Пример готовой дипломной работы по предмету: Логистика
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ ТРАНСПОРТИРОВКУ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ
1.2 Общая характеристика ООО «УНИ Экспресс»
1.2 Анализ деятельности ключевого клиента
ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО АВТОЗАПРАВОЧНЫМ КОМПЛЕКСАМ
2.1 Сущность и модели оптимизации логистической транспортной цепи светлых нефтепродуктов
2.2 Тенденции рынка светлых нефтепродуктов
2.1Факторы, влияющие на формирование перспективных путей оптимизации светлых нефтепродуктов
ГЛАВА 3 ВНЕДРЕНИЕ ПРОЕКТА ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТИРОВКИ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО АВТОЗАПРАВОЧНОМУ КОМПЛЕКСУ СПБ И ЛО
3.1 Прогнозирование поставки светлых нефтепродуктов по автозаправочному комплексу Санкт-Петербургу и Ленинградской области
3.2 Внедрение проекта оптимизации транспортировки светлых
нефтепродуктов по автозаправочному комплексу Санкт-Петербурга и
Ленинградской области
3.2 Расчет экономической эффективности от реализации предложенных мероприятий
3.4 Безопасность жизнедеятельности и охрана труда
Заключение
Список использованной литературы
Приложения
Содержание
Выдержка из текста
Проблема объединения СПб и ЛО в единый субъект РФ.
Разработка мероприятий по совершенствованию системы управления персоналом (на примере Управление Федеральной Почтовой связи СПб и ЛО — филиала ФГУП «Почта России»)
Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления правоохранительной службой в СПб (на примере федерального государственного казенного учреждения управления вневедомственной охраны главного управления Министерства внутренних дел по Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ФГКУ УВО ГУ МВД России по СПб и ЛО)), на основе исследования управленческих процессов, осуществлявшихся в названной службе за последние годы.
Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления правоохранительной службой в СПб (на примере федерального государственного казенного учреждения управления вневедомственной охраны главного управления Министерства внутренних дел по Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ФГКУ УВО ГУ МВД России по СПб и ЛО)), на основе исследования управленческих процессов, осуществлявшихся в названной службе за последние годы.
Переход экономики России от планово-административных методов управления к рыночным кардинально изменил политическую, экономическую и социальную обстановку в стране, что логично требует существенной перестройки и тактики, и стратегии, и психологии управления. Такой посыл относится и к сфере федеральной службы судебных приставов, которая может стать важным элементом устойчивого развития страны при эффективном ее использовании, и наоборот может существенно тормозить социально-экономический прогресс при отсутствии ее прагматичного правого регулирования. Еще во времена Судных грамот Пскова и Новгорода судебный пристав являлся должностным лицом, посылаемым для вызова кого-либо на суд княжий.
В настоящее время, с учетом формирования демократических правовых основ РФ, проведения судебной реформы, информатизации общества цели и задачи ФССП расширяются. При этом помимо непосредственного обеспечительного характера деятельности службы судебных приставов формируются и внедряются новые направления ее работы, например, пополнения казны за счет взыскания неисполненных кредитно-денежных обязательств, содействия в нормальном воспитании детей в рамках алиментных отношений, повышения эффективности работы банкротных организационно-правовых механизмов и т.д.
Качество государственных и муниципальных услуг с использованием информационных технологий (на примере 3-4 районов СПБ и ЛО)
Информационную базу исследования составили труды отечественных и зарубежных специалистов в области государственного и муниципального управления, муниципального права, нормативно-правовые документы, а также информация из сети Интернет по данной тематике.
По условиям пожарной безопасности сбор нефти с температурой вспышки паров ниже
60 °С не производится. Это связано с высоким риском возгорания при контакте с открытым источником огня. Зоны загрязнения локализуют и выдерживают до тех пор, пока температура вспышки не станет выше
60 °С, т.е. нефть перейдет в такое состояние, при котором ее сбор будет менее пожароопасным [1, 2].
