Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика
Введение
1. Транспортная проблема в современной России
1.1Анализ рынка грузоперевозок
1.2. Способы приобретения подвижного состава
1.3 Современные проблемы транспортного комплекса России
2.Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «САИТЭК СПб»
2.1.Общая характеристика предприятия
2.2Анализ производственной хозяйственной деятельности
2.3Анализ финансового состояния предприятия
3.Проект обновления подвижного состава
3.1.Выбор марки подвижного состава
3.2.Варианты приобретения подвижного состава
3.3.Экономическая эффективность подвижного состава
4. Безопасность жизнедеятельности при осуществлении перевозок
4.1. Нормативная база по охране труда
4.2. Мероприятия по обеспечению безопасности и жизнедеятельности при осуществлении перевозок
Заключение
Список используемой литературы
Приложение
Содержание
Выдержка из текста
В связи с этим, постоянный рост и обновление производственного по тенциала предприятий в части основных фондов является важнейшим усл о вием обеспечения высокого технического и технологического уровня совре менного производства и, следовательно, наиболее значимым фактором ста бильной рентабельной производственно- хозяйственной деятельности пред при ятий разных отраслей экономики. Цель данной работы – разработать проект по обновлению подвижного состава транспортной компан ии ООО «САИТЭК СПб». Исходя из поставленной цели, в работе решены следующие задачи:
- рассмотрена транспортная проблема в современной России;
- проанализирована финансово-хозяйственная деятельность ООО «САИТЭК СПб»;
- разработан проект обновления подвижного состава транспортной компании.
Возможности проектного управления определяются тем, насколько умело и ловко компания может создать или перехватить перспективные возможности, а также использовать интеллектуальные способности своих сотрудников для оптимальной их реализации.
СПб(розничная торговля продуктами питания,магазин самообслуживание)
Совершенствование организации и технологии грузоперевозок подвижным составом ООО «Дикси-Петербург»
Большая роль автомобильного транспорта на рынке транспортных услуг обусловлена его способностями и преимуществами перед другими видами транспорта(маневренность; скорость доставки груза; быстрота организации перевозки; высокая провозная способность; способность доставлять груз непосредственно от отправителя до получателя без перегрузки в пути следования на другие виды транспорта).
этапами транспортировки ; недостаточно тесная интеграция процесса снабжения, производства, логистики приводит к накоплению больших объемов разрозненных данных и отсутствию контекстной информации о процессе, которая могла бы пригодиться для внесения текущих улучшений в данный процесс; сбои и задержки при выполнении логистических операций транспортировки лакокрасочной продукции ухудшают общую картину и ведут к потере коммерческих возможностей, росту расходов и неэффективному использованию человеческих ресурсов и капиталовложений; отсутствие лакокрасочных товаров, в частности, принципы опасных грузов;
- провести анализ рассматриваемой компании;
- оценить существующую работу транспортировки опасных грузов на примере рассматриваемой компании;
- предложить проект, направленный на ООО
В первой главе анализируются маршруты перевозки грузов и грузопотоков, технико-эксплуатационные показатели деятельности АТС, его структура, система управления перевозками, подвижной состав, организация труда водителей, методы управления коллективом и направления совершенствования перевозочного процесса.
Теоретико-методологическая основой данного исследования послужили такие дисциплины как: «Транспортная логистика»; «Экономический анализ»; «Правоведение»; «Риск-менеджмент»; «Статистика» и «Эконометрика».
Специфика эксплуатации железных дорог России – их большая протяжённость, обращение подвижного состава в малонаселённых областях со сложными климатическими условиями – требует максимальной надёжности, долговечности тормозного оборудования при возможно минимальных затратах высококвалифицированного труда на его обслуживание и ремонт.
Список источников информации
1.Бауэрсокс Д.Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. – М.: Олимп-Бизнес, 2010. – 640 с.
2.Васильев В. Развитие автомобильного транспорта — мнения сторон // Автомобильный транспорт. 2010. — N 5. — С. 32-35.
3. Григан А.М. Учебно-методический комплекс учебной дисциплины «Логистика» по направлению 521500 «Менеджмент». Часть
2. Разраб. — Ростов-на-Дону: УПЛ ЮФУ, 2010. – С. 37-38 (48 с.)
4. Громов Н.Н. Единая транспортная система. – М.: Транспорт, 2009. — 165 с.
5. Доклад Министра транспорта РФ И. Левитина «Современное состояние и перспективы развития Российской инфраструктуры»
2. марта 2011 г. [Электронный ресурс].
— Режим доступа: <http://www.mintrans.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=15890>
6. Иванов Д.И. Управление цепями поставок.- СПб.: Изд-во Политехн. Ун-та, 2009.- 660с.
7. Карнаухов С. Логистика как управленческая теория и система управления материальным потоком // РИСК: ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. – 2009. – № 2. – C. 79-90.
8. Каплан Р.С., Нортон Д. Стратегическое единство: создание синергии организации с помощью сбалансированной системы показателей: Пер. с англ. – М.: ООО «И.Д. Вильямс», 2006. – 384 с.
9.Корпоративная логистика.
30. ответов профессионалов / Под общей и научн. ред. В.И. Сергеева – М.: ИНФРА-М, 2004. – 976 с.
10.Кристофер М., Пэк Х. Маркетинговая логистика. – М.: Издательский дом «Технологии», 2005 г. – 200 с.
11.Корпоративная логистика:
30. ответов на вопросы профессионалов / Под общей и научной редакцией доктора экономических наук, профессора В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2010. – 976 с.
12.Модели и методы теории логистики: Учебное пособие. 2-е изд. / Под ред. В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – 448 с.
13.Олве Н-Г., Петри К-Й., Рой Ж., Рой С. Баланс между стратегии и контролем / Пер. с англ. Е. Колотвиной под ред. Е.Добровольского. – СПб.: Питер, 2005. – 320 с.
14.Попов Г. Транспорт. Вместе или вместо? // Автомобильный транспорт. 2011. — N 2. — С. 24-26.
15.Решетник М., Шумаев В. Информационная система предприятия: логистические принципы построения // Конъюнктура товарных рынков. – 2011. – № 1-2. – С. 121-126.
16.Самойлов И. Рекомендации приняты. Что дальше? // Автомобильный транспорт. 2011. — N 12. — С. 20-23.
17.Саркисов С.В. Формирование международных логистических систем предприятиями России в условиях глобализации мировой экономики. — М.: Анкил, 2007.- 264 с.
18.Степанов В.И. Логистика: Учебник. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. – 488 с.
19.Сток Дж. Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2005, 797 с.
20.Транспорт России. Анализ. Проблемы. Перспективы. — М.: Центр стратегических программ. Издательский дом «Президент», 2011. — 432 с.
21.Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: Пер. с англ. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 503 с.
22.Управление цепями поставок: Справочник издательства Gower / Под ред. Дж. Гаторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольдс); Пер. с 5-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2008. – 670 с.
23.Шатт Дж.Г. Управление товарным потоком: рук. по оптимизации логистических цепочек. – Минск: Гревцов Паблишер, 2008. – 352 с.
24.Энгельхард К. Система сбалансированных показателей в снабжении /Пер. с немец. под ред. Титюхина Н.Ф. – М.: КИА центр, 2007. – 128 с.
25.Министерство транспорта РФ http://www.mintrans.ru/
26.Союз транспортников России http://www.souztransrus.ru/
список литературы
