Пример готовой дипломной работы по предмету: Автоматизация технологических процессов
Содержание
Введение 8
1. Технологическая схема ремонта вагонов 10
1.1 Очистка и обмывка колесных пар. 12
2. Обзор существующих моечных машин колесных пар вагонов 17
2.1 Однокамерные моечные машины 17
2.2 Двухкамерные моечные машины 19
2.3 Выбор модели моечной машины. 20
2.4 Автоматизированный комплекс для мойки колесных пар грузовых и пассажирских вагонов МКП 36. 21
2.4.1. Устройство комплекса. 23
2.4.2 Работа комплекса 25
3. Разработка системы автоматизации технологического процесса мойки колесной пары вагона 27
3.1 Описание автоматизированного комплекса для мойки колесных пар МКП(э)64. 27
3.2 Выбор программируемого реле для создания системы автоматизированного управления 28
3.3 Выбор датчиков для создания системы автоматизированного управления. 32
3.3.1 Выбор датчиков положения колесной пары. 34
3.3.2 Выбор датчиков измерения скорости вращения колесной пары. 38
3.3.3 Выбор датчиков для контроля уровня моющей жидкости в баке. 41
3.4. Разработка алгоритма работы системы управления в виде блок-схемы. 44
3.5. Разработка управляющей программы. 46
3.5.1. Реализация управляющей программы управления моечной машиной. 50
3.5.2. Реализация управляющей программы управления уровнем воды в баке. 54
4. Расчет себестоимости на изготовление чертежей и технической документации автоматизированной системы управления моечной машины колесных пар. 57
4.1 Расчет расходов на проведение научно-исследовательских и конструкторских работ 57
5. Безопасность обслуживающего персонала при монтаже, испытании и обслуживании компрессорных установок и сосудов, работающих под давлением. 62
5.1 Анализ потенциальной опасности, причины взрывов и аварий 66
5.2 Обоснование выбора защитных мероприятий от взрывов и аварий, а также отклонений давления и температуры от допустимых значений. 67
5.3 Расчет необходимых средств защиты. 70
Сопротивление растеканию тока заземлителя 76
Результирующее сопротивление растеканию тока заземлителя 76
Заключение 77
Библиографический список 78
Приложение А – Однокамерная моечная машина 79
Приложение Б – Двухкамерная моечная машина 80
Приложение В – Пульт управления 81
Приложение Г – Чертеж комплекса 82
Приложение Д – Блок-схема 83
Приложение Е – Программа обмывки 84
Приложение Ж- Программа управления насосами 85
Выдержка из текста
Современные тенденции развития российской и мировой экономик ставят перед Холдингом «РЖД» (далее — Холдинг) новые задачи, решение которых должно внести положительный вклад в дальнейшее стабильное развитие Холдинга, повышение его конкурентоспособности, увеличение стоимости бизнеса и, что самое важное, возрастание эффективности производственных процессов.
Современный рынок производства не может быть конкурентоспособным без использования новейших достижений. На сегодняшний день без автоматизированных систем управления технологическим процессом не обходится ни одна структурная отрасль ОАО «РЖД»: ни вагонное хозяйство, ни локомотивный комплекс, ни инфраструктура. Именно автоматизация производственного процесса помогает нарастить объемы производства, оптимизировать затраты ресурсов и, соответственно, позволяет максимизировать отдачу и получать больше прибыли, что приводит к повышению конкурентоспособности.
Автоматизированная система управления (далее АСУ) — комплекс аппаратных и программных средств, а также персонала, предназначенный для управления различными процессами в рамках технологического процесса, производства, предприятия [1].
Важнейшая задача АСУ — повышение эффективности управления объектом на основе роста производительности труда и совершенствования методов планирования процесса управления. Автоматизированные системы – это средства для решения прикладных задач в различных сферах деятельности, которые позволяют выполнять ежедневную рутинную работу легче и быстрее.
Целью создания автоматизированной системы управления (АСУ) является повышение эффективности производственно-хозяйственной деятельности за счет улучшения использования имеющихся ресурсов. Иными словами, цель создания АСУ — мобилизация резервов, не находящих применения в силу ограниченных возможностей традиционных методов и средств управления. Повышение эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия в результате применения АСУ достигается за счет повышения качества решения планово-экономических задач и улучшения на этой основе использования производственных ресурсов, а также благодаря рационализации деятельности управленческого персонала.
