ВВЕДЕНИЕ
1 ТРАНСПОРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ
1.1 ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕВОЗКЕ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
1.2 ТРЕБОВАНИЯ К ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ
2 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДИК ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ В МЕЖДУНАРОДНОМ СООБЩЕНИИ
3 ВЫБОР ПЕРЕВОЗЧИКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ
3.1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП РАНЖИРОВАНИЯ ЭКСПЕДИТОРОВ
3.2 РАНЖИРОВАНИЕ ЭКСПЕДИТОРОВ ПО КАЧЕСТВУ И СТОИМОСТИ ДОСТАВКИ
4 ОБОСНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОЦЕНКИ ПЕРЕВОЗЧИКА ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ
4.1 АНАЛИЗ СРАВНИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
4.2 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАЦИОНАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПЕРЕВОЗОК
4.3 ВЛИЯНИЕ СЕЗОННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ НА ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
4.4 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРИМЕНЕНИЮ МЕТОДИКИ ВЫБОРА ПЕРЕВОЗЧИКА ДЛЯ МЕЖДУГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
5.1 РАСЧЕТ СМЕТЫ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ
5.2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОКАЗАТЕЛИ
5.3 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ТЕМПЕРАТУРА ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ МЯСА, СУБПРОДУКТОВ И МЯСНЫХ ПОЛУПРОДУКТОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ВЫДЫ ТАРЫ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПРОДУКТОВ РАСТИТЕЛНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 ГРУППЫ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, ДОПУСТИМЫХ К СОВМЕСТНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ В ОДНОМ АВТОМОБИЛЕ
Содержание
Выдержка из текста
Разработка методики выбора перевозчика для междугородних перевозок скоропортящихся грузов
— технологическая непрерывность и стабильность условий перевозок и хранения грузов, которые регламентированы действующими нормативными документами;- обеспечение стабильных грузопотоков путем формирования устойчивых связей между районами производства и потребления важнейших групп скоропортящихся грузов;
Постоянно меняющиеся условия рынка, появление новых конкурентов и новых поставщиков, растущее число логистических посредников, изменение нужд и потребностей потребителей — всё это обуславливает роль логистических посредников на логистических рынках.
Выполнение курсовой работы способствует приобретению навыков решения практических задач, связанных с организацией и выполнением перевозок скоропортящейся продукции.
Карп озерный предъявляется к перевозке с температурой -8 до -12 град. Пиво предъявляется к перевозке с температурой 2 до 12 град.
— необходимость создания при выполнении погрузочно-разгрузочных работ особых условий, связанных с сокращением воздействия неблагоприятных факторов на скоропортящиеся грузы (воздействие внешней среды, механических повреждений), для чего строятся специальные платформы, используются нетрадиционные средства механизации.
Железнодорожный транспорт работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности. На железнодорожный транспорт возложен большой объем воинских и специальных перевозок, ему отводится важнейшая роль в мобилизационной подготовке.
Скоропортящийся груз – это груз, требующий необходимого температурного режима на протяжении всего пути следования. Для перевозки скоропортящихся продуктов необходимо использовать специальные технологии для сохранности качественных характеристик груза [5]. В связи с влиянием последнего фактора отметим, что отдельную группу представляют автоцистерны-термосы для перевозки молока и прочих жидких скоропортящихся грузов.
Выбор рационального вида транспорта и подвижного состава, обеспечивающих оптимальные условия для скоропортящихся грузов во время транспортировки, успешное прохождение таможенных процедур, соблюдение наилучших режимов хранения продуктов должны рассматриваться как звенья единой цепи, в которой главной задачей является высококачественная доставка грузов потребителям.
Обеспечить сохранность скоропортящихся грузов при доставке их от места заготовки (производства) до места потребления призвана так называемая непрерывная холодильная цепь (НХЦ), включающая в себя совокупность технических средств (холодильных складов различного назначения, транспортных средств) и технологических процессов. Следует помнить, что себестоимость скоропортящихся грузов в 3 4 раза выше среднесетевой.
Теоретическая разработанность. Проблема особенностей организации перевозки внешнеторговых грузов различными видами транспорта является недостаточно изученной, однако существует необходимость дальнейшего изучения с точки зрения комплексного подхода и с точки зрения анализа современных тенденций развития по данному вопросу. Среди исследований, следует выделить следующие работы: Е.В.Глушенковой , Д.А.Гусева , В.Ю.Беляевой , П.А.Мотина , С.А.Сергеева , Е.В.Сизовой и других.
Повышение конкурентоспособности организации — один из самых актуальных вопросов для современной России. В условиях государственного регулирования экономики конкурентоспособность транспортного предприятия представляет собой способность удовлетворять растущий спрос на перевозки, что позволяет занять ведущее место на транспортном рынке, сохранить воспроизводственные тенденции и получить максимально полезный эффект – как внутритранспортный, так и внетранспортный
Список источников информации
1.Александров Л.А., Малышев А.И., Кожин А.П., Володин Е.П. и др. «Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок». Учебное пособие для спец. «Организация управления на автомобильном транспорте». 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1986. — 336 с.: ил.
