Анализ системы таможенно-тарифного регулирования в Евразийском экономическом союзе: структура и перспективы развития

[Смысловой блок: Введение]

В условиях современных глобальных экономических вызовов и интенсификации интеграционных процессов в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) особую значимость приобретает эффективность наднациональных регуляторных механизмов. ЕАЭС, предоставляющий доступ к рынку с совокупным объемом более 180 миллионов потребителей, опирается на систему таможенно-тарифного регулирования (ТТР) как на один из ключевых инструментов формирования единого экономического пространства. Вступление в силу нового Таможенного кодекса ЕАЭС 1 января 2018 года ознаменовало новый этап в развитии этой системы, направленный на ее унификацию и модернизацию. Однако, несмотря на достигнутый прогресс, сохраняется ряд нерешенных вопросов и противоречий, которые замедляют темпы и глубину экономической интеграции, что и обуславливает исключительную актуальность данного исследования.

Проблема исследования заключается в наличии дисбалансов и недостаточной гармонизации в механизмах таможенно-тарифного регулирования ЕАЭС, что снижает его совокупный экономический эффект и создает барьеры для участников внешнеэкономической деятельности. Для ее всестороннего изучения определены:

• Объект исследования: система таможенно-тарифного регулирования в Евразийском экономическом союзе.
• Предмет исследования: совокупность механизмов, инструментов и направлений совершенствования данной системы в современных условиях.

Целью настоящей работы является разработка научно-обоснованных предложений и практических рекомендаций по совершенствованию системы таможенно-тарифного регулирования ЕАЭС. Для достижения этой цели поставлены следующие задачи:

1. Изучить теоретические и правовые основы таможенно-тарифного регулирования в интеграционных объединениях.
2. Провести комплексный анализ современной практики применения инструментов ТТР в государствах-членах ЕАЭС.
3. Выявить ключевые проблемы и «узкие места» в действующей системе регулирования.
4. Разработать и обосновать конкретные рекомендации по гармонизации и повышению эффективности тарифной политики Союза.

Структура работы логически соответствует поставленным задачам. Первая глава посвящена теоретико-правовому фундаменту исследования. Вторая глава содержит детальный анализ текущего состояния системы ТТР в ЕАЭС. В третьей главе на основе проведенного анализа формулируются перспективные направления совершенствования регуляторных механизмов. Обозначив теоретические и методологические рамки исследования, логично перейти к детальному рассмотрению фундаментальных основ таможенно-тарифного регулирования.

Глава 1. Теоретические и правовые основы таможенно-тарифного регулирования в интеграционных объединениях

1.1. Понятие, сущность и инструменты таможенно-тарифного регулирования

Таможенно-тарифное регулирование (ТТР) представляет собой совокупность экономических и административных мер, основанных на применении таможенных тарифов и пошлин с целью регулирования внешней торговли страны или интеграционного объединения. Это один из важнейших инструментов государственной внешнеэкономической политики, выполняющий несколько ключевых функций.

Ключевыми функциями таможенно-тарифного регулирования являются: фискальная, защитная (протекционистская) и стимулирующая.

Фискальная функция обеспечивает формирование доходной части государственного бюджета за счет взимания таможенных пошлин. Защитная функция направлена на защиту отечественных производителей от иностранной конкуренции путем создания ценового барьера для импортных товаров. Стимулирующая функция, в свою очередь, способствует рационализации товарной структуры импорта и экспорта, поощряя ввоз необходимого сырья, оборудования и технологий и ограничивая вывоз стратегически важных ресурсов.

Для реализации этих функций используется система взаимосвязанных инструментов, к которым относятся:

• Таможенная пошлина — основной инструмент ТТР, представляющий собой обязательный платеж, взимаемый таможенными органами при ввозе или вывозе товаров. По способу взимания пошлины делятся на адвалорные (в процентах от таможенной стоимости), специфические (в денежном выражении за единицу товара) и комбинированные. Примечательно, что более 4/5 ставок в структуре Единого таможенного тарифа ЕАЭС составляют именно адвалорные пошлины.
• Тарифные квоты — механизм, позволяющий ввозить определенное количество товара по пониженной или нулевой ставке пошлины в течение определенного периода. Ввоз товара сверх установленной квоты облагается пошлиной по полной ставке.
• Тарифные преференции — предоставление льготных условий таможенного обложения (снижение или отмена пошлин) для товаров, происходящих из определенных стран или групп стран, на основе международных договоров.
• Тарифные льготы — полное или частичное освобождение от уплаты таможенных пошлин для отдельных категорий товаров по социальным, экономическим или иным причинам.

