Вклад малого и среднего предпринимательства (МСП) в ВВП Российской Федерации составляет всего 20,3% (по данным 2022 года), что критически мало по сравнению с развитыми экономиками, где этот показатель достигает 50–60%. Это отставание не только указывает на огромный нереализованный потенциал, но и подчеркивает незрелость управленческих и финансовых систем в секторе МСП, особенно в сфере услуг, требуя поиска гибких и качественно проработанных стратегий управления прибылью.
Глава 1. Теоретико-методологические основы управления прибылью и финансового анализа в сфере услуг
Обоснование актуальности и структуры работы
В условиях продолжающейся экономической волатильности и снижения деловой активности в секторе МСП (Индекс RSBI в сентябре 2025 года достиг критических **49,6 пункта**, приблизившись к минимумам 2022 года), способность малых предприятий эффективно управлять своим конечным финансовым результатом становится вопросом выживания. Актуальность данной работы обусловлена необходимостью разработки не просто набора рекомендаций, а системной, научно обоснованной методики увеличения прибыли, интегрирующей классический финансовый анализ со специфическим операционным менеджментом автостоянки.
Теоретический раздел закладывает фундамент, определяя ключевые категории и методики. Аналитический раздел (Глава 2) фокусируется на выявлении резервов роста через призму **комплексного финансово-операционного анализа**, который связывает традиционные финансовые коэффициенты с операционной метрикой (заполняемость). Проектная часть (Глава 3) предлагает конкретные, экономически обоснованные мероприятия по диверсификации, оцененные с помощью динамических инвестиционных методов.
Прибыль предприятия как экономическая категория и объект управления
Прибыль, согласно базовым положениям экономики предприятия, выступает не просто как разница между доходами и расходами, но как **конечный финансовый результат**, выражающий абсолютный эффект всей предпринимательской деятельности. Это ключевой индикатор эффективности использования ресурсов, основной источник развития и показатель инвестиционной привлекательности.
**Управление прибылью** — это сложный, систематический процесс, включающий диагностику, планирование, организацию, учет, контроль и анализ всех финансовых потоков, направленный на достижение основной цели: **максимизации благосостояния собственников** в текущем и перспективном периоде. Этот процесс требует не только наблюдения за внутренними операционными изменениями, но и учета внешних макроэкономических факторов, таких как региональная платежеспособность и стоимость кредитных ресурсов, поскольку игнорирование внешнего контекста неизбежно приведет к неверным управленческим решениям.
**Рентабельность** (*Profitability*) представляет собой относительный показатель, который характеризует эффективность использования активов, капитала или продаж. Если прибыль показывает абсолютный размер успеха, то рентабельность отвечает на вопрос, какой ценой этот успех достигнут, и является ключевым критерием для сравнения эффективности различных предприятий или периодов. **Финансовый анализ** выступает методологической основой управления, направленной на оценку текущего имущественного и финансового состояния для выявления резервов роста.
Специфика управления финансами и прибылью предприятия сферы услуг
Предприятия сферы услуг, к которым относится автостоянка, имеют ряд критических особенностей, диктующих специфические подходы к управлению прибылью и ценообразованию.
| Специфическая черта услуги | Влияние на управление прибылью и ценообразование |
|---|---|
| Неосязаемость (*Intangibility*) | Отсутствие возможности складирования. Требуется управление восприятием качества и сервиса. |
| Неотделимость (*Inseparability*) | Процесс производства и потребления происходит одновременно. Финансовый результат напрямую зависит от качества взаимодействия с клиентом (персонал). |
| Несохраняемость (*Perishability*) | Неиспользованный машино-час или парковочное место в текущем моменте безвозвратно утеряны. КРИТИЧЕСКОЕ влияние на ценообразование. |
| Непостоянство качества (*Variability*) | Качество зависит от множества факторов (времени суток, загрузки, конкретного сотрудника). Требуется жесткий контроль операционных стандартов. |
Ключевым вызовом для автостоянки является **несохраняемость** услуги. Если в пиковый час парковочное место не занято, доход от него навсегда потерян. Это требует применения **динамического ценообразования** и скрупулезного операционного менеджмента, нацеленного на поддержание оптимальной **загрузки в границах 90–95%**. Любое отклонение от этого коридора — либо недополученная прибыль (при низкой загрузке), либо риск потери клиентов из-за невозможности припарковаться (при 100% загрузке), что не только снижает текущую выручку, но и наносит ущерб долгосрочной лояльности.
