Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
Введение 3
1. Характеристика участка улично-дорожной сети 6
1.1 Краткая характеристика города Нижний Новгород 6
1.2 Общая характеристика перекрестка ул. Самочкина и Снежная 9
1.3 Экспериментальные исследования параметров транспортных и пешеходных потоков 13
1.3.1 Оценка условий движения на подходах к перекрестку 13
1.3.2 Схема разрешенных направлений движения 14
1.3.3 Существующая программа работы светофора и пофазная организация движения 15
1.3.4 Часовая интенсивность, состав движения по направлениям и поток насыщения 15
1.4 Обоснование введения и расчет светофорного регулирования 18
1.4.1 Обоснование применения светофорного регулирования на пересечении улиц Самочкина и Снежная 18
1.4.2 Определение количества фаз, разработка схем пофазного разъезда 19
1.4.3 Определение потоков насыщения 21
1.4.4 Определение фазовых коэффициентов 23
1.4.5 Расчет переходных тактов 24
1.4.6 Расчет оптимального цикла регулирования 27
1.4.7 Расчет основных тактов 27
1.4.8 Проверка основных тактов на пропуск пешеходов 28
1.4.7 Определение сложности и опасности перекрестка 29
1.4.8 Расчетная оценка задержки транспорта 32
1.4.9 Разработка диаграммы подключения светофорного объекта к контроллеру 34
1.5 Применение технических средств организации движения 35
1.6 Организация движения пешеходов 38
1.7 Организация движения общественного пассажирского транспорта 40
2. Анализ ДТП на пересечении улиц Самочкина и Снежная г. Нижний Новгород 41
3. Разработка предложений по совершенствованию организации дорожного движения на пересечении улиц Самочкина и Снежная г. Нижний Новгород 52
3.1. Организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения 52
3.2. Система программных мероприятий 57
4.Экологичность и безопасность 62
4.1. Расчет ожидаемого уровня загрязнения атмосферного воздуха вблизи пересечения улиц Самочкина и Снежная 62
4.2. Оценка (расчет) уровня транспортного шума 65
4.3. Обеспечение безопасности пешеходов при аварийных ситуациях 68
4.4 Общие требования безопасности для дорожных рабочих 71
5. Экономическое обоснование проекта 73
5.1 Оценка ущерба от ДТП 73
5.2 Калькуляция затрат на проведение мероприятий 75
5.2.1 Затраты на установку светофоров 75
5.2.2 Затраты на нанесение разметки 76
5.3 Расчет инвестиций 79
5.4 Экономический эффект 80
Заключение 82
Библиографический список 83
Приложения 88
Приложение А Фотографии пересечения улиц Самочкина и Снежная 89
Приложение Б Проект «Открытый Нижний Новгород» 91
Содержание
Выдержка из текста
Интересы развития общества, производственные процессы требуют дальнейшего увеличения производительности транспортных средств, интенсификации транспортного конвейера, что, в свою очередь, напрямую связано с вопросами повышения эффективности безопасности дорожного движения.
Являясь высокотехнологичным, он в наибольшей степени восприимчив к происходящим изменениям, которые, как показывает практика, связаны с усиливающейся интернационализацией кредитных учреждений и рынков, совершенствованием банковского законодательства и компьютерных технологий, повышением уровня конкуренции, появлением новых банковских продуктов и услуг.Банки выступают в роли «кровеносной системы» экономики, поэтому важно, чтобы банковская система государства функционировала стабильно и эффективно. От ее устойчивого развития во многом зависит успешность экономической деятельности предприятий и организаций, спокойствие и уверенность граждан в сохранности своих сбережений.
Организационные мероприятия способствуют упорядочению движения на уже существующей (сложившейся) улично-дорожной сети. К числу таких мероприятий относятся введение одностороннего движения, кругового движения на перекрестках, организация пешеходных переходов и пешеходных зон, автомобильных стоянок, остановок общественного транспорта и другие.
Мосты с устройством пути на балласте можно располагать на участках дороги с любым планом и профилем, принятым для данной линии.Мосты с безбалластной проезжей частью (в том числе с ездой по железобетонным плитам) следует располагать на прямых участках пути и, как правило, на площадке либо на уклонах не круче 4 %о. Предпочтительнее располагать тоннель на прямых участках, поскольку кривые усложняют проходку тоннелей, ухудшают их вентиляцию и видимость пути.
