Пример готовой дипломной работы по предмету: Ж/д транспорт
ВВЕДЕНИЕ 8
1. УСТРОЙСТВО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА МЕТРОПОЛИТЕНА 10
1.1. Устройство подвижного состава метрополитена 10
1.2. Технические характеристики 22
1.2.1. Скоростные характеристики 22
1.2.2. Тяговые характеристики 24
1.2.3. Токовые характеристики 27
1.2.4. Тормозные характеристики 28
2. ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКОВ ОТ СТАНЦИИ «МАРЬИНА РОЩА» ДО СТАНЦИИ «ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ» 29
2.1. Характеристика проектируемых участков 29
2.2. Пассажирские потоки на участке Марьина роща – Петровско-Разумовская 30
2.3. Тип пути 34
2.4. Места проверки действия автоматических тормозов 35
2.5. Установленные скорости движения поездов 35
3. ТЯГОВЫЙ РАСЧЁТ НА ПРОЕКТИРУЕМОМ УЧАСТКЕ 37
3.1. Методы расчета энергооптимальных режимов вождения 37
3.2. Расчет удельных ускоряющих и замедляющих сил 43
3.3. Тяговый расчёт проектируемого участка 49
3.4. Определение рациональных режимов вождения 53
3.5. Режимная карта на тягу поездов 55
4. СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЕДЕНИЯ ПОЕЗДОВ МЕТРОПОЛИТЕНА 61
4.1. Технические характеристики и функции автоматизированной системы автоведения поезда метрополитена 61
4.2. Контроль работоспособности автоматизированной системы 65
4.3. Организация эксплуатации и технического обслуживания автоматизированной системы в депо 71
4.4. Анализ эффективности применения системы при эксплуатации 77
5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ 81
5.1. Расчёт расхода электрической энергии 81
5.2. Технико-экономические расчеты 82
6. ОХРАНА ТРУДА 87
6.1. Опасные и вредные факторы в работе машиниста поезда метро 87
6.2. Особенности обеспечения безопасности и охраны труда в работе машиниста электропоезда 91
6.3. Современные методы защиты от поражения электрическим током, расчет схемы заземления производственного оборудования 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 104
ПРИЛОЖЕНИЕ 109
Содержание
Выдержка из текста
Проект участка технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии на
25. автомобилей
Выполнить основные расчеты и подобрать обрудование с растоновкой на участки сборки автомобиля зил 5301
В проекте предлагаются оптимальные планировочные решения для внедрения участка. Разработана установка для нанесения защитных материалов.
Данный контроль является всеобщим (охватывает все категории При этом вопросу государственного контроля напрямую связана с правовым режимом, который применяется на той или иной территории.В рамках данного исследования хотелось бы более подробно остановиться на рассмотрении правового режима земель и земельных участков, а также на порядке перехода земель и земельных участков из одной категории в другую с учетом российского законодательства.Цель исследования заключается в рассмотрении правового режима земель и земельных участков.
Список источников информации
1. Тяга поездов и применение специализированных электронных вычислительных машин для тяговых расчетов. / Бабичков А. М., Егорченко В. Ф.-М.: Трансжелдориздат, 1962.- с. 263.
2. Теория электрической тяги / Розенфельд В.Е., Исаев И.П., Сидоров Н.Н., Озеров М.И.; под ред. И.П. Исаева.-М. : Транспорт, 1995.- с. 294.
3. Микропроцессорные системы автоведения электроподвижного состава / Баранов Л.А., Головичер Я.М., Ерофеев Е.В., Максимов В.М.; под ред Л.А. Баранова.-М.: Транспорт, 1990.- с. 272.
4. Правила тяговых расчетов для поездной работы /.— М.:Транспорт, 1985.- с. 287.
5. Сопротивление движению вагонов метрополитена / Радченко В.Д.- М.:Трансжелдориздат, 1956.- с. 71.
6. Тяговые расчеты. / Гребенюк П. Т., Долганов А. Н., Скворцова А. И.- М.: Транспорт, 1987.
7. Улановский М. Б. Эффективный алгоритм расчета характеристик электровозов при меняющемся напряжении // Тр. ВНИИЖТ, № 395, 1969.- с. 63 — 79
8. Мелёшин И.С. Модель поезда Московского метрополитена «Русич» с асинхронным тяговым приводом // Тезисы докладов Х Научно-практическая конференция «Безопасность Движения Поездов».- М, 2009, с. V-15.
9. Системы автоматического и телемеханического управления электроподвижным составом / Баранов Л.А., Астрахан В.И., Головичер Я.М.; Под ред. Л.А. Баранова.-М. : Транспорт, 1984.- с. 311.
10. Мугинштейн Л.А., Виноградов С. А., Ябко И.А. Энергооптимальный тяговый расчет движения поездов // Железнодорожный транспорт, № 2, 2010.- с. 24-29.
11. Илютович А.Е. Выбор вариации спуска в задаче оптимального управления управления со смешанными ограничениями. Декомпозиционный подход. // Автоматика и телемеханика, 9, 1989.- с. 103-114.
