Содержание
ВВЕДЕНИЕ 2
Раздел 1. Принцип действия лага 5
Раздел 2. Разработка имитатора лага 8
2.1. Разработка структурной схемы 8
2.1.1 Устройство обработки и формирования 9
2.1.2 Источник питания 10
2.1.3 Устройство ввода 10
2.1.4 Устройство индикации 11
2.1.5 Задающий генератор 12
2.2. Разработка структурной схемы устройства обработки и формирования 13
2.3 Принцип работы устройства обработки и формирования 14
2.4. Выбор и обоснование элементной базы 17
2.5 Разработка имитатора лага 23
2.5.1 Расчёт параметров элементов в блоке индикации 23
2.5.2 Расчёт параметров элементов в блоке обработки и формирования 24
2.6 Выбор необходимого генератора для стабильной работы имитатора 26
2.6.1 Кварцевый генератор 26
2.7 Схема программирования ПЛИС. 28
2.8 Описание электрической принципиальной схемы 30
(приложение 1). 30
2.9 Описание схемы конфигурирования ПЛИС (приложение 2). 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3
Выдержка из текста
Лагом называется устройство, предназначенное для определения скорости движения судна. За всю историю кораблестроения лаги постоянно совершенствовались и видоизменялись. В древности в качестве лага использовался ручной или секторный лаг. Он представлял собой доску треугольной формы с привязанной к нему веревкой и грузом. На веревке на одинаковом расстоянии завязывались узлы. Доска бросалась за корму и пересчитывалось количество узлов ушедших за борт в течение определенного времени. Отсюда пошло измерение скорости в узлах. Один узел численно равен одной морской миле.
В современном морском приборостроении большую роль играет автоматизация. В результате широкое применение получили корабельные автоматизированные системы управления (КАСУ). Для правильного функционирования, данные системы требуют большого количества параметров корабля, на котором они располагаются. К таким параметрам относят – скорость корабля, его курс, крен, координаты и так далее.
Список использованной литературы
Нет данных. Список литературы составлял отдельно.