Пример готовой дипломной работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
1 СОВРЕМЕННЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ 6
1.1 Обзор двигателей иностранного производства 6
2 МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ РОССИЙСКОГО ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ 16
3 СПОСОБЫ ФОРСИРОВАНИЯ ДВС 24
3.1 Подбор эффективных фаз газораспределения 24
3.2 Увеличение объема двигателя 30
3.3 Двигатель автомобиля ВАЗ-2110 и их техническая характеристика 34
3.4 Способы наддува двигателя 36
3.5 Наддув двигателя 50
4 ТЕХНОЛОГИЯ 54
4.1 Особенности тюнинга посредством наддува 54
4.3 Технологический процесс установки турбины наддува на двигатель автомобиля ВАЗ-2110 59
5 КОНСТРУКТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 69
5.1 Проектирование участка тюрботюнинга автомобилей ВАЗ 69
5.1.1 Расчет числа постов 69
5.1.2 Определение трудоемкости 71
5.1.3 Расчет численного состава рабочих 72
5.1.4 Выбор оборудования и расчет площади участка 74
5.1.5 Планировка участка 77
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 79
6.1 Расчет единовременных капитальных затрат и текущих затрат на конструкторскую разработку 79
6.2 Экономическое обоснование проекта: 84
7 ОХРАНА ТРУДА 93
7.1 Обеспечение безопасности труда 93
7.2 Структура основных мер безопасности 93
7.3 Обеспечение безопасности при проведении операций по турботюненгу двигателя автомобиля 95
7.4 Освещение участка 101
7.5 Пожарная профилактика на участке 102
7.6 Автотранспорт и окружающая среда 103
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 105
Выдержка из текста
Тюнинг (от английского слова tune — настраивать, приспосабливать) применительно к технике означает ее доработку (доводку) с целью улучшения имеющихся свойств или показателей. Каждая система или узел автомобиля, его внешний вид и интерьер также обладают определенными свойствами и показателями. Сравнивая эти свойства и показатели у разных автомобилей, можно делать выводы о их техническом совершенстве. Из сказанного очевидно, что объектов тюнинга на автомобиле столько, сколько он имеет узлов и систем, не говоря уже об интерьере салона и экстерьере. Описание всего тюнинга автомобиля — задача чрезвычайно трудоемкая уже по причине имеющегося многообразия конструкций эксплуатируемых автомобилей. Современные автомобили оснащаются в основном 4-тактными высокооборотными двигателями, которые по сравнению с 2-тактными имеют больший ресурс, более экономичны и удобнее в эксплуатации.
Следует отметить, что тюнинг двигателя встречается гораздо реже, чем другие виды тюнинга.
Чаще всего заказчиком тюнинга выступает заинтересованный в этом владелец автомобиля или, например, спортивный клуб. И в определенной ситуации тюнинг двигателя может оказаться делом выгодным. Такая ситуация, например, имеет место, когда у владельца возникает желание иметь автомобиль с более мощным двигателем. В этом случае затраты на тюнинг оказываются существенно ниже, чем затраты на продажу имеющегося автомобиля и покупку нового. Гарантии завода-изготовителя автомобиля на подвергнутый тюнингу двигатель не распространяются.
Изложенное выше позволяет понять, почему тюнинг двигателя встречается значительно реже, чем тюнинг деталей подвески, аэродинамики, шумоизоляции, дизайна и отделки салона и т.п. К сказанному следует добавить, что двигатель — это наиболее сложный и ответственный агрегат автомобиля, объединяющий в себе несколько различных систем и узлов. Наиболее важными системами двигателя являются система питания, система охлаждения, система смазки и система выпуска отработавших газов. Основные его механизмы — это кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и газораспределительный механизм (ГРМ), расположенные соответственно в блок-картере и головке цилиндров. В силу этого автомобильные фирмы уделяют серьезное внимание совершенству двигателя как на стадии его проектирования, так и в процессе эксплуатации.
Конечной целью тюнинга может быть улучшение динамических качеств, экономичности двигателя, увеличение его мощности или уменьшение токсичности отработавших газов. Наиболее часто тюнинг направлен на придание двигателю более совершенных динамических качеств. В этой связи представляется важным рассмотреть в дипломном проекте подробнее, что включает в себя это понятие.
