Проект оптимизации транспортировки светлых нефтепродуктов по автозаправочному комплексу СПБ и ЛО

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЙ ТРАНСПОРТИРОВКУ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ

1.2 Общая характеристика ООО «УНИ Экспресс»

1.2 Анализ деятельности ключевого клиента

ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТРАНСПОРТИРОВКИ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО АВТОЗАПРАВОЧНЫМ КОМПЛЕКСАМ

2.1 Сущность и модели оптимизации логистической транспортной цепи светлых нефтепродуктов

2.2 Тенденции рынка светлых нефтепродуктов

2.1Факторы, влияющие на формирование перспективных путей оптимизации светлых нефтепродуктов

ГЛАВА 3 ВНЕДРЕНИЕ ПРОЕКТА ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТИРОВКИ СВЕТЛЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПО АВТОЗАПРАВОЧНОМУ КОМПЛЕКСУ СПБ И ЛО

3.1 Прогнозирование поставки светлых нефтепродуктов по автозаправочному комплексу Санкт-Петербургу и Ленинградской области

3.2 Внедрение проекта оптимизации транспортировки светлых

нефтепродуктов по автозаправочному комплексу Санкт-Петербурга и

Ленинградской области

3.2 Расчет экономической эффективности от реализации предложенных мероприятий

3.4 Безопасность жизнедеятельности и охрана труда

Заключение

Список использованной литературы

Приложения

Содержание

Выдержка из текста

Проблема объединения СПб и ЛО в единый субъект РФ.

Разработка мероприятий по совершенствованию системы управления персоналом (на примере Управление Федеральной Почтовой связи СПб и ЛО — филиала ФГУП «Почта России»)

Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления правоохранительной службой в СПб (на примере федерального государственного казенного учреждения управления вневедомственной охраны главного управления Министерства внутренних дел по Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ФГКУ УВО ГУ МВД России по СПб и ЛО)), на основе исследования управленческих процессов, осуществлявшихся в названной службе за последние годы.

Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по совершенствованию организации и управления правоохранительной службой в СПб (на примере федерального государственного казенного учреждения управления вневедомственной охраны главного управления Министерства внутренних дел по Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ФГКУ УВО ГУ МВД России по СПб и ЛО)), на основе исследования управленческих процессов, осуществлявшихся в названной службе за последние годы.

Переход экономики России от планово-административных методов управления к рыночным кардинально изменил политическую, экономическую и социальную обстановку в стране, что логично требует существенной перестройки и тактики, и стратегии, и психологии управления. Такой посыл относится и к сфере федеральной службы судебных приставов, которая может стать важным элементом устойчивого развития страны при эффективном ее использовании, и наоборот может существенно тормозить социально-экономический прогресс при отсутствии ее прагматичного правого регулирования. Еще во времена Судных грамот Пскова и Новгорода судебный пристав являлся должностным лицом, посылаемым для вызова кого-либо на суд княжий.

В настоящее время, с учетом формирования демократических правовых основ РФ, проведения судебной реформы, информатизации общества цели и задачи ФССП расширяются. При этом помимо непосредственного обеспечительного характера деятельности службы судебных приставов формируются и внедряются новые направления ее работы, например, пополнения казны за счет взыскания неисполненных кредитно-денежных обязательств, содействия в нормальном воспитании детей в рамках алиментных отношений, повышения эффективности работы банкротных организационно-правовых механизмов и т.д.

Качество государственных и муниципальных услуг с использованием информационных технологий (на примере 3-4 районов СПБ и ЛО)

Информационную базу исследования составили труды отечественных и зарубежных специалистов в области государственного и муниципального управления, муниципального права, нормативно-правовые документы, а также информация из сети Интернет по данной тематике.

По условиям пожарной безопасности сбор нефти с температу¬рой вспышки паров ниже 60°С не производится. Это связано с высоким риском возгорания при контакте с открытым источником огня. Зоны загрязне¬ния локализуют и выдерживают до тех пор, пока температура вспышки не станет выше 60°С, т.е. нефть перейдет в такое со¬стояние, при котором ее сбор будет менее пожароопасным [1, 2].

Список источников информации

1.Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ. / Приложение к журналу «Бухгалтерский бюллетень». Издание 3-е перераб. и доп. — М.: Изд-во Журнал «Бухгалтерский бюллетень», 2007. — 72 с.

2.Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Исследование зависимостей: Справочное изд. — М.: Финансы и статистика, 2005. — 487 с.

3.Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и пер¬вичная обработка данных. Справочное изд. — М.: Финансы и статистика, 2003. -471с.

4.Аксенова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности авто¬транспортных предприятий. — М.: Высш. шк., 2002. — 287 с.

5.Андрианов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике // Эко¬номист, 2007, № 10,с.34-42.

6.Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 2009. — 387 с.

7.Аристов О.В. Конкуренция и конкурентоспособность: Учеб. пособие / Г’УУ. — М: ЗАО «Финстатинформ», 2009. — 142 с.

8.Артемьев СП., Донской В.М. Развитие и организация международных автомобильных перевозок. — М: Транспорт, 2004. — 222 с.

9.Артемьев СП., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные перевозки автомобильным транспортом. Справочник. — М.: Транспорт, 2007. — 159 с.

10.Ахмадалиев Т.М. Управление конкурентоспособностью промышленной продукции (на примере конденсаторостроения): Дне. … канд. экон. наук. -СПб., 2004.-207 с.

11.Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капита¬лом? — М.: Финансы и статистика, 2005. — 384 с.

12.Бауэн Р.Д. Стандарты ИСО серии 9000 — основы стратегии непрерывного и долгосрочного улучшения качества: [Ст. специалиста из США]. // Стандарты и качество, 2003, №11.

13.Бачурин А.А. Технико-экономическая оценка качества продукции грузового автомобильного транспорта. Дис. на соиск. учен. ст. к.э.н., 08.00.05, М., 2002. -277 с.

14.Белуха Н.Т. Бухгалтерский учет на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. -М., 2009.-261 с.

15.Беляков А. Иллюзия «русского грузовика». // МАП. — 2007, № 2, с.47.

16.Беляков А. Расчет рентабельности подвижного состава в зависимости от интенсивности эксплуатации. // МАП. — 2006, №5, с.36-37.

17.Бобровников Г.Н., Клебанов А.И. Прогнозирование и управление техниче¬ским уровнем и качеством продукции: Учеб. пособие. — М.: Изд-во стандартов, 2004.-232 с.

18. Адамов НА., Типов А А. Лизинг. — СПб.: Питер, 2007.

19. Вахитов Д.Р., Степанов В.И. Становление и развитие отечественного рынка лизинговых услуг как формы инвестиционной деятельности. — Казань, 2010.

20. Газман В Д. Финансовый лизинг: Учебное пособие. — М.: ГУ ВШЭ, 2003.

21.Киреева Н.С. Лизинг в логистике: Монография. — М.: ФГБОУВПО «РЭУ им. Г.В. Плеханова», 2012.—212 с.

22.Киреева Н.С. Оптимизация внутренних процессов компании в цепи поста-вок товаров как первый этап проектного управления в логистической цепи // РИСК. — 2009. — № 1.

23.Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей (утв. Минэкономики России от 16.04.1996).

24.Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ (Главы: 21 «Налог на добавленную стоимость», 25 «Налогна прибыль организаций», 30 «Налог на имущество организаций»).

25.В лабиринтах рынка / Г.И. Фельдман, И.М. Каменецкая, Н.М. Шеремет и др. // Под ред. Г.И. Фельдмана. — М.: Транспорт, 2003. — 335 с.

26.Вентцель Е.С. Исследование операций. — М.: Советское радио, 2002.

27.Вентцель Е.С, Овчаров Л.А. Теория случайных процессов и ее инженерное приложение. — М.: Наука, 2002. — 383 с.

28.Волчков В. Состояние, проблемы и перспективы международных автомо¬бильных перевозок в России. // МАП. — №3, 2002, с.2-8.

29.Воронин П. Совтрансавто-30 лет. // Международные автомобильные пере¬возки. — 2008. — №4. — С.6-7.

30.Газман В. Российские автомобильные дороги и лизинг. // Технологии ли¬зинга и инвестиций, 2002, №1-2, с.28-38.

31.Галеев В.И. Экспертные методы. // Стандарты и качество, 2004, №11, с.49-54.

32.Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. -Киев: Вища школа, 2002. — 271 с.

33.Гируцкий О.И., Кисуленко В.В. Система сертификации. // Автомобильная промышленность, 2003, №10, с.7-10.

34.Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и ма¬тематической статистике: Учеб. пособие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 2007.-400 с.

35.Гмурман В.Е. Теория вероятности и математическая статистика: Учеб. по¬собие для студентов вузов. Изд. 4-е, М.: Высш. шк., 2007. — 400 с.

36.Гогов М. Некоторые математические модели экономической конкуренции: Дис. … канд. физ.-мат. наук. — Переславль-Залесский, 2003. — 185 с.

37.Голубков Е.П. Маркетинг: стратегии, планы, структуры. — М.: Дело, 2005. — 192 с.

38.Гончаров Н.Е. Повышение качества факторного анализа на транспорте. -М.: Транспорт, 2002. — 167 с.

39.ГОСТ 23554.0-79 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения»Ю 2002. — 18 с.

40.ГОСТ 23554.2-81 «Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Обработка экспертных оценок качества продукции», 2002. — 66 с.

41.ГОСТ 24294 «Определение коэффициентов весомости при комплексной оценке технического уровня и качества продукции», 2002. — 19 с.

42.Гостев В.И. Методы управления качеством продукции. — М.: Машиностроение, 2002.-264 с.

43.Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие / Под ред. проф. Градова А.П. -СПб.: Специальная литература, 2005. -414 с.

44.Крампе X. Транспортно-грузовые центры в новой транспортной концепции// Автоматизация и современные технологии. — 1992. — №7. — С. 43-44.

45.Маликов ОБ. Склады и грузовые терминалы. — СПб.: Бизнес-Пресса, 2005.

46.Манунин А. К вопросу о необходимости создания региональных транспортно-логистических систем в Российской Федерации //Инновационное развитие в современных рыночных условиях: Сб. науч. работ. — 2009. — С. 110—118.

47.Носов АЛ. Региональная логистика. — М.: Альфа-пресс, 2007.

48.Прокофьева ТА., Ювица В.И. Создание опорной сети логистических центров на основных направлениях товародвижения в системе международных транспортных коридоров// Транспорт, Наука, Техника, Управление: Научный информационный сборник ВИНИТИ РАН. — 2007. — № 8. — С. 62—65.

49.Котов. А.С, Сугробов н.В. Моделирование управления и организации погрузки // Вестник транспорта — М.— 2012.— № 3.— 0.26 35.

50.Карлофф Б. Деловая стратегия [Текст] / Б. Карлофф. — М.: Финансы и статистика, 1990. — 178 с.

51.Князева Е.Н., Курдюмов СП. Законы эволюции и самоорганизации сложных систем [Текст]/ЕЯ. Князева, СП. Курдюмов. — М., 1994. — 49 с.

52.Лесина М.С Стратегический анализ внешней и внутренней среды предприятия на примере ОАО «Вяземский машиностроительный завод» [Электронный ресурс]/ М.С. Лесина, Т.С. Викторова. — 2012. — Режим доступа: http://vfmgiu. ru/files/17. pdf.

53. Стаханов В.Н., Тамбовцев С.Н. Промышленная логистика: Учебное пособие [Текст] / В.Н. Стаханов, С.Н. Тамбовцев. — М. ,2000. — 96 с.

54.Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики [Текст]/ В.Н. Стаханов, С.Н. Тамбовцев. — Ростов н/Д.: Феникс, 2001. — 160 с.

55.Шипумова М.А. Снижение себестоимости автомобильных перевозок [Текст]/М.А. Шипунова. — М.: Транспорт, 1977.—112 с.

56.Яскевич О.Г. Основы промышленной логистики: Учебное пособие для вузов по направлению 230100 «Информатика и вычислительная техника» [Текст]/ О.Г. Яскевич, Н.И. Баранников; Воронеж, гос. техн. ун т. — Воронеж: ВГТУ, 2005.— 139 с.

57.. http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/42-43_2.pdf

58. http://www.au92.ru/msg/20040112_1wx6hdp.html

список литературы

Похожие записи