Пример готовой дипломной работы по предмету: Таможеное дело
Оглавление
Введение 4
1. Правовое регулирование перевозок внешнеторговых грузов 9
1.1. Правовое регулирование транспортных услуг 9
1.2. Роль транспорта в организации перевозки внешнеторговых грузов согласно законодательству 18
2. Исследование перевозки внешнеторговых грузов на примере авиатранспорта 21
2.1. Рынок перевозки внешнеторговых грузов на примере авиатранспорта 21
2.2. Динамика перевозки внешнеторговых грузов на примере авиатранспорта 22
3. Анализ организации перевозки внешнеторговых грузов на примере ООО «ЦФС Раша» 25
3.1. Общая характеристика предприятия ООО «ЦФС Раша» 25
3.2. Анализ организации перевозки внешнеторговых грузов ООО «ЦФС Раша» 27
3.3. Расчет стоимости доставки груза ООО «ЦФС Раша» 28
Заключение 35
Список литературы 43
Приложения 54
Содержание
Выдержка из текста
В XX столетии возникли новые транспортные отрасли, среди которых воздушный транспорт занял важнейшее место. С развитием этого вида транспорта появилась, по сути, новая форма международных экономических связей — отношения в области гражданской авиации. Регулярные и чартерные авиарейсы превращаются в сеть постоянных коммуникаций, участвуя вместе с другими видами транспорта в формировании общемировой транспортной системы.
Теоретическая разработанность. Проблема особенностей организации перевозки внешнеторговых грузов различными видами транспорта является недостаточно изученной, однако существует необходимость дальнейшего изучения с точки зрения комплексного подхода и с точки зрения анализа современных тенденций развития по данному вопросу. Среди исследований, следует выделить следующие работы: Е.В.Глушенковой , Д.А.Гусева , В.Ю.Беляевой , П.А.Мотина , С.А.Сергеева , Е.В.Сизовой и других.
Степень изученности. Проблемами альтруистического труда за рубежом занимаются: Р. Доукифф, Д.Кенрис, Д. Майерс, С. Нейберт, М.Хьюстон, Р. Чалдини, В. Штребе и др. В России этой проблеме посвящены работы Р.Н. Азаровой, В.В. Андреевой, П.И. Бабочкина, В.Г. Лапиной.
В прошлом основные объекты, которые находились в транспортных узлах, нередко развивались обособленно друг от друга, не учитывалась необходимость быстрого перехода потоков людей и грузов с одного вида на другой. Это такие объекты, как железнодорожные станции, соединительные ветви, морские и речные порты, склады, аэропорты, автомобильные предприятия и дороги. Причины этого кроются в истории, в ведомственном и частном владении средствами транспорта, в географических условиях. Следствием этого были неудобства размещения вышеперечиленных объектов в узлах относительно друг друга, разница в перерабатывающей и пропукной способности, отсутствие связей. Всё это благодаря концепции отдельного узла как конечного пункта следования. Таоке положение вещей приводило к прерыванию перевозочного процесса. Необходимо было покупать билеты на разный транспорт, оформлять документы смешанного сообщения для грузов. За годы существования СССР проводились множественные работы, шёл определённый прогресс, но проблемы остаётся актуальной. Эта проблема приводит к затрате физического труда, уменьшению оборота капитала страны, замедлению оборота подвижного состава, издержкам в сроках доставки, негативными особенностями процессов взаимодействия, что очень важно в историческом плане.
Теоретическая значимость работы состоит в том, что в результате анализа действующей практики применения логистического подхода к организации международных перевозок грузов были выявлены тенденции в развитии новых форм и методов транспортного обеспечения, ориентированные на реализацию преимуществ высокопроизводительных транспортных технологий.
Международные автомобильные перевозки являются одним из важнейших направлений в области развития международных отношений, международного товарообмена и развития национальных рынков торговли. Вместе с тем, рынок международных автомобильных перевозок в первую очередь подвержен влиянию общих тенденций мировой экономики, по отношению к внутренним рынкам автомобильной отрасли страны.
Транспорт не общего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.
Список литературы
Нормативно-правовые акты
1. Конвенция о международной гражданской авиации 1944 года. ICAO Doc. 7300/6 (1980/93).
