Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика предприятия
Содержание
Введение 3
Глава
1. Теоретические аспекты организации доставки грузов 5
1.1. Транспортно-экспедиторское обслуживание, как составная и неотъемлемая часть транспортной деятельности 5
Глава
2. Аналитическая часть 17
2.1 Характеристика компании 17
2.2.Анализ области деятельности ООО «Северный ветер» 20
Глава
3. Проектная часть 35
3.1. Разработка мероприятий направленных на совершенствование деятельности 35
3.2 Расчет экономической эффективности 36
Заключение 41
Список использованной литературы 43
Содержание
Выдержка из текста
Данное исследование актуально потому, что:
1. освещает малоисследованную на примере отечественных предприятий проблему;
2. позволяет решить ряд практических задач на основе полученных в исследовании выводов.
Подавляющее большинство российских компаний для продолжения успешного функционирования в изменившихся условиях нуждаются в грамотном, профессиональном менеджменте. В кризисных условиях руководитель должен уметь анализировать различные варианты развития производств, видеть перспективу своей компании на рынке, обладать волей и способностью вовлекать коллектив в реализацию намеченных целей.
Теоретические основы эффективности работы автотранспортного предприятия 51.2 Стратегия повышения эффективности деятельности автотранспортных предприятий 121.3 Реинжиниринг как способ повышения эффективности деятельности предприятия 22
Учет на автотранспортных предприятиях должен давать достоверное и полное представление об имущественном и финансовом положении организации, об его изменениях, а также о финансовых результатах деятельности организации.Учет на автотранспортных предприятиях дает возможность минимизировать непроизводственное или неэффективное использование топлива, автомобилей, запасных частей, оперативно обнаруживать недостачи на складах, простои автотранспорта и водителей, неплатежи заказчиков, оперативно предоставлять информацию для руководства предприятия.Учет на автотранспортных предприятиях, а также в автосалонах и в сервисных центрах ремонта и обслуживания автомобилей, как и в любой другой отрасли, имеет свою специфику.
Экономическое и социальное развитие общества не может существовать без организованной транспортной системы. Именно она обеспечивает наиболее быструю доставку товаров, услуг. На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития.
Основной целью курсовой работы является описание особенностей формирования договорных отношений между туристкой фирмой и транспортным предприятием. Данная цель предполагает решение таких задач, как:
1. дать определение понятия «договор» согласно ГК РФ;
2. изучить систему договоров и контрактов, применяемых в туризме;
3. обобщить сведения о правовом обеспечении взаимоотношений туроператора с транспортными фирмами- перевозчиками (авиакомпаниями, железной дорогой и автотранспортными предприятиями); 4) установить содержание договоров, заключаемых с транспортными предприятиями;
5. выявить особенности оформления данных договоров и привести примеры
Как отрасль, транспорт, представляет собой совокупность не только физических элементов, но и других транспортных организаций, которые обеспечивают качественную и ритмичную перевозку при осуществлении перевозочной деятельности. Транспортное предприятие для транспортной системы – это ключевой элемент для того, чтобы техника поддерживалась в хорошем эксплуатационном состоянии, и площадка для организации и управления процесса перевозки, а так же выполнения других работ, необходимых в производстве транспортных услуг.
Общие функции процесса управления производством на автотранспортном предприятии: На автотранспортных предприятиях при наличии от
2. до
5. автомобилей производственная структура может состоять из следующих функциональных групп
Pазнообразные стороны производственной, сбытовой, снабженческой и финансовой деятельности транспортного предприятия получают законченную денежную оценку в системе показателей финансовых результатов.
Оценка эффективности проекта необходима не только инвесторам, т.е. тем кто будет давать кредит для создания предприятия, но и самому предпринимателю, желающему открыть автотранспортное предприятие для того, чтобы он мог правильно оценить вкладываемые средства и получаемый в перспективе (обычно через 5 лет) результат.
Разработка проекта рекламной компании автотранспортного предприятия ООО «Паллада»
Современный период развития автомобилизации характеризуется прекращением деятельности большинства государственных предприятий и расширением участия в перевозках грузов и пассажиров частных автотранспортных предприятий, что приводит к росту конкуренции.- оценить значение локальных нормативно-правовых актов автотранспортного предприятия в правовом обеспечении его деятельности.В данной работе будут рассмотрены правовые документы, регулирующие автотранспортную деятельность и учебные пособия по транспортному праву и организации автотранспортных предприятий.
Специфично и действие предприятий автотранспорта, автосервиса и сервиса в условиях рынка. На коротких расстояниях автомобильный транспорт считается, по-существу, монополистом – на перевозках и грузов, и пассажиров, а на средних и отдаленных расстояниях он удачно конкурирует с железнодорожным транспортом.
