Пример готовой дипломной работы по предмету: Технологические процессы
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ЗЛАТОУСТ 9
1.1 Общая характеристика ремонтно-локомотивного депо Златоуст 9
1.2 Себестоимость ремонтов 16
1.3 Производственные мощности ремонтных позиций ремонтного локомотивного депо Таганай 18
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ 80 20
2.1 Общие данные электровоза 20
2.2 Тяговый двигатель электровоза ВЛ 80С 25
3 АППАРАТЫ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ СИЛОВЫХ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ 30
3.1. Общие сведения об электрических аппаратах 30
3.2 Основные параметры контакторов 35
3.3 Характеристика электропневматического контактора 39
3.3.1. Устройство контактора. 39
3.3.2 Работа контактора. 42
3.3.3 Включение контактора в схему электровоза 43
3.4 Расчет электропневматического контактора 43
4 РЕМОНТ ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОНТАКТОРА 44
4.1 Основные неисправности, причины, способы предупреждения 44
4.2 Способы очистки, осмотра, контроля 46
4.3 Технология ремонта 48
4.4 Оборудование, оснастка , инструмент. 53
4.5 Проверка и регулировка основных параметров. 56
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 61
5.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 61
5.2 Производственная санитария, основные мероприятия по созданию нормальных микроклиматических условий производственной зоны проектируемого объекта 65
5.3 Характеристика освещения 66
5.3.1 Расчет естественного освещения 66
5.3.2 Расчет искусственного освещения 68
5.4 Нормирование шума и вибрации 70
5.5 Расчет вентиляции проектируемого производства 71
5.6 Техника безопасности при работе проектируемого производства 72
5.7 Защита от статического электричества и поражения электрическим током 74
5.8 Классификация проектируемого производства по пожаро-взрывоопасности 75
5.9 Противопожарные мероприятия 75
5.10 Водоснабжение и канализация 76
5.11 Охрана труда 77
5.11.1 Общие требования 77
5.11.2 Перед началом работы: 77
5.11.3 Во время работы на сварочном участке: 78
5.11.4 Действия в аварийных ситуациях: 78
5.11.5 По окончании работы: 78
5.12 Расчет заземления 79
5.12.1 Исходные данные: 79
5.12.2 Сопротивление одного вертикального заземлителя 79
5.12.3 Определение ориентировочного числа стержней 79
5.12.4 Вычисление сопротивления одиночного заземлителя с учетом 80
коэффициента использования 80
5.12.5 Вычисление сопротивления соединительной полосы с учетом 80
коэффициента использования 80
5.12.6 Сопротивление вертикальных заземлителей с учетом соединительной полосы 81
5.12.7 Уточненное количество вертикальных заземлителей с учетом 81
соединительной полосы 81
6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 82
6.1 Расчет себестоимости ремонта электропневматического контактора типа ПК-358 82
6.2 Расчет расходов на заработную плату 82
6.3 Расчет расходов на материалы 84
6.4 Расчет общехозяйственных расходов 85
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 87
Содержание
Выдержка из текста
ТО-1 – первое техническое обслуживание, проводится через 3-5 тыс. км. ТО-2 – второе ТО, проводится через 10… 15 тыс. км. СО – сезонное обслуживание, проводится весной и осенью. ТР – текущий ремонт, ремонт направленный на восстановление технически неисправного состояния, ис-ключая базовые детали.
Так же в дипломном проекте описываются: перечень опасных, и вредных производственных факторов, мероприятия по защите персонала и окружающей среды.
Проект центра по проведению автотехнической экспертизы с разроботкой цеха по ремонту кузовов легковых автомобилей
Основными направлениями повышения экономичности и качества работы сервисных служб является оптимальная централизация и концентрация функций обслуживания, обеспечивающие их специализацию; применение наиболее эффективных технологических процессов и систем обслуживания; сокращение применения ручного труда; механизация и автоматизация трудоемких и тяжелых работ. Существенное значение для обеспечения эффективной деятельности этих служб имеет совершенствование планирования, учета, контроля и анализа их работы с использованием ЭВМ, научная организация труда и применение стимулирующих систем оплаты, материально заинтересовывающих работников в предупреждении простоев обслуживаемых цехов и рабочих мест. Особое внимание должно быть уделено централизации функций технического обслуживания и в связи с этим в составе цехов отсутствуют функциональные службы и вспомогательные участки (например, в каждом производстве организованы централизованные службы по погрузочно-разгрузочным и транспортно-складским операциям, централизованные цехи по ремонту и обслуживанию оборудования, уборке производственных и бытовых помещений и др.).
Такая централизация обеспечивает снижение трудовых и материальных затрат, создает возможность применять прогрессивную технологию, механизировать процессы обслуживания.