6-е изд.
2. Воздушный кодекс и Федеральные авиационные правила. М., 2012.
3. Воздушный кодекс Российской Федерации. -М.: Омега-Л, 2008. -66 с.
4. Гражданский кодекс Российской Федерации. М.:ГроссМедиа, 2008.-496с.
5. Указ Президента РФ от 03.01.2009 N 11 (ред. от 10.03.2015) «О мерах по совершенствованию обеспечения авиационных перевозок Президента Российской Федерации, вновь избранного и не вступившего в должность Президента Российской Федерации, Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации
6. Постановление Правительства РФ от 30.12.2011 N 1212 (ред. от 05.04.2016) «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям, региональным унитарным предприятиям, не являющимся российскими авиакомпаниями, части затрат на уплату лизинговых или арендных платежей за воздушные суда, получаемые указанными организациями по договорам лизинга ил…
7. Постановление Правительства РФ от 29.12.2009 N 1095 (ред. от 03.10.2015) «Об утверждении Правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении»
8. Постановление Правительства РФ от 29.04.2014 N 388 (ред. от 25.05.2015) «О предоставлении из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении» (вместе с «Правилами предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступнос…
9. Постановление Правительства РФ от 01.08.2014 N
76. «О максимальной численности иностранных граждан, которые могут быть приняты на работу для замещения должности командира гражданского воздушного судна, и об условиях, при которых допускается заключение трудового договора с указанными иностранными гражданами» (вместе с «Правилами распределения максимальной численности иностранных граждан, которые…
10. Постановление Правительства РФ от 10.07.2014 N
63. «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже» (вместе с «Положением об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже»)
11. Постановление Правительства РФ от 05.05.2012 N
45. «О лицензировании деятельности по перевозкам воздушным транспортом пассажиров и перевозкам воздушным транспортом грузов (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)» (вместе с «Положением о лицензировании деятельности по перевозкам.
12. Постановление Правительства РФ от 23.06.2007 N 397 (ред. от 05.05.2012) «О совершенствовании государственного регулирования деятельности перевозчиков в сфере воздушных перевозок»
13. Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 N 1177 (ред. от 28.12.2010) «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета авиационным перевозчикам для возмещения недополученных ими доходов в связи с обеспечением перевозки пассажиров, заключивших договор воздушной перевозки с авиационным перевозчиком, в отношении которого принято решение о приостановлении действия сертифика…
14. Постановление Правительства РФ от 26.05.2005 N
33. «О порядке предоставления государственной гарантии Российской Федерации по обязательствам страхования военных рисков, рисков угона и других подобных рисков ответственности авиаперевозчиков перед третьими лицами»
15. Постановление Правительства РФ от 17.12.2012 N 1321 (ред. от 07.05.2014) «Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров из г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении»
16. Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 15.02.2016) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2007 N 10186)
17. Соглашение между Правительством СССР и Правительством Греческой Республики от 27.01.1976 «Об освобождении от двойного налогообложения на доходы от морских и воздушных перевозок»
18. «Конвенция, дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся перевозчиком по договору» (заключена в г. Гвадалахаре 18.09.1961)
19. «Конвенция между Правительством Российской Федерации и Правительством Мальты об избежании двойного налогообложения и о предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доходы» (Заключена в г. Москве 24.04.2013) (вместе с «Протоколом к Конвенции между Правительством Российской Федерации и Правительством Мальты об избежании двойного налогообложения
20. «Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок» (вместе с «Дополнительным протоколом») (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) (с изм. от 18.09.1961)
21. «Протокол относительно изменения Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве
1. октября 1929 года» (подписан в г. Гааге 28.09.1955)
22. Соглашение между Правительством РФ и Правительством Республики Куба от 14.12.2000 «Об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от уплаты налогов на доходы и капитал» (вместе с Протоколом от 14.12.2000)
23. Соглашение между Правительством РФ и Правительством Сирийской Арабской Республики от 17.09.2000 «Об избежании двойного налогообложения в отношении налогов на доходы»
24. Соглашение между Правительством РФ и Правительством Новой Зеландии от 05.09.2000 «Об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от налогообложения в отношении налогов на доходы»
25. Конвенция между Правительством РФ и Правительством Греческой Республики от 26.06.2000 «Об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от уплаты налогов в отношении налогов на доходы и капитал»
26. Конвенция между Правительством РФ и Правительством Республики Исландия от 26.11.1999 «Об избежании двойного налогообложения и предотвращении уклонения от уплаты налогов на доходы».
