Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
Введение 2
1.Исходные данные 4
2. Расчетно-организационная часть 5
2.1 Расчет производственной программы ремонта 5
2.2 Проектирование производственного процесса на участке 6
Расчет фонда времени оборудования и рабочих 6
2.3 Расчет годового объема работ или годовой трудоемкости АРП и участка 7
2.4 Расчет количества технологического оборудования, инвентаря проектируемого участка 9
2.5 Расчет количества и состава работников проектируемого участка 9
3. Расчет и планировка уборочно-моечного участка. 11
4. Выбор оборудования, материалов и инструментов для мытья. 14
4.1 Оборудование 14
4.2 Моющие материалы 16
4.3 Инструменты 17
5. Прогрессивные методы мытья 18
6 Техники безопасности на заданном участке 20
7. Пожарная безопасность на участке уборочно-моечных работ 24
9. Мероприятия по охране окружающей среды 27
Заключение 27
Список литературы 28
Содержание
Выдержка из текста
Важнейшим условием высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его современной производственно-технической базой по капитальному ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей. Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники.
Безусловно, каждый предприниматель может сам комплектовать моечный участок. «Секреты» эффективности: большой ресурс оборудования, сокращение времени мойки одного автомобиля, численность обслуживающего персонала, спектр предоставляемых услуг. По-настоящему эффективная работа участка требует профессионального оборудования, высокой надежности.
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет:
Уборочно-моечные работы проводятся по возвращении автомобиля с линии и необходимы не только для обеспечения хорошего внешнего вида автомобиля, но и для подготовки его к дальнейшим операциям по контролю технического состояния, обслуживанию и ремонту. Уборочно-моечные работы дают возможность лучше выявлять неисправности при осмотре автомобиля, более качественно выполнять работы по регулировке и смазке узлов и агрегатов, предупреждать появление и распространение коррозии.Операции по сохранению окраски кузова целесообразно выполнять после окончания всех работ по техническому обслуживанию автомобиля.
Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно технических качеств: динамической, стойкостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью, и так далее, которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями. Чтобы работоспособность автомобиля в процессе эксплуатации находилась на необходимом уровни, значения этих показателей длительное время должны мало измениться по сравнению с их первобытными величинами.
Эксплуатация технически неисправного автомобиля нерентабельна (резко возрастает возможность отказа, увеличиваются эксплуатационные расходы), вредна (усиливается загрязнение окружающей среды) и опасна для владельца и других членов общества (особенно, если эти неисправности связаны с системами автомобиля, влияющими на безопасность движения).
Несвоевременное и некачественное проведение профилактических работ (ТО, диагностирование) вызывает повышенный износ деталей, агрегатов и преждевременный выход их из строя.
Для поддержания должного внешнего вида автомобиля, удаления с поверхности его деталей грязи, солей, химикатов, обеспечения качественного ТО и ремонта проводятся уборочно-моечные работы.Цель данной работы – изучить организацию деятельности коллектива исполнителей зоны мойки грузового АТП.- рассмотреть организацию уборочно-моечных работ на АТП;
Совершенно очевидный факт, что рабочие свойства автомобиля в процессе эксплуатации постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. Это связано с большим количеством факторов и, как правило, с их сложными сочетаниями. Стоит подчеркнуть, что только в процессе технического обслуживания (ТО) и регулярного своевременного ремонта существует возможность устранить отказы и неисправности машин.
Для того, чтобы сгладить эту ситуацию в процессе эксплуатации автомобилей, проводят периодическое техническое обслуживание и при надобности текущий ремонт (ТР), который путем замены отдельных деталей и агрегатов позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
Так, использование автоматической линии М-118 для мойки легковых автомобилей позволяет сократить трудоёмкость выполнения этих работ в 7.5 раз, электромеханического подъёмника 468М – в два раза, электрогайковёрта И 303М для гаек колёс в 1.5 раза, стенда Ш
50. для демонтажа шин грузовых автомобилей в два раза.
Список источников информации
1.Афанасьев Л.Л., Колянский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания. Альбом чертежей. М.: Транспорт, 2010. — 216 с.
2. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте. — СПб.: Питер, 2010. — 448 с.
3. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН 01 — 89 /Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 2012. — 52 с.
4. Методика планирования и учета объемов реализации бытовых услуг по ремонту и ТО транспортных средств принадлежащих гражданам. Минавтотранс СССР. Филиал НАМИ. — М.: НАМИ, 2011. — 40 с.
5.Методические указания по выполнению дипломного проекта по специальности 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей». — Чебоксары:
- 2013. — 86 с.
6. Налоговый кодекс Российской Федерации.
7. Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчет и планирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине: «Производственно — техническая структура предприятий сервисного обслуживания». МАДИ (ГТУ) — М.:
- 2009. — 53 с.
8.Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. — 2-е изд. переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 2009. — 271 с.
9. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01-91 /Росавтотранс. М.: Гипроавтотранс, 2010. — 52 с.
10. Перечень категорий помещений и сооружений автотранспортных предприятий по взрывопожарной и по пожарной опасности классов взрывоопасных и пожароопасных зон по правилам устройства электроустановок /Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 2013. — 37 с.
11. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей, принадлежащих гражданам / М.: НАМИ, 2009. — 58 с.
12. Программа и методические указания по предмету охрана труда на специальности 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей». — Н. Новгород:
- 2010. — 66 с.
13. Рязанов В.Е. Технологический расчет и экономическая оценка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно — техническаяинфроструктура предприятий автосервиса». — Чебоксары:
- 2012. — 32 с.
14. Федоренко В.А., Шошин А.И. Справочник по машиностроительному черчению. — 14 — е изд., перераб. и доп. /Под ред.Г. Н Поповой. — Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение 2012. — 416 с.
15. Бендарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.В. Бендарсикй. — Изд.2-е. — Ростов н/Д: Феникс, 2009. — 448 с.
16. Боголюбов С.К. Черчение: Учебник для машиностроительных специальностей средних специальных учебных заведений. — М.: Машиностроение, 2009. — 336 с.
17. Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей; Справочник / Попрежедзинский Р.А. и др. — М.: Транспорт, 2009. — 176 с.
18. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов, 4-е издание, перераб. и дополнено. / Под ред. Кузнецова Е.С. — М.: Наука. 2011. — 535 с.
19.Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. — М.: Машиностроение, 2010. — 256 с.
список литературы