В МВД РФ ежегодно проходит Всероссийский конкурс «Щит и перо. Поднимая насущные проблемы, в том числе и о сложившемся отношении к сотрудникам милиции, ряд журналистов, из разных регионов страны стали его победителями и получили высокое звание Лауреатов в номинации «Негативно, но объективно». По замыслу создателей, он призван стать важным средством воспитания правосознания в обществе, уважения к работе сотрудников правоохранительных органов и повышения престижа милицейской профессии. В настоящее время можно с уверенностью сказать, что цель, которую ставили перед собой его организаторы, достигнута. Уже 6 лет все без исключения регионы России принимают в нем самое деятельное участие. Всероссийский конкурс «Щит и перо» является ежегодным и проходит в два этапа. Первый (отборочный)- проводится в Главных управлениях МВД РФ федеральных округов. Второй этап — в МВД России, где подводятся окончательные итоги и определяются номинанты. Руководство конкурсом, отбор работ и определение победителей осуществляет специальная комиссия, в состав которой входят руководители аппарата МВД РФ, руководители федеральных телекомпаний и ведущих газет, корреспонденты центральных СМИ и члены творческих союзов.
2) На участки; На сколько групп делилось население Новгорода и его земель в XII веке?5) Исправники и нижние земские суды.
Интернет–коммуникации меняют саму социальную природу, ломают не только пространство и время, но и меняют идентичность, воздействуют на человека, и особенно на молодых людей. Тарасенко, Г.В 3 части работы было проведено авторской исследование на тему активности студентов Нижний Новгород в социальных сетях.
Понятие, цели и задачи маркетинговых исследований Ассортиментная политика на рынке сотовых (мобильных) телефонов в г. Нижнем Новгороде
Любая фирма, вступающая на рынок, должна постоянно анализировать свое конкурентное положение относительно членов своей стратегической группы и других групп.
Целью работы является изучение специфики управления инвестиционно-строительными проектами и оптимизация структуры управления инвестиционно-строительным проектом многоквартирного жилого дома «Космонавт». Исходя из цели исследования, можно сформулировать следующие задачи.
Разработка мероприятий направленных на снижение уровня конфликтности на примере кафе "РИО"
Цель данной работы – изучить сущность расходов (затрат) на производство и реализацию продукции, проанализировать их структуру на предприятии, выявить ее влияние на финансовые результаты деятельности предприятия, и разработать мероприятия по снижению этих расходов.
I. Нормативно-правовые акты
1. Правила дорожного движения (Утверждены постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 30.07.2014, с изм. от 06.09.2014) – М.: Мир автокниг, 2014 – 64 с.
2. ГОСТ Р 52282– 2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний. – М. ИПК Издательство стандартов 2005. – 20 с.
3. ГОСТ Р 52289– 2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. – М.: ИПК Издательство стандартов 2004. – 48 с.
4. ГОСТ Р 52399– 2005 Геометрические элементы автомобильных дорог – М.: Стандартинформ, 2006 – 11 с.
5. ГОСТ Р 52398– 2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования – М.: Стандартинформ, 2006 – 6 с.
6. ГОСТ 20444-85 Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики – М.: Издательство стандартов, 1985 – 24 с.
7. ГОСТ 24.501-82 Автоматизированные системы управления дорожным движением. Общие требования – М.: Стандартинформ, 2009 – 5 с.
8. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* (утв. Приказом Минрегиона России от 30.06.2012 N 266) – М.: ФАУ «ФЦС», 2012 – 112 с.
9. ОДМ 218.6.003-2011 Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах – М.: Федеральное дорожное агентство Росавтодор, 2013 – 70 с.
10. ОДМ 218.2.020-2012 Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог – М.: Федеральное дорожное агентство Росавтодор, 2012 – 148 с.
11. Р 3112199-2502-00 Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий – М.: Минтранс РФ, 2000 – 26 с.
2. Научные и учебные издания
12. Аземша, С. А. Обеспечение безопасности дорожного движения и перевозок : учеб. пособие / С. А. Аземша, В. А. Марковцев, Д. В. Рожанский ; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель : БелГУТ, 2011 – 259 с.
13. Аксенов, В. А. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движениях / В. А. Аксенов, Е. Л. Попова, О. А. Дивочкин. – М.: Транспорт, 1987. – 128 с.
14. Амбарцумян В.В, Бабанин В.Н., Гуджоян О.П., Петридис А.В. Безопасность дорожного движения – М.: Машиностроение, 1998 г. – 304 с
15. Бабков, В. Ф. Дорожные условия и безопасность движения : учеб. для вузов / В. Ф. Бабков. – М.: Транспорт, 1993. – 271 с.