Таким образом, ТТР является комплексной системой, играющей центральную роль в регулировании внешнеэкономической деятельности и защите национальных экономических интересов. Рассмотрев универсальные теоретические основы, необходимо проследить, как эти концепции реализовывались и трансформировались в конкретных исторических условиях создания ЕАЭС.

1.2. Исторический аспект формирования Таможенного союза и его трансформация в ЕАЭС

Формирование современной системы таможенно-тарифного регулирования на евразийском пространстве является результатом длительного и поэтапного интеграционного процесса. Предпосылками для его запуска послужили тесные экономические связи, сложившиеся между бывшими республиками СССР, и осознание необходимости создания общего рынка для повышения конкурентоспособности национальных экономик.

Ключевые этапы этого процесса можно представить следующим образом:

1. Создание Таможенного союза (ТС): Официальной датой начала функционирования Таможенного союза в составе России, Беларуси и Казахстана считается 1 января 2010 года. Этот шаг ознаменовал отмену таможенного оформления и контроля на внутренних границах и введение единой системы регулирования торговли с третьими странами.
2. Формирование единой таможенной территории: Важнейшей вехой стало завершение формирования внешних таможенных границ ТС к 1 июля 2011 года. С этой даты внутренние таможенные посты были упразднены, что обеспечило реальное свободное перемещение товаров внутри Союза.
3. Трансформация в ЕАЭС: Следующим логическим шагом стало углубление интеграции. 1 января 2015 года был создан Евразийский экономический союз (ЕАЭС), который расширил рамки сотрудничества за пределы таможенного регулирования, включив цели по обеспечению свободы движения не только товаров, но и услуг, капитала и рабочей силы. Впоследствии к союзу присоединились Армения и Кыргызстан.

На начальных этапах интеграции были достигнуты значительные результаты, выразившиеся в росте взаимной торговли и упрощении ведения бизнеса. Однако этот период также выявил ряд вызовов, связанных с необходимостью гармонизации национальных законодательств, согласования торговых политик и приведения регуляторных норм в соответствие с международными обязательствами, в частности, с правилами Всемирной торговой организации (ВТО), что было в целом завершено к октябрю 2011 года. Историческое развитие неизбежно нашло отражение в нормативно-правовой базе, анализ которой является следующим логическим шагом.

1.3. Анализ ключевых положений Таможенного кодекса ЕАЭС от 2018 года

Принятие нового Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС), вступившего в силу 1 января 2018 года, стало важнейшим событием в развитии нормативно-правовой базы Союза. Необходимость его разработки была продиктована несколькими причинами: потребностью в масштабной цифровизации таможенных процедур, стремлением к максимальной унификации правил для всех стран-участниц и необходимостью полного приведения законодательства в соответствие с лучшими мировыми практиками и нормами ВТО.

Системный анализ ТК ЕАЭС в части таможенно-тарифного регулирования позволяет выделить несколько ключевых аспектов:

• Приоритет электронного декларирования: Кодекс закрепил приоритет электронной формы таможенного декларирования и внедрил технологии автоматической регистрации деклараций и автоматического выпуска товаров. Это стало значительным шагом к ускорению и упрощению таможенных операций.
• Регулирование Единого таможенного тарифа (ЕТТ): ТК ЕАЭС детализирует правовые основы применения ЕТТ — свода ставок ввозных таможенных пошлин, применяемого всеми государствами-членами в торговле с третьими странами. Кодекс устанавливает единые правила классификации товаров, определения их таможенной стоимости и страны происхождения.
• Унификация порядка начисления и уплаты пошлин: В кодексе систематизированы и унифицированы нормы, касающиеся порядка исчисления, сроков уплаты, взыскания и возврата таможенных пошлин и налогов, что снижает риски разночтений в правоприменительной практике на национальных уровнях.