Методические подходы к комплексному финансовому анализу
Для всесторонней оценки деятельности ООО «Меридиан» используется комплекс взаимодополняющих методов финансового анализа, одобренных академической практикой:
- Горизонтальный (трендовый) анализ: Изучение динамики абсолютных и относительных показателей за ряд периодов.
- Вертикальный (структурный) анализ: Определение удельного веса отдельных статей в общем итоге (например, структура активов, пассивов, доходов и расходов).
- Анализ финансовых коэффициентов: Расчет относительных показателей, сгруппированных по ключевым сферам:
- Коэффициенты рентабельности (*Rentability Ratios*): Оценка эффективности использования ресурсов.
- Коэффициенты ликвидности и платежеспособности (*Liquidity and Solvency Ratios*): Оценка способности своевременно и полностью погашать обязательства.
- Коэффициенты деловой активности (*Turnover Ratios*): Оценка эффективности использования активов (оборачиваемость).
Ключевые показатели для оценки
Особое внимание в контексте данной работы должно быть уделено рентабельности и ликвидности.
1. Рентабельность активов (ROA)
Это ключевой показатель, отражающий, сколько чистой прибыли генерирует каждый рубль активов компании.
ROA = (Чистая Прибыль / Средняя Стоимость Активов) × 100%
Если для большинства отраслей минимально приемлемым считается уровень **5%**, то для сферы услуг, работающей с высоким уровнем основных фондов (земля, асфальт, ограждения), достижение уровня **15–20%** является признаком выдающейся эффективности, что следует всегда учитывать при бенчмаркинге.
2. Коэффициент текущей ликвидности (Ктл)
Показывает, способно ли предприятие покрыть свои краткосрочные обязательства за счет наиболее ликвидных активов (оборотных).
Ктл = Оборотные Активы / Краткосрочные Обязательства
Нормативное значение Ктл должно находиться в диапазоне **1.5 – 2.5**. Если коэффициент ниже 1.5, это сигнализирует о потенциальных проблемах с платежеспособностью; если выше 2.5 — это может указывать на неэффективное использование оборотных средств (например, избыточные запасы).
Глава 2. Комплексный финансово-операционный анализ деятельности ООО «Меридиан» и выявление резервов роста
Общая организационно-экономическая характеристика предприятия
ООО «Меридиан» представляет собой типичное малое предприятие сферы услуг, оперирующее на рынке коммерческих автостоянок в регионе Колпино/Санкт-Петербург. Основной вид деятельности — предоставление платных услуг по хранению автотранспортных средств.
Структура доходов предприятия традиционно монопрофильная (90% и более — доход от парковки), что делает его чрезвычайно уязвимым к колебаниям спроса, сезонности и конкуренции. Основные затраты предприятия, как правило, носят постоянный характер (аренда земли или амортизация, охрана, коммунальные платежи), тогда как переменные затраты минимальны (электроэнергия для освещения, минимальные административные расходы). Эта структура затрат делает управление прибылью особенно чувствительным к объему оказанных услуг.
