Содержание
Оглавление
Введение 3
Преступления на транспорте 5
Заключение 18
Список использованной литературы 20
Выдержка из текста
Введение
Актуальность работы. Безопасная работа транспорта зависит не только от технического состояния транспортных средств и лиц, управляющих ими, а также от иных лиц, перечисленных в диспозиции ст. 268 УК РФ: пассажиров, пешеходов и других участников движения (кроме указанных в ст. 263 и 264 УК РФ), которые обязаны соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспортных средств Другими участниками движения, о которых идет речь в ст. 268 УК РФ, могут быть велосипедисты, водители мопедов, гужевого транспорта, погонщики скота, обслуживающий персонал самолета, теплохода, кондукторы, проводники и т.п. Общественная опасность нарушения правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, заключается в том, что в результате наступают последствия, предусмотренные в ст. 263 и 264 УК РФ [1].
Практическая значимость работы. Для того чтобы лучше понять особенности социальной обусловленности уголовной ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, необходимо использование дедуктивного метода исследования, с помощью которого вначале будут проанализированы особенности статистики в области преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а затем выявлены отдельные предпосылки правовой регламентации исследуемого предмета.
В 27 главе УК предусмотрены такие преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, как:
— нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (статья 263);
— нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (статья 264);
— оставление места дорожно-транспортного происшествия (статья 265);
— недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (статья 266);
— приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (статья 267);
— нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (статья 268);
— нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (статья 269);
— неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (статья 270);
— нарушение правил международных полетов (статья 271).
Целью настоящей работы является рассмотрение основных видов преступлений на авто-, ж/д и авиа-транспорте.
Задачи исследования:
— исследовать основные преступления на транспорте;
— изучить динамику дорожно-транспортных преступлений;
— выявить состав хищений на транспорте;
— установить основные меры, применяемые для раскрытия и предотвращения преступлений.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. Аналитические материалы МВД России. — М.: ГИЦ МВД России, 2010.
2. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 г. № 63ФЗ (в ред. от 13 мая 2008 г.) // СЗ РФ. 1996. № 25.
3. Правовая статистка: учебник / В.Н. Демидов и др.; под ред. С.Я. Казанцева, С.Я Лебедева. М., 2008.
4. Савюк Л.К. Правовая статистика: учебник. М., 2005.
5. Брусникина С.Н. Правовая статистика. М.: Изд. центр ЕАОИ. 2008.
6. Кудрявцев В.Н., Эминов В.Е. Причины преступности в России: Криминологический анализ. М., 2006.
7. Практикум по теории статистики: Учебное пособие / Р.А. Шмойлова, В.Т. Минашкин и др.; Под ред. Р.А. Шмойловой. М., 2004.
8. Сборник задач по теории статистики: Учебное пособие / Под ред. проф. В.В. Глинского. М., 2002.
9. Фирсова А.В. Правовая статистика: Учебное пособие / Под ред. И.Л. Кофф. М., 2004.
10. Криминология: Учебник / Под ред. проф. Н.Ф. Кузнецовой, проф. В.В. Лунеева. М., 2004.
11. Теория статистики: Учебник/Под ред. Р.А Шмойловой М.: Финансы и Статистика, 2007.
12. Тихонов В.И. Методологические и практические аспекты экспертизы ценности электронных документов // Вестник архивиста. – 2007.