Главной новеллой ТК ЕАЭС по сравнению с предыдущим законодательством стал смелый акцент на цифровизацию и автоматизацию. Перенос взаимодействия между бизнесом и таможенными органами в цифровую среду, а также сокращение количества документов, предоставляемых на бумажных носителях, позволили существенно снизить административную нагрузку на участников ВЭД. Теоретическая и правовая база подготовлена. Теперь необходимо перейти от теории к практике и проанализировать, как эти нормы работают в реальности.

Глава 2. Комплексный анализ современной практики таможенно-тарифного регулирования в ЕАЭС

2.1. Структура и динамика Единого таможенного тарифа после 2018 года

Единый таможенный тариф (ЕТТ) является краеугольным камнем всей системы таможенно-тарифного регулирования ЕАЭС. Его структура и динамика после вступления в силу нового ТК ЕАЭС в 2018 году отражают ключевые приоритеты экономической политики Союза. Анализ товарной структуры ЕТТ показывает, что тариф построен по принципу тарифной эскалации: минимальные или нулевые ставки применяются к сырью и комплектующим, не производимым на территории Союза, в то время как более высокие ставки установлены на готовую продукцию с высокой степенью обработки.

Исследование динамики ставок по ключевым товарным группам за период с 2018 года показывает относительную стабильность тарифной защиты. Однако, наблюдается тенденция к точечным корректировкам ставок в ответ на изменение конъюнктуры мировых рынков и для поддержки отдельных отраслей. Важной характеристикой ЕТТ является преобладание адвалорных пошлин — на их долю приходится более 4/5 всех ставок. Это свидетельствует, с одной стороны, о простоте администрирования, но с другой — указывает на низкий уровень дифференциации ставок, что не всегда позволяет гибко реагировать на специфические вызовы для узких товарных ниш.

Степень дифференциации тарифных ставок напрямую влияет на структуру импорта. Более высокие ставки на потребительские товары и продукцию машиностроения призваны защищать внутренних производителей. В то же время, для стимулирования модернизации производств периодически вводятся временные пониженные ставки на высокотехнологичное оборудование. Анализ данных Евразийской экономической комиссии показывает, что, несмотря на общую защитную направленность тарифа, его структура не является застывшей и подвергается постоянной, хоть и не всегда системной, корректировке. Общий анализ ЕТТ требует углубления в специфику применения различных видов ставок.

2.2. Сравнительный анализ применения ставок ввозных пошлин по государствам-членам

Несмотря на название «Единый таможенный тариф», практика его применения в государствах-членах ЕАЭС не всегда является абсолютно однородной. Это создает определенные вызовы для углубления экономической интеграции. Один из ключевых механизмов, обеспечивающих единство, — это распределение сумм ввозных таможенных пошлин между бюджетами стран-участниц по установленным нормативам. Этот механизм призван компенсировать странам, не имеющим выхода к морю, их участие в общей таможенной системе.

Однако наиболее серьезным отступлением от единой политики является практика применения тарифных изъятий. Это случаи, когда отдельные страны-члены в рамках своих обязательств перед ВТО или по другим причинам применяют ставки ввозных пошлин, отличные от ставок ЕТТ. Такие изъятия создают «прорехи» в едином таможенном периметре, требуя введения механизмов контроля за перемещением товаров внутри Союза и усложняя администрирование.

Проблема усугубляется тем, что в законодательстве ЕАЭС могут отсутствовать четкие регуляторные нормы, детально прописывающие порядок и условия применения таких изъятий, что порождает споры и торговые разногласия.

Кроме того, существуют различия в национальных подходах к таможенному администрированию — практике оценки таможенной стоимости, классификации товаров и применения нетарифных мер. Эти, на первый взгляд, технические расхождения на деле могут существенно влиять на фискальную и защитную эффективность ТТР. Различия в подходах к правоприменению подрывают саму идею единого рынка и создают условия для недобросовестной конкуренции, когда импортеры выбирают для оформления страну с наиболее «либеральной» таможенной практикой. Кроме ввозных пошлин, важным элементом системы являются вывозные пошлины, анализ которых необходим для полноты картины.

