Как написать дипломный проект по автосервису - от структуры до защиты, Автотранспорт

[Смысловой блок: Введение и методологическая основа проекта]

Проектирование нового автосервиса или модернизация существующего — одна из наиболее актуальных и комплексных задач для дипломного проекта в области автомобильного транспорта. Успешная работа требует не только технических знаний, но и глубокого понимания экономики, маркетинга и менеджмента. Она демонстрирует готовность выпускника решать реальные бизнес-задачи.

Ключевым первым шагом является корректная постановка цели и задач. От этого зависит вся логика дальнейшего исследования. Неудачная формулировка может завести в тупик, тогда как правильная — станет дорожной картой.

Сравните два подхода:

Неудачная, слишком узкая цель: «Разработка услуги по установке сигнализации на Volkswagen Transporter». Это тема для курсовой работы, но не для дипломного проекта.

Удачная, комплексная цель: «Проектирование сервисного центра для легковых автомобилей марки Hyundai в Невском районе Санкт-Петербурга с расчетом технико-экономических показателей». Такая формулировка охватывает все необходимые аспекты: аналитический, технологический, организационный и экономический.

Для достижения такой комплексной цели необходимо владеть соответствующим инструментарием. В дипломной работе по проектированию СТО, как правило, применяются следующие методы исследования:

Методы маркетинга и статистики: Используются в аналитическом разделе для изучения спроса, анализа парка автомобилей и деятельности конкурентов.
Сравнительный и структурный анализ: Помогают в технологической части при выборе оборудования и сравнении различных технологических процессов.
Функционально-стоимостный анализ: Применяется для оптимизации затрат и выбора наиболее эффективных решений.
Экономико-математические методы: Являются основой экономического раздела для расчета инвестиционных показателей (срок окупаемости, NPV, IRR) и оценки рисков.
Методы менеджмента: Необходимы при разработке организационной структуры и кадровой политики.

Типовая структура дипломного проекта логично вытекает из этих задач и представляет собой последовательное движение от идеи к ее реализации: аналитика, технология, организация, экономика и, наконец, графическое оформление и защита. Именно по этому пути мы и проведем вас в данной статье.

Раздел 1. Как провести всесторонний анализ для вашего проекта

Аналитическая часть — это фундамент вашего проекта. Именно здесь вы доказываете, что выбранная идея не просто интересна, но и жизнеспособна в реальных рыночных условиях. Качественно выполненный анализ служит основой для всех последующих расчетов и проектных решений.

Подраздел 1.1. Исследование района и спроса

Выбор местоположения — критически важный фактор. Необходимо провести детальный анализ района, где планируется открытие СТО. Основные факторы для изучения:

Демография и уровень доходов: Оцените численность населения, его возрастную структуру и, что особенно важно, средний уровень доходов. Это напрямую влияет на платежеспособность и готовность тратить деньги на обслуживание автомобиля.
Особенности транспортных потоков: Изучите расположение крупных магистралей, жилых массивов, бизнес-центров. Близость к оживленным дорогам или крупным «спальным» районам является значительным преимуществом.
Планы развития района: Узнайте о планах строительства нового жилья или инфраструктурных объектов. Это позволит спрогнозировать рост потенциальной клиентской базы.

Например, при анализе Невского района Санкт-Петербурга следует обратить внимание на его высокую плотность населения, наличие как старых, так и новых жилых кварталов, а также крупные промышленные зоны, что создает смешанный спрос на услуги автосервиса.

Подраздел 1.2. Анализ автомобильного парка и дорожной сети

Этот анализ определяет специализацию вашего будущего предприятия. Вам необходимо получить статистику по автомобильному парку в выбранном регионе. Ключевые параметры:

Структура парка по маркам: Какие бренды преобладают? Это поможет решить, будет ли ваш сервис мультибрендовым или стоит сфокусироваться на конкретных марках (например, KIA, Hyundai или Volvo).
Структура парка по возрасту: Большое количество новых автомобилей (до 3-5 лет) генерирует спрос на плановое ТО и гарантийное обслуживание. Преобладание старых машин (старше 7-10 лет) — на сложный ремонт узлов и агрегатов.
Состояние дорожной сети: Плохое качество дорог увеличивает спрос на услуги по ремонту подвески и шиномонтажу.

