Пример готовой дипломной работы по предмету: Автоматика и управление
Содержание
РЕФЕРАТ
Дипломный проект включает в себя пояснительную записку, состоящую из 90 страниц машинописного текста, 21 рисунок, 12 таблиц и 6 листов графического материала формата А
1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРИВОДА, ЛИФТОВАЯ УСТАНОВКА, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ
В данном дипломном проекте производится выбор двигателя для скоростного грузопассажирского лифта и преобразователя для питания двигателя. Осуществляется расчет переходных процессов в системе управляемый вентильный преобразователь-двигатель.
Раньше при проектировании скоростных лифтов использовались либо система «Г-Д», либо система «ТП-ДПТ». При эксплуатации системы электропривода «Г-Д» приходилось обслуживать три двигателя, два из которых работают на постоянном токе. Недостатки при выборе машин постоянного тока очевиден – это щёточно-коллекторный аппарат, из-за которого возникают трудности при эксплуатации данного вида приводов. Достоинства система «ТП-ДПТ» в плавности пуска и торможения. Электроприводы, реализующиеся на системе «ТП-ДПТ», могут применяться для различных типов лифтов: от тихоходных до высокоскоростных. Высокая точность остановки при проектировании лифта не требуется, но недостаток, как и в системе «Г-Д», в щеточно-коллекторном аппарате. Поэтому в данном проекте отдается предпочтение системе «ПЧ-АД»
Целью является получение практических навыков расчета и выбора электродвигателя и преобразователя, а также построение переходных процессов (при пуске и торможении).
Выдержка из текста
РЕФЕРАТ
Дипломный проект включает в себя пояснительную записку, состоящую из 90 страниц машинописного текста, 21 рисунок, 12 таблиц и 6 листов графического материала формата А
1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРИВОДА, ЛИФТОВАЯ УСТАНОВКА, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ
В данном дипломном проекте производится выбор двигателя для скоростного грузопассажирского лифта и преобразователя для питания двигателя. Осуществляется расчет переходных процессов в системе управляемый вентильный преобразователь-двигатель.
Раньше при проектировании скоростных лифтов использовались либо система «Г-Д», либо система «ТП-ДПТ». При эксплуатации системы электропривода «Г-Д» приходилось обслуживать три двигателя, два из которых работают на постоянном токе. Недостатки при выборе машин постоянного тока очевиден – это щёточно-коллекторный аппарат, из-за которого возникают трудности при эксплуатации данного вида приводов. Достоинства система «ТП-ДПТ» в плавности пуска и торможения. Электроприводы, реализующиеся на системе «ТП-ДПТ», могут применяться для различных типов лифтов: от тихоходных до высокоскоростных. Высокая точность остановки при проектировании лифта не требуется, но недостаток, как и в системе «Г-Д», в щеточно-коллекторном аппарате. Поэтому в данном проекте отдается предпочтение системе «ПЧ-АД»
Целью является получение практических навыков расчета и выбора электродвигателя и преобразователя, а также построение переходных процессов (при пуске и торможении).
Список использованной литературы
РЕФЕРАТ
Дипломный проект включает в себя пояснительную записку, состоящую из 90 страниц машинописного текста, 21 рисунок, 12 таблиц и 6 листов графического материала формата А
1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПРИВОДА, ЛИФТОВАЯ УСТАНОВКА, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ
В данном дипломном проекте производится выбор двигателя для скоростного грузопассажирского лифта и преобразователя для питания двигателя. Осуществляется расчет переходных процессов в системе управляемый вентильный преобразователь-двигатель.
Раньше при проектировании скоростных лифтов использовались либо система «Г-Д», либо система «ТП-ДПТ». При эксплуатации системы электропривода «Г-Д» приходилось обслуживать три двигателя, два из которых работают на постоянном токе. Недостатки при выборе машин постоянного тока очевиден – это щёточно-коллекторный аппарат, из-за которого возникают трудности при эксплуатации данного вида приводов. Достоинства система «ТП-ДПТ» в плавности пуска и торможения. Электроприводы, реализующиеся на системе «ТП-ДПТ», могут применяться для различных типов лифтов: от тихоходных до высокоскоростных. Высокая точность остановки при проектировании лифта не требуется, но недостаток, как и в системе «Г-Д», в щеточно-коллекторном аппарате. Поэтому в данном проекте отдается предпочтение системе «ПЧ-АД»
Целью является получение практических навыков расчета и выбора электродвигателя и преобразователя, а также построение переходных процессов (при пуске и торможении).