Анализ финансовых показателей и финансового состояния предприятия
Предположим, в результате анализа отчетности ООО «Меридиан» за последние два года были получены следующие агрегированные результаты (для целей демонстрации методики):
| Показатель | Ед. изм. | Год 1 (Базовый) | Год 2 (Отчетный) | Динамика, % |
|---|---|---|---|---|
| Выручка (В) | тыс. руб. | 18 000 | 18 540 | +3.0% |
| Себестоимость (С) | тыс. руб. | 14 500 | 15 000 | +3.4% |
| Чистая прибыль (ЧП) | тыс. руб. | 1 500 | 1 450 | -3.3% |
| Средняя стоимость активов (А) | тыс. руб. | 9 000 | 9 500 | +5.6% |
| Оборотные активы (ОА) | тыс. руб. | 2 500 | 2 700 | +8.0% |
| Краткосрочные обязательства (КО) | тыс. руб. | 1 500 | 1 900 | +26.7% |
Расчет и оценка коэффициентов:
- Рентабельность активов (ROA):
- Год 1: ROA = (1 500 / 9 000) × 100% = **16.7%**
- Год 2: ROA = (1 450 / 9 500) × 100% = **15.3%**
Вывод: Хотя показатель ROA (15.3%) остается высоким и превышает средний приемлемый уровень (5%), его отрицательная динамика (-1.4 п.п.) при росте активов (5.6%) и выручки (3.0%) указывает на снижение эффективности использования имущества. Основная причина — опережающий рост себестоимости и обязательств. Почему же рост выручки не компенсировал увеличение затрат? Потому что предприятие не смогло конвертировать дополнительный объем продаж в чистую прибыль, что подчеркивает необходимость операционного анализа.
- Коэффициент текущей ликвидности (Ктл):
- Год 1: Ктл = 2 500 / 1 500 = **1.67**
- Год 2: Ктл = 2 700 / 1 900 = **1.42**
Вывод: В Году 1 ликвидность была в пределах нормы (1.5–2.5), что говорило о способности своевременно выполнять обязательства. Однако в Году 2 Ктл опустился до **1.42**, что ниже минимального нормативного значения 1.5. Это свидетельствует о возрастающем риске платежеспособности, вызванном значительным ростом краткосрочных обязательств (26.7%).
Общий вывод по финансовому анализу: Финансовое состояние ООО «Меридиан» характеризуется высоким уровнем рентабельности, но ухудшающейся ликвидностью и небольшой стагнацией чистой прибыли. Для выявления истинных причин требуется переход к операционному анализу.
Операционный анализ как основа выявления резервов роста прибыли
Для автостоянки финансовый результат напрямую зависит от **операционной эффективности**, которая измеряется специфическими показателями, не отражаемыми в стандартной бухгалтерской отчетности.
Ключевой операционный показатель — Коэффициент заполняемости (*Occupancy Rate*):
Заполняемость (%) = (Количество занятых машино-часов / Общее количество доступных машино-часов) × 100%
Предположим, что мощность автостоянки составляет 200 машино-мест, работающих 24 часа в сутки, 365 дней в году.
| Показатель | Год 2 (Отчетный) |
|---|---|
| Общая мощность, машино-часов/год | 1 752 000 (200 мест × 24 часа × 365 дней) |
| Фактически занятые машино-часы | 1 489 200 |
| Коэффициент заполняемости | 1 489 200 / 1 752 000 = **85%** |
| Целевой интервал заполняемости | **90–95%** |
| Резерв роста заполняемости | 90% — 85% = **5 п.п.** |
Вывод по операционному анализу: Заполняемость 85% означает, что 15% потенциальных доходов теряется из-за простоя. В условиях **несохраняемости** услуги, эти 5 п.п. резерва (с 85% до 90%) представляют собой чистый потенциал увеличения выручки без существенного роста постоянных затрат. Достижение целевого уровня 90% является первоочередным операционным резервом, который должен быть реализован через маркетинговые усилия и, возможно, внедрение **динамического ценообразования** (снижение тарифов в ночное время или в часы минимальной загрузки).
Разве не очевидно, что повышение эффективности использования существующих мощностей — это самый быстрый путь к росту? Именно поэтому фокус должен быть не на экстенсивном расширении, а на интенсивной работе с текущей заполняемостью.
Применение CVP-анализа для оценки потенциала безубыточности
CVP-анализ (маржинальный анализ) критически важен для ООО «Меридиан» с его высокой долей постоянных затрат. Он позволяет точно определить, какой объем услуг необходимо продать для покрытия всех расходов.
