Пример готовой дипломной работы по предмету: Менеджмент
Содержание
Содержание
Введение 3
1.Теоретические аспекты функционирования стратегических альянсов 6
1.1.ТНК как основа международных объединений 6
1.2.Понятие и сущность стратегических альянсов 17
1.3.Интернационализация производства 27
2.Состояние и тенденции мировой автомобильной промышленности 36
2.1. Характеристика отрасли автомобилестроения 36
2.2.Интернационализация лидеров отрасли 45
3.Создание стратегических альянсов на примере компании Volkswagen Group 52
3.1.Характеристика автомобильной промышленности Германии 52
3.2.Характеристика Volkswagen Group 55
3.3. Стратегические альянсы Volkswagen Group 60
3.4.Стратегические альянсы в автомобильной промышленности и перспективы для Volkswagen 64
Заключение 80
Список использованной литературы 86
Выдержка из текста
Введение
Мировой опыт показывает, что преимущественно стратегические альянсы создаются с целью создания и коммерциализации инноваций, продвижения продукции на глобализированные рынки, накопления знаний и защиты источников своих конкурентных преимуществ. Формирование стратегических альянсов требует принципиальных изменений в ведении бизнеса. В отличие от обычного долговременного сотрудничества, в котором стороны руководствуются заранее обусловленными соглашениями, стратегические альянсы являются более гибкими структурами, они предусматривают возможность видоизменения первоначальных условий и разделения риска для достижения общих стратегических целей. Стратегические альянсы вырабатывают новую деловую стратегию, открывают новые возможности роста.
Автомобилестроение является одним из ключевых секторов современной мировой экономики, оказывающим влияние на темп экономического роста и ВВП стран-производителей, уровень занятости, научно-технический прогресс и развитие инноваций. Это подтверждает доля автомобилестроения в ВВП отдельных стран, достигающая 3-4%, количество занятых в мировом производстве автомобилей, превышающее 8 млн человек, а также объем инвестиций автомобильных компаний в исследования и разработки – около
10. млрд. долл. в год. Кроме того, эффективность развития автомобильной промышленности во многом предопределяет динамику и уровень развития смежных отраслей (производства стали, алюминия, меди, свинца, синтетического и натурального каучука, нефтепродуктов, электроники и сферы услуг), а значит, и уровень социально-экономического развития, и платежеспособный спрос, и т.д.
На протяжении многих лет внешнеэкономическая политика разных стран и обоснованность применяемых в отношении автомобильной продукции мер вызывает дискуссии в экономической науке. Либерализация торговли упрощает выход национальных производителей на мировые автомобильные рынки и усиливает конкуренцию со стороны иностранных компаний, обеспечивая стимул к повышению качества продукции и снижению издержек производства. В результате растут производительность труда, конкурентоспособность, объемы торговли, а потребители получают доступ к более широкому ассортименту национальных и импортных автомобилей по более низким ценам.
Странам с формирующимися рынками, активно участвующим в международной торговле и международном движении капитала, предоставляется возможность доступа к разработкам и технологиям их торговых партнеров, что способствует преодолению отставания от развитых стран.
Актуальность исследования определена тем, что создание стратегических альянсов в автомобильной отрасли приносит выгоду обеим сторонам и увеличивает эффективность их деятельности при условии заключения выгодного для сторон договора.
Объект исследования — Volkswagen Group.
Предмет исследования – стратегические альянсы в автомобильной отрасли.
Цель работы- исследование перспектив развития стратегических альянсов в автомобильной отрасли на примере Volkswagen Group.
Задачи работы:
- исследование сущности ТНК и стратегических альянсов;
- изучение опыта и особенностей стратегических альянсов в автомобильной промышленности;
- выявление состояния и тенденций развития автомобильной отрасли;
- характеристика Volkswagen Group;
- рассмотрение стратегических альянсов на примере Volkswagen Group;
- изучение перспектив создания стратегических альянсов.