Например, анализ, выявивший большое количество угонов микроавтобусов Volkswagen Transporter, может обосновать актуальность добавления услуги по установке противоугонных систем в перечень работ СТО.

Подраздел 1.3. Разведка и оценка конкурентов

Необходимо составить карту конкурентов в вашем районе и провести их сравнительный анализ. Это делается пошагово:

Идентификация: Составьте список всех СТО в радиусе 3-5 км (официальные дилеры, независимые сервисы, гаражные мастерские).
Сбор данных: Посетите их сайты, позвоните под видом клиента, изучите отзывы.
Сравнение: Оформите результаты в виде таблицы, сравнив конкурентов по ключевым параметрам.

Пример таблицы для сравнительного анализа конкурентов
Параметр	Конкурент 1 (Дилер)	Конкурент 2 (Сеть)	Конкурент 3 (Гараж)
Перечень услуг	Полный, по стандартам марки	Стандартные (ТО, шины, масло)	Ограниченный, слесарный ремонт
Цена нормо-часа	Высокая	Средняя	Низкая
Маркетинг	Активный, федеральный	Акции, скидки, интернет	«Сарафанное радио»

Подраздел 1.4. Формулировка выводов

На основе всех собранных данных вы должны сделать четкие выводы, которые станут отправной точкой для проектирования. Вывод аналитической части должен обосновывать: местоположение будущего СТО, его мощность (количество постов), специализацию (марки, виды работ) и конкурентные преимущества (цена, качество, сервис).

Раздел 2. Проектируем технологические процессы и производственную структуру

Технологическая часть — это «сердце» вашего дипломного проекта. Здесь абстрактные идеи превращаются в конкретные расчеты, схемы и чертежи. Этот раздел демонстрирует ваши инженерные компетенции и умение спроектировать работающее производство.

Подраздел 2.1. Декомпозиция и описание услуг

Начните с детального описания ключевых услуг, которые будет оказывать ваш автосервис. Для одной или нескольких из них необходимо разработать полный технологический пакет:

Блок-схема предоставления услуги: Визуальное отображение всех этапов процесса, от приемки автомобиля до его выдачи клиенту.
Технологическая карта (маршрутная или операционная): Это подробная инструкция для исполнителя. В ней указывается последовательность операций, используемое оборудование, инструмент, материалы и, что самое главное, нормы времени на каждую операцию.
Расчет норм времени: Это один из важнейших расчетов, так как на его основе будет строиться вся производственная программа. Нормы можно брать из справочников или рассчитывать аналитическим методом.

Подраздел 2.2. Расчет производственной программы

Это центральный расчетный блок технологической части. Он выполняется в строгой последовательности, где каждый следующий шаг зависит от предыдущего:

Определение годового объема работ: На основе анализа рынка и выбранной специализации прогнозируется количество заездов по каждому виду работ в год. Суммарный объем работ выражается в человеко-часах.
Расчет числа производственных рабочих: На основе годового объема работ и фонда рабочего времени одного рабочего рассчитывается необходимое количество основных (автомехаников) и вспомогательных рабочих.
Расчет количества постов: Посты (рабочие места) делятся на универсальные и специализированные (пост электрика, шиномонтажный пост). Их количество рассчитывается исходя из объема работ по каждому направлению. Это определяет производственную мощность СТО.