Исходные данные (Год 2, агрегированные):
| Показатель | Сумма, тыс. руб. |
|---|---|
| Выручка (В) | 18 540 |
| Переменные затраты (ПЗ) (Оценочно, 15% от Выручки) | 2 781 |
| Постоянные затраты (ПоЗ) (Себестоимость — ПЗ) | 15 000 — 2 781 = 12 219 |
| Чистая прибыль | 1 450 |
1. Расчет Маржинального дохода (МД) и Коэффициента МД (КМД):
- Маржинальный доход (МД) = Выручка — Переменные Затраты = 18 540 — 2 781 = **15 759 тыс. руб.**
- Коэффициент маржинального дохода:
КМД = МД / Выручка = 15 759 / 18 540 ≈ 0.85
2. Расчет Точки безубыточности в денежном выражении (ТБденежный):
ТБденежный = Постоянные Затраты / КМД = 12 219 / 0.85 ≈ 14 375 тыс. руб.
3. Расчет Маржинального запаса прочности (МЗП):
Маржинальный запас прочности (МЗП) = Фактическая Выручка — Точка безубыточности
МЗП = 18 540 - 14 375 = 4 165 тыс. руб.
Запас прочности в процентах:
МЗП (%) = (МЗП / Выручка) × 100% = (4 165 / 18 540) × 100% ≈ 22.5%
Выводы и резервы:
МЗП в размере 22.5% означает, что выручка ООО «Меридиан» может снизиться на 22.5% (или на 4 165 тыс. руб.) до того, как предприятие начнет нести убытки. Это приемлемый, но не высокий уровень для малого бизнеса.
Резервы увеличения прибыли на основе CVP-анализа:
- Снижение Постоянных Затрат: Снижение ПоЗ на 1% (122 тыс. руб.) приведет к прямому увеличению прибыли на ту же сумму.
- Увеличение Объема (Заполняемости): Увеличение заполняемости с 85% до 90% (рост выручки на 5.9%) приведет к пропорциональному росту маржинального дохода, так как КМД очень высок (85%).
- Диверсификация: Внедрение услуг с высоким коэффициентом маржинального дохода (например, продажа запчастей или хранение шин, где цена услуги не сильно зависит от ПоЗ) позволит значительно увеличить общий МЗП.
Глава 3. Проект мероприятий по повышению прибыли ООО «Меридиан» и оценка их экономической эффективности
Обоснование стратегических направлений увеличения прибыли
На основе проведенного финансово-операционного анализа выявлены два ключевых стратегических направления, которые лягут в основу проектной части:
Направление 1: Оптимизация Основных Услуг (Интенсивный путь)
- Цель: Достижение целевой заполняемости 90–95%.
- Мероприятия: Внедрение системы динамического ценообразования (например, скидки 20% в ночное время или для долгосрочных абонементов), улучшение сервиса и безопасности.
Направление 2: Диверсификация Деятельности (Экстенсивный путь)
- Цель: Создание новых центров прибыли с высоким маржинальным доходом и снижение зависимости от монопрофильной деятельности.
- Мероприятия: Организация пункта **сезонного хранения шин** и оказание услуг мелкого технического обслуживания (подкачка, доливка жидкостей, мелкий ремонт).
Разработка и детализация проекта диверсификации (на примере сезонного хранения шин и мелкого ремонта)
Фокусируясь на проекте диверсификации, который имеет наибольший потенциал роста прибыли при относительно низких инвестициях, рассмотрим проект открытия **Пункта сезонного хранения шин**.
1. Рыночный потенциал:
Сфера сезонного хранения шин в России оценивается в **30 миллиардов рублей в год** с ежегодным ростом **7–10%**. Для ООО «Меридиан», расположенного в крупном городском регионе, эта услуга является высоко востребованной.
2. Инвестиционные затраты (I0):
Для запуска проекта требуются:
- Адаптация или строительство склада (утепление, стеллажи): 150 000 руб.
- Оборудование для марки��овки и учета: 30 000 руб.
- Программное обеспечение для учета клиентов: 20 000 руб.
- Резерв на маркетинг: 50 000 руб.
- Итого первоначальные инвестиции (I0): 250 000 руб.
3. Прогнозируемые доходы и расходы (на 1 год):
- **Доход:** При наличии 200 парковочных мест можно прогнозировать привлечение минимум 10% постоянных клиентов (20 человек) + 30 сезонных клиентов с улицы. Общий клиентский поток: 50 человек.
