Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика отрасли
Содержание
Введение
1. Роль транспортна в социально-экономическом развитии города
1.1. Содержание понятия «транспортная инфраструктура» и ее значение для развития больших городов
1.2. Принципы модернизации транспортной инфраструктуры в городах
1.3. Зарубежный опыт развития транспортной инфраструктуры
2. Проблемы развития транспортной инфраструктуры
2.1. Проблема транспортной доступности
2.2. Финансирование транспортной инфраструктуры
2.3. Инвестиционная привлекательность транспортной инфраструктуры
2.4. Государственно-частное партнерство
3. Основные направления развития транспортной инфраструктуры на примере г. Москва
3.1. Формирование транспортной системы с учетом интенсивной автомобилизации города
3.2. Совершенствование системы общественного и индивидуального транспорта
3.3. Развитие системы транспорта
Заключение
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ
Содержание
Выдержка из текста
Совершенствование организации и управления финансами в исполнительном органе государственной власти (на примере комитета по развитию транспортной инфраструктуры)
При подготовке работы были использованы общенаучные и специальные методы исследования, такие как: метод восхождения от абстрактного к конкретному, методы анализа и синтеза, графической визуализации, классификационно-аналитические методы и метод экспертных оценок.
Цель исследования – анализ развития транспортной инфраструктуры в муниципальных образованиях на примере г. Изучить теоретические основы функционирования транспортной инфраструктуры в России. Определить проблемы формирования транспортной инфраструктуры МО Гольяново и пути их решения.
Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 г., местная автодорожная сеть с твердым покрытием, которая в перспективе должна соединить все населенные пункты страны, свое преимущественное развитие получит в Центрально-Черноземном районе, на Северном Кавказе, в Поволжье, южных районах Урала, в Сибири и на Дальнем Востоке.
В то же время транспортная отрасль является стратегически важной для любой страны, а тем более для страны с такими огромными территориями как в России. Высокие транспортные издержки тормозят (как это происходит в Кемеровской области, так как основные потребители угольной и металлургической продукции находятся на расстоянии 4-5 тыс. км) или могут полностью заблокировать развитие региона, что и происходит на Севере и Северо-Востоке Сибири. Таким образом при построении моделей развития того или иного региона или отрасли следует обязательно включать транспортный фактор. Транспортная отрасль в силу указанных особенностей не всегда является прибыльной и, следовательно, экономически привлекательной для инвесторов. Это определяет высокую степень контроля со стороны государства над отраслью и, большой объем финансирования из бюджетов различного уровня.
Исследование базируется на использовании фундаментальных работ зарубежных и отечественных ученых, посвященных закономерностям трансформационных процессов в современном обществе и экономике, роли государства и бизнеса в экономике.
В сфере транспортного сервиса выделяется термин «транспортная логистика», представляющий собой науку об объединении транспортных и логистических действий, в виде транспортно-логистических услуг, для оптимизации грузопотоков на основе действующей законодательно – нормативной базы.
Список литературы
1.Постановление Правительства Москвы от
2. мая 2007 г. N 390-ПП «О ходе реализации и задачах дорожно-мостового строительства в городе Москве на 2007-2011 гг.»;
- 2.Постановление Правительства Москвы от
2. октября 2006 г. N 840-ПП «О городской целевой программе развития наземного городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2007-2009 гг.»;
- 3.Постановление Правительства Москвы от
1. августа 2007 г. N 698-ПП «О Концепции целевой среднесрочной программы восстановления и модернизации трамвайных путей в городе Москве на 2008-2010 гг.»;
- 4.Постановление Правительства Москвы от 8 июля 2003 г. N 516-ПП «О концепции городской транспортной политики в сфере грузовых автомобильных перевозок на период до 2010 года»;
- 5.Постановление Правительства Москвы от
2. мая 2008 г. N 421-ПП «О реализации Генерального соглашения с ОАО «РЖД» и соглашений о социально-экономическом сотрудничестве с Московской и Октябрьской железными дорогами — филиалами ОАО «РЖД» в 2006 2007 гг. и задачах на 2008-2009 гг.»;
- 6.Постановление Правительства Москвы от
3. октября 2007 г. N 961-ПП «О плане метростроения в городе Москве на 2008 2010 гг.».
7.Постановление Правительства Москвы от 23 сентября 2008 г. N 862-ПП
8.О проекте планировки микрорайона
1. Бабушкинского района города Москвы Постановление — Правительство Москвы № 362-ПП от 28.04.2009 г.
9.О разработке проектов планировки территорий квартала 11 района Кунцево и кварталов 61, 62,
6. Тимирязевского района Распоряжение — Правительство Москвы № 701-РП от 20.04.2009 г.
10.О первоочередных мероприятиях второго этапа комплексной реконструкции квартала 22-23 Новых Черемушек (Юго-Западный административный округ) Распоряжение — Правительство Москвы № 594-РП от 06.04.2009 г.