Подраздел 2.3. Подбор оборудования и планировка

Когда известны количество постов и перечень услуг, можно приступать к подбору оборудования и планировке помещений. Необходимо:

Составить табель оборудования: Сформировать полный список необходимого технологического оборудования с указанием моделей и количества (например, двухстоечные подъемники, ножничные подъемники, балансировочные и шиномонтажные станки, стенд «сход-развал»).
Рассчитать площади помещений: На основе габаритов оборудования, количества постов и нормативов рассчитываются площади основной производственной зоны, а также вспомогательных (склад запчастей, агрегатный участок) и административно-бытовых помещений (офис, раздевалки, комната для клиентов).
Создать генеральный план: Это итоговый чертеж, который показывает расположение зданий на земельном участке, организацию движения транспорта, парковки. Часто выполняется в САПР, например, в программе «Компас».

Подраздел 2.4. Требования безопасности и экологии

Современный автосервис — это не только эффективное, но и безопасное производство. В этом подразделе необходимо уделить внимание:

Охране труда: Описать мероприятия по обеспечению безопасных условий работы персонала.
Пожарной безопасности: Предусмотреть системы пожаротушения и сигнализации.
Экологической безопасности: Это крайне важный аспект. Необходимо спроектировать системы сбора и утилизации отходов (отработанное масло, фильтры, покрышки) и предусмотреть очистные сооружения, например, для моечной установки.

Раздел 3. Выстраиваем организационную и правовую модель предприятия

Эффективно спроектированное производство не будет работать без грамотной системы управления. В этом разделе вы создаете «скелет» компании: ее юридическую форму, структуру управления и принципы работы с людьми — как с сотрудниками, так и с клиентами.

Подраздел 3.1. Выбор правовой формы и нормативная база

Любая коммерческая деятельность должна иметь юридическое оформление. Для автосервиса наиболее распространены две формы:

ИП (Индивидуальный предприниматель): Проще в регистрации и ведении отчетности, но предприниматель отвечает по обязательствам всем своим имуществом. Подходит для небольших «гаражных» сервисов.
ООО (Общество с ограниченной ответственностью): Более сложная структура, требует уставного капитала. Ответственность ограничена рамками вклада. Это стандартный выбор для большинства проектируемых СТО.

Также в этом разделе приводится перечень ключевых нормативных актов, регулирующих деятельность автосервиса в РФ, включая правила оказания услуг и требования к сертификации.

Подраздел 3.2. Проектирование организационной структуры

Здесь необходимо визуализировать систему управления предприятием. Для автосервиса обычно используется линейно-функциональная (иерархическая) структура. Вам потребуется:

Разработать схему организационной структуры: Наглядно показать, кто кому подчиняется, от генерального директора до мастера-приемщика и автомеханика.
Составить штатное расписание: Это документ, который фиксирует перечень должностей, количество штатных единиц и оклады. Он создается на основе расчета численности персонала из технологической части.
Подготовить должностные инструкции: Кратко описать обязанности, права и ответственность для ключевых сотрудников (например, для директора, мастера смены, диагноста).

Подраздел 3.3. Кадровая политика и работа с клиентами

Персонал и клиенты — два главных актива сервиса. В этом подразделе нужно описать:

Кадровую политику: Как вы будете нанимать, обучать и мотивировать сотрудников? Опишите систему оплаты труда (оклад + проценты), критерии подбора (квалификация, опыт).
Стандарты работы с клиентами: Пропишите алгоритм взаимодействия — от первого звонка до выдачи отремонтированного автомобиля. Это включает правила приемки, согласование дополнительных работ, информирование о статусе ремонта.
Медиа-план: Разработайте примерный план маркетинговых активностей на первые 6-12 месяцев работы для привлечения клиентов (например, реклама в интернете, акции, партнерские программы).

Подраздел 3.4. Внедрение информационных технологий

Современным автосервисом невозможно управлять «в тетрадке». Необходимо предусмотреть внедрение специализированного программного обеспечения. Сделайте обзор существующих программ для автоматизации деятельности АСП, которые помогают:

Вести запись клиентов.
Формировать заказ-наряды.
Управлять складом запчастей.
Вести историю обслуживания каждого автомобиля.
Автоматизировать документооборот и отчетность.

