Пример готовой дипломной работы по предмету: технология машиностроения
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЗЛАТОУСТ 9
1.1 Общая характеристика ремонтно-локомотивного депо Златоуст 9
1.2 Себестоимость ремонтов 16
1.3 Производственные мощности ремонтных позиций ремонтного локомотивного депо Таганай 18
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ 80 20
2.1 Общие данные электровоза 20
2.2 Тяговый двигатель электровоза ВЛ 80С 25
3 АППАРАТЫ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ СИЛОВЫХ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ 30
3.1. Общие сведения об электрических аппаратах 30
3.2 Основные параметры контакторов 35
3.3 Характеристика электропневматического контактора 39
3.3.1. Устройство контактора. 39
3.3.2 Работа контактора. 42
3.3.3 Включение контактора в схему электровоза 43
3.4 Расчет электропневматического контактора 43
4 РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОНТАКТОРА 44
4.1 Основные неисправности, причины, способы предупреждения 44
4.2 Способы очистки, осмотра, контроля 46
4.3 Технология ремонта 48
4.4 Оборудование, оснастка , инструмент. 53
4.5 Проверка и регулировка основных параметров. 56
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 61
5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 61
5.2 Производственная санитария, основные мероприятия по созданию нормальных микроклиматических условий производственной зоны проектируемого объекта 65
5.3 Характеристика освещения 66
5.3.1 Расчет естественного освещения 66
5.3.2 Расчет искусственного освещения 68
5.4 Нормирование шума и вибрации 70
5.5 Расчет вентиляции проектируемого производства 71
5.6 Техника безопасности при работе проектируемого производства 72
5.7 Защита от статического электричества и поражения электрическим током 74
5.8 Классификация проектируемого производства по пожаро-взрывоопасности 75
5.9 Противопожарные мероприятия 75
5.10 Водоснабжение и канализация 76
5.11 Охрана труда 77
5.11.1 Общие требования 77
5.11.2 Перед началом работы: 77
5.11.3 Во время работы на сварочном участке: 78
5.11.4 Действия в аварийных ситуациях: 78
5.11.5 По окончании работы: 78
5.12 Расчет заземления 79
5.12.1 Исходные данные: 79
5.12.2 Сопротивление одного вертикального заземлителя 79
5.12.3 Определение ориентировочного числа стержней 79
5.12.4 Вычисление сопротивления одиночного заземлителя с учетом 80
коэффициента использования 80
5.12.5 Вычисление сопротивления соединительной полосы с учетом 80
коэффициента использования 80
5.12.6 Сопротивление вертикальных заземлителей с учетом соединительной полосы 81
5.12.7 Уточненное количество вертикальных заземлителей с учетом 81
соединительной полосы 81
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 82
6.1 Расчет себестоимости ремонта электропневматического контактора типа ПК-358 82
6.2 Расчет расходов на заработную плату 82
6.3 Расчет расходов на материалы 84
6.4 Расчет общехозяйственных расходов 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 87
Содержание
Выдержка из текста
Задачей ТО и ТР автомобилей как сферы практической деятельности АТП является не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно, и себестоимости перевозок. Главной из задач является совершенствование организации и технологии ТО и ТР автомобилей для повышения качества их работы, сокращения простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат на их содержание. Это достигается совершенствованием организации производства, производственно-технической базы АТП, повышением уровня автоматизации и механизации производства, совершенствованием методов управления производством, применением прогрессивных методов вождения автомобилей.
Повышение производительности труда этой категории работников, в особенности вусловиях напряженного баланса трудовых ресурсов, является важным путем обеспечения производства кадрами без привлечения на предприятия дополнительной рабочей силы [7, С. 48].
Проект центра по проведению автотехнической экспертизы с разроботкой цеха по ремонту кузовов легковых автомобилей
Актуальность темы исследования. На смену этапу разрушения плановой и становления рыночной экономики в РФ, занявшему 90-е годы прошлого века, пришел этап созидания. В связи с этим остро встала проблема эффективности производства, конкурентоспособности организаций. Решающим фактором эффективности является персонал организаций. Инвестиции в человеческий капитал признаны самыми эффективными. Однако они становятся таковыми при одном решающем условии – если персонал мотивирован, если он заинтересован в получении новых знаний и умении воплощать их в новой технике и технологии, товарах и услугах.
Основной путь обеспечения безопасности движения по состоянию тележек – это планово-профилактический ремонт в процессе деповского ремонта вагонов с обеспечением остаточного технического ресурса на период до следующего планового ремонта. Для обеспечения нормативных требований к тележкам при выпуске вагонов из ремонта необходимо использовать современную технологию ремонта, передовые формы организации производства и соответствующее техно логическое оборудование. Специалисты вагонного хозяйства должны хорошо знать особенности конструкции тележек, правила их ремонта и технического обслуживания, работать над совершенствованием технологии ремонта.
