Пример готовой дипломной работы по предмету: Юриспруденция
Введение
Глава
1. Организация и правовое регулирование деятельности органов обеспечения безопасности дорожного движения за рубежом
1.
1. Дорожная полиция в зарубежных странах и ее место системе обеспечения безопасности дорожного движения
1.
2. Правовые основы организации и деятельности органов обеспечения безопасности дорожного движения за рубежом (на примере Норвегии)
Глава
2. Основные направления деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения в Финляндии и Норвегии
2.
1. Организационные мероприятия. Цели обеспечения безопасности дорожного движения и программы действий
2.
2. Комплексные программы повышения безопасности дорожного движения в регионах
Заключение
Список литературы:
- Содержание
Выдержка из текста
Органы обеспечения безопасности дорожного движения в зарубежных странах
Несоответствие темпа прироста количества автотранспорта развития улично-дорожной сети, низкие эксплуатационные качества транспортных магистралей, недостаточный уровень подготовки водителей, физический износ транспортных средств, правовой нигилизм участников дорожного движения — требуют разработки и внедрения соответствующих проектов по снижению аварийности и безопасности перевозок со стороны всех заинтересованных ведомств и организаций, коммерческих и других структур.
К сожалению, сопутствующим фактором в развитии автотранспортного хозяйства страны и стали дорожно-транспортные происшествия.Обеспечение безопасности движения на автомобильном транспорте — комплексная задача, для решения которой необходим системный подход, обусловленный созданием эффективной государственной системы управления безопасностью дорожного движения, внедрением в практику современных методов решения задач организации и управления дорожным движением, а также его безопасностью, внедрением отечественного и зарубежного опыта разработки автоматизированных и интеллектуальных систем управления дорожным движением, разработкой эффективного применения нормативн
Благодаря постоянно совершенствующемуся законодательству в сфере поведения на российских дорогах удалось снизить число аварий и жертв с участием как пешеходов, так и водителей.
Организация безопасности дорожного движения как основная функция государства
Актуальность выбранной темы видится в том, что милиция осуществляет важные функции в сфере внутренних дел. Милиция в Российской Федерации — система государственных органов исполнительной власти, призванных защищать жизнь, здоровье, права и свободы граждан, собственность, интересы общества и государства от преступных и иных противоправных посягательств и наделенных правом применения мер принуждения в пределах, установленных законодательством РФ.
Улично-дорожная сеть Санкт-Петербурга является опорным каркасом градостроительного развития территории города. Она объединяет крупные центры деловой активности, а также мощные транспортные узлы, такие как морской порт, аэропорт «Пулково», грузовые терминалы, речные портовые комплексы, железнодорожные станции и вокзалы, что позволяет создать современную интермодальную систему перевозок, обеспечивающую оптимизацию технологических процессов работы различных видов транспорта, повышение надёжности и эффективности обслуживания транспортных потоков
В подавляющем большинстве случаев ДТП возникают в результате нарушения правил дорожного движения водителями, пешеходами, пассажирами, велосипедистами, а также вследствие серьезных нарушений работниками транспортных хозяйств правил технической эксплуатации и некачественного контроля за состоянием дорог и недостатков организации регулирования уличного движения .
I. Нормативно-правовые акты
1.Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.)
2.Европейское соглашение, дополняющее конвенцию о дорожном движении, открытую для подписания в Вене 8 ноября 1968 года (Женева, 1 мая 1971 г.)
3.Конвенция о дорожных знаках и сигналах (Вена, 8 ноября 1968 г.) Европейская конвенция о мерах наказания за нарушения правил дорожного движения (Страсбург,
3. ноября 1964 г.)
II. Учебники и монографии
1.Аксенов И.Я. Единая транспортная система. – М.: Высшая школа, 2004.
2.Амбарцумян В. В. и др. Безопасность дорожного движения: Учеб. пособие для подготовки и повышения квалификации кадров автомобильного транспорта/ Под ред. чл.-корр. РАН, проф. В. Н. Луканина. – М.: Машиностроение, 2006 г.
3.Амбарцумян В. В. и др. Системный анализ проблем обеспечения безопасности дорожного движения: Учеб. пособие. – СПб.: Изд-во СПбГАУ, 1999.
4.Анзек М., Звонко Кавран, Владо Клобусар Адаптивные системы управления дорожным движением как функция безопасности // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2007 г.
5.Бабков В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учеб. для вузов. М.:Транспорт, 2006.
6.Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. – М.: Транспорт, 2007. — 254 с.
7.Данилов Е. П. Автомобильные дела. -М.: Кнорус, 2005. — 592 с.
8.Дмитриев С. Н. Дорожно-патрульная служба. -М.: Спарк, 2000. -656 с.
9.Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебник для вузов. (4-е изд., стер.).
– «Юстицинформ», 2006 г.
10.Клинковштейн Г. И., Афанасьев М. Б. Организация дорожного движения: Учебник для вузов. – 6-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 2007.
11.Кондратьев В.Д., Войтенков А.И., Кузьмин О.Н. О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 – 2012 годах».
12.Коноплянко В. И. и др. Организация и безопасность дорожного движения: Учебник для вузов. – Кемерово: Кузбассвузиздат, 2006.
13.Контроль дорожного движения. Справочное пособие. — М.: Спарк, 2005.
14.Концепция федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 — 2012 годах».
