Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
Содержание
Введение
1 Исследование состояния вопроса
1.1 Влияние эксплуатационных свойств автомобиля на безопасность движения
1.2 Общая характеристика кузовных повреждений
1.3 Цели и задачи дипломного проекта
2 Расчетно-технологическое проектирование сервисного предприятия
2.1 Мероприятия по организации технического центра
2.2 Мероприятия по организации цеха по ремонту кузовов легковых и кабин грузовых автомобилей
3 Конструкторские расчеты
3.1 Оценка прочности сварного и резьбового соединений переднего крыла легкового автомобиля
3.2 Проектирование тележки для транспортирования деталей в кузовном цехе
4 Организационно-экономическое обоснование сервисного предприятия
4.1 Маркетинговая политика специализированного предприятия СТО
4.2 Организационная структура
4.3 Расчет технико-экономических показателей, проектируемого участка
5 Экологическая безопасность окружающей среды
6 Безопасность жизнедеятельности и охрана труда на сервисном предприятии
6.1 Правила техники безопасности на СТО
6.2.Техника безопасности при проведении электросварочных работ на СТО
6.3 Техника безопасности при проведении окрасочных работ на СТО
6.4 Расчет освещения проектируемого участка СТО
6.5 Расчет вентиляции проектируемого участка СТО
Заключение
Литература
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Содержание
Выдержка из текста
Проект центра по проведению автотехнической экспертизы с разроботкой цеха по ремонту кузовов легковых автомобилей
В связи с этим перед управленцами и менеджерами по персоналу стоит актуальная задача – найти пути повышения мотивации труда персонала организаций. Для ее решения необходима глубокая научная проработка проблем мотивации труда персонала в условиях рыночных отношениях с тем, чтобы предложить организациям научно обоснованные рекомендации и методики по построению системы мотивации. Все это предопределило выбор темы исследования, цель и задачи дипломного проекта.
Вагонное депо г. Златоуст (ВЧД-1) существует с 1936 г. Расположено по ул. Аносова, в р-не Малковского тупика. С начала действия Уфа-Златоустовской железной дороги работами по обслуживанию и ремонту вагонного парка и локомотивов занималась единая Служба Тяги. Единая Служба Тяги (впоследствии Тяговая служба) существовала на российских железных дорогах до 1933 г., с 3 июля 1933 г. решением СНК вагонное хозяйство было выделено в самостоятельную отрасль на железнодорожном транспорте. В целях развития материальной базы этой отрасли 14.02.1936 г. приказом НКПС СССР было решено вновь построить
5. вагоноремонтных пунктов, в том числе и Златоустовский ВРП. Первое производственное здание ВРП построено в августе 1936 г. Первым начальником Златоустовского ВРП был Г. А. Пахолкин. В предвоенные годы вагонный парк переведен на автоматическое торможение, начато оборудование его автосцепкой, маломощные вагоны заменены на 4-осные. В 1947 г. Златоустовский ВРП преобразован в вагонное депо Златоуст (ВЧД-1).
В послевоенные годы вагонное депо значительно расширилось и реконструировалось: в 50-е годы увеличены площади мастерских и сборочного цеха, построены бытовые помещения; в 60 — 70-е годы введены в действие реликтовый цех, административное здание, цех по ремонту оборудования, столовая, экспериментальный цех. В 80-х годах пущены тележечный, механический и кузнечный цеха, расширен цех по ремонту металлических бортов и крышек.
Компания ЗАО «Термосервис» была создана в 1992 году и изначально входила в состав Мостеплосетьстроя. В 1998 году компания отделилась от Мостеплосетьстроя и стала автономно действующей организацией.
- Изучить учёт вспомогательных производств, расходов по организации и управлению, расходов будущих периодов, затрат и выхода продукции растениеводства, затрат и выхода продукции животноводства, затрат и выхода продукции промышленных производств, брака в производстве, учет в обслуживающих производствах, вложений во внеоборотные активы, а также учёт продаж.
