Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика
Содержание
Оглавление
Введение 4
1. Анализ современного состояния организации транспортного контроля при существующих условиях организации цепочек поставок 8
1.1. Анализ современного состояния нормативно-правовой базы и научных исследований в области транспортного контроля в таможенном деле в Российской Федерации и за рубежом 8
1.2. Анализ зарубежного опыта по направлению "транспортный контроль" 13
1.3. Анализ механизмов организации проведения транспортного контроля при прохождении коридора "въезд на территорию ТС — МАПП — ТЛТ" 23
1.4. Анализ возможных профилей риска в отношении транспортных средств, проходящих транспортный контроль на границе, с вариантами применения ТСТК 28
1.5. Анализ существующих компьютерных программных средств в сфере реализации транспортного контроля таможенными органами 33
1.6. Анализ возможных направлений внедрения инновационной составляющий в организацию работы механизма "транспортный контроль" 37
1.7. Выводы по главе 40
2. Теоретические аспекты организации транспортного контроля на современном этапе функционирования стандартов опоры "таможня — предпринимательское сообщество" 44
2.1. Разработка ситуационной модели организации транспортного контроля в рамках организации мультипликационной цепочки поставки, с учетом возможности внедрения инноваций 44
2.2. Разработка методики управления рисками на основе модели п. 2.1. в области транспортного контроля 49
2.3. Разработка методики совершенствования компьютерно-программных средств таможенных органов по направлению связки "ТСТК, используемые для проведения транспортного контроля — автоматизированное рабочее место должностного лица таможенного органа" 55
2.4. Выводы по главе 60
3. Разработка методики повышения эффективности управления цепочкой поставок товаров, подпадающих под высокий уровень риска в области транспортного контроля 64
3.1. Разработка практических рекомендаций при постановке эксперимента с использованием имитационного сетевого моделирования по разработкам Главы 2 64
3.2. Разработка практических рекомендаций по применению методики совершенствования СУР при внедрении инноваций в область транспортного контроля 69
3.3. Разработка сценария выхода на автоматизацию транспортного контроля с возможностью использования новейших технологий 74
3.4. Выводы по главе 80
Заключение 83
Список используемой литературы 92
Выдержка из текста
Введение
Актуальность темы исследования.
Актуальность и безусловная практическая важность системы транспортного таможенного контроля для России обусловлены объемом и внушительной разницей между импортом и экспортом транспортных средств. Как отражено в Материалах коллегии ФТС России , среди товаров, которые были ввезены в 2014 г. физическими лицами и оформлены по таможенному приходному ордеру (ТПО), наибольшей долей обладали средства наземного транспорта (группы
8. ТН ВЭД ТС ) на общую сумму 1093,4 млн долл США или
93. от общей стоимости оформленных ТПО (в 2 раза меньше чем в 2013 г.), из них оформлено легковых автомобилей (поз. 8703 ТН ВЭД ТС) на общую сумму 1040,4 млн долл США (в 2 раза меньше, чем в 2013 г.).
Стоимость всех ввезенных физическими лицами легковых автомобилей в 2014 г. составила 95 % от общей суммы оформленного по ТПО товара (транспортных средств).
Для оформленных по ТПО судов, лодок и других плавучих средств (гр.
8. ТН ВЭД ТС) общая стоимость составила 18,4 млн долл США (1,6 % от общей суммы оформленных ТПО, что на 30 % меньше по сравнению с 2013 г.).
Вместе с этим, в мировой экономике наметилась тенденция интеграции и глобализации, которая коснулась практически всех стран мира и Российская Федерация не является исключением: в 2010 году создан Таможенный союз, с 2015 года функционирует ЕАЭС, Россия является участником ВТО, что определяет предпосылки роста внешнеторгового оборота и сальдо торгового баланса страны.
Вместе с тем, геополитические изменения, введение санкций экономического содержания требуют внедрения новых подходов к ведению бизнеса не только внутри страны, но и к организации внешнеторговых операций, и проведению внешнеэкономической политики. Иными словами, сложившиеся условия требуют пересмотра теоретических положений и практических инструментов реализации операций в цепях внешнеторговых грузоперевозок. При этом затраты на российскую логистику по-прежнему существенно выше аналогичных затрат в других странах, что обусловлено как объективными, так и субъективными факторами. К объективным можно, например, отнести территориальные масштабы и географическое положение страны, к субъективным — недостаточную развитость логистической инфраструктуры, отдельные пробелы в теоретических и прикладных разработках в сфере управления цепями поставок и логистики, высокие затраты на отдельные операции и функции в сфере логистики.