Список источников информации
1.Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ. / Приложение к журналу «Бухгалтерский бюллетень». Издание 3-е перераб. и доп. — М.: Изд-во Журнал «Бухгалтерский бюллетень», 2007. — 72 с.
2.Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Исследование зависимостей: Справочное изд. — М.: Финансы и статистика, 2005. — 487 с.
3.Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. — М.: Финансы и статистика, 2003. -471с.
4.Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий. — М.: Высш. шк., 2002. — 287 с.
5.Андрианов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике // Экономист, 2007, № 10,с.34-42.
6.Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 2009. — 387 с.
7.Аристов О.В. Конкуренция и конкурентоспособность: Учеб. пособие / Г’УУ. — М: ЗАО «Финстатинформ», 2009. — 142 с.
8.Артемьев СП., Донской В.М. Развитие и организация международных автомобильных перевозок. — М: Транспорт, 2004. — 222 с.
9.Артемьев СП., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные перевозки автомобильным транспортом. Справочник. — М.: Транспорт, 2007. — 159 с.
10.Ахмадалиев Т.М. Управление конкурентоспособностью промышленной продукции (на примере конденсаторостроения): Дне. … канд. экон. наук. -СПб., 2004.-207 с.
11.Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? — М.: Финансы и статистика, 2005. — 384 с.
12.Бауэн Р.Д. Стандарты ИСО серии 9000 — основы стратегии непрерывного и долгосрочного улучшения качества: [Ст. специалиста из США].
// Стандарты и качество, 2003, № 11.
13.Бачурин А.А. Технико-экономическая оценка качества продукции грузового автомобильного транспорта. Дис. на соиск. учен. ст. к.э.н., 08.00.05, М., 2002. -277 с.
14.Белуха Н.Т. Бухгалтерский учет на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. -М., 2009.-261 с.
15.Беляков А. Иллюзия «русского грузовика». // МАП. — 2007, № 2, с.47.
16.Беляков А. Расчет рентабельности подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации. // МАП. — 2006, № 5, с.36-37.
17.Бобровников Г.Н., Клебанов А.И. Прогнозирование и управление техническим уровнем и качеством продукции: Учеб. пособие. — М.: Изд-во стандартов, 2004.-232 с.
18. Адамов НА., Типов А А. Лизинг. — СПб.: Питер, 2007.
19. Вахитов Д.Р., Степанов В.И. Становление и развитие отечественного рынка лизинговых услуг как формы инвестиционной деятельности. — Казань, 2010.
20. Газман В Д. Финансовый лизинг: Учебное пособие. — М.: ГУ ВШЭ, 2003.
21.Киреева Н.С. Лизинг в логистике: Монография. — М.: ФГБОУВПО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», 2012.— 212 с.
22.Киреева Н.С. Оптимизация внутренних процессов компании в цепи поста-вок товаров как первый этап проектного управления в логистической цепи // РИСК. — 2009. — № 1.
23.Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей (утв. Минэкономики России от 16.04.1996).
24.Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ (Главы:
2. «Налог на добавленную стоимость»,
2. «Налогна прибыль организаций»,
3. «Налог на имущество организаций»).
25.В лабиринтах рынка / Г.И. Фельдман, И.М. Каменецкая, Н.М. Шеремет и др. // Под ред. Г.И. Фельдмана. — М.: Транспорт, 2003. — 335 с.
26.Вентцель Е.С. Исследование операций. — М.: Советское радио, 2002.
27.Вентцель Е.С, Овчаров Л.А. Теория случайных процессов и ее инженерное приложение. — М.: Наука, 2002. — 383 с.
28.Волчков В. Состояние, проблемы и перспективы международных автомобильных перевозок в России. // МАП. — № 3, 2002, с.2-8.
29.Воронин П. Совтрансавто-30 лет. // Международные автомобильные перевозки. — 2008. — № 4. — С.6-7.
30.Газман В. Российские автомобильные дороги и лизинг. // Технологии лизинга и инвестиций, 2002, № 1-2, с.28-38.
31.Галеев В.И. Экспертные методы. // Стандарты и качество, 2004, № 11, с.49-54.