Проект реконструкции станции технического обслуживания автомобилей с разработкой участка кузовных и окрасочных работ
Организация СТО для кузовного ремонта автомобилей
Необходимость и целесообразность ремонта обусловлены прежде всего тем, что при длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии, превосходят доходы, поступающие от их дальнейшей эксплуатации. Следовательно, ремонт автомобиля даже только заменой некоторых деталей, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения оправдан. Кузова легковых автомобилей и автобусов являются еще и самыми сложными в изготовлении агрегатами.
3. Проведение анализа и выбора организационной структуры предприятия, функций и задач основных административно-управленческих подразделений, а также организация работы проектируемого СЦ с клиентами;
Для отражения объема продаж проекта следует построить таблицу, в которой для каждого периода планирования и для каждого вида продукции (работ, услуг) проекта задается количественный показатель реализации в штуках, килограммах, тоннах, квадратных метрах и т. д.
3. Предложить организацию предприятия СТОА, разработать участок покраски автомобилей на проектируемой СТОА, провести технологические расчеты по данному предприятию, разработать мероприятия по технике безопасности.
Он определяет не только основные потребительские свойства (скорость, комфорт, эстетическое восприятие автомобиля в целом и т.Изготовление кузовов – пожалуй, один из самых сложных процессов в создании автомобилей.
Наибольшая концентрация автомобилей наблюдается в промышленных и административных центрах страны. Но увеличение численности парка легковых автомобилей происходит не только за счёт новых автомобилей, но также из-за ввоза в Россию поддержанных автомобилей иностранного производства, импорт которых за 2001 год увеличился на 12 %.
Литература
1.Вахламов В. К. Автомобили эксплутационные свойства: Учебник для студентов высших учебных заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
2.Коноплев В.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Ростов на Дону.: Издательский центр «Феникс», 2004.
3.Пустовалов И.И., Матвеев В.А. Техническое нормирование в ремонтных мастерских. – М.: Колос, 1965.
4. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. — М.:ЦБНТИ Минавтотранса РФ 2003.- 98 с.
5.Автомобили/ Под ред.А.В.Богатырева. — М.: КолосС, 2006.
6.Гуревич A.M., Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. М: «Колос», 1978.
7.Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учеб.пособие. — М: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2003.
8.Крамаренко Г.В., Барашков И.В. Техническое обслуживание автомобилей: Учебник. — М.: Транспорт, 1982.
9.Михайловский Е.В. Устройство автомобиля. М.: Машиностроение, 1985.
10.Третьяков A.M., Петров А.Д. Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. М: Высшая школа, 1989.
11.Дунаев И.Ф., Леликов О.И. Детали машин. — М.: Высшая школа, 1984. — 336 с., ил.
12.Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1998. — 447 с., ил.
13. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3-х кн. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.:Машиностроение, 1980. — 557 с., ил.
14. Александров А.В., Потапов В.Д. Сопротивление материалов. – Учеб. для вузов. – М.: Вычш. шк., 1995. – 560 с.: ил.
15. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий. – М.: Колос, 1981.
16. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. — М.: Гипроавтотранс, 1991.- 184с.
17. Александров А.В., Потапов В.Д., Державин Б.П. Сопротивление материалов: Учеб. для вузов. М.: Высш. Шк., 1995. – 560с.: ил.
18. Матвеев В.А, Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве.- М.: Колос, 1979.-288 с.
19. Бахтин П.У. и др. Справочник конструктора. – М.: Машиностроение, 1967.
20.Курчаткин В.В., Тельнов Н.Ф. и др. Надежность и ремонт машин.- М.: Колос, 2000. -776с.
21.Дугалова Г.В. Охрана окружающей природной среды – К.: Высшая школа, 1989.
22.Методическое указание по экономическому обоснованию дипломных проектов. Киров, 1993.
23. Шкрабак В.С. Охрана труда. – М.: Агропроимиздат, 2004.
24. Справочник по охране труда на автомобильном транспорте / Ж.Н.Манусаджянц, Г.В.Ипатов, Л.Г.Самойлова и др.; под ред. И.А.Венгерова. – М.: Минтранс РФ, 1996. – 218с.
список литературы