Повышение качества решения планово-экономических задач обусловлено следующими факторами:
1. рационализацией или оптимизацией производственно-хозяйственных планов предприятий;
2. оптимизацией уровня запасов материальных ресурсов:
3. оптимизацией календарного планирования, а следовательно, функционирования производства:
4. ускорением процессов обработки данных.
АСУ представляет собой систему управления с применением современных автоматических средств обработки данных (ЭВМ. устройств накопления, регистрации, отображения и др.) и экономико-математических методов для регулярного решения основных задач управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия.
Принципы разработки АСУ обусловливаются требованиями и возможностями научного управления, а также особенностями конкретных объектов управления и использования современных технических средств.
В данном дипломном проекте разработана автоматизированная система управления моечной машины вагонного производства. В конструкторской части дипломного проекта схема автоматизированной системы управления моечной машины колесных пар вагонов. В экономической части дипломного проекта произведен расчёт затрат на приобретение комплектующих узлов и деталей, и внедрение системы в процесс мойки. В разделе безопасность жизнедеятельности и экологичность проекта рассмотрели основные требования безопасности обслуживающего персонала при монтаже, испытании и обслуживании компрессорных установок и сосудов, работающих под давлением.
Разработанная автоматизированная система управления должна отвечать не только всем стандартам, принятым на территории Российской Федерации, но и Европейским стандартам качества и безопасности. Это позволит в течение короткого промежутка времени внедрять новые разработки отечественных и зарубежных производителей оборудования.
Список использованной литературы
1. Конструирование и расчёт вагонов: Учебник для вузов ж.-д. трансп./В. В. Лукин, Л. А. Шадур, В. Н. Котуранов, А. А. Хохлов, П. С. Анисимов.: Под ред. В.В. Лукина. М.: Транспорт, 1999.
2. Нормы технологии проектирования депо по ремонту грузовых вагонов ВНТ 08-90/ МПС, Транспорт, 1992.
3. Либман А. З., Деменченко Г. И. Вагонное хозяйство: Пособие по дипломному проектированию – М.: Транспорт, 1983г., 104 с.
4. Быков Б.В, Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов: Учебник для средних специальных учебных заведений ж.-д. транспорта. – М.: Желдориздат, 2001.-559с.: ил.
5. Технологическое проектирование депо по ремонту грузовых вагонов: Методические указания по дипломному проектированию по специальности 150800 – «Вагоны»/ Г. Ф. Гусев, В. П. Клюка. – Омская акад. путей сообщения. Омск, 1997., 54с.
6. «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» РД
3. ЦВ 052-2009.
7. Технологический процесс ремонта тележек грузовых вагонов ВЧДР-8 «Инская» от 13.10.15г.
8. Комплект документов на технологический процесс работы участка по восстановлению литых деталей тележек грузовых вагонов№ 321.01102.00032 вагонное ремонтное депо Санкт – Петербург – Московский — Сортировочный от16.11.2015г.
9. ГОСТ 12.0.003-74. Опасные и вредные производственные факторы.
10. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Справочная книга / Под ред. В. С. Крутякова. М.: Транспорт, 1987. 312 с.
11. Выполнение раздела «Безопасность и экологичность» в дипломных проектах Методические указания к выполнению дипломного проекта / В. А. Курило, Л. Я. Уфимцева, Б. В. Мусаткина, О. В. Игнатов. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2004. 35 с.
12. Комиссаров А.Ф. Снижение трудоемкости при техническом обслуживании вагонов // Железнодорожный транспорт. 2008. № 7, стр. 43-47;
13. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.д. транспорта/ В. А. Дмитриев, А. И. Журавлев, А. Д. Шишков и др.; под ред. В. А. Дмитриева. М.: Транспорт 1996. 287 с.
14. СТП ОмГУПС– 1.2– 2005. Работы студенческие учебные и выпускные квалификационные. Общие требования и правила оформления текстовых документов. 01.10.2005г