Значительной проблемой являются высокие затраты на проведение таможенно-логистических операций, которые в совокупности составляют по различным оценкам от
4. до 70% в конечной стоимости товара. Такое положение складывается несмотря на активное использование инноваций в таможенной сфере, усилия Правительства РФ в целях совершенствования таможенного администрирования с разработкой Дорожной карты и целевых ориентиров развития внешнеэкономической деятельности (ВЭД) .
Это подтверждает необходимость непрерывных исследований развития и адаптации логистического инструментария в системе таможенного оформления и контроля. Научно доказана и подтверждена практической реализацией эффективность применения логистических подходов к управлению цепями поставок в целом и отдельными операциями, в частности. Обобщение материалов ряда зарубежных исследований позволяет оценить экспертам результаты применения логистического подхода в управлении материальными потоками: сокращение времени движения продукции на 25-45%; снижение уровня запасов на 32-48%; снижение расходов на автоперевозки на 8-19%, на железнодорожные – на 6-13%, сокращение повторных складских перевозок в 1,5-2,0 раза .
Таким образом, можно говорить, что от эффективного развития технических средств таможенного контроля при транспортном контроле зависит прагматичное функционирование важнейшей системы таможенного накопления и позитивное социально-экономическое развитие России.
Степень разработанности.
Исследованию таможенно-правовой проблематики и вопросам таможенного контроля посвящено множество работ, среди которых следует указать таких ученых, как А.П. Береснев, Е.А. Васильева, Л.Е. Васильева, Д.В.Волков, Л.Д. Зикиряходжаев, К.Е. Иванов, Т.М. Исаченко, М.А. Лапина, С.Н.Махина, В.В. Пиляева, Л.Ф. Писарькова, С.В. Чубинская-Надеждина, М. М. Шумилов, А.Б. Ярощук и другие авторы. Специальные вопросы технического оснащения таможенного контроля при транспортном контроле отражены фрагментарно в работах А.Б. Вобликова, В.В. Коварды, А.Ф. Колпакова, П.А. Лесникова, И.В. Минаковой, А.С. Сергеева, Ю. К. Тисленко, М.Е. Тихомирова.
Динамичный период развития российской таможни в целом и сферы регулирования транспортного контроля в частности обусловили требование постоянной модернизации и недостаточную разработанность в России темы исследования.
Недостаточная степень научной разработанности в России проблемы применения технических средств таможенного контроля при транспортном контроле, практическая значимость этой области разработок способствовали выбору темы и цели дипломной работы.
Цель и задачи исследования
Цель выпускной квалификационной работы состоит в том, чтобы на основе исследования современных технических, экономических и правовых достижений в области таможенного транспортного контроля выработать и обосновать методику повышения эффективности управления цепочкой поставок товаров, подпадающих под высокий уровень риска в области транспортного контроля.
Для реализации поставленной цели решались следующие основные задачи:
провести анализ современного состояния организации транспортного контроля при существующих условиях организации цепочек поставок;
исследовать теоретические аспекты организации транспортного контроля на современном этапе функционирования стандартов опоры "таможня — предпринимательское сообщество";
разработать методику повышения эффективности управления цепочкой поставок товаров, подпадающих под высокий уровень риска в области транспортного контроля.
Предмет и объект исследования
Объектом исследования представляются особенности современного состояния организации транспортного контроля при существующих условиях организации цепочек поставок.
Предмет исследования включает основы, принципы и механизмы организации транспортного контроля на современном этапе функционирования стандартов опоры "таможня — предпринимательское сообщество".
Избранные методы исследования
Методологическими основами дипломной работы служили фундаментальные парадигмы и концепции, а также общенаучные: метод индукции и дедукции, метод сравнений и аналогий, метод системного анализа, метод обобщений, метод экспертных оценок, исторический подход.
Список использованной литературы
Список используемой литературы
Нормативные правовые акты и другие документы
1. Соглашение об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза (22 июня 2011 г.).
[Электронный ресурс], URL:http://www.tsouz.ru/Docs/IntAgrmnts/Pages/Sogl_transp_kontrol.aspx (дата обращения: 30.03.2015).
2. Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 N 54 (ред. от 05.11.2013) "Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единого таможенного тарифа Таможенного союза"// Официальный сайт Евразийской экономической комиссии, публикация 23.07.2012, [Электронный ресурс], URL: http://www.tsouz.ru/ (дата обращения: 20.03.2015).
3. Договор о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014, ратифицирован Федеральным законом от 03.10.2014 N 279-ФЗ)// Официальный сайт Евразийской экономической комиссии [Электронный ресурс], URL:http://www.eurasiancommission.org/, 05.06.2014. (дата обращения: 30.03.2015).
4. Федеральный закон от 28.12.2010 N 394-ФЗ (ред. от 21.07.2014) "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с передачей полномочий по осуществлению отдельных видов государственного контроля таможенным органам РФ"// Российская газета, N 296, 30.12.2010.
5. Федеральный закон от 04.03.2013 N 17-ФЗ "О ратификации Соглашения об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза"// Официальный интернет-портал правовой информации. [Электронный ресурс], URL:http://www.pravo.gov.ru, 04.03.2013, (дата обращения: 30.03.2015).
6. Постановление Правительства РФ от 31.10.1998 N 1272(ред. от 17.03.2015)"О государственном контроле (надзоре) за осуществлением международных автомобильных перевозок"// Российская газета, N 214, 11.11.1998.
7. Распоряжение Правительства РФ от 29.06.2012 N 1125-р (ред. от 02.07.2014) «Об утверждении плана мероприятий ("дорожной карты") "Совершенствование таможенного администрирования"»// СЗ РФ, 09.07.2012, N 28, ст. 3926.
8. Распоряжение Правительства РФ от 10.04.2014 N 570-р (ред. от 10.02.2015) «Об утверждении перечней показателей оценки эффективности деятельности и методик определения целевых значений показателей оценки эффективности деятельности руководителей органов исполнительной власти по созданию благоприятных условий ведения предпринимательской деятельности (до 2018 года)»// Официальный интернет-портал правовой информации. [Электронный ресурс], URL:http://www.pravo.gov.ru, 17.04.2014, (дата обращения: 30.03.2015).
9. Приказ ФТС РФ от 10.03.2006 N 192 "Об утверждении Концепции системы предварительного информирования таможенных органов Российской Федерации"// Таможенный вестник, N 7, 2006.
10. Материалы Коллегии ФТС России «Таможенная служба Российской Федерации в 2014 году», [Электронный ресурс], URL: http://www.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=7995&Itemid=1845 (дата обращения: 20.03.2015).
Научная и учебно-методическая литература
1. Альбеков, А.У. Таможенная логистика: учебное пособие / А.У. Альбе-ков, С.Н. Гамидуллаев, А.В. Парфёнов. – Спб.: Троицкий мост, 2013. – с. 21.
2. Аникин Б.А. Коммерческая логистика: учебное пособие / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. М.: Проспект, 2007 — 432 с.
3. Аристов А. О., Моргачев К. В., Рябов Л. П., Суворов А. В., Федоров А. М. Компьютерные системы поддержки принятия решений: учебное пособие. М., МГГУ, 2012. 172 с.
4. Березкина Н. Н. Моделирование таможенно-логистических операций в международных автомобильных пунктах пропуска. Дисс… канд. экон. наук. СпБ., 2014. – с. 25.
5. Боев В. Д., Кирик Д. И., Сыпченко Р. П. Компьютерное моделирование: Пособие для курсового и дипломного проектирования. — СПб.: ВАС, 2011. — 348 с.
6. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних учебных заведений. – 3-е изд. перераб. и доп. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2000. – 375 с.
7. Григорьев М.П., Долгов А.П., Уваров С.А., Логистика: учебное пособие для студентов вузов/ М.П. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. – 2-е изд. испр. и доп. -. М.: Гардарика, 2007.- 475 с.
8. Иванов В.В Инновационная политика России: варианты и перспективы. – М. – 2014. – 39с. – С. 19-23.
9. Корпоративная логистика.
30. ответов на вопросы профессионалов/ Под общ. и научн. ред. проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА М — 2008. – 976 с.
10. Лукинский, В. В. Модели и методы управления транспортно-терминальными и таможенными операциями в цепях поставок: монография / В. В. Лукинский, Ю. В. Малевич, И. А. Пластуняк. – СПб.: СПбГИЭУ, 2012. – 140с.
11. Лукинский, В. В. Модели и методы управления транспортно-терминальными и таможенными операциями в цепях поставок: монография / В. В. Лукинский, Ю. В. Малевич, И. А. Пластуняк. – СПб.: СПбГИЭУ, 2012. – с.39.