Литература
27. Авиакомпания ЭйрБриджКарго. Многообещающее будущее для российского рынка грузовых авиаперевозок [Электронный ресурс].
URL: .
28. Авиакомпания Ютэйр. Оценка справедливой доходности // [Электронный ресурс].
URL: http:// st.finam.ru/ipo/analitics%5C2445_UTEIR_price.pdf .
29. Авиамашиностроение и транспорт Сибири: Сборник статей VI Всеросссийской научно-практической конференции / . Иркутск, 2016.
30. Арсланова Т.В. Современный российский рынок грузовых авиаперевозок: потенциал развития // Транспорт Российской Федерации. 2012. № 1 (38).
С. 24-26.
31. Басюк С.Т. Силовые подкрепленные оболочки осесимметричного типа (к 25-летию начала выпуска штампованных автомобильных дисков в вилсе) // Технология легких сплавов. 2015. № 4. С. 93-100.
32. Владимиром М. Разумный подход к затратам — залог устойчивости в сложный период. ООО «Камский кабель» // Электроэнергия. Передача и распределение. 2016. № 1 (34).
С. 72-73.
33. Воробьёв В.Н. Многолетняя динамика численности охотничье-промысловых животных заказника «верхне-кондинский» (ханты-мансийский автономный округ — ЮГРА) // Фауна Урала и Сибири. 2015. № 1. С. 107-118.
34. Горяшко А.А. Динамика развития и география рынка грузовых авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2014. № 202. С. 93-97.
35. Европа — поездка по железной дороге дешевле авиаперелета // Железные дороги мира. 2016. № 4. С. 20-23.
36. Желязков А. Ветрам и туманам вопреки // Транспортная стратегия — XXI век. 2015. № 29 (2).
С. 18-19.
37. Жилина С., Капитанов Н. Автоматизация жизненного цикла документа «комплектовочная ведомость». Часть 2 // САПР и графика. 2015. № 2 (220).
С. 86-88.
38. Зависимость конкурентоспособности и экономических показателей предприятия авиационной промышленности от инноваций / Семенов В.Б., Голуб В.М., Леховицер В.А. // Чернігівський науковий часопис. 2015. № 1. С. 84-88.
39. Захарова И.В. Особенности управления авиационным кластером (на примере консорциума «научно-образовательно- производственный кластер «Ульяновск-авиа») // В сборнике: Современные направления развития маркетинга и менеджмента Международная научно-практическая конференция : Сборник научных трудов. под общ. ред. Е.А. Качагина. 2015. С. 64-73.
40. Иванов И.А. Анализ направлений совершенствования экономического развития и отраслевой организации перевозок на воздушном транспорте // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 214 (4).
С. 53-56.
41. Иванов И.А., Богатырев А.А. О направлениях развития системы перевозок на воздушном транспорте // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2014. № 202. С. 25-27.
42. Инновационные технологии в производстве сотовых панелей / Кияненко Е.А., Зенитова Л.А., Кузьмин М.Г. // Вестник Казанского технологического университета. 2015. Т. 18. № 19. С. 60-63.
43. Иордан Ю.В. Классификация сокращений на примерах терминов авиа- и ракетостроения // В сборнике: Язык науки и техники в современном мире Материалы IV Международнойнаучно-практической конференции. 2015. С. 92-94.
44. Карлина Т.Н., Зайцев С.В. Пути развитие российского авиа рынка // В сборнике: Инструменты и механизмы современного инновационного развития Сборник статей Международной научно-практической конференции: в 3 частях. Ответственный редактор: Сукиасян Асатур Альбертович. 2016. С. 157-160.
45. Ковалева Ю.С. Совершенствование качества логистического сервиса международных грузовых авиаперевозок // Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. 2012. № 1 (40).