- Средняя стоимость хранения комплекта шин за сезон: **3 000 рублей**.
- Количество сезонов в год: 2 (весна/осень).
- **Прогнозируемый годовой доход:** 50 клиентов × 3 000 руб./сезон × 2 сезона = **300 000 руб.**
- **Переменные затраты:** Минимальны (маркировка, электричество) — 10% от дохода: 30 000 руб.
- **Постоянные затраты:** Оплата труда одного сотрудника (дополнительная нагрузка) + амортизация: 50 000 руб.
- **Чистый годовой денежный поток (CF):** 300 000 — 30 000 — 50 000 = **220 000 руб.**
Методика и расчет экономической эффективности предложенных мероприятий
Для оценки проекта диверсификации (сезонное хранение шин) необходимо использовать динамические методы, учитывающие временную стоимость денег, поскольку проект требует первоначальных инвестиций.
Исходные данные для расчета:
- Первоначальные инвестиции (I0): 250 000 руб.
- Прогнозируемый годовой денежный поток (CFt): 220 000 руб. (допустим, остается постоянным в течение 5 лет).
- Ставка дисконтирования (r): Примем равной стоимости капитала (WACC) ООО «Меридиан», например, **12%**.
- Срок проекта: 5 лет.
1. Расчет Чистого приведенного дохода (NPV)
NPV = Σⁿₜ₌₀ [CFₜ / (1 + r)ᵗ] - I₀
| Год (t) | Денежный поток (CFt) | Коэффициент дисконтирования (1 / (1+0.12)t) | Приведенный поток (CFt / (1+r)t) |
|---|---|---|---|
| 0 | -250 000 | 1.000 | -250 000 |
| 1 | 220 000 | 0.893 | 196 460 |
| 2 | 220 000 | 0.797 | 175 340 |
| 3 | 220 000 | 0.712 | 156 640 |
| 4 | 220 000 | 0.636 | 139 920 |
| 5 | 220 000 | 0.567 | 124 740 |
| Сумма приведенных потоков | 793 100 |
NPV = 793 100 - 250 000 = 543 100 руб.
Вывод по NPV: Так как NPV > 0, проект является **экономически эффективным** и увеличивает благосостояние собственников на 543 100 рублей (в текущей стоимости).
2. Расчет Внутренней нормы доходности (IRR)
IRR — это ставка дисконтирования, при которой NPV = 0.
Поскольку CFt постоянны, можно использовать упрощенный подход:
I₀ = CF × Σⁿₜ₌₁ [1 / (1 + IRR)ᵗ]
Коэффициент окупаемости (*PVIFA*) = I0 / CF = 250 000 / 220 000 ≈ 1.136
По таблице коэффициентов приведения аннуитета для 5 лет и PVIFA = 1.136, мы видим, что IRR значительно превышает 12%. Путем интерполяции или использования финансового калькулятора можно определить, что IRR для данного проекта составляет приблизительно **88%**.
Вывод по IRR: **IRR (88%)** значительно превышает ставку дисконтирования (12%). Это означает, что проект обладает высоким запасом прочности по доходности. Проект рекомендуется к безусловному принятию.
Анализ рисков и обоснование срока окупаемости проекта
1. Дисконтированный срок окупаемости (DPP)
DPP — это период, когда сумма дисконтированных денежных притоков равна первоначальным инвестициям.
| Год (t) | Инвестиции (I0) | Приведенный поток (кумулятивный) |
|---|---|---|
| 0 | -250 000 | -250 000 |
| 1 | -53 540 (-250 000 + 196 460) | |
| 2 | +121 800 (-53 540 + 175 340) |
Проект окупается на втором году. Точный дисконтированный срок окупаемости:
DPP = 1 + (Остаток до окупаемости / Приведенный поток года окупаемости) = 1 + (53 540 / 175 340) ≈ 1.3 года
Срок окупаемости в **1.3 года** является чрезвычайно привлекательным для проекта в сфере МСП и демонстрирует его высокую ликвидность.