12. Лукинский, В.С Модели и методы теории логистики./ В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Ю.В. Малевич, И.А. Пластуняк, Н.Г. Плетнева. — СПб.: Питер, 2007. — 449 с.
13. Уваров С.А. Транспортно-складская логистика: глобализация и интеграция: Учебное пособие. — СПб.: СПбГУЭФ, 2002.
14. The World Bank (2010): Global Logistic Performance Index. Washington D.C.
15. Global Trends in Transport Routes and Goods Transport: Influence on Future International Loading Units. [Электронный ресурс]
URL: http://www.acea.be/uploads/publications/SAG_16_Global_Trends_in_Transport_Routes__Goods_Transport.pdf (дата обращения: 04.04.2015).
Периодические издания, статьи и авторефераты
1) Гридин, В.Г. Пробуксовка «дорожной карты» таможенного админи-стрирования [Электронный ресурс]
// Официальный сайт Гридина В.Г. – 2013. http://xn—-8sbfcfdxbea 3apg 2bm.xn--p 1ai/news/541 (дата обращения: 30.03.2015).
2) Жуков Е.А. Концептуальные основы формирования единой мировой транспортной системы// Бюллетень Международного Нобелевского экономического форума. 2012. Т. 1. № 1. С. 104-116.
3) Инновационная активность крупного бизнеса в России: механизмы, барьеры, перспективы. Исследования Российской экономической школы, PricewaterhoeseCoopers в России и Центра технологий и инноваций PwC // Российский журнал менеджмента. – 2010. – Т. 8. № 4. С. 81– 112.
4) Инновационное развитие – основа модернизации экономики России: Национальный доклад. – М.: ИМЭМО РАН, ГУ-ВШЭ, 2008. – 168 с.
5) Кормаков Г.А. Таможенный контроль после выпуска товаров и транспортных средств // "Правосудие в Поволжье". — 2010., сентябрь-октябрь.
6) Практика менеджмента: Исследование McKinsey Global Institute Эф-фективная Россия: производительность как фундамент роста // Российский журнал менеджмента, том 7, № 4, 2009, с. 109-168.
7) Руководство Осло «Рекомендации по сбору и анализу данных по инновациям», 3-е изд. М., совместная публикация ОЭСР и Евростата, 2006. – с. 13.
8) Тахумова О.В. Основные направления и перспективы развития транспортной инфраструктуры в системе мирового хозяйства// Вестник Адыгейского государственного университета. Серия
5. Экономика. 2014. № 1 (138).
С. 283-290.
9) Эмирова А.Е. Трансформация транспортных систем в условиях глобализации мировой экономики// Научный журнал НИУ ИТМО. Серия: Экономика и экологический менеджмент. 2014. № 1. С. 96.
Интернет-ресурсы
1) CEFACT Группа по международным торговым и деловым операциям (ГТД 17) о согласовании (ECE/TRADE/С/2007/2 8 August 2007).
[Электронный ресурс], URL: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trade/ct/ct_2007/ct_07_002R.pdf (дата обращения: 04.04.2015).
2) Методологии моделирования СЕФАКТ ООН (UN/CEFACT Modelling Methodology (UMM)) . [Электронный ресурс]
URL: http://www.unece.org/cefact/umm/umm_index.html (дата обращения: 04.04.2015).
3) Многоподходное имитационное моделирование. [Электронный ресурс], IRL: www. аnylogic.ru. (дата обращения: 30.03.2015).
4) Особенности снижения таможенных рисков. [Электронный ресурс], URL: http://www.customsonline.ru/ (дата обращения: 04.04.2015).
5) Официальные сведения Национального бюро статистики КНР. [Электронный ресурс], URL: http://www.stats.gov.cn/english/PressRelease/201402/t 20140224_515103.html (дата обращения: 04.04.2015).
6) Рекомендация №
34. Упрощение и стандартизация данных для международной торговли (ECE/TRADE/C/CEFACT/2010/13) . [Электронный ресурс], URL: http://www.ipaeurasec.org/docsdown/conference_0711/Rec_34_2010.pdf (дата обращения: 04.04.2015).
7) Сведения научной базы цитирования [Электронный ресурс], http://citec.repec.org/RePEc:eee:transe:v:41:y:2005:i:4:p:287-313 (дата обращения: 30.03.2015).