12. Энергоэффективность высокоскоростного движения // Железные дороги мира, 2010, № 12.- с. 61-65
13. Гаев Д.В, Ершов А.В, Баранов Л.А., Гречишников В.А., Шевлюгин М.В. Внедрение энергосберегающих технологий // Мир транспорта, № 3, 2010
14. Баранов Л.А., Мелёшин И.С., Чинь Л.М. Энергооптимальное управление движением поезда с рекуперативным тормозом при учете ограничений на фазовую координату // Наука и техника транспорта, № 4, 2010.- с. 19-29
15. Математическая теория оптимальных процессов / Понтрягин Л.С., Болтянский В.Г., Гамкрелидзе Р.В., Мищенко Е.Ф.-М. : Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит, 1969.- с. 384
16. Дубовицкий А.Я, Милютин А.А. Задачи на экстремум при наличии ограничений // Журнал вычислительной математики и математической физики, № 3, 1965.- с. 12-23
17. Оптимальное управление / Болтянский, В.Г.-Наука: М., 1972.- с. 408
18. Теория экстремальных задач / Иоффе А.Д., Тихомиров В.М.-Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., М., 1974.- с. 479
19. Головичер Я.М. Оптимальное управление тяговым подвижным составом в системах автоведения магистральных железных дорог // Докторская диссертация. Москва, 1994.- с. 346
20. Мелёшин И.С. Оценка основного сопротивления поезда метрополитена на основе фильтра Калмана // Мехатроника, автоматизация, управление, № 1, 2011.- с. 31-36
21. Баранов Л.А., Мелёшин И.С. О параметрах сопротивления движению метропоездов // Мир транспорта, 2, 2010.- с. 102-107.
22. Ерофеев Е.В. Выбор оптимальных режимов ведение на АЦВМ с применением метода динамического программирования // Труды МИИТа, вып 228, 1967
23. Моисеев А.А. Автоматизированная система расчета оптимальных режимов движения поезда метрополитена // Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, 1992.- с. 193
24. Васильева М.А. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Москва, 2003..- с. 181
25. Ерофеев Е.В., Мостов И.С. Оптимизация программ движения поездов // Тр. МИИТ, Вып.550, 1977
26. Шор Н.З., Берестойвенко К.М., Росина Н.И. Автоматизация производства тяговых расчетов на ЭЦВМ // Кибернетика на транспорте, тема 8.- Киев, НТО Ю.З.Ж.Д., 1962
27. Динамическое программирование / Беллман Р.-, 1960.
28. Сидельников В.М. Выбор оптимального режима управления локомотивом с использованием ЭЦВМ // Вестник ВНИИЖТ, № 2, 1965
29. Дувалян С.В. Построение оптимальной кривой движения поезда // Вестник ВНИИЖТ, № 1, 1968.- с. 108
30. Ерофеев Е.В. Оптимизация программ систем автоведения // Тр. МИИТ, 661, 1980
31. Монахов О.И., Новокрещенова В.Д., Равнин В.В., Урдин В.И. Разработка оптимальных програм управления движением транспортных средств // Известия ВУЗов. Электромеханика, № 5, 1991.- с. 61-66
32. Монахов О.И., Урдин В.И., Новокрещенова В.Д., Ворнаков Н.П. Автоматизированный расчет режимных карт в депо // Электрическая и тепловозная тяга, № 12, 1989.- с. 12-13
33. Прикладные задачи динамического программирования / Беллман Р., Дрейфус С.-М.:Наука, 1965.- с. 450
34. Ерофеев Е.В. Определение оптимальных по расходу энергии перегонных времен хода поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, № 2, 1979.
35. Интервальное регулирование движения поездов на станциях метрополитена / Кравцов Ю.А., Е.В. Архипов, Ю.А. Барышев, Мухин Л.М..-:Автоматизация управления движением поездов метрополитена. :Сб. научн. Тр. М.: Транспорт, 1987.- 70-81
36. Абрамов В.М. Условия безопасности, оптимизация и моделирование координатного сближения поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, 2, 1992.- с. 3-8
37. Баранов Л.А., Моисеев А.А. Учет пропускной и провозной способности линий метрополитена при оптимизации программ движения поездов // МИИТ. М., Деп. В ЦНИИТЭИ МПС, № 4318, 1988.- с. 24
38. Баранов Л.А., Моисеев А.А., Абрамов В.М., Полоцкий В.Н. Оптимизация интервала попутного следования поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, 5, 1992.- с. 29-31
39. Абрамов В.М., Полоцкий В.Н., Баранов Л.А., Моисеев А.А. Расчет и оптимизация координатного сближения поездов метрополитена // Вестник ВНИИЖТ, 6, 1992.- с. 24-28
40. Устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, Часть I / Д.В. Шалягин, Н.А. Цыбуля, С.С. Косенко и др; Шалягин Д.В.-М.: Маршрут, 2006.- с. 587
41. Баранов Л.А., Моисеев А.А. Тез. докладов научной конференции «Проблемы экологии, энергетики, безопасности транспорта. Результаты исследований практика их применения» // Потенциальная оценка минимального интервала попутного следования по условиям безопасности поездов метрополитена, 1992.
42. Баранов Л.А. Потенциальная оценка интервала попутного следования поездов и управления движением // Вестник МИИТа, № 17, 2007
43. Баранов Л.А., Балакина Е.П., Воробьева Л.Н. Алгоритмы централизованного управления для поездов метрополитена // Мир транспорта, № 2, 2007.
список литературы