15.Кочерга В. Г., Зырянов В. В., Коноплянко В. И. Интеллектуальные транспортные системы в дорожном движении: Учеб. пособие. – Ростов н/Д: Ростовский государственный строительный ниверситетт, 2005.
16.Организация и безопасность движения: Учебное пособие /И. Н. Пугачёв. – Хабаровск: Изд–во Хабар. государственного. технического университета, 2006.
17.Правила дорожного движения в Финляндии с комментарием. Часть вторая. Инфра-Н. Москва, 2005 г.
18.Спирин И.В., Спирина И.И. О совершенствовании подготовки специалистов автомобильного транспорта в области БДД. М, 2003 г. С.26
19.Справочник по безопасности дорожного движения. Обзор мероприятий по безопасности дорожного движения. Изд-ие 3-е перер. и доп-ое. Под редакцией профессора В.В.Сильянова. Осло-Москва-Хельсинки, 2006
20.Якимов А.Ю., Митрошин Д.В. Международные организационно-правовые основы в области дорожного движения как стратегические ориентиры развития национальных систем обеспечения безопасности дорожного движения. С.45
21.Якимов А.Ю., Смирнов Е.А. Организация дорожного движения в крупных городах (проблемы и пути их решения).
III. Статьи
1.Аварийность на автотранспорте — главная проблема российских дорог Транспорт России № 37 2001 г.
2.Автомобиль и ДТП. //Закон. -2001. — № 10.
3.Ганичев А.И. Совершенствование организации и управления дорожным движением в крупных городах // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
4.Ганс Шаде Влияние АСУДД на уровень дорожной безопасности// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
5.Холм К. Международная гармонизация и проблемы дорожной безопасности на регулируемых перекрестках // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
6.Гордана Стефаник, Марио Анзек, Звонко Кавран Развитие телекоммуникаций и транспорта в городах// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
7.Дацюк А.М., Шершунович А.С. Система приоритетного проезда общественного транспорта в Санкт-Петербурге // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
8.Дмитриев Н. Государственная система обеспечения безопасности дорожного движения — миф или реальность? // «Законодательство и экономика», N
10. октябрь 2002 г.
9.Жанказиев С. В. Интеллектуальные системы управления дорожным движением// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
10.Живоглядов В.Г. Метододология повышения эффективности управления транспортными и пешеходными потоками// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
11.Живоглядов В.Г. Рекомендации по применению методологии повышения эффективности управления транспортными и пешеходными потоками// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
12.Зырянов В.В., Кочерга В.Г. Моделирование транспортных потоков на городской сети// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
13.Искандеров Ю.М. Проблемы интеллектуализации управления сетью инфотелекоммуникаций дорожного движения мегаполиса// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
14.Кухаренок Г.М., Кот Е.Н., Карпилович В.Ю., Пустовойт Е.Н. Многофункциональные дополнительные секции светофоров// Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
15.Мисюк А. Полицейские системы в мире. Накопленный опыт // Переводы материалов о практике деятельности правоохранительных органов зарубежных стран. ГИЦ МВД России. 1998. № 3. С. 30– 43;
- 16.Михеева Т.И., Михеев С.В., Ярцев В.С. О методике разработки подсистемы исследования распределения транспортных потоков условиям // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
17.Ногова Е.Г. Интеллектуализация транспортных систем в задаче стабилизации транспортной ситуации в крупных городах условиям // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2006 г.
18.Приходько В. М. Современные системы управления дорожным движением в мегаполисах // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
19.Файт Аппельт, Кристиан Беттгер Транспортное планирование в Германии с помощью программного обеспечения условиям // Интеллектуальные и телематические автоматизированные системы управления дорожным движением. М,. 2004 г.
20.Х. Иносэ, Т. Хамада Управление дорожным движением //Москва, Транспорт, 1983.
21.Христофоров И.С. Полицейские органы Японии // Вестник МВД России. 2002. № 3. С. 68– 73.
22.Янг Ф.Е. Принципы организации системы безопасности дорожного движения в США (структура, взаимодействие органов управления на федеральном уровне и уровне штатов, правовое обеспечение).
// Материалы Всероссийской практической конференции по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения. М., 1997. С. 105– 107.
23.Chipman 1982 (Канада)
24.Davidson, Durkin, Kuhn, O’Connor, Barlow, Heagarty, 1994 (Гарлем, Нью-Йорк, США).
25.Evans, Wasielewski, 1982 (США)
26.Evans, Wasielewski, 1983 (США)
27.Goldstein, 1973 (США)
28.Guyer, Gallagher, Chang, Azzara, Cupples, Colton, 1989 (города в Массачусетсе, США).
29.Harrington, 1972 (США)
30.Haugen, 1991 (хутор в Телемарке, Норвегия).
31.Hingson, McGovern, Howland, Heeren, Winter, Zakocs, 1996 (Массачусетс, США).
32.Peck, McBride og Coppin, 1971 (США)
33.Schelp, 1987 (Фальчепинг, Швеция).
34.Tellnes, 1984 (Вэрен, Норвегия).
35.Wasielewski, 1984(США) Smiley, Persaund, Hauer, Duncan, 1989 (Канада)
36.West, Elander, French, 1992 (Великобритания)
Ytterstad, Wasmuth, 1995 (Харстад, Норвегия
список литературы