Список использованной литературы
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Синцеров ЛМ /Отечественная автомобильная промышленность в эпоху перемен/ газета География № 8/1998 год
2. Синцеров ЛМ /История отечественной автомобильной промышленности/ газета География в школе № 1/2005 год
3. Периодическое издание Авто Ревю № 1/2006 год – № 4/2007 год: www.autorev.ru и www.autoreview.ru
4. Периодическое издание Пятое Колесо № 1/2006 год – № 3/2007 год:www.5koleso.spb.ru
5. Периодическое издание За Рулем № 1/2003 год – № 2/2007 год:www.auto.zr.ru
6. Периодическое издание Клаксон № 1/2005 год – № 1/2007 год:E-Mail:[email protected]
7. Периодическое издание Авто Мир № 1/2005 год – № 8/2007 год
8. Периодическое издание БМВ Мэгэзин № 3/200 год::[email protected]
9. Периодическое издание Авто Калейдоскоп № 1/1994 год – № 1/1999 год Российский статистический ежегодник, Москва, 2006 год
10. Интернет–сайт АО АвтоВАЗ: www.autovaz.ru и www.vaz.ru
11. Интернет–сайт АО АвтоГАЗ: www.gaz.ru
12. Интернет–сайт АО ИжМашАвто: www.izhmash.ru
13. Интернет–сайт АО Москвич: www.azlk.ru
14. Интернет–сайт АО АвтоУАЗ: www.uaz.ru
15. Интернет–сайт агенства АСМ–Холдинг: www.asm–holding.ru
16. Интернет–сайт агенства РосБизнесКонсалтинг: www.rbc.ru
17. Интернет–сервер автомобильной газеты Авто Город:www.autocity.com
18. Интернет–автосалон: http://www.cars.whattodo.ru
19. Автомобильная страница глобальной поисковой интернет–системы Яндекс: www.yandex.ru/yaca/c 348– 0– 0– 0– 0=3.html
20. Сервер агентства интернет–обозрений: www.obzor.ru
21. Савич Е.Л., Болбас М.М., Ярошевич В.К. Обслуживание и ремонт легковых автомобилей. — Минск : Вышэйшая школа, 2004. — 381 с.
22. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. — М.: ИРПО, 1999. — 544 с.
23. Круглов СМ. Все о легковом автомобиле: Справочник. — М.: Высш. шк., 1998.-539 с.
24. Росс Твег. Ремонт двигателей «УАЗ». — М.: За рулем, 2003. — 112 с.
25. Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. — М.: За рулем, 1999.-440 с.
26. Надежность и ремонт машин / Под ред. В.В.Курчаткина. — М.: Колос, 2005.
- 776 с.
27.Карагодин В.И., Митрохин Н.Н Ремонт автомобиле и двигателей. — М.: Высш.шк.,2001.-496с.
28.Ремонт машин / Под ред. Тельнова Н.Ф. — М.: Агропромиздат, 1992.-560 с.
29.Варнаков В.В. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения. — М.: Колос, 2000. — 256 с.
30.Бабусенко СМ. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий.
- М.: Агропромиздат, 1990. — 352 с.
31. Подъемно-транспортные машины / Под ред. Красникова В.В. — М.: Агропромиздат, 1987.- 272 с.
32. Проектирование и расчет подъемно-транспортирующих машин сельскохозяйственного назначения / Под ред. Ерохина М.Н. — М.: Колос, 1999.-228 с.
33. Охрана труда / Под ред. Канарева Ф.М. — М.: Агропромиздат, 1988-351с.
34.Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств. / Под ред. Кукина П.П. — М.: Высш. шк., 1999. — 318с.
35. Автомобили семейства УАЗ. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту./ Под ред. Пяткова К.Б. — М.: За рулем, 2001,-216 с.
36.Ремонтируем УАЗ./ Под ред. Ревина А.А. — М.: За рулем, 2001.-240 с.
37.Вайсман А. Двигатель ремонтировать или менять?// За рулем.-1999.-№ 9.-с.13.
38.Канунников С. Национальный автопарк. //За рулем.-2006. -№ 8.- с.21-25.