11.О разработке территориальных схем и документации по планировке территорий города Москвы Распоряжение — Правительство Москвы № 556-РП от 02.04.2009 г.
12.О застройке квартала 32А района Черемушки Постановление — Правительство Москвы № 228-ПП от 24.03.2009 г.
13.О комплексном развитии квартала N 5 территории «Китай-город» Распоряжение — Правительство Москвы № 455-РП от 19.03.2009 г.
14.О проекте планировки микрорайона 19-26 района Новогиреево города Москвы Постановление — Правительство Москвы № 192-ПП от 17.03.2009 г.
15.О разработке проекта планировки территории на пересечении ул. Волынской и ул. Авиаторов (Западный административный округ города Москвы) Распоряжение — Правительство Москвы № 430-РП от 16.03.2009 г.
16.Об утверждении акта разрешенного использования участка территории градостроительного объекта (земельного участка) для осуществления реконструкции административного здания с прилегающим к нему эллингами по адресу: Ленинградское шоссе, вл. 39, стр. 7 Распоряжение — Правительство Москвы № 423-РП от 16.03.2009 г.
17.О проекте планировки территории квартала 32-33 района Проспект Вернадского города Москвы Постановление — Правительство Москвы № 139-ПП от 24.02.2009 г.
18.О проекте планировки микрорайона
1. Головинского района города Москвы Постановление — Правительство Москвы № 80-ПП от 10.02.2009 г.
19.О ходе реализации градостроительного плана развития территории Южного административного округа города Москвы до 2020 года Постановление — Правительство Москвы № 348-ПП от 28.04.2009 г.
20.О предварительных итогах выполнения Программы Правительства Москвы за 2008 год и Программе Правительства Москвы на 2009 год Постановление — Правительство Москвы № 160-ПП от 03.04.2009 г.
21.О реализации Генерального плана развития города Москвы за 2007 год и проекте актуализированного Генерального плана города Москвы на период до 2025 года Постановление — Правительство Москвы № 262-ПП от 31.03.2009 г.
22.О Концепции развития дорожно-ремонтной отрасли и формирования комплексного подхода к организации ремонта и содержания улично-дорожной сети города Москвы Постановление — Правительство Москвы № 1202-ПП от 23.12.2008 г.
23.Об Энергетической стратегии города Москвы на период до 2025 года Постановление — Правительство Москвы № 1075-ПП от 02.12.2008 г.
24.О Концепции комплексной программы развития транспортной системы города Москвы Постановление — Правительство Москвы № 862-ПП от 23.09.2008 г.
25.О создании Координационного совета по вопросам строительства транспортно-пересадочных узлов в городе Москве и рабочей группы Координационного совета по вопросам строительства транспортно-пересадочных узлов в городе Москве Распоряжение — Правительство Москвы № 1079-РП от 31.05.2007 г.
26.О Концепции освоения подземного пространства и основных направлениях развития подземной урбанизации города Москвы (снят с контроля в соотв. с Постановлением Правительства Москвы от 18.11.2008 N 1049-ПП) Постановление — Правительство Москвы № 412-ПП от 29.05.2007 г.
27.Варнавский В.Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: теория, практика, перспективы. – М.: ИМЭМО РАН, 2007. – с. 426.
28.Варнавский В.Г. Процессы институциональной адаптации частно-государственного партнерства к реальной экономике очень сложны// http: //www.opec.ru/point_doc.asp? tmpl=point_doc_print&d_no=50580#33
29.Глазычев В.Л. Социально-экологическая интерпретация гороской среды – М.: Наука, 2004 г. – 391 с.
30.Ефимова Л.И. Некоторые модели государственно-частных партнерств: тенденции и зарубежный опыт//http://www.eatc.ru/rus/doc.id_71.book_1.php
31.Жеребин В.М., Ермакова И.А. Городское хозяйство — как оно понимается сегодня // Вопросы статистики. — 2008. — № 8. — С. 3-10.
32.Заварина Е.С., Сивориновский Б.Г., Ладонычева Г.Ю. Актуальные вопросы межрегиональных сравнений // Вопросы статистики. — 2009. — № 6. — С. 34-39.
33.Коробейников А.М. Оценка эффективности регионального развития // Специальный выпуск журнала «Городское управление» ЭКОНОМИЧЕСКИК И СОЦИАЛЬНЫЕ ПЕРЕМЕНЫ В РЕГИОНЕ, 2008 (ВЫПУСК 17)
34.Левитин. И.Е. О Программе развития транспортного комплекса Московского региона (2010 – 2015 годы) // Транспортная безопасность и технологии — 2008 — № 4 – С. 34-36
35.Санникова Т. Public — private partnership // http :// www . opec . ru / comment _ doc . asp ? d _ no =46833
36.Уткин Э.А., Денисов А.Ф. Государственное и муниципальное управление. — М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Издательство «ЭКМОС», 2009 г. — 304 с.
37.Экономика градостроительства / Под ред. Ю.Ф. Симионова. – М.: МарТ, 2008г. – 409 с.
список литературы