С. 126-129.
46. Курынцев С.В. Лазерная сварка материалов, применяемых в авиа- и ракетостроении // В сборнике: Роль фундаментальных исследований при реализации Стратегических направлений развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года Сборник докладов II Всероссийской научно-технической конференции. ФГУП ВИАМ. 2015. С. 7.
47. Левушкин Д.В. Интеллектуальная ситуационная система поддержки принятия решений при полетном диспетчерском управлении рейсами авиакомпании: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук / Московский государственный технический университет гражданской авиации. Москва, 2011.
48. Лобанов С.Д., Амосова М.В. Проблемы развития грузовых авиаперевозок в России // Научный вестник УВАУ ГА(И).
2013. Т. 5. С. 19-22.
49. Лобанов С.Д., Васильева М.Г. Проблема повышения эффективности взаимодействия авиа и железнодорожного транспорта в мультимодальных перевозках // Научный вестник УВАУ ГА(И).
2013. Т. 5. С. 22-27.
50. Мельникова К.А., Сафронов В.В. Нормативные акты, регламентирующие внутренние и международные авиаперевозки в РФ // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2014. № 10. – с. 278-279.
51. Мжельская И.В., Мжельская Н.М. Источники роста стоимости аэропортового бизнеса // Вестник Хабаровской государственной академии экономики и права. 2015. № 4-5. С. 100-105.
52. Микодина Е.О. Способы перевода английских терминов в профессиональных технических текстах // В сборнике: ЯЗЫК НАУКИ И ТЕХНИКИ В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ Материалы IV Международнойнаучно-практической конференции. 2015. С. 134-136.
53. Муждабаева Н.В., Соколовский В.И. Анализ внутреннего российского рынка комплектующих изделий транспортных самолетов // Труды МАИ. 2012. № 50. С. 39.
54. Небесный П. Полет из века в век // Транспортная стратегия — XXI век. 2015. № 31. С. 44-45.
55. О работоспособности тонких пластин после потери устойчивости / Манухин В.А., Коршунов В.А., Вирячева Н.Н. // Труды ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова. 2015. № 89.2 (373).
С. 151-160.
56. Обоснования перспективных видов транспорта для освоения арктической и северных территорий Российской Федерации / Тарасов П.И., Фефелов Е.В., Тарасов А.П., Тихомиров А.Ю. // Горная промышленность. 2015. № 6 (124).
С. 61.
57. Окулов В.М. Ключевые тенденции рынка грузовых авиаперевозок // Транспорт Российской Федерации. 2014. № 1 (50).
С. 4-5.
58. ООО «Поляр-авиа» / Ламзин В., Ротар В., Самородов С. // Транспортная стратегия — XXI век. 2015. № 29 (2).
С. 80.
59. Определение экономической и социальной целесообразности включения аэропорта г. Иваново ООО «Центр авиа» в систему международных авиаперевозок / Метёлкин П.В., Богданова Т.В., Курбатова А.В., Гайноченко Т.М., Субботин Н.Н. // Вестник транспорта. 2015. № 12. С. 2-9.
60. Определение экономической и социальной целесообразности включения аэропорта г. Иваново ООО «Центр авиа» в систему международных авиаперевозок / Метёлкин П.В., Богданова Т.В., Курбатова А.В., Гайноченко Т.М., Субботин Н.Н. // Вестник транспорта. 2015. № 9. С. 11-18.
61. Определение экономической и социальной целесообразности включения аэропорта г. Иваново ООО «Центр авиа» в систему международных авиаперевозок / Метёлкин П.В., Богданова Т.В., Курбатова А.В., Гайноченко Т.М., Субботин Н.Н. // Вестник транспорта. 2015. № 10. С. 8-19.
62. Определение экономической и социальной целесообразности включения аэропорта г. Иваново ООО «Центр авиа» в систему международных авиаперевозок продолжение. Начало см. № 9, 10-2015 / Метёлкин П.В., Богданова Т.В., Курбатова А.В., Гайноченко Т.М., Субботин Н.Н. // Вестник транспорта. 2015. № 11. С. 2-7.