2. Анализ рисков
Несмотря на высокую эффективность, необходимо учесть основные риски:
| Тип риска | Описание | Мероприятия по снижению |
|---|---|---|
| Операционный риск | Недостаток квалифицированного персонала для мелкого ремонта, повреждение шин при хранении. | Внедрение строгих стандартов учета и хранения, страхование ответственности. |
| Рыночный риск | Высокая конкуренция в сфере шиномонтажа и хранения. | Установление конкурентного ценообразования (3000 руб./сезон) и предложение услуги «под ключ» (хранение + сезонная смена колес). |
| Финансовый риск | Рост постоянных затрат (например, арендной платы) или снижение фактического спроса. | Поддержание низкого уровня постоянных затрат, использование маржинального анализа для мониторинга точки безубыточности. |
Проект диверсификации, таким образом, не только увеличивает чистую прибыль, но и повышает общий запас финансовой прочности предприятия, снижая его зависимость от монопрофильной деятельности.
Заключение
Данная работа, построенная на принципах академической строгости и практической применимости, представляет собой исчерпывающую методологическую и фактологическую базу для разработки мероприятий по увеличению прибыли ООО «Меридиан» (автостоянки).
В ходе теоретического анализа было подтверждено, что управление прибылью в сфере услуг требует интеграции классических финансовых подходов со спецификой операционного менеджмента, особенно в части учета **несохраняемости** услуги и необходимости поддержания целевой **заполняемости 90–95%**.
Комплексный финансово-операционный анализ ООО «Меридиан» выявил следующие ключевые проблемы и резервы:
- **Финансовая нестабильность:** Ухудшение коэффициента текущей ликвидности (снижение до 1.42), указывающее на возрастающий риск платежеспособности.
- **Операционная неэффективность:** Недостижение целевого уровня заполняемости (85% при норме 90%), что представляет собой прямой резерв роста выручки без значительного увеличения постоянных затрат.
- **Низкий запас прочности:** Маржинальный запас прочности в 22.5% требует увеличения за счет диверсификации.
В проектной части был разработан и детально обоснован проект диверсификации — открытие пункта сезонного хранения шин. Применение **динамических методов оценки инвестиций** подтвердило высокую экономическую эффективность проекта:
- **Чистый приведенный доход (NPV): 543 100 руб.** (при ставке дисконтирования 12%).
- **Внутренняя норма доходности (IRR): ~88%**, что многократно превышает стоимость капитала.
- **Дисконтированный срок окупаемости (DPP): 1.3 года.**
Реализация предложенных мероприятий — как по оптимизации ценообразования для достижения целевой заполняемости, так и по диверсификации в высокомаржинальные услуги (хранение шин) — позволит ООО «Меридиан» не только увеличить чистую прибыль более чем на 220 000 рублей в год, но и значительно укрепить финансовое положение, повысив устойчивость к рыночным рискам и обеспечив максимизацию благосостояния собственников в долгосрочной перспективе.
Список использованной литературы
- Балабанов И.Т. Финансовый анализ и планирование хозяйствующего субъекта. 2-е изд., доп. Москва: Финансы и статистика, 2006. 454 с.
- Бланк И.А. Управление прибылью. 2-е изд., доп. Киев: Ника Центр, Эльга, 2007. 544 с.
- Бизнес план автосервиса. Расчёт, примеры. URL: https://autodealer.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Бизнес план автостоянки с расчетами. URL: https://beboss.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Бизнес план по открытию автостоянки. URL: https://msg.equipment (дата обращения: 23.10.2025).
- Гаврилова А.Н., Попов А.А. Финансы организаций (предприятий): учебное пособие. Москва: КноРус, 2006. 604 с.
- Голов С.Ф. Управленческий учет: учебник. Киев: Либра, 2003. 204 с.
- Дараева Ю.А. Управление финансами. Москва: Эксмо, 2008. 300 с.
- Ефимова О.В. Финансовый анализ. Москва: Бухгалтерский учет, 2007. 235 с.
- Жарковская Е.П., Бродский Б.Е. Антикризисное Управление. Москва: Омега-Л, 2007. 543 с.
- Захаров В.Я., Блинов А.О., Хавин Д.В. Антикризисное управление. Теория и практика: учебное пособие. Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. 529 с.