Раздел 4. Как рассчитать экономику проекта и доказать его эффективность

Экономическая часть — это финальная проверка вашего проекта на прочность. Здесь вы переводите все свои технологические и организационные решения на язык денег. Ваша задача — доказать инвестору (в лице аттестационной комиссии), что проект не только технически грамотен, но и экономически выгоден.

Подраздел 4.1. Расчет инвестиционных затрат

Это сумма, необходимая для запуска проекта. Инвестиции делятся на две большие группы:

Капитальные вложения: Это затраты на создание основных производственных фондов. Сюда входит стоимость покупки или строительства здания, а также закупка всего технологического оборудования, перечень которого был составлен в технологическом разделе.
Первоначальные оборотные средства: Это «запас прочности» на первые месяцы работы, пока предприятие не вышло на самоокупаемость. Включает первоначальный склад запчастей, затраты на регистрацию, рекламу и фонд оплаты труда на 2-3 месяца.

Подраздел 4.2. Расчет издержек и себестоимости

Здесь вы рассчитываете, сколько будет стоить содержание автосервиса. Все издержки делятся на:

Постоянные издержки: Не зависят от объема работ (аренда, зарплата административного персонала, коммунальные платежи, налоги).
Переменные издержки: Напрямую зависят от количества выполненных заказов (сдельная зарплата рабочих, стоимость расходных материалов).

На основе суммы всех издержек и полезного фонда рабочего времени рассчитывается ключевой экономический показатель — себестоимость одного нормо-часа. Это минимальная цена, по которой сервис может продавать свое рабочее время, чтобы работать «в ноль».

Подраздел 4.3. Прогнозирование доходов и прибыли

Зная производственную программу (годовой объем работ в нормо-часах) и определив рыночную цену нормо-часа (она должна быть выше себестоимости), можно легко спрогнозировать годовую выручку. Далее рассчитываются финансовые результаты:

Выручка — Все издержки = Валовая прибыль

Валовая прибыль — Налоги = Чистая прибыль

Чистая прибыль — это тот результат, ради которого и создавался проект.

Подраздел 4.4. Оценка инвестиционной привлекательности

Просто показать, что проект прибылен, недостаточно. Нужно доказать, что он эффективен как инвестиция. Для этого рассчитываются стандартные мировые показатели:

Срок окупаемости (PBP): Период, за который первоначальные инвестиции вернутся за счет чистой прибыли. Это самый понятный, но и самый простой показатель.
Чистая приведенная стоимость (NPV): Показывает, сколько денег проект принесет инвестору сверх требуемой нормы доходности за весь срок своего существования. Если NPV > 0, проект считается выгодным.
Внутренняя норма доходности (IRR): Ставка дисконтирования, при которой NPV равен нулю. Фактически это ожидаемая доходность проекта в процентах годовых. Ее сравнивают со ставкой по банковским депозитам или требуемой нормой доходности инвестора.

Также в этом разделе проводится анализ рисков (экономических, производственных, маркетинговых) и предлагаются меры по их снижению.

Раздел 5. Создаем графическую часть и готовимся к защите

Дипломный проект — это не только объемная пояснительная записка (часто около 100-120 страниц), но и наглядные графические материалы. Графическая часть и убедительный доклад на защите — это то, что производит финальное впечатление на комиссию.

Подраздел 5.1. Требования к графической части

Стандартный комплект чертежей для дипломного проекта по автосервису обычно включает 8-9 листов формата А1. Их состав логически отражает основные разделы вашей работы:

Аналитический лист: Графики, диаграммы и карты, демонстрирующие результаты анализа рынка и конкурентов.
Генеральный план предприятия: Схема расположения зданий, проездов и парковок на земельном участке.
Планировка производственного корпуса: Детальный план основного здания с размещением постов, оборудования и всех помещений.
Технологическая схема: Блок-схема или технологическая карта на ключевую услугу.
Чертеж нестандартного оборудования: Если в рамках проекта вы разрабатывали или модернизировали какое-либо оборудование (например, специальный стенд или подъемник), необходимо представить его сборочный чертеж.
Схема организационной структуры: Визуализация системы управления.
Ключевые экономические показатели: Графики, наглядно демонстрирующие рентабельность и срок окупаемости проекта.