2.3. Использование вывозных таможенных пошлин как инструмента экономической политики

Система таможенно-тарифного регулирования ЕАЭС не ограничивается только мерами по защите внутреннего рынка от импорта. Важным ее элементом является применение вывозных (экспортных) таможенных пошлин, которые служат инструментом регулирования экспорта и преследуют специфические экономические цели. В отличие от ввозных, вывозные пошлины не унифицированы на уровне Союза и устанавливаются государствами-членами самостоятельно.

Основная роль вывозных пошлин в странах ЕАЭС — фискальная и регуляторная. Они применяются преимущественно в отношении сырьевых товаров с целью:

• Пополнения государственного бюджета за счет экспорта природных ресурсов.
• Ограничения вывоза сырья для обеспечения потребностей внутренней перерабатывающей промышленности.
• Стабилизации цен на внутреннем рынке на стратегически важные товары.

Перечень товаров, в отношении которых применяются вывозные пошлины, включает в первую очередь энергоносители (нефть, газ), черные и цветные металлы, а также необработанную древесину (лес). Наиболее активно этот инструмент используется в России и Казахстане, чья структура экспорта в значительной степени представлена сырьевыми товарами. Эффективность применения экспортных пошлин является предметом постоянных дискуссий. С одной стороны, они являются значимым источником бюджетных доходов и фактором обеспечения экономической безопасности. С другой стороны, они могут снижать конкурентоспособность экспортеров на мировых рынках и создавать барьеры для инвестиций в добывающие отрасли. Проанализировав все ключевые инструменты, необходимо синтезировать полученные данные и четко сформулировать существующие проблемы.

2.4. Проблемные аспекты применения тарифных квот, льгот и преференций

Помимо базовых ставок ЕТТ, система таможенно-тарифного регулирования ЕАЭС включает более тонкие инструменты настройки, такие как тарифные квоты, льготы и преференции. Однако их применение на практике сопряжено с рядом системных проблем, снижающих общую эффективность регулирования. Анализ практики применения тарифных квот, используемых как мера защиты отдельных чувствительных отраслей, выявляет сложности в их администрировании. Например, в Беларуси этот инструмент применяется для защиты производителей с учетом покупательской способности населения, но механизм распределения квот между импортерами не всегда прозрачен и может создавать неравные условия конкуренции.

Система тарифных льгот и преференций, предоставляемых как по социальным мотивам, так и в рамках международных соглашений, также не лишена недостатков. Оценка их экономической обоснованности показывает, что не все льготы способствуют достижению заявленных целей и могут создавать риски злоупотреблений, например, через ввоз товаров под видом льготных категорий.

На основе анализа можно выделить несколько ключевых системных проблем:

1. Недостаточная гармонизация законодательства: Несмотря на наличие ТК ЕАЭС, сохраняются различия в национальных нормативных актах, регулирующих применение льгот и квот.
2. Наличие многочисленных изъятий из общего режима: Тарифные изъятия, о которых говорилось ранее, являются главным препятствием на пути к созданию подлинно единого таможенного пространства.
3. Сложность администрирования: Управление сложной системой квот, льгот и преференций требует значительных административных ресурсов и создает почву для коррупционных рисков.
4. Недостаточная гибкость системы: Существующий механизм принятия решений по изменению тарифных ставок часто оказывается слишком медленным для адекватного реагирования на быстрые экономические шоки и изменения рыночной конъюнктуры.

Эта совокупность проблем указывает на острую необходимость постоянного совершенствования и адаптации мер таможенно-тарифного регулирования. Постановка четкого «диагноза» проблем системы ТТР является логическим мостом к разработке и обоснованию путей их решения.

Глава 3. Перспективные направления совершенствования системы таможенно-тарифного регулирования ЕАЭС

3.1. Обоснование предложений по гармонизации тарифной политики и устранению изъятий

Ключевой предпосылкой для повышения эффективности интеграционных процессов в ЕАЭС является достижение максимального единства таможенно-тарифной политики. Наличие многочисленных тарифных изъятий из ЕТТ подрывает саму идею общего рынка. В этой связи первоочередной задачей становится их постепенное, но неуклонное устранение.