2.Афанасьев Л.Л. и др. «Единая транспортная система и автомобильные перевозки». Учебник для студентов вузов. 2 — е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1984. 333 с.
3.Батищев И.И. «Организация и механизация погрузо-разгрузочных работ на автомобильном транспорте». Учебник. 6 — е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1988. 367 с.
4.Ванчукевич В.Ф. и др. «Грузовые автомобильные перевозки». Учебное пособие. Мн.: Выш. Шк., 1989. — 272 с.
5.Васильев Г. А. и др. Логистика. — М.: Экономическое образова¬ние. 1993.
6.Гаджинский А. М. Основы логистики: Учеб. пособие — М.: ИВЦ «Маркетинг». 1995.
7.Гетманец Г.В. Лиханов В.А. Социально-экологические проблемы автомобильного транспорта. Справочное пособие. – М.: АПСОЛ, 1993.
8.Голиков Е. А.. Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес-логистики: Монография.— М.: Изд-во Рос. экон. акад., 1993.
9.Голованенко С. Л. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1984 – 320 с.
10.Гончаров П. П. и др. Основы логистики: Учеб. пособие. — Орен¬бург. 1995 (Издат. центр ОГАУ).
11.Гордон М. П . Тишкин Е. М.. Усков Н. С. Как осуществить эко¬номичную доставку товаров отечественному и зарубежному покупа¬телю: Справочное пособие для предпринимателя. — М.: Транспорт, 1993.
12.Грузовые автомобильные перевозки. Методические указания к выполнению задач. Л.: СЗПИ, 1991. 48 с.
13.Дегтяренко В. П. Основы логистики и маркетинга. — Ростов н/Д: Экспертное бюро, — М.: Гардарика. 1996.
14.Демичев Г. М. Складское и тарное хозяйство. — М.: Высшая школа, 1990.
15.Зайцев А. П., Коржавин А. В. и др. «Гражданская оборона». Уч. пособие. – М.: Воениздат, 1985. 192 с., ил.
16.Иларионов В. А. «Правила дорожного движения и основы безопасного управления автомобилем». – М.: Транспорт, 1991 – 416 с.
17.Коган Э. И. «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта». – М.: Транспорт, 1984. 253 с.
18.Коммерческо-посредническая деятельность на товарном рынке: Учеб. пособие / Под общ. научной ред. проф. А. В. Зырянова. Екате¬ринбург, 1995.
19.Костоглодов Д. Д., Харисова Л. М. Распределительная логистика. — Ростов н/Д: Экспертное бюро, 1997.
20.Краткий автомобильный справочник НИИАТ. – М.: Транспорт, 1995. 290 с.
21.Мовнин М. С. и др. Основы технической механики. Учебник. – 2-е изд., перераб. и доп. – Л.: Машиностроение, 1982. – 288 с., ил.
22.Миротин Л. Б., Ташбаев Ы. Э. и др. Транспортная логистика: Учеб. пособие. — М.: Брандес, 1996.
23.Мотивилин Г.В. и др. Автомобильные материалы. — М.: Транспорт, 1989.
24.Нагловский С Н. Экономика и надежность логистических кон¬тейнерных систем / Рост. гос. акад. — Ростов н/Д, 1996.
25.Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. — М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997
26.Новиков О. А., Семененко А. И. Производственно-коммерческая логистика. В 2 ч.: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-во Санкт-Петербург. ун-та экономики и финансов, 1993.
27.Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финан¬сов, 1995.
28.Плоткин Б. К. Основы логистики. — Л.: Изд-во ЛФЭИ, 1991.
29.Плоткин Б. К. Введение в коммерцию и коммерческую логисти¬ку: Учеб. пособие. — СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов, 1996.
30.Правила перевозок грузов автомобильным транспортом: Издано в соответствии с Уставом автомобильного транспорта РСФСР — 2-е изд., доп. М.: «Транспорт», 1984. 167 с. — (Минавтотранс РСФСР).
31.Промыслов Б. Д., Жученко И. А. Логистические основы упра¬вления материальными и денежными потоками. (Проблемы, поиски, решения). — М.: Нефть и газ, 1994.
32.Промышленная логистика. — СПб.: Политехника, 1994.
33.Рейфе М. Е. Организация развития логистической деятельно¬сти на оптовом рынке. — СПб.: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та эконо¬мики и финансов. 1996.
34.Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств. Учебник. 3-е изд. — М.: Транспорт, 1996. — 430 с.
35.Родников А. Н. Логистика: терминологический словарь. – М.: Экономика, 1985. – 251 с.
36.Силкин А. А. Грузовые и пассажирские автомобильные перевозки. Пособие по курс. и диплом. проектированию. – М.: Транспорт, 1985. 256 с.
37.Смехов А. А. Основы транспортной логистики. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1995. 197 с.
38.Транспортные перевозки — М.: «ПРИОР», 1996. -160 с.
39.Ходош М.С. Грузовые автомобильные перевозки. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1986. — 208 с.
40.Эффективность стратегий логистического развития: Межву¬зовский научный сборник / Саратовский гос. техн. ун-т. — Саратов, 1995.
список литературы