Пример готовой дипломной работы по предмету: Юриспруденция
Введение
Глава
1. Генезис и эволюция органов по обеспечению безопасности дорожного движения
1.1. Органы по обеспечению безопасности дорожного движения в дореволюционный период
1.2. История развития органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения, в советский период
Глава
2. Общая характеристика построения и функционирования органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения в современной России
2.1. ГИБДД в системе органов, обеспечивающих безопасность дорожного движения
2.2. Контрольно-надзорная деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения
2.3. Взаимодействие ГИБДД с государственными и муниципальными органами при обеспечении безопасности дорожного движения
Заключение
Содержание
Выдержка из текста
Органы обеспечения безопасности дорожного движения в зарубежных странах
Организация безопасности дорожного движения как основная функция государства
, решая задачи по перевозке пассажиров и грузов, ставит проблему обеспечения безопасности дорожного движения. Безопасность дорожного движения обуславливается ростом количества автотранспортных средств, увеличением протяженности дорог, увеличением объемов Обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте — комплексная задача, для решения которой необходим системный подход, обусловленный созданием эффективной государственной системы управления безопасностью дорожного движения, внедрением в практику современных методов решения задач организации и управления дорожным движением, а также его безопасностью, внедрением отечественного и зарубежного опыта разработки автоматизированных и интеллектуальных систем управления дорожным движением, разработкой эффективного применения
В области охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности ОВД осуществляют: контроль и надзор в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; оборота гражданского и служебного оружия, взрывчатых материалов; лицензирование отдельных видов деятельности; контроль за частной детективной и охранной деятельностью на территории России; охрану особо важных и режимных объектов, имущества физических и юридических лиц по договорам; производство по делам об административных правонарушениях, отнесенных к компетенции ОВД.
Современные системы управления дорожного движения в мегаполисе
Интересы развития общества, производственные процессы требуют дальнейшего увеличения производительности транспортных средств, интенсификации транспортного конвейера, что, в свою очередь, напрямую связано с вопросами повышения эффективности безопасности дорожного движения.
Благодаря постоянно совершенствующемуся законодательству в сфере поведения на российских дорогах удалось снизить число аварий и жертв с участием как пешеходов, так и водителей.
Рост ДТП приводит к понижению безопасности перевозок грузов, увеличение сроков доставки, а для отдельных грузов к их порче. Поэтому рост ДТП является не только социальной, но и экономической категорией.
Президент Российской Федерации В.В. Путин в своем Послании Федеральному собранию РФ на 2013 г. обозначил осуществление программ по повышению безопасности дорожного движения одной из важнейших задач по развитию нашей страны.
1.Нормативно-правовые акты
1.1.Конституция РФ от 12.12.1993 г. // «Российская газета от
2. декабря 1993 г. N 237.
1.2. Закон Российской Федерации от
1. апреля 1991 г. № 1026-1 «О милиции» // Ведомости Съезда народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР от
2. апреля 1991 г., N 16, ст. 503.
1.3. Федеральный закон от 10.12.1995 г. № 196 –ФЗ «О безопасности дорожного движения» // СЗ РФ. – 1995. — № 50. – Ст. 4873.
1.4. Федеральный закон от
1. мая 1995 г. № 82-ФЗ «Об общественных объединениях» // СЗ РФ. – 1995. – № 21. — Ст. 1930.
1.5. Постановление Санкт-Петербургской городской думы «О правилах по устройству и содержанию мостовых в Санкт-Петербурге» от
1. августа 1875 г.
1.6. Постановление Санкт-Петербургской городской думы «О производстве извозного промысла, о городских омнибусах и других общественных каретах» от
2. апреля 1876 г.
1.7. Постановление Санкт-петербургской Городской Думы «О порядке пассажирского и грузового движения по городу С. Петербургу на автомобилях» от 2 июня 1900 г.
1.8. Постановление СНК СССР от 3 июля 1936 г. «Об утверждении Положения о ГАИ ГУРКМ НКВД СССР» // СЗ СССР. – 1934. — № 57.
1.9. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 2 марта 1959 года «Об участии трудящихся в охране общественного порядка» // СЗ СССР. – 1959. — № 33.
1.10. Постановление Совета Министров РСФСР и ВЦСПС от
2. ноября 1959 года «Об организации в крупных автомобильных хозяйствах комиссий общественного контроля за техническим состоянием автомобилей» // СЗ СССР. – 1959. — № 46.