Для решения этой проблемы предлагается разработать и принять на наднациональном уровне «дорожную карту» по унификации тарифных изъятий. Этот документ должен содержать:

• Четкий график постепенной отмены национальных изъятий с конкретными сроками для каждой товарной позиции.
• Компенсационные механизмы для тех отраслей в странах-членах, которые могут понести убытки в краткосрочной перспективе.
• План совместных мер по повышению конкурентоспособности этих отраслей.

Кроме того, необходимо создать действенный механизм согласования позиций государств-членов при введении новых защитных мер. Решения о введении временных пошлин или квот должны приниматься не в одностороннем порядке, а коллегиально на площадке Евразийской экономической комиссии, на основе всестороннего анализа последствий для всех участников Союза. Экономическая целесообразность такой гармонизации очевидна: только полное устранение внутренних барьеров и создание равных условий конкуренции позволит в полной мере реализовать потенциал единого экономического пространства ЕАЭС. Решив проблему «единства», необходимо перейти к повышению «эффективности» самого инструмента регулирования — ЕТТ.

3.2. Разработка рекомендаций по адаптации ЕТТ для защиты внутреннего рынка и стимулирования высокотехнологичного импорта

Помимо унификации, Единый таможенный тариф нуждается в качественной модернизации для адекватного ответа на современные экономические вызовы. Его текущая структура, с преобладанием адвалорных ставок, не всегда позволяет эффективно решать две разнонаправленные задачи: защиту уязвимых отраслей и стимулирование технологического развития. В связи с этим предлагается перейти к модели более гибкой и дифференцированной структуры ЕТТ.

Для стимулирования инноваций и модернизации экономики необходимо разработать четкие и прозрачные критерии для установления пониженных или нулевых ставок пошлин на импорт высокотехнологичного оборудования, сырья и комплектующих, не имеющих аналогов, производимых в странах ЕАЭС. Это позволит снизить издержки для предприятий, внедряющих передовые технологии, и повысить их конкурентоспособность.

Одновременно, для защиты стратегически важных и чувствительных отраслей (например, сельское хозяйство, легкая промышленность, отдельные сегменты машиностроения) следует обосновать применение повышенных, в том числе комбинированных, ставок ввозных пошлин, не противоречащих нормам ВТО.

Такой двуединый подход позволит превратить ЕТТ из статичного фискально-защитного инструмента в активный драйвер структурной перестройки экономики Союза. Он будет способствовать не просто пассивной защите внутреннего рынка, но и активному стимулированию конкуренции и технологического обновления. Предложив конкретные изменения, важно смоделировать их потенциальные последствия, чтобы доказать их состоятельность.

3.3. Моделирование экономического эффекта от предлагаемых изменений

Любые предложения по реформированию системы таможенно-тарифного регулирования должны быть подкреплены оценкой их потенциальных последствий. Для анализа эффекта от предложенных мер, таких как унификация изъятий и дифференциация ставок ЕТТ, целесообразно использовать сценарное моделирование.

Можно построить модель, оценивающую влияние изменений на ключевые макроэкономические показатели стран ЕАЭС. Например, сценарий полной унификации тарифных изъятий, скорее всего, покажет рост объемов взаимной торговли за счет устранения барьеров и снижения транзакционных издержек. Сценарий обнуления пошлин на высокотехнологичное оборудование приведет к увеличению инвестиций в основной капитал, что в среднесрочной перспективе положительно скажется на динамике ВВП. При этом возможно краткосрочное снижение доходов бюджета от импортных пошлин, что также должно быть учтено в модели.

Для комплексной оценки можно применить SWOT-анализ предложенных мер:

• Сильные стороны (Strengths): Создание единых «правил игры», стимулирование модернизации, рост взаимной торговли.
• Слабые стороны (Weaknesses): Возможное недовольство отдельных групп лобби, краткосрочное выпадение бюджетных доходов.
• Возможности (Opportunities): Повышение инвестиционной привлекательности ЕАЭС, усиление конкурентных позиций на мировом рынке.
• Риски (Threats): Усиление конкуренции для неэффективных внутренних производств, возможные торговые споры с третьими странами.