Теоретическая значимость исследования заключается в обобщении понятий международной кооперации и опыта создания стратегических альянсов в автопроме.
Практическая значимость работы состоит в возможности применения результатов в дальнейших исследованиях.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка литературы.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. Адизес И. Управление жизненным циклом корпорации.-Спб.: Питер,2008.-384 с.
2. Адизес И.как преодолеть кризисы менеджмента.-СПб.:Питер,СШЭ,2007.-294 с
3. Ансофф И. Стратегическое управление . – М.: Издательство «Бриг», 2008.-260 с.
4. Бабошин А. В. Конкурентное позиционирование: как нейтрализовать или использовать конкурента : монография — М.: Маркет ДС, 2011. — 120 с.
5. Булатов, А. Мировая экономика/ А. Булатов.-М.:Экономист,2008.-864 с
6. Васильев А. С. Европейская интеграция и формы стратегических альянсов: статья// Научные труды Вольного экономического общества России. – 2008. – Том 91. – № 1. – с. 18-36
7. Владимирова И.Г Международные стратегические альянсы фирм / И.Г Владимирова // Проблемы теории и практики управления.- 2001. — № 6. — С.18-25.
8. Владимирова, И.Г. Международный менеджмент. М.: КноРус, 2011. 102 с.
9. Гайдаенко, Т.А.Маркетинговое управление/Т.А.Гайдаенко.- М.:Эксмо.2008.-512 с.
10. Герасимов, Б.И., Маркетинг/Б.И.Герасимов, М.В.Жарикова. — М.:Профессиональное образование,2009.-320 с.
11. Глухова Е.В. Концепция жизненного цикла: необходимо ли ее понимание и применение финансистами на российском рынке?// Корпоративные финансы,№ 4,2007- с.111-115.
12. Глобализация мирового хозяйства: Учеб. пособие / Под ред.д-ра экон. наук, проф. М.Н. Осьмовой, канд. экон. наук, доц.А.В. Бойченко. — М.: ИНФРА-М, 2006. С.190.
13. Голикова Ю.А. ТНК: сущность и характеристики деятельности в современных условиях// Вестник НГУ,2010,№ 4-С.33
14. Гордеев М.А. Внешнеэкономическая деятельность предприятия. – М.: Издательство «Дело», 2006. – 224 с.
15. Грамматчиков, А. Н. Дорога над пропастью / А. Н. Грамматчиков / Журнал «Эксперт». – 2015. — № 18-19. – С. 13-20.
16. Грейнер Л. Эволюция и революция в процессе роста организаций// Вестник Санкт-Петербургского университета. Серия 8 «Менеджмент». — Вып. 4. – 2002. — С. 76-92
17. Егоршин А.П. Стратегический менеджмент. — М.:Экономика,2010.- 192 с
18. Зверев Ю.М. Экономическая глобализация, интернационализация производства и формирование международных производственных сетей// Вестник Российского государственного университета им. И. Канта. 2009. Вып. 1. С. 25.
19. Королев, В.И. Предпосылки образования и формы развития стратегических альянсов / В.И. Королев, Е.В. Королева // Менеджмент в России и за рубежом. – 2010. – № 3. – С. 36-40
20. Лаптев, В.А. Предпринимательские объединения. — М.:Волтерс Клувер,2008.-С.34.
21. Мировая экономика и международный бизнес : учебник / кол.авторов ; под общ. ред. д-ра экон. наук, проф. В.В. Полякова и д-ра экон. наук, проф. Р.К. Щенина. — 5-е изд., стер. М. : КНОРУС,2008.-С.93.