1.11. Постановление Совета Министров РСФСР от
2. ноября 1967 года «О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах» // СЗ СССР. – 1967. — № 49.
1.12. Постановление Совета Министров СССР от
2. июля 1972 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» // СЗ СССР. – 1967. — № 21.
1.13. Постановление Совета Министров Правительства Российской Федерации от
2. октября 1993 г. № 1090 «Об утверждении правил дорожного движения» // Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации от
2. ноября 1993 г., N 47, ст. 4531.
1.14. Указ Президента Российской Федерации от
1. июня 1998 года «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» // СЗ РФ. – 1998. — № 25. – Ст. 2897.
1.15. Приказ МВД России от 8 июня 1999 г. №
41. «Об утверждении Наставления по службе дорожной инспекции и организации движения Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 27 сентября 1999 г., N 39.
1.16. Приказ МВД России от 7 декабря 2000 г, №
14. «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации техническому надзору» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 12 февраля 2001 г., N 7
1.17. Приказ МВД России от 2 июля 2002 г. №
62. «О мерах по совершенствованию деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения и укреплению доверия к ней со стороны участников дорожного движения» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 8 февраля 2002 г., N 8.
1.18. Приказ МВД России от
2. марта 2002 г. №
26. «Об организации деятельности строевых подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».
2. Научная и учебная литература
2.1. Бабков В.Ф. Развитие техники дорожного строительства. М., 1998. 288 с.
2.2. Белов А. Борьба с преступными нарушениями правил движения автомобильного транспорта // Социалистическая законность. 1956. № 5. 52 с.
2.3. Будрин Б. Борьба с авариями на пассажирском автотранспорте // Автомобиль. 1948. № 4. 38 с.
2.4. Буралёв Ю.В., Павлова Е.И. Безопасность жизнедеятельности на транспорте. М., 1999. 283 с.
2.5. Васильев А.П., Сиденко В.М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения. М., 2000. 93 с.
2.6. Долматовский Ю.А. Автомобиль за
10. лет. М., 1996. 83 с.
2.7. Дмитриев С.Н. Проблемы организации дорожно-патрульной службы. М., 2002. 482 с.
2.8. Иванов И.Л. Структура органов МВД. М., 2006. 89 с.
2.9. История ГАИ: К 60-летию Госавтоинспекции МВД России / М.Б. Афанасьев, Л.А. Кочетов, Б.В. Россинский и др. / Под ред. В.А. Фёдорова. М., 1996. 593 с.
2.10. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения. М., 1992. 128 с.
2.11. Кудрявцев А С. Очерки истории дорожного строительства в СССР (дооктябрьской период).
М., 2001. 104 с.
2.12. Лаврентьев П.О. Совершенствование государственного контроля безопасности автотранспортных средств // Автомобильный транспорт. 2000. № 3. 63 с.
2.13. Лихачев С.С. Профессия – водитель. М., 1994. 81 с.
2.15. Учебник Инспектора ГИБДД. М., 2007. 592 с.
2.16. Пикина И.Л., Рифицкий Г.П. Из истории дорожного движения // Автомобильный транспорт. 1999. № 3. С. 4. 61 с.
2.17. Питеркин И.В. организация уличного движения и безопасности в Санкт-Петербурге (Лениграде) в XVIII — первой трети XIX вв.: Диссер. . . . к. ю. н. Спб., 1997. 211 с.
2.18. Радионов С.А. Административно-правовые основы организации дорожного движения. Дисс. . . . д. ю. н. М., 2001. 233 с.
2.19. Россинский Е.В. Организационно-управленческие проблемы функционирования государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения. М., 2003. 499 с.
2.20. Соловей Ю.П. Правовое регулирование деятельности милиции Российской Федерации. Омск, 2003. 329 с.
2.21. Таранов А.Т. Город и автомобиль. М., 1972. 77 с.
2.22. Шляхтинский К.Л. Автомобиль в России: история автомобиля. М., 2003. 521 с.
2.23. Якимов А.Ю., Митрошин Д.В. Международная правовая основа регулирования дорожного движения (состояние, проблемы, перспективы).
М., 2002. 361 с.
3. Материалы судебной практики
3.1. Постановление Пленума Верховного суда СССР от
1. апреля 1957 года «Об изменении постановления пленума Верховного Суда СССР от 15 сентября 1950 года «О квалификации преступлений, связанных с нарушением правил движения на автотранспорте»» // Бюллетень Верховного Суда СССР. 1957. № 2.
список литературы
