Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
Глава 1. Характеристика предприятия 8
1.1. Общая характеристика 8
1.2. Техническая характеристика 10
1.3. Организация технической эксплуатации систем ЖАТС 12
Глава 2. Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия 27
2.1. Анализ объемных показателей работы 27
2.2. Анализ качественных показателей 37
2.3. Технологии ТО и ремонта устройств ЖАТ 38
Глава 3. Методика планирования капитального ремонта устройств сигнализации, централизации и блокировки в условиях значительного износа основных фондов 40
3.1. Обеспечение безопасности движения поездов 40
3.2. Расчет и обоснование физических объемов капитального ремонта устройств СЦБ на 2015 год. 49
3.3. Нормы расхода материалов и запасных частей на капитальный ремонт устройств ЖАТ 52
3.4. Основные понятия, определения и показатели 53
3.5. Порядок бухгалтерского и налогового учета затрат на восстановление объектов основных средств 58
Заключение 65
Список используемой литературы 70
Содержание
Выдержка из текста
Для организации всех перечисленных видов связей первичная сеть связи железнодорожного транспорта должна содержать большое число высококачественных каналов, способных обеспечить передачу большого объёма аналоговой и дискретной информации на любые расстояния. Каналы могут быть получены с использованием соответствующей аппаратуры, обеспечивающей ведение нескольких независимых телефонных разговоров или передачу смешанного трафика (телефония, данные, видеоконференция) по одной линии.
Цель данной работы – проанализировать существующую системусвязи в компании и выяснить нуждается ли система в дальнейших доработках. В теоретический и методический базис научного исследования входят официальные документы РЖД, а также работы А.Маслоу, М.Мескон, С.Шапиро. Объектом данного исследования является персонал предприятия ОАО «РЖД». Что же касается предмета исследования, то это трудовые отношения в ОАО «РЖД».
Реализация этих функций позволит вывести технологию обслужива-ния средств СЦБ на новый качественный уровень, отвечающий современным требованиям.
5.По укрупненным показателям определите мощность, потребляемую устройствами электрической централизации станции при без батарейной системе питания. Число стрелок на станции – 30, число светофоров – 39, число входных светофоров – 2. На станции и прилегающих перегонах — электротяга постоянного тока, рельсовые цепи частотой 50 Гц с реле типа ДСШ-12.
В условиях рыночной экономики очень важно четко и однозначно понимать различные виды единовременных затрат: капитал, капиталовложения, инвестиции, производственные фонды, включая основные фонды и оборотные средства.
Категория износов основных фондов, виды износа
Это свидетельствует о том, что начисление амортизации по нормам лишь косвенно учитывает реальное старение объектов и изменение их потребительских характеристик, а также возможности дальнейшей эксплуатации основных фондов.
В процессе износа основные производственные средства утрачивают свои полезные свойства и стоимость.Некоторые специалисты считают, что при помощи механизма амортизации создаются потоки денежных средств, которые в дальнейшем будут направлены на воспроизводство основных фондов, другие – рассматривают амортизацию как способ раскидать крупномасштабные расходы по периодам, согласно принципу начисления.Целью проекта является изучение вопросов износа основных фондов предприятия и место амортизации в процессе их воспроизводства.
Предприятия вступают в расчетно-денежные отношения с другими юридическими и физическими лицами за полученные ценности, выполненные работы и поставленные услуги, а также за поставленные товарно-материальные ценности, выполненные работы и предоставленные и услуги. Такие расчетные отношения возникают с поставщиками (подрядчиками) и с покупателями (заказчиками).
В комплексе указанные принципы реализуются через созданные в действующей оргструктуре центры ответственности. В ВУЗЕ в настоящее время создана децентрализованная система административного управления. Она обеспечена необходимой апробированной нормативной базой. Реально работает ресурсное обеспечение центров ответственности.
ДЕЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ — это такие организации, в которых полномочия распределены по нижестоящим уровням управления. В сильно децентрализованных организациях управляющие среднего звена имеют очень большие полномочия в конкретных областях деятельности
Список используемой литературы
1. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Москва 2007г.
2. Распоряжение ОАО «РЖД» №204р от 04.02.2008 г. «Об утверждении характеристик ремонтов, межремонтных сроков основных устройств и оборудования, обслуживаемого работниками хозяйства автоматики и телемеханики»
3. Типовое положение о дирекции инфраструктуры – структурном подразделении железной дороги
4. Нормы расхода материалов и запасных частей на капитальный ремонт устройств ЖАТ, №ПКТБ ЦШ/ЦУНР-17.4.0299-08, утверждённые распоряжением ОАО «РЖД» № 148р от 28.01.09г.
5. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте, приложение к указанию МПС России от 31 августа 1998 года № В-1024у
6. Распоряжение ОАО «РЖД» от 7 июля 2006г. N 1374р «Об упорядочении инструкций и методических документов в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации по бухгалтерскому и налоговому учету».
7. Статья 257 Налогового Кодекса Российской Федерации.
8. Распоряжение ОАО «РЖД» №3430р от 12.10.2004г. «Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ШО-6(ИС), ШО-7, ШО-8.
9. Типовое положение о дирекции инфраструктуры – структурном подразделении железной дороги
10. Анисимов Н.К., Брейдо А.И. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи. – М.: Транспорт, 1979. – 243 с.
11. Брейдо А.И., Овсянников В.А. Организация обслуживания устройств железнодорожной автоматики и связи. Под ред. канд. техн. наук В.С. Аркатова. – М.: Транспорт, 1983. – 208 с.
12. Техническая эксплуатация устройств и систем железнодорожной автоматики и телемеханики: Учеб. Пособие для вузов ж.-д. трансп. / Вл.В. Сапожников, Л.И. Борисенко, А.А, Прокофьев, А.И. Каменев: Под ред. Вл.В. Сапожников. – М.: Маршрут, 2003. – 336 с.
13. Лабецкая Г.П., Анисимов Н.К., Берндт А.Н. Организация, планирование и управление в хозяйстве сигнализации и связи: Учебник для вузов ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, 2004. – 348 с.
14. ГОСТ 18322-78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. Введен 01.01.80. Переиздание с изм. М.: 1991. – 15 с.
15. Инструкция по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). ЦШ-720 // Департамент сигнализации, централизации и блокировки МПС РФ. – М.: Трансиздат, 2000. – 88 с.
16. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки механизированных и автоматизированных сортировочных горок. № ЦШ-762. // Департамент сигнализации, централизации и блокировки МПС РФ. – М.: Трансиздат, 2001. – 89 с.
17. Инструкция по организации системы технического обслуживания устройств проводной связи. МПС СССР. М.: Транспорт, 1990 – 94 с.
18. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ. ЦШ-530 // Департамент сигнализации, связи и вычислительной техники МПС РФ. – М.: Трансиздат, 1998. – 96 с.
19. Карпов И.В., Климович С.Г., Хляпова Л.И. Экономика, организация и планирование хозяйства сигнализации и связи. М.: Маршрут, 2002. 436 с.
список литературы