Проведенное моделирование и анализ показывают, что, несмотря на наличие определенных рисков, совокупный положительный эффект для экономики ЕАЭС в среднесрочной и долгосрочной перспективе значительно перевешивает потенциальные издержки. Реализация предложенных мер укрепит внутренний рынок Союза, который объединяет более 180 миллионов потребителей, и создаст стимулы для его качественного экономического роста. Завершив разработку и обоснование предложений, остается подвести итоги всей проделанной работы.

[Смысловой блок: Заключение]

Проведенное исследование системы таможенно-тарифного регулирования в Евразийском экономическом союзе позволяет сделать ряд обобщающих выводов. В ходе работы была достигнута поставленная цель — разработаны научно-обоснованные предложения по совершенствованию данной системы, а также выполнены все поставленные задачи.

В первой главе были рассмотрены теоретические основы и историко-правовой контекст формирования ТТР, что позволило заложить фундамент для последующего анализа. Было установлено, что действующий ТК ЕАЭС от 2018 года является современной нормативной базой, ориентированной на цифровизацию и унификацию, но его потенциал реализуется не в полной мере.

Во второй главе был проведен комплексный анализ современной практики ТТР, который выявил ключевые проблемы системы. К ним относятся: наличие многочисленных тарифных изъятий, подрывающих единство таможенной территории; недостаточная гибкость Единого таможенного тарифа; сложности в администрировании квот и льгот; расхождения в правоприменительной практике на национальном уровне. Эти факторы в совокупности снижают эффективность интеграционных процессов.

Третья глава была посвящена разработке конкретных предложений по решению выявленных проблем. Были обоснованы необходимость принятия «дорожной карты» по устранению изъятий и внедрение модели более дифференцированного и гибкого ЕТТ, стимулирующего высокотехнологичный импорт и защищающего стратегические отрасли. Моделирование показало, что реализация этих мер будет иметь значительный положительный эффект для экономики ЕАЭС.

Таким образом, исходная гипотеза исследования о необходимости системного совершенствования таможенно-тарифного регулирования для углубления евразийской интеграции нашла свое полное подтверждение. Научная новизна работы заключается в комплексном подходе к анализу проблем ТТР в ЕАЭС в период после 2018 года и в разработке конкретных, взаимоувязанных механизмов их решения. Практическая значимость результатов состоит в том, что они могут быть использованы в работе Евразийской экономической комиссии и национальных государственных органов при выработке дальнейшей стратегии развития таможенной политики Союза. В качестве перспективных направлений для дальнейших исследований можно выделить более глубокий анализ эффективности нетарифных мер регулирования и разработку цифровых платформ для управления рисками в таможенной сфере ЕАЭС.

