Пример готовой дипломной работы по предмету: Информационные технологии
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ СТРУКТУРЫ ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА 9
1.1 Обоснование актуальности дипломной работы 9
1.2 Состав программного продукта 10
2 ВЫБОР ПУТЕЙ РАЗРАБОТКИ ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА 12
2.1 Выбор языка программирования 12
2.1.1 Клиентская часть 12
2.1.2 Серверная часть 13
2.1.3 Преимущества языка Java 14
2.1.4 Преимущества языков PHP и JavaScript 14
2.2 Выбор технологий 15
2.2.1 Android SDK 15
3 ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ СРЕДСТВАМИ СПУТНИКОВОГО МОНИТОРИНГА 18
3.1 Проблемы логистики, которые решаются с помощью систем спутникового мониторинга (GPS треккинговых систем) 20
3.2 Обеспечение эффективности логистических процессов 22
3.3 Экономические результаты внедрения системы спутникового мониторинга по обеспечению логистических процессов ОАО "ХХХ" 32
3.3.1 Сокращение затрат на топливо с помощью системы GPS трекинга 33
3.3.2 Оптимизация и дальнейшее внедрение системы спутникового мониторинга 38
3.3.3 Обеспечение функционирования логистических процессов 40
3.4 Анализ внедрения системы GPS мониторинга и преимущества использования системы 41
4 РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ПРОДУКТА 44
4.1 Диаграмма вариантов использования 44
4.2 Диаграмма компонентов 45
4.3 Проектирование мобильного приложения на базе OS Android 46
4.4 Использованные библиотеки 46
4.4.1 Библиотека Google Play Services 46
4.4.2 Библиотека Async HTTP Client 47
4.4.3 Библиотека GoogleMaps JavaScript 47
4.5 Реализация мобильного приложения на базе OS Android 48
4.5.1 Средства реализации 48
4.5.2 Архитектура мобильного приложения 48
4.5.3 Схема базы данных 51
4.5.4 Шифрование данных 51
4.5.5 Пользовательский интерфейс 56
4.5.6 Адаптация мобильного приложения под различные размеры экранов 60
4.6 Проектирование серверной части в виде Web-сервиса 60
4.7 Реализация серверной части в виде Web-сервиса 61
4.7.1 Основные объекты сервиса 61
4.7.2 Расшифровка данных 63
4.7.3 Пользовательский интерфейс 65
4.8 Тестирование 70
5 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ эффективности логистических процессов средствами СПУТНИКОВОГО 72
мониторинг 72
5.1 Общая характеристика проекта 72
5.2 Расчет трудоемкости 73
5.3 Определение цены программного продукта 78
5.4 Расчет начальных инвестиций 81
5.5 Расчет текущих затрат 82
6 ГРАЖДАНСКАЯ ЗАЩИТА 85
6.1 Правила поведения и действия населения в очаге ядерного поражения 85
6.2 Правила поведения и действия населения в очаге химического поражения 90
6.3 Правила поведения и действия населения в очаге бактериологического поражения 91
7 ОХРАНА ТРУДА 96
ВЫВОДЫ 108
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 109
ПРИЛОЖЕНИЕ А 111
Выдержка из текста
На сегодняшний день во многих сферах человеческой деятельности применяются все более новые и совершенные технологии. В начале двадцать первого века широкое распространение получила глобальная система позиционирования — GPS (англ. Global Positioning System) и ее аналог — Глобальная Навигационная Спутниковая Система (ГЛОНАСС).
Первые системы глобального позиционирования GPS разрабатывались исключительно для военных целей, однако в дальнейшем GPS-системы стали широко использоваться не только для решения военных, но и гражданских навигационных задач [1].
Рассматривая сущностные характеристики GPS-системы, можно сказать, что принцип ее работы в улавливании сигнала от нескольких спутников, обработки данных и расчета географических координат местонахождения (долготы, широты и высоты над уровнем моря).
Таким образом определяется место расположения приемного устройства. Процессор GPS приемника соотносит полученные данные с загруженными картами и показывает их на экране. Система позиционирования при наличии сигнала непрерывно поддерживает связь со спутниками, поэтому может показывать передвижения владельца GPS устройства. Основными возможностями системы является определение местонахождения абонента, определение скорости движения (максимальная, средняя, минимальная), определение обратного маршрута, определение наиболее короткого и удобного пути до пункта назначения, определение времени в пути и т.д. Неудивительно, что при таких возможностях, системы получили широкое распространение во многих сферах хозяйственной деятельности человека. Не обошла эта тенденция стороной и бизнес.
Поскольку автомобильный транспорт оказывает сильное влияние на развитие социально-экономической сферы ввиду его незаменимости при перевозках на средние и малые расстояния или при перевозках пассажиров в пределах населенного пункта, то оптимизация расходов на обслуживание автомобилей является актуальной задачей как для крупных предприятий, имеющих значительный автопарк , так и для
средних и малых фирм, контролирующих расходы своего растущего бизнеса.
Система мониторинга, или другими словами — трекинга, может быть интегрирована в любые корпоративные системы автоматизации, например в систему 1С. Это позволяет автоматизировать документооборот, планировать и распределять объем работ в зависимости от заказов и имеющегося транспорта, автоматически выписывать и учитывать путевые листы и товарно-транспортные накладные, отслеживать прохождение контрольных точек по путевому листу, учитывать расходы ГСМ и рабочее время водителей, формировать табели учета отработанного времени , начислять зарплату по отработанному времени, выявлять причины простоя.
Не секрет, что основными проблемами практически любого предприятия, так или иначе связанного с транспортировкой грузов, является «левые» рейсы, слив топлива, низкая трