ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОДОРОГИ М-5 «УРАЛ» НА УЧАСТКЕ 754+000-774+00 КМ В ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ ЛЕСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ С ЗАМЕНОЙ МАЛЫХ ВОДОПРОП

Содержание

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………… 8

1 Основные проектные решения и условия реконструкции………… 1.1 Физико – географическая характеристика района реконструкции 11

участка автомобильной дороги М-5 «Урал» в Кузнецком районе

Пензенской области………………………………………………………… 11

1.2 Дорожно-строительные материалы,

изделия и конструкции…………………………………………………….. 14

1.3 Интенсивность и состав движения…………………………….……. …. 14

1.4 Основные технические нормы и показатели дороги…………………… 15

2 Проектные решения и организация строительства…………………… 17

2.1 План трассы и продольный профиль………………………………….. 17

2.2 Земляное полотно………………………………………………………. 17

2.3 Пересечения и примыкания……………………………………………. 19

2.4 Подготовительные работы…………………………………………….. 19

2.5 Искусственные сооружения………………………………………………… 23

2.6 Производство работ по возведению

насыпи земляного полотна………………………………………………….. 24

2.7 Организация работ в дорожно-строительном отряде……………….. 27

3 Разработка конструкции и технологического

процесса строительства дорожной одежды……………………………….. 30

3.1 Разработка конструкции дорожной одежды………………………….. 30

3.2 Расчет дорожной одежды по критерию упругого прогиба…………. 47

3.3 Проверка сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев……………………………………………………….

50

3.4 Проверка конструкции на сопротивление

монолитных слоев усталостному разрушению

от растяжения при изгибе…………………………………………………… 55

3.5 Проверка дорожной конструкции

на морозоустойчивость и дополнительного слоя и

дорожной одежды на дренирующую способность……………….………. 58

3.6 Варианты конструкции дорожной одежды……………………………. 66

3.7 Технологический процесс устройства дорожной одежды……………….. 67

4 Безопасность жизнедеятельности…………………………………………… 70

4.1 Безопасность дорожно-строительных работ………………………………. 70

4.2 Безопасность движения по проектируемой

автомобильной дороге………………………………………………………. 75

5 Экономическая эффективность строительства автомобильной дороги

М-5 «Урал» на участке км 754+000 — км 774+000 (I пусковой комплекс)

в Пензенской области………………………………………………………. 76

5.1 Экономическая эффективность,

окупаемость. Народохозяйственное значение…………………………… 76

5.2 Оценка эффективности с учетом факторов

риска и неопределенности………………………………………………… 79

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………. 82

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………… 84

Выдержка из текста

Развитие автомобильного транспорта с ежегодным увеличением интенсивности и грузоподъемности требует разработки ряда технико-экономических вопросов в области проектирования, строительства, реконструкции и эксплуатации автомобильных дорог.

В ходе исследования в этих областях были выдвинуты новые идеи по кон-струированию и расчету прочности дорожных одежд, которые позволяют значительно выйти вперед за пределы старых методов строительства и реконструкции.

Список использованной литературы

Использовано 13 литературных источников.

Похожие записи