Список литературы

1. Международная конвенция об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская конвенция) (совершено в Киото 18.05.1973) (в ред. Протокола от 26.06.1999г.).
2. Таможенный кодекс Таможенного союза (Приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета ЕврАзЭС на уровне глав государств от 27.11.2009 №17).
3. Гражданский кодекс РФ от 30.11.1994г. №51-ФЗ // Российская газета, №238-239, 08.12.1994г.
4. Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30.12.2001г. №195-ФЗ // СЗ РФ от 07.01.2002, N 1 (ч. 1), ст. 1.
5. Уголовный кодекс РФ // Собрание законодательства РФ, 17.06.1996г., №25, ст. 2954.
6. Федеральный закон РФ от 30.12.2001г. №196-ФЗ «О введении в действие Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» // Парламентская газета, №2-5, 05.01.2002г.
7. Закон РФ от 21.05.1993г. №5003-1 «О таможенном тарифе» // Российская газета, №107, 05.06.1993г.
8. Федеральный закон РФ от 21.07.1997г. №114-ФЗ «О службе в таможенных органах РФ» // Российская газета, №146, 31.07.1997г.
9. Федеральный закон РФ от 18.07.1999г. №183-ФЗ (ред. от 06.12.2011) «Об экспортном контроле» // СЗ РФ от 26.07.1999г., №30, ст. 3774.
10. Федеральный закон от 21.11.1995г. №170-ФЗ (ред. от 02.07.2013) «Об использовании атомной энергии» // СЗ РФ 27.11.1995, N 48, ст. 4552.
11. Федеральный закон РФ от 08.12.2003г. №164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» (в ред. 30.11.2013г) // СЗ РФ от 15.12.2003, N 50, ст. 4850.
12. Федеральный закон РФ от 19.07.1998 №114-ФЗ «О военно-техническом сотрудничестве Российской Федерации с иностранными государствами» // СЗ РФ от 27.07.1998, №30, ст. 3610.
13. Постановление Правительства РФ от 30.08.2013 №754 «Об утверждении ставок вывозных таможенных пошлин на товары, вывозимые из Российской Федерации за пределы государств – участников соглашений о Таможенном союзе, и о признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации».
14. Указ Президента РФ от 22.12.1993г. №2253 «Об отнесении таможенных органов РФ к государственным военизированным организациям» // Собрание актов Президента и Правительства РФ. − 1993. − №52. − Ст.5065.
15. Основные направления таможенно-тарифной политики на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов Минэкономразвития РФ, 2013г.
16. Андриашин К.А. Таможенное право. – М.: Магистр, 2012.
17. Бакаева О.Ю., Матвиенко Г.В. Таможенное право России. – М.: Проспект, 2012.
18. Давыдов Я.В. Таможенное право. – М., 2013.
19. Ершов А.Д., Роденков А.И., Тараторин И.Г. Экспортный контроль и нетарифное регулирование ВЭД. – М.: Проспект, 2013.
20. Завражных М. Л. Таможенное право России. – М.: Омега-Л, 2013.
21. Игнатюк А.З. Таможенное право Таможенного союза. – М.: Инфра-М, 2013.
22. Коник Н.В. Таможенное дело. – М.: Омега-Л, 2013.
23. Косаренко Н.Н. Таможенное право России. – М.: Флинта, 2013.
24. Матвиенко Г.В., Семенова И.В., Цинделиани И.А. Рассмотрение дел о нарушении норм таможенного законодательства. – М.: Эксмо, 2013.
25. Молчанова О. В., Коган М. В. Таможенное дело. – М.: Феникс, 2012.
26. Новое таможенное законодательство/ Под ред. A. M. Гирина. – М.: Проспект, 2013.
27. Соловьев А.А. Таможенное дело. – М.: Приор, 2011.
28. Таможенное право / Отв. ред. Б.Н. Габричидзе. – М., 2013.
29. Таможенное право / Под ред. Ноздрачева А.Ф. – М.: Волтерс Клувер, 2013.
30. Толкушкин А.В. Таможенное дело. – М.: Юрайт, 2013.
31. Тимошенко И.В. Таможенное право России. – М.: Приоритет, 2012.
32. Халипов С.В. Таможенное право. – М.: Юрайт, 2012.
33. Глазьев С. Ю. Научный доклад «О целях, проблемах и мерах государственной политики развития и интеграции» // Научный совет РАН по комплексным проблемам евразийской экономической интеграции, конкурентоспособности и устойчивому развитию. — Москва, 29 января 2013 г.
34. Лукашенко А. Г. О судьбах нашей интеграции // Известия. 2011. 17 окт.
35. Таможенный союз и Единое экономическое пространство в глобальном контексте // ЕЭК 2012. Годовой отчет. 2012.
36. Яковец Ю. В. О стратегии возрождения и повышения конкурентоспособности евразийской цивилизации на основе освоения шестого технологического уклада и углубления интеграции / Научный доклад. М.: Норма, 2014.
37. Информация Евразийской экономической комиссии [Электронный ресурс] URL-режим доступа: (http://www.eurasiancommission.org /ru/act / integr_i_makroec / dep_stat / trade / Documents / Analytics_I_201304 (дата обращения: 15.05.2014).
38. Таможенный союз РФ, Беларуси и Казахстана увеличит ВВП на 15 % [Электронный ресурс] / Режим доступа: URL-адрес: http://ria.ru / politics / 20100104 / 202835596.html (дата обращения: 16.05.2014г.).