Цех по ремонту строительных машин
организация работы цеха мучных изделий
В этой связи изучение особенностей организации работы структурного подразделения ресторана приобретает особую значимость.Целью исследования является изучение организации работы структурного подразделения ресторана высшего класса.изучить организацию работы цехов по производству продукции в ресторане.
Теоретические аспекты исследования экономической безопасности организации сферы услуг по ремонту электрооборудования …….……………………………………………………………………….1.1 Экономическая безопасность организации сферы услуг по ремонту электрооборудования: понятие, сущность…………………………….. Направления укрепления экономической безопасности функционирования организации сферы услуг по ремонту электрооборудования (на примере ООО «УралЭлектроРемСервис»)……………………………………………..
В работах Ю.К. Бабанского отмечается, что для оптимального решения проблемы повышения эффективности обучения даже тех учащихся, которым трудно даются знания, тоже необходимо организовать среду для целенаправленного формирования и развития учебных возможностей, что благоприятно сказывается при их участии в работе кружка. Повышение уровня имеющихся у учащихся навыков и развитие творческого мышления придает занятиям предметных кружков эффективность и способствует направленности и предметной ориентации в обучения школьников. Ю.С.Бабанский отмечал, что отрицательное отношение к процессу обучения есть доминирующим аспектом не только в неуспеваемости и незаинтересованности дальнейшего обучения, но и то, что это приводит к ошибочному выбору будущей профессии.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Электрические машины и привод : Учеб.пособие/ З.Г. Гиоев; РГУПС. Ростов-на-Дону , 2008. – 104с.,ил.
2. Проектирование тяговых электрических машин. Под ред. М.Д. Находкина. Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. Изд. 2-е перераб. и доп. М., «Транспорт», 1976. 624 с. Авт.: Находкин М.Д., Василенко Г.В., Бочаров В.И., Козорезов М.А.
3. Проектирование электрических машин: Учеб. пособие для ву-зов/И.П. Капылов, Ф.А. Горяинов, Б.К. Клоков и др.; Под ред. И.П. Капылова. – М.: Энергия, 1980. – 496 с., ил.
4. Винокуров В.А., Попов Д.А. Электрические машины железнодорожного транспорта. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1986. – 511 с.
5. Магистральные электровозы. Тяговые электрические машины / В.И. Бочаров, Г.В. Василенко, А.Л. Курочка и др.; Под ред. В.И. Бочарова, В.П. Янова. – М.: Энергоатомиздат, 1992. – 464 с.: ил.
6. Ремонт электроподвижного состава. Е.Д. Левашев. Изд-во «Транспорт», 1967.
7. Неисправности в ЭМ: Генке Р.Г.
8. И.А. Ординарцев. Справочник инструментальщика. 1987 г.
9. П.Н. Орлов. Краткий справочник металлиста. 1982 г.
10. М.А. Порхачев. Технология конструкционных материалов. 1989 г.
11. М.П. Михалевич. Нормативы времени на вспомогательные, подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы. Хабаровск. ДВГУПС 1999 г.
12. Сборник нормативов времени на слесарные работы. Транспорт 1968 г.
13. В.В. Лукин., П.С. Анисимов., Ю.П. Федосеев. Вагоны. Общий курс. 2004 г.
14. Технология вагоностроения и ремонта вагонов Под редакцией В.С. Герасимова М : Транспорт ,1988- 381 с.
15. Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство м: Транспорт, 1988-295с.
16. Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов М: Транспорт, 2001г.
17. Мотовилов К.В. Технология производства и ремонта вагонов М: Транспорт, 2003г.
18. Скиба И.Ф. организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях М: Транспорт,1988г.
19. Сергеев К.А. Проектирование предприятий вагонного хозяйст-ва при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности «Вагоны», части 1 и 2, М: РГОТУПС, 2003г.
20. «Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности «Вагоны», 14/15/4,2000 г.
21. Методические указания к разработке экономической части ди-пломного проектирования для студентов специальности «Вагоны», 26/32/4, 2000 г.
22. «Проектирование вагонных депо и ремонтных заводов» Сергеев К.А., Жданов В.Н., Кривич О.Ю. , М. РГОТУПС, 2002 г.
23. «Охрана труда на железнодорожном транспорте», Ю.Г. Сибаров, Москва. Транспорт, 1981 г
список литературы