32.Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. -Киев: Вища школа, 2002. — 271 с.
33.Гируцкий О.И., Кисуленко В.В. Система сертификации. // Автомобильная промышленность, 2003, № 10, с.7-10.
34.Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике: Учеб. пособие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 2007.-400 с.
35.Гмурман В.Е. Теория вероятности и математическая статистика: Учеб. пособие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 2007. — 400 с.
36.Гогов М. Некоторые математические модели экономической конкуренции: Дис. … канд. физ.-мат. наук. — Переславль-Залесский, 2003. — 185 с.
37.Голубков Е.П. Маркетинг: стратегии, планы, структуры. — М.: Дело, 2005. — 192 с.
38.Гончаров Н.Е. Повышение качества факторного анализа на транспорте. -М.: Транспорт, 2002. — 167 с.
39.ГОСТ 23554.0-79 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения»Ю 2002. — 18 с.
40.ГОСТ 23554.2-81 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Обработка экспертных оценок качества продукции», 2002. — 66 с.
41.ГОСТ 24294 «Определение коэффициентов весомости при комплексной оценке технического уровня и качества продукции», 2002. — 19 с.
42.Гостев В.И. Методы управления качеством продукции. — М.: Машиностроение, 2002.-264 с.
43.Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие / Под ред. проф. Градова А.П. -СПб.: Специальная литература, 2005. -414 с.
44.Крампе X. Транспортно-грузовые центры в новой транспортной концепции// Автоматизация и современные технологии. — 1992. — № 7. — С. 43-44.
45.Маликов ОБ. Склады и грузовые терминалы. — СПб.: Бизнес-Пресса, 2005.
46.Манунин А. К вопросу о необходимости создания региональных транспортно-логистических систем в Российской Федерации //Инновационное развитие в современных рыночных условиях: Сб. науч. работ. — 2009. — С. 110— 118.
47.Носов АЛ. Региональная логистика. — М.: Альфа-пресс, 2007.
48.Прокофьева ТА., Ювица В.И. Создание опорной сети логистических центров на основных направлениях товародвижения в системе международных транспортных коридоров// Транспорт, Наука, Техника, Управление: Научный информационный сборник ВИНИТИ РАН. — 2007. — № 8. — С. 62— 65.
49.Котов. А.С, Сугробов н.В. Моделирование управления и организации погрузки // Вестник транспорта — М.— 2012.— № 3.— 0.26 35.
50.Карлофф Б. Деловая стратегия [Текст]
/ Б. Карлофф. — М.: Финансы и статистика, 1990. — 178 с.
51.Князева Е.Н., Курдюмов СП. Законы эволюции и самоорганизации сложных систем [Текст]/ЕЯ. Князева, СП. Курдюмов. — М., 1994. — 49 с.
52.Лесина М.С Стратегический анализ внешней и внутренней среды предприятия на примере ОАО «Вяземский машиностроительный завод» [Электронный ресурс]/ М.С. Лесина, Т.С. Викторова. — 2012. — Режим доступа: http://vfmgiu. ru/files/17. pdf.
53. Стаханов В.Н., Тамбовцев С.Н. Промышленная логистика: Учебное пособие [Текст]
/ В.Н. Стаханов, С.Н. Тамбовцев. — М. ,2000. — 96 с.
54.Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики [Текст]/ В.Н. Стаханов, С.Н. Тамбовцев. — Ростов н/Д.: Феникс, 2001. — 160 с.
55.Шипумова М.А. Снижение себестоимости автомобильных перевозок [Текст]/М.А. Шипунова. — М.: Транспорт, 1977.— 112 с.
56.Яскевич О.Г. Основы промышленной логистики: Учебное пособие для вузов по направлению 230100 «Информатика и вычислительная техника» [Текст]/ О.Г. Яскевич, Н.И. Баранников; Воронеж, гос. техн. ун т. — Воронеж: ВГТУ, 2005.— 139 с.
57.. http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/42-43_2.pdf
58. http://www.au 92.ru/msg/20040112_1wx 6hdp.html
список литературы