Готовность и желание человека выполнять свою работу является одним из ключевых факторов успеха деятельности организации.Сегодня предприятиям предоставлено право самостоятельно разрабатывать и внедрять мотивационные системы, эффективность функционирования которых во многом определяется принципами их построения, тем, насколько полно они учитывают различные внешние по отношению к предприятию и внутренние условия использования того или иного мотива. Для ее решения необходима глубокая научная проработка проблем мотивации труда персонала в условиях рыночных отношениях с тем, чтобы предложить организациям научно обоснованные рекомендации и методики по построению системы мотивации.
Цех по ремонту строительных машин
организация работы цеха мучных изделий
Теоретические аспекты исследования экономической безопасности организации сферы услуг по ремонту электрооборудования …….……………………………………………………………………….1.1 Экономическая безопасность организации сферы услуг по ремонту электрооборудования: понятие, сущность…………………………….. Направления укрепления экономической безопасности функционирования организации сферы услуг по ремонту электрооборудования (на примере ООО «УралЭлектроРемСервис»)……………………………………………..
С целью повышения эффективности производства, улучшения качества ремонта тележек, создания более благоприятных условий труда в вагонном депо постоянно совершенствуются технологические процессы ремонта вагонов и их частей.Основной путь обеспечения безопасности движения по состоянию тележек – это планово-профилактический ремонт в процессе деповского ремонта вагонов с обеспечением остаточного технического ресурса на период до следующего планового ремонта. Для обеспечения нормативных требований к тележкам при выпуске вагонов из ремонта необходимо использовать современную технологию ремонта, передовые формы организации производства и соответствующее техно логическое оборудование.
В этой связи изучение особенностей организации работы структурного подразделения ресторана приобретает особую значимость.Целью исследования является изучение организации работы структурного подразделения ресторана высшего класса.изучить организацию работы цехов по производству продукции в ресторане.
Организация работы методиста по обеспечению условий для развития игровой деятельности детей 6-7 года жизни
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Электрические машины и привод : Учеб.пособие/ З.Г. Гиоев; РГУПС. Ростов-на-Дону , 2008. – 104с.,ил.
2. Проектирование тяговых электрических машин. Под ред. М.Д. Находкина. Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. Изд. 2-е перераб. и доп. М., «Транспорт», 1976. 624 с. Авт.: Находкин М.Д., Василенко Г.В., Бочаров В.И., Козорезов М.А.
3. Проектирование электрических машин: Учеб. пособие для ву-зов/И.П. Капылов, Ф.А. Горяинов, Б.К. Клоков и др.; Под ред. И.П. Капылова. – М.: Энергия, 1980. – 496 с., ил.
4. Винокуров В.А., Попов Д.А. Электрические машины железнодорожного транспорта. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1986. – 511 с.
5. Магистральные электровозы. Тяговые электрические машины / В.И. Бочаров, Г.В. Василенко, А.Л. Курочка и др.; Под ред. В.И. Бочарова, В.П. Янова. – М.: Энергоатомиздат, 1992. – 464 с.: ил.
6. Ремонт электроподвижного состава. Е.Д. Левашев. Изд-во «Транспорт», 1967.
7. Неисправности в ЭМ: Генке Р.Г.
8. И.А. Ординарцев. Справочник инструментальщика. 1987 г.
9. П.Н. Орлов. Краткий справочник металлиста. 1982 г.
10. М.А. Порхачев. Технология конструкционных материалов. 1989 г.
11. М.П. Михалевич. Нормативы времени на вспомогательные, подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы. Хабаровск. ДВГУПС 1999 г.
12. Сборник нормативов времени на слесарные работы. Транспорт 1968 г.
13. В.В. Лукин., П.С. Анисимов., Ю.П. Федосеев. Вагоны. Общий курс. 2004 г.
14. Технология вагоностроения и ремонта вагонов Под редакцией В.С. Герасимова М : Транспорт ,1988- 381 с.
15. Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство м: Транспорт, 1988-295с.
16. Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов М: Транспорт, 2001г.
17. Мотовилов К.В. Технология производства и ремонта вагонов М: Транспорт, 2003г.
18. Скиба И.Ф. организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях М: Транспорт,1988г.
19. Сергеев К.А. Проектирование предприятий вагонного хозяйст-ва при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности «Вагоны», части 1 и 2, М: РГОТУПС, 2003г.
20. «Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности «Вагоны», 14/15/4,2000 г.
21. Методические указания к разработке экономической части ди-пломного проектирования для студентов специальности «Вагоны», 26/32/4, 2000 г.
22. «Проектирование вагонных депо и ремонтных заводов» Сергеев К.А., Жданов В.Н., Кривич О.Ю. , М. РГОТУПС, 2002 г.
23. «Охрана труда на железнодорожном транспорте», Ю.Г. Сибаров, Москва. Транспорт, 1981 г
список литературы