Курсовая работа выполнена на основе разработок отечественных и зарубежных ученых по проблемам банкротства и антикризисного управления: И.Х. Ансофф, С.Г. Беляев, С.В. Валдайцев, П.Ю. Ведерникова, В.В. Григорьева, А.П. Градова, В.В. Ермакова, А.Н. Исаенко, Э.М. Короткова, Г.М. Курошевой, В.И. Кошкина, Э.С. Минаева, А.Н. Ряховской., Э.А. Уткина, Р.А. Попова и др.
Список использованной литературы
1. Андреев А. Об особенностях национального рынка транспортных услуг // Логистика. – 2001. – № 3. – С. 19-20.
2. Гинзбург А.В. Международные автомобильные перевозки грузов. – СПб.: «Выбор», 1999. – 256 с.
3. Грузовой автотранспорт как важнейший элемент транспортной системы страны // РИСК. – 2006. – № 2. – С. 71-73.
4. Дунаев О. Развитие контейнерных перевозок на рынке транспортно-логистических услуг// Логинфо. – 2004. — № 10. – С. 12-16
5. Единая транспортная система: Учебник для вузов/ В.Г. Галабурда, В.А. Персианов. – М.: Транспорт, 2001. – 303 с.
6. Егорова О. Грядет массовая контейнеризация. – «Морской бизнес Северо-Запада» № 9, 2007.- стр.46.
7. Коуз Р. Фирма, рынок и право. Пер. с англ. – М.: дело ЛТД, 1993. – 412 с.
8. Краев В.И. Обоснование эффективности дипломного проекта: Метод. Указания по спец. «Организация перевозок и управления на транспорте (водном).
– СПб.: ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2005.- 36 с.
9. Краев В.И., Алексеева Т.А. Управление инвестициями в реальные активы транспортных предприятий: Учебное пособие для транспортных ВУЗов. – СПб.: ГМА им. адм. С.О. Макарова, 2001. – 138 с.
10. Крыжановский Г.А., Шашакин В.В., Управление транспортными системами, СПб.: Северная звезда, 2001.
11. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок: Учеб. практ. пособие. – М.: Книжный мир, 2005. 432 с.
12. Лимонов Э.Л. «Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки». СПб.: ООО «Модуль», 2006. – 411 с.
13. Лукинский В.С., Бережной В.И. и др. Логистика автомобильного транспорта: Учеб. пособие. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 367 с.
14. Мацвейко А.Н., Поваров Г.В. Тарифы на перевозку грузов морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. – СПб.: ЛИВТ, 1999. – 342с
15. Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник. – М.: Экза-мен, 2005. – 512 с
16. .Нагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. – Ростов-на-Дону: Изд-во РГЭА, 1996. – 139 с.
17. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем / Под ред. А.В. Кириченко. – СПб.: Питер, 2004. – 506 с.
18. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности. Учебное пособие. – М.: Транс Лит, 2007. – 128 с.
19. Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное Экспедирование. – М.: ТРАНСЛИТ, 2006. – 528 с.
20. Сарсиков С.В. Контейнерные перевозки в капиталистических странах. – М.: Транспорт, 1991. – 282 с.
21. Сханова С.Э., Попова О.В., Горев А.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учеб. пособие. – М.: Academia, 2005. – 430 с.
22. Типовые Экспедиторские правила, принятые ФИАТА. – РАМЭ, 1998
23. Тишина К.В., Эглит Я.Я. Экспедирование контейнеров. – СПб.: К.В. Тишина, Я.Я Эглит, 2007. – 150 с.
24. Устинов И.Н. Внешнеэкономические связи России. Стратегическо-аналитический справочник. – М.: Междунар. отношения, 2001. – 408с.
25. Филина В.Н. Транспортная система развития на фоне тенденций мирового развития // Проблемы прогнозирования. – 2002. – С. 58-73.
26. Шутенко В.В. «Коносамент. Ответственность морского перевозчика». СПб.: Информационный центр «Выбор», 2001
27. Эглит Я.Я. Маркетинг и логистика. – СПб.: Бостон-Спектр, 2002. – 312 с.
28. Эглит Я.Я., Эглите К.Я., Прокофьев В.А. Управление транспортными системами. СПб.: «Феникс», 2004.
29. Эглит Я.Я., Эглите К.Я., Сергеев В.Г. Эксплуатация транспортных систем. – СПб.: АТР, 2007. – 468 с.
30. http://www.transportfreightrussia.com;
- http://www.find-container.ru/;
- http://www.containerbusiness.ru/;
- http://www.baltic-course.com/;
- http://www.baltica-trans.ru/
список литературы