16. Буслаев А.П. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения / А.П. Буслаев, А.В. Новиков, В.М. Приходько, А.Г. Таташев, М.В. Яшина; под ред. чл.-корр. РАН В.М. Приходько. – М.: Мир, 2003. – 368 с
17. Врубель Ю.А. Исследования в дорожном движении. Учебно-методическое пособие к лабораторным работам для студентов специальности 1-44 01
0. «Организация дорожного движения» / Ю.А. Врубель. – Мн.: БНТУ, 2007. – 178 с.
18. Дорожно-транспортные происшествия в России. Обобщенные сведения / МВД РФ. Служба общественной безопасности ГУ ГИБДД. – М.: 2013 – 16 с.
19. Капитанов В.Т., Шауро С.В. Методика расчета светофорных циклов – М.: ВНИИ безопасности движения МВД СССР, 1979. – 51 с.
20. Капитанов В.Т., Хилажев Е.Б. Управление транспортными потоками в городах. – М.: Транспорт, 1985. – 144 с.
21. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. – М.: Транспорт, 2001. – 247 с.
22. Козлов, Ю. С. Экологическая безопасность автомобильного транспорта : учеб. пособие / Ю. С. Козлов, В. П. Меньшова, И. А. Святкин. – М.: Агар, 2000. – 176 с.
23. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. – М.: Транспорт, 1991. – 240 с.
24. Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. – М.: Транспорт, 2005. – 277 с.
25. Куперман А.И. Безопасность дорожного движения. – М.: Высш. шк. 1997. – 197 с.
26. Левашев А.Г., Михайлов А.Ю., Головных И.М. Проектирование регулируемых пересечений. Учебное пособие. – Иркутск: Иркутский государственный технический университет, 2007г. – 208 с.
27. Организация и безопасность движения : учебное пособие / Н.В. Пеньшин, В.В. Пудовкин, А.Н. Колдашов, А.В. Ященко. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2006. – 96 с.
28. Организация и безопасность дорожного движения: Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте» всех форм обучения / Сост. В. А. Лазарев. – Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. – 20 с.
29. Правила учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах РФ – М.: Информавтодор, 1998. – 25 с.
30. Пугачёв И. Н. Организация и безопасность дорожного движения: учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений / И. Н. Пугачёв, А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. – М.: Академия, 2009. – 272 стр.
31. Рябоконь Ю.А. Практикум по дисциплине «Организация движения»: Учебное пособие. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2003 – 92 с.
32. Сидоренко В.Ф., Фельдман Ю.Г. О расчете концентраций окиси углерода в воздухе автомагистралей и прилегающей жилой застройки // Гигиена и санитария. 1974. № 1. – С. 6-8.
33. Сильянов, В. В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения – М.: Транспорт, 1977. – 303 с.
34. Технические системы обеспечения безопасности дорожного движения / В. М. Комаров [и др.].
– М.: Транспорт, 1990. – 351 с.
35. Филимонов С.В., Талышев С.Г., Илясов Ю.В. Основы управления транспортными средствами и безопасность движения: Учебное пособие. – Пенза: Изд-во Пензенского гос. ун-та, 2007. – 98 с.
36. Хомяк Я.В. Организация дорожного движения. – К.: Вища школа, 1986. – 172 с.
37. Якимов О.Ю. Дорожно-транспортные происшествия – М.: Юрайт, 2008 – 78 с.
3. Интернет-источники
38. Официальный городской портал г. Нижний Новгород. Режим доступа http://нижнийновгород.рф/
39. Сайт Администрации Ленинского района Нижнего Новгорода. Режим доступа http://www.lenina 46.nnov.ru/
40. Сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области. Режим доступа http://www.gibdd.ru/r/52/
41. Сайт Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Нижегородской области. Режим доступа http://nizhstat.gks.ru/
42. Материалы сайта «Аналитическое агентство «АВТОСТАТ»». Режим доступа http://www.autostat.ru
43. Сайт Проект «Открытый Нижний Новгород». Режим доступа http://www.open-nnov.info/
44. Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 — 2020 годах». Электронный ресурс. Режим доступа http://www.fcp-pbdd.ru/
45. Сайт компании ООО «Оптима Сервис». Режим доступа http://www.optimaservis.su/svetofor/svetofor.htm
список литературы
