)….60
5 Техника безопасности при перевозке кофе в контейнерах……63
Заключение…………………………………………………………71
Список использованных источников…………………………….7
Выдержка из текста
В настоящее время грузоперевозки являются неотъемлемой частью инфраструктуры государства. Их основное назначение – осуществлять торговые сделки на различных расстояниях, развитие экономических связей и рост благосостояния страны в целом.
В связи с этим, грузовладельцы особо заинтересованы в цене, скорости и надежности доставки грузов, что обуславливает переход к интегрированной, комбинированной или мультимодальной перевозке.
В смешанном сообщении перевозкой груза на сегодняшний день считают доставку груза от отправителя к получателю, в которой осуществляют по крайней мере два различных вида транспорта, когда она выполняется на этом маршруте под ответственностью только одного перевозчика, по единому транспортному документу, подтверждающему заключение договора перевозки, и оплачивается по единой сквозной тарифной ставке. За рубежом они получили наименование “комбинированных” или “мультимодальных”.
Оператор смешенной перевозки груза – юридическое лицо, которое по поручению клиента выполняет весь комплекс услуг по перевозке груза и является перевозчиком по договору.
Особенность данного вида перевозки заключается в том, что здесь появляется новый правовой субъект – оператор мультимодальной перевозки, с которым грузовладелец заключает договор мультимодальной перевозки на условиях от двери до двери. Таким образом, оператор становится принципалом для своего клиента перед транспортными компаниями и несет полную ответственность перед грузовладельцем за доставку и сохранность груза. Грузовладелец не вступает в правоотношения с фактическими перевозчиками, все его права и обязанности вытекают из договора перевозки, заключенного с оператором мультимодальной перевозки. Кроме того, грузовладелец получает единый транспортный документ, который покрывает всю перевозку груза в целом
Список использованной литературы
1. Габбасова В. В., Дробина Е. А. Контейнеризация перевозок грузов на железнодорожном транспорте // Молодой ученый. — 2016. — № 4. — С. 348-351.
2. Гаджинский А. М Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. — 20-еизд. — М.:Издательско-торговаякорпорация «Дашков и К°», 2012
3. Галин А.В. Транспортно-экспедиторское обслуживание: СПб, 2012.
4. Гопкало О. О. Тенденции и проблемы развития инфраструктуры для контейнерных перевозок в России // Логистика. — 2014. — № 12. — С. 48– 53
5. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
6. Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин
7. Мельников, В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. — М.: Юрайт, 2014
8. Николайчук, В. Е. Логистический менеджмент: учебник / В. Е. Николайчук. – М.: Дашков и Кº, 2012
9. Федько В.П. Коммерческая логистика / В.П. Федько. — Рн/Д: МарТ, 2014
10. The coffee exporters guide, Geneva, 2011
11. http:// bibliofond.ru
12. http://logirus.ru
13. http://rzd.ru
14. https://www.msc.co