- Инвестиционные показатели NPV и IRR в Excel. URL: https://finalytics.pro (дата обращения: 23.10.2025).
- Как открыть автостоянка [бизнес план с расчетами на 2025 год]. URL: https://hf.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Как услуги парковки развиваются, чтобы соответствовать современным потребностям. URL: https://dicloak.com (дата обращения: 23.10.2025).
- Ковалев А.И., Привалов В.П. Анализ финансового состояния предприятия. Москва: Центр экономики и маркетинга, 2006. 486 с.
- Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. Москва: Финансы и статистика, 2008. 448 с.
- Ковалев В.В. Финансовый менеджмент: теория и практика. 2-е изд., перераб. и доп. Москва: ТК Велби, Проспект, 2007. 1024 с.
- Колесников С.Н. Как организовать управленческий учет. Москва: АКДИ «Экономика и жизнь», 2007. 325 с.
- Колчина Н.В., Поляк Г.Б., Бурмистрова Л.М. и др. Финансы организации (предприятий): учебник для вузов. 3-е изд., перераб. и доп. Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. 368 с.
- Кондраков Н.П. Анализ финансовых результатов. Москва: Инфра-М, 2004. 432 с.
- Лупей Н.А. Финансы организаций (предприятий): учебное пособие. Москва: Дашков и К, 2008. 256 с.
- Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия / Под ред. Н.П. Любушина. Москва: ЮНИТИ, 2008. 338 с.
- Методические подходы к управлению прибылью предприятий малого и среднего бизнеса. URL: https://urfu.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРИБЫЛЬЮ ПРЕДПРИЯТИЯ. URL: https://cyberleninka.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Научная статья: ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРИДОРОЖНОГО ПАРКОВОЧНОГО ПРОСТРАНСТВА. URL: https://cyberleninka.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- NPV, IRR, ROI и не только – как оценить эффективность инвестиций? URL: https://msp-partners.com.ua (дата обращения: 23.10.2025).
- Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов. URL: https://bsu.by (дата обращения: 23.10.2025).
- Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов. URL: https://studfile.net (дата обращения: 23.10.2025).
- Показатели и методы оценки эффективности инвестиционных проектов и их применение. URL: https://ansal.kz (дата обращения: 23.10.2025).
- Прогнозирование и планирование в условиях рынка / Под ред. Т.Г. Морозовой, А.В. Пулькина. Москва: ЮНИТИ – ДИАНА, 2001. 318 с.
- Савицкая Г.В. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности: учебное пособие. 4-е изд. Москва: Инфра – М, 2007. 384 с.
- Сайцук В.И. Стратегия развития фирмы. Москва: ЮНИТИ, 2007. 322 с.
- Соколова О.В. (ред.) Финансы, деньги, кредит: учебник. Москва: Юристъ, 2006. 367 с.
- Станиславчик Е.Н. Бизнес-план: Управление инвестиционными проектами. Москва: Ось-89, 2001. 289 с.
- Стоянова Е.С. (ред.) Финансовый менеджмент. Москва: Перспектива, 2006. 433 с.
- Теоретико-методологические аспекты понятий «Услуга», «Обслуживание», «Сервис» как экономических категорий. URL: https://cyberleninka.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Точка безубыточности и запас финансовой прочности: расчет по методике CVP-анализа. URL: https://upr.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Фадеева Л.А. Проведение финансового анализа предприятия. Москва: Издательство Дело, 2005. 201 с.
- ФИНАНСОВЫЙ АНАЛИЗ : учебник и практикум. URL: https://hse.ru (дата обращения: 23.10.2025).
- Черникова Ю.В., Юн Б.Г., Григорьев В.В. Финансовое оздоровление предприятий. Москва: Издательство Дело, 2006. 453 с.
- Чиненов М.В., Черноусенко А.И., Зозуля В.И., Хрусталева Н.А. Инвестиции. Москва: Кно Рус, 2008. 368 с.
- Шеремет А.Д., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. Москва: ИНФРА-М, 2006. 387 с.
- Экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности: учебник для ср. проф. образования / Под общ. ред. М.В. Мельник. Москва: Экономистъ, 2006. 320 с.