Содержание
Введение 5
1 АНАЛИЗ ПОНЯТИЙ И ПОДХОДОВ К РЕШЕНИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ 6
1.1 Основные понятия и особенности транспортной задачи 6
1.2 Анализ существующих методов решения транспортной задачи 10
1.2.1 Метод северо-западного угла 10
1.2.2 Метод минимального элемента 12
1.3 Обзор возможностей избранных средств программирования 13
1.4 Цель и задачи дипломной работы 16
2 РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ РЕШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ 18
2.1 Разработка алгоритмов работы программного продукта 18
2.2 Разработка состава и интерфейса системы 20
2.2.1 Разработка состава файлов реализации программного обеспечения 20
2.2.2 Разработка и описание использованных объектов и библиотек для реализации системы 24
2.2.3 Разработка форм и элементов интерфейса системы 29
2.3 Разработка функциональных программных процедур обработки данных 37
2.4 Разработка примеров транспортных задач и их решение 43
3 ОХРАНА ТРУДА 51
3.1 Современные методы повышения уровня производительности и безопасности труда специалиста-компьютерщика 51
3.2 Требования к организации рабочих групп компьютерных операторов 59
3.3 Правила производственной безопасности при проведении ремонтно-наладочных работ на ЭВМ 61
ВЫВОДЫ 64
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 65
ПРИЛОЖЕНИЕ А 6
Выдержка из текста
Цель работы заключается в решении транспортной задачи на базе программного обеспечения, основанного на применении методов северо-западного угла и минимального элемента.
Задачами выпускной квалификационной работы является изучение литературных источников по выбранной тематике диплома и анализ специфики алгоритмов и методов построения прикладного программного обеспечения для решения транспортной задачи, разработка программы и оформление пояснительной записки согласно установленным требованиям.
Созданное программное обеспечение должно иметь:
1. Простой и понятный интерфейс.
2. Поддержку возможностей задача задачи в графическом виде с указанием транспортных пунктов и цен перевозок.
3. Возможность создания новых узлов-пунктов, изменения их положения и удаления из главного окна
4. Возможность создания новых перевозок, установления их численных значений с поддержкой корректировки данных и удаления.
5. Функции по сохранению и открытия построенных транспортных задач и их решений.
6. Функции автоматичнох построения транспортных таблиц и последовательного вывода результатов решения транспортной задачи.
7. Пользовательские опции для изменения внешнего вида элементов интерфейса программы.
8. Функции отображения объемов перевозок.
9. Поддержка реализации методов северо-западного угла и минимального элемента.
10. корректной обработки исключительных ситуаций по использованию программного обеспечения
Список использованной литературы
1. Гончаренко В.М. Экономические приложения линейного программирования / В.М. Гончаренко, В.Ю. Попов – М.: Финансовая Академия, 2003. – 215 с.
2. Солодовников А.С. Математика в экономике: Учебник для вузов / А.С. Солодовников, В.А. Бабайцев. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 542 с.
3. Партыкина Т.Л. Математические методы: учебник / Т.Л. Партыкина, И.И. Попов. – М.: ФОРУМ: ИНФА-М, 2005. – 464 с.
4. Федосеев В.В. Экономико-математические методы и прикладные модели / В.В. Федосеев. – М.: Юнити, 2002. – 311 с.
5. Коршунов Ю.М. Математические основы кибернетики / Ю.М. Коршунов. – М.: Энергоатомиздат, 2007. – 482 с.
6. Транспортная задача. Математическая модель [Електронний ресурс] – 2014. – режим доступу: http://www.grandars.ru/student/vysshaya-matematika/model-transportnoy-zadachi.html – дата доступу 22.04.2017.
и еще 11 источников.