Подраздел 5.2. Советы по оформлению чертежей

Все чертежи должны быть выполнены в соответствии с требованиями ЕСКД (Единой системы конструкторской документации) и ГОСТ. Для их создания используются системы автоматизированного проектирования (САПР), самой распространенной из которых в учебных заведениях является «Компас-График». Уделите внимание аккуратности, читаемости и правильности заполнения основной надписи (штампа).

Подраздел 5.3. Структура доклада для защиты

У вас будет всего 7-10 минут, чтобы представить результаты полугодовой работы. Важно выстроить доклад четко и логично, не пересказывая всю записку. Классическая структура выступления:

Структура 10-минутного доклада:

Вступление (1 минута): Представиться, назвать тему, обосновать ее актуальность.

Цель и задачи (1 минута): Четко сформулировать цель проекта.

Основные проектные решения (5 минут): Очень кратко, по 1-1.5 минуты на каждый раздел. «В аналитической части было установлено… На основе этого в технологической части были спроектированы… Для управления предприятием разработана структура…».

Экономика и выводы (2 минуты): Представить главные технико-экономические показатели (объем инвестиций, прибыль, срок окупаемости, NPV). Сделать главный вывод о том, что цель достигнута, а проект эффективен.

Завершение (1 минута): Поблагодарить за внимание и заявить о готовности ответить на вопросы.

Подраздел 5.4. Подготовка презентации и раздаточных материалов

Ваш доклад должен сопровождаться презентацией. Главное правило — меньше текста, больше графики. Используйте на слайдах ключевые чертежи из графической части, графики, схемы и таблицы. Каждый слайд должен иллюстрировать ту часть доклада, о которой вы говорите в данный момент. Полезно подготовить и раздаточный материал для членов комиссии (обычно 1-2 листа А4 с самыми главными цифрами и схемами), чтобы они могли следить за вашими выкладками.

[Смысловой блок: Заключение и выводы]

Заключение — это не просто формальный раздел, а логическое завершение всей вашей работы. Его задача — не пересказать содержание, а синтезировать полученные результаты и доказать, что все задачи, поставленные во введении, были успешно решены, а главная цель проекта — достигнута.

Хорошее заключение имеет четкую структуру. Не нужно писать общих фраз, оперируйте только фактами и выводами, полученными в ходе вашего исследования.

Предлагаемая структура заключения:

Напоминание о цели и задачах. Начните с фразы: «Целью настоящей дипломной работы являлось проектирование… Для ее достижения были поставлены и решены следующие задачи:».
Последовательный отчет о решении задач. Кратко, одним-двумя предложениями, изложите главный результат по каждой задаче, напрямую ссылаясь на разделы работы.
- «В рамках решения первой задачи в аналитической части было установлено, что рынок услуг по ремонту автомобилей марки Hyundai в выбранном районе имеет высокий потенциал…»
- «Для решения второй задачи в технологической части были рассчитаны производственная программа и штатная численность, подобрано оборудование и спроектирован производственный корпус площадью…»
- «В организационной части была предложена правовая форма ООО и разработана линейно-функциональная структура управления…»
- «В ходе решения четвертой задачи экономические расчеты показали, что…»
Представление итоговых технико-экономических показателей. Это кульминация всей работы. Четко и ясно перечислите главные цифры проекта: объем инвестиций, годовая чистая прибыль, рентабельность и, самое важное, срок окупаемости.
Формулировка общего вывода. Сделайте главный вывод: «Таким образом, все поставленные задачи решены, а цель дипломной работы достигнута. Спроектированное предприятие является технически состоятельным и экономически эффективным».
Практическая значимость. В конце можно указать, что результаты проекта могут быть использованы в качестве основы для создания реального бизнеса или для дальнейших научных исследований в этой области.