22. Петрова М.А. Современные особенности торговой политики зарубежных стран в области автомобильной промышленности / М.А. Петрова // Экономика, социология и право: сборник материалов научно-практической конференции «Экономика, социология, право: новые вызовы и перспективы», 10-15 мая 2010. Том 1. – 2010. – С. 242-245
23. http://www.1gai.ru/publ/512949-statistika-i-fakty-o-mirovoy-avtomobilnoy-promyshlennosti.html
24. http://www.ray-idaho.ru/blog/2015/01/19/%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B2/
25. http://www.pwc.ru/ru_RU/ru/automotive/publications/assets/201502_pwc_automotive_press-briefing_final.pdf
26. http://www.autostat.ru/news/view/16711/
27. http://www.segodnya.ua/economics/avto/top-50-samyh-populyarnyh-avtomobiley-2015-goda-670545.html
28. http://planetcalc.ru/987/
29. Production statistics [electronic resource]
/ International Organization of Motor Vehicle Manufacturers. 2013. — http://oica.net/category/production-statistics/
30. World Trade Organisation. International trade statistics [electronic resource]
/ WTO. 2012. — http://www.wto.org/english/res_e/statis_e/its 2012_e/its 2012_e.pdf
31. http://unctad.org/Sections/dite_dir/docs/WIR2014/WIR14_tab 28.xls
32. https://www.avtobeginner.ru — Автомобильный интернет журнал
33. http://www.dw.de — «Немецкий автопром: сплошные рекорды», Андрей Гурков
34. http://www.finmarket.ru — Информационное агентство «Финмаркет»
35. http://www.perspektivy.info — «Глобальная экономика и ее отрасли в
2014‒ 2015 гг.», Владимир Кондратьев, «Перспективы»
36. http://www.profi-forex.org — «Бижевой лидер»
37. http://www.ved.gov.ru — Портал внешнеэкономической информации
38. http://adload.ru/page/up_0214_278.htm
39. http://www.financelimit.ru/limifs-740-1.html
40. http://www.eurasiafinace.ru/novosti-finans/763-gosudarstvennoe-regulirovanie-strategicheskikh-partnerstv-v-neftegazovoj-otrasli.html
41. http://sociosphera.com/publication/conference/2013/199/sbalansirovannaya_sistema_ekonomicheskih_interesov_uchastnikov_strategicheskogo_alyansa_kak_osnova_ego_ekonomicheskoj_bezopasnos/
42. http://www.cnauto.ru/dadi/
43. Мировая авточетверть Китая-http://www.svoboda.org/content/article/25228853.html
44. http://fastimport.ru/questions/spravochnaya-informatsiya/kitayskie-proizvoditeli-avtomobiley/
45. http://www.abirus.ru/content/564/581/584/597/620.html
46. http://www.changan-motors.ru/about/
47. http://avtomobilabc.ru/rejtingi/samye-nadezhnye-kitajskie-avtomobili.html
48. http://www.rbcdaily.ru/world/562949985558454
49. http://auto-che.ru/p/anhui.html
50. http://www.m-economy.ru/art.php?nArtId=2182
51. Родионов А.А.Конкурентоспособность автопрома КНР. Статья.- www.orientstudies.ru/files/ru/…/auto_China_competitiveness.pdf
52. http://rbcdaily.ru/world/562949990126422
53. http://www.rg.ru/2014/08/25/avtoprom.html
54. http://www.china-motors.ru/
55. http://www.perspektivy.info/oykumena/ekdom/avtomobilnaja_promyshlennost_v_razvivajushhihsa_stranah_2013-08-23.htm
56. http://russian.cri.cn/841/2014/01/14/1s 497715.htm
57. http://www.chinaallright.ru/Promishlennie-spetsializatsii-provintsiy-KNR
58. Соколов П.А. Эффекты масштаба — http://spbu.ru/files/upload/disser/eco/2011/avtoref-Sokolov.pdf
59. Лекции по экономике — http://dictionary-economics.ru/art-5
60. Sasaki T. What the Japanese have Learned from Strategic Alliances // Long Range Planning,1993. — Vol. 26. — № 6. – P.40-51