63. Остапенко С. Аграрии попросили усилить протекционизм государства // АгроСнабФорум. 2015. № 6 (134).
С. 10-12.
64. Паршикова И.Е., Немчинов О.А. Создания и применения авиа-такси для обслуживания пассажирских перевозок // В сборнике: XIII Королёвские чтения Международная молодёжная научная конференция, сборник трудов. Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королёва (национальный исследовательский университет).
2015. С. 165-166.
65. Петренко И. Отвечая на вызовы Таймыра // Транспортная стратегия — XXI век. 2015. № 29 (2).
С. 70-71.
66. Попов Ю.В. Система защиты информации, зарегистрированной бортовым устройством регистрации // Приборы. 2015. № 10. С. 16-21.
67. Радченко Т.Б., Тарасенко Т.Е. Weltraummüll und globale erwärmung. Was ist die ursache und was ist die folge? // В сборнике: Научно-методический семинар кафедр Факультета иностранных языков Сборник научных и учебно-методических докладов и статей. Факультет иностранных языков МАИ-НИУ ; Ответственный редактор Аникеева И. Г.. Москва, 2016. С. 233-238.
68. Свердюк Л.А., Широченко Н.В. Внедрение технологии e-freight на грузовом терминале // Логистические системы в глобальной экономике. 2015. № 5. С. 579-581.
69. Совершенствование организации перевозки крупногабаритных грузов с использованием одного или двух видов транспорта / Раюшкина А.А., Куликов А.В., Князева Л.Н. // В сборнике: Наука, образование и инновации Сборник статей Международной научно-практической конференции. Ответственный редактор: Сукиасян Асатур Альбертович,. 2015. С. 140-143.
70. Степуро Т.Г. Гильц Н.Е. Современное состояние и тенденции развития российского рынка грузовых авиаперевозок // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2013. № 9. – С. 208-209.
71. Сторожук М.В. Наземное обледенение воздушных судов: меры по предупреждению авиационных происшествий // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 219 (9).
С. 93-98.
72. Стручков А.В., Климов А.А. Разработка способа и устройства для повышения износостойкости рабочей поверхности головки рельса // Решетневские чтения. 2015. Т. 1. № 19. С. 348-351.
73. Тархов С.А. География воздушного транспорта (окончание. Начало в № 4-5) // География в школе. 2011. № 6. С. 3-13.
74. Тархов С.А. География воздушного транспорта // География в школе. 2011. № 4. С. 11-20.
75. Туан Л.М. Региональные факторы и особенности развития воздушного транспорта в РФ // Практический маркетинг. 2011. № 2. С. 37-40.
76. Чижов С. Ю., Юрлов С. В. Рынок грузовых авиаперевозок в России // Экономика и финансы [Электронный ресурс].
URL: http://rostransport.com/transportrf/pdf/30/32-34.pdf .
77. Chernega O.B., Dorofeyeva K.M. Стратегія інтеграції авіаційної мережі україни до єдиного повітряного простору європейського союзу // Економіка. Управління. Інновації. 2015. № 1. С. 385-396.
78. Novakovic Z.Dj. Wind tunnel testing of the aerodynamic and ballistic characteristics of the aircraft anti-armor bomb // Vojnotehnicki glasnik. 2016. Т. 64. № 1. С. 161-175.
79. VIP-концепты индивидуального транспорта для лиц с нарушением опорно-двигательного аппарата: трансскутер «авиа» / Красильников А.А., Семёнов А.Г., Элизов А.Д. // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. 2015. № 3. С. 72-84.
80. http://www.rzd-partner.ru/interviews/comments/obzor-rynka-gruzovykh-aviaperevozok—avgust-2015-g/
81. http://www.cfsrus.ru/
82. http://www.multimodal.su/Poleznaya-informatsiya/mezhdunarodnye-trebovaniya-dlya-gruzoperevozok.html
83. www.favt.ru – официальный сайт Федерального агентства воздушного транспорта.
84. www.avia.ru – Российский авиа — космический портал.
85. www.ato.ru – сайт журнала «Авиатранспортное обозрение».
86. www.rokf.kommersant.ru – Рокфеллер.
список литературы