Следуя этой структуре, вы сможете написать сильное, убедительное заключение, которое логично завершит ваш дипломный проект и оставит положительное впечатление у аттестационной комиссии.

ЛИТЕРАТУРА

Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 480 с.
Аксенова З. И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий: Учебное пособие для вузов / З. И. Аксенова, А. А. Бачурин. – М.: Транспорт, 2007. – 352 с.
Волгин В.В. Автосервис: структура и персонал. Практическое пособие. — 3-е изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К’», 2006. – 712 с.
Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с.
ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с.
Егорова Н. Е., Мудунов А. С. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. – М.: Экзамен, 2002. – 256 с.
Карташов, В.П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.П. Карташов, В.М. Мальцев. – М.: Транспорт, 2011. – 234 с
Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2 / Кисуленко Б.В. и др. – М.: НПСТ Трансконсалтинг, 2004. – 560 с.
Кузнецов А.С., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: организация, оснащение, эксплуатация. – М.: Машиностроение, 1995. – 204 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для направления 43.03.01 «Сервис», профиль «Сервис транспортных средств» – СПб.: СПбГЭУ, 2015 – 116 с.
Михалёв В.Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. – СПб., 2009. – Т. 1. № 10. – С. 60-62.
Напольский Г.М., Солнцев А.А Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с.
Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
Панкратов Ф.Г., Баженов Ю.К., Серегина Т.К., Шахурин В.Г. Рекламная деятельность. – М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2001. – 364 с.
Першин В.А. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса/ В.А. Першин, А.Н. Ременцов, Ю.Г. Сапронов, С.Г. Соловьев – Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. – 414 с.
Пирозерская О.Л., Варганова С.Ю. Расчет технико – экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 37с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999. — 32 с.
Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д:, Феникс, 2008. – 439 с.
Сарбаев В.И., Тарасов В.В. Условия функционирования и выбор стратегии развития предприятии автосервиса. – М: Третий Рим, 2001. – 352 с.
Сербиновский Б.Ю., Напхоненко Н.В. Экономика автосервиса. Создание автосервисного участка на базе действующего предприятия. Учебное пособие – М.: ИКЦ «МарТ», 2006. – 432 с.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. – М.: НАМИ, 1988. – 78 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. ¬ М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА¬М, 2008. – 256 с.
Учебное пособие. Методика разработки выпускной квалификационной работы бакалавров направления подготовки 43.03.01 «Сервис», профиль «Сервис транспортных средств». / сост. А.В. Иванов, А.Г. Морозов, С.А. Силла, К.С. Чубарев, Р.Т. Хакимов, А.А. Сивов, Е.Б. Синицына. – СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2015. – 260 с.
Шпак Ф.П. Дооборудование и тюнинг транспортных средств. Учебное пособие – СПб.: СПбГАСЭ, 2004 – 55 с.
Сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Режим доступа http://www.gibdd.ru/r/78
Сайт Территориального органа федеральной службы государственной статистики по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области (Петростат) Режим доступа http://petrostat.gks.ru/
Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга – Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/nevsky/
Сайт «Информационный портал. Невский район» – Режим доступа http://www.nevainfo.ru
Электронный ресурс «Кочеткова А.В. Медиапланирование. Серия: «Академия рекламы» М.: РИП-холдинг, 2003.» Режим доступа http://evartist.narod.ru/text10/17.htm
Сайт «Компания ARG – маркетинговые исследования». Режим доступа http://www.analyticgroup.ru/catalog/170/
Сайт компании ООО «Алекс-Авто». Режим доступа
Сайт «Менеджер автосервиса». Режим доступа http://www.slideshare.net/olkomsoft/ss-15279644
Сайт «Петроэлектросбыт». Режим доступа https://pes.spb.ru/for_customers/electricity_tariffs/electricity_tariffs_for_st_petersburg/
Сайт «ГУП Водоканал Санкт-Петербург». Режим доступа http://www.vodokanal.spb.ru/dlya_abonentov/tarify1/