Пример готовой дипломной работы по предмету: Таможеное дело
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ТАМОЖЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОВАРОВ
1.1 Роль перевозок авиатранспортом в экономической системе страны
1.2 Особенности таможенного регулирования товаров, перемещаемых автотранспортом через таможенную границу
1.3 Таможенный контроль товаров, перемещаемых через границу
2 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТАМОЖНИ ПО ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ И ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ТОВАРОВ
2.1 Анализ перемещения товаров авиатранспортом через таможенную границу таможенного союза
2.2 Выявленные правонарушения в области перемещения товаров через таможенную границу
3 ПУТИ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ТОВАРОВ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ
3.1 Совершенствование перевозок и особенности таможенного регулирования
3.2 Оценка экономической эффективности предложенных мероприятий
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
Содержание
Выдержка из текста
Методологической базой исследования выбранной темы являются теоретические и эмпирические научные методы. Среди эмпирических методов можно выделить такие методы как эксперименты, наблюдение, измерение и другие.
Предметом курсовой работы являются таможенные платежи при перемещении товара физическими лицами через таможенную границу таможенного союза.Цель исследования: характеристика таможенного перемещения физическими лицами товаров через таможенную границу таможенного союза.
Теоретические основы экономико-правовой деятельности государства применительно к таможенной сфере получили отражение в работах: А.П. Алехина, Д.Н. Бахраха, Н.М. Блинова, В.П. Божьева, К.Г. Борисова, М.В. Ванина, Б.Н. Габричидзе, В.Г. Драганова, А.Д., Ершова, Ф.О. Истомина, А.А. Кармолицкого, Ю.М. Козлова, А.Н. Козырина, К.А. Корнякова, Л.А. Лозбенко, В.В., Маклакова, А.Н. Мячина, А.Ф. Ноздрачева, А.Ю. Певнева, М.М. Рассолова, В.Н. Ревина, Ю.Н. Старилова, В.В. Шпагина, Л.М. Энтина, А.Н. Яцушко и др.
Одновременно считаю необходимым заметить, что ряд таможенных льгот по таможенному оформлению преследуют не экономические, а сугубо политические цели (например, таможенные льготы для дипломатических представительств, консульских учреждений иностранных государств).
В соответствии с действующим законодательством все лица на равных основаниях имеют право на перемещение товаров через таможенную границу с соблюдением положений, установленных таможенным законодательством таможенного союза и законодательством государств-членов ТС [1.1, ст. Таможенное законодательство ТС устанавливает и для них льготный порядок путем освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов и без применения мер нетарифного регулирования.Цель работы — рассмотреть особенности перемещения товаров физическими лицами и отдельными категориями иностранных лиц через таможенную границу ТС, а также порядок уплаты таможенных платежей.
Важной спецификой рынка драгоценных металлов и камней в нашей стране считается жесткое регулирование со стороны государства, по причине того, что рассматриваемые природные ценности являются достоянием и богатством России, а также народа. Из-за увеличивающегося потока пересечения границы, появляется необходимость в обеспечении правового регулировании и формировании таможенной деятельности так, чтобы все это позволило стабилизировать внешнеэкономическую деятельность и обеспечило свободу торговле.Целью работы является рассмотрение особенностей совершения таможенных операций и таможенного контроля, перемещаемых через таможенную границу Таможенного Союза драгоценных металлов и изделий из них.
Процесс перемещения товаров и транспортных средств через таможенную границу является ключевым объектом деятельности таможенных органов, а от состояния институтов таможенного оформления и таможенного контроля напрямую зависит экономическое благосостояние государства и его безопасность.
Чтобы государство выполняло свои функции, ему необходимы финансовые средства, свой бюджет. Государство для формирования бюджета использует различные источники доходов. У всех государств в мире самый основной источник формирования бюджета – это налоги. В Российской Федерации их доля составляет больше 80%, неотъемлемая часть их это таможенные платежи и налоги (Рисунок 1), таможенные платежи составляют 17,5 %, НДС по товарам ввозимым 7 %. Это фискальная функция таможенных платежей. Другая функция таможенных платежей – регулятивная, которая стабилизирует конкуренцию между импортными и отечественными товарами с одной стороны, а с другой, выступает эдаким протекционизмом, когда ограничивает доступ импорта на отечественный рынок, а при высоком уровне пошлинных ставок, даже фактический запрет на их ввоз, либо наоборот – стимулирует ввоз импорта товаров, если они необходимы для страны.
Методологической основой для написания данной работы стали теоретические и эмпирические научные методы. Фактические данные для исследования были взяты с официального сайта Федеральной таможенной службы РФ и Евразийской экономической комиссии.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.Андреева Е.И., Metelkov S.N., Бегишева И.В. О правовом регулировании таможенной экспертизы в таможенном союзе // Бизнес в законе. — 2010. — № 4. — С. 36-40.
2.Афонин Е.А., Саболин В.А. Проблемы повышения уровня технической оснащенности пунктов пропуска через государственную границу России // БТИ. 2002. № 6.
3.Безруков Л.А. Континентально-океаническая дихотомия в международном и региональном развитии // Автореф. дисс. д. геогр. н.
4.Габричидзе Б. Н. Таможенное право. — М.: Дашков и К, 2004. — 841 с.
5.Гагарский Э.А., Кириченко С.А. Развитие координации видов транспорта в современных условиях //БТИ. 2002. № 5.
6.Гнилитская Е.В. Конкурентоспособность российских операторов на рынке грузовых международных перевозок // БТИ. 2000. № 12.
7.Дунаев О.Н. Транспортная политика в условиях интеграции России в ВТО // Бюллетень транспортной информации. 2006. № 7.
8.Ефремов Е.А. Международно-правовые и российские аспекты имущественной ответственности за нарушение договора авиаперевозок // Вестник Саратовской государственной академии права. — 2007. — № 6. — С. 53-59.
9.Ефремов Е.А. Размеры имущественной ответственности перевозчика за нарушения договора авиаперевозки // Юридические науки. — 2006. — № 2. — С. — 114-119.
10.Истомин С.И. О правовом регулировании модернизации в таможенном праве // Юридический мир. — 2010. — № 2. — С. 37-40.
11.Карпов Д.А. Аэропорты на пути к хабам // Эксперт. 2005. № 21. –С.43
12.Котляренко А.Ф., Куренков П.В. Взаимодействие на транспортных стыках при внешнеторговых перевозках //Железнодорожный транспорт. 2002. № 2.
13.Кудрявцев М.К. Особенности таможенного регулирования в современных экономических условиях // Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. — 2009. — № 3. — С. 145a-147
14.Купринов Э.П. Товарно-транспортный мониторинг в таможенном регулировании внешней торговли // Вестник Российской таможенной академии. — 2007. — № 1. — С. 134-140.
15.Левиков Г.А. Глобализация мировой экономики и логистика // Бюлл. транспортной информации (БТИ).
2002. № 8.
16.Манжурова О.Д. Повышение конкурентоспособности аэропортовых комплексов на рынке авиатранспортных услуг: авто- реф. дис. к.э.н.; ГУУ. М.: 2008.
17.Мартинкевич Г.Г. Вступление России в ВТО: задачи и перспективы таможенного регулирования // Административное право и процесс. — 2006. — № 2. — С. 7-12.
18.Миронов В.В. О некоторых аспектах правового регулирования таможенного оформления и таможенного контроля // Вестник Российской таможенной академии. — 2009. — № 3. — С. 64-69.
19.Мэкхэм М. Естественный отбор // Авиатранспортное обозрение. 2004. -№ 55. – С.37
20.Найденов И.В. Социально-экономическое развитие и инвестиционная привлекательность регионального транспорта //БТИ. 2002. № 9.
21.Основные показатели транспортной деятельности в России. 2010. Стат. сб. М.: Росстат, 2010.
22.Отт Д. Хмурое небо // Авиатранспортное обозрение. 2007. № 85. – С.14
23.Плужников К.И., Чунталова Ю.А. Транспортные условия контрактов, транспортная продукция и цена товара // БТИ. 2002. № 7.
24.Проект федерального закона российской федерации о таможенном регулировании в российской федерации (извлечение) // Патенты и лицензии. — 2010. — № 7. — С. 64-67.
25.Плужников К.И. Глобализация в сфере воздушного транспорта // Бюллетень транспортной информации. 2004. № 1. –С.26
26.Саболин В.А., Махлин Е.М. К вопросу о социально-экономической эффективности скоростей движения магистральных видов пассажирского транспорта //Бюллетень транспортной информации. 2006. № 11.
27.Семашко Е.Г. Место и роль таможенного тарифа в регулировании внешнеторговой деятельности // Известия высших учебных заведений. Северо-Кавказский регион. Серия: Общественные науки. — 2006. — № S24. — С. 76-79.
28.Синицкий А.В. Аэропорты диверсифицируют услуги // Авиатранспортное обозрение. 2005. -№ 47. –С.17
29.Степаненко М.В. Правовое регулирование таможенного режима «свободная таможенная зона (свободный склад)» // Закон. — 2006. — № 6. — С. 29-33.
30.Таможенный Кодекс Российской Федерации. – М.: Юрайт-Издат, 2007
31.Татаренко А.В. Правовое регулирование таможенной деятельности в россии XIX века // История государства и права. — 2008. — № 4. — С. 23-24.
32.Тимошенко И.В. Таможенное право России. — Ростов-на-Дону : Феникс, 2001. — 512 с.
33.Ткачук Т.В. Туман над Шереметьево // Секрет фирмы. 2005. № 5.
34.Чечерина А.П. Правовое регулирование перемещения товаров через таможенную границу российской федерации физическими лицами // Вестник Российской таможенной академии. — 2008. — № 4. — С. 118-122.
35.Чувашова А.А. Оценка влияния системы управления на результаты производственно-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия, работающего в сфере международных перевозок // Вестник Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета).
- 2009. — № 1. — С. 82-87.
36.Ярошевич Н.Ю. Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных воздушных перевозок // Вестник УГТУ-УПИ. Серия экономика и управление. — 2010. — № 4. — С. 73-85.
37.Austin J. The next step // Airport World. 2007. № 12.
38.Bates J. World in motion // Airport World. 2007. № 3.
39.IATA monthly traffic analysis. 2007. № 7.
40.Flint.P. 2008 Forecast: Will the Luck Hold? //.Air Transport World. № 2. p. 24.
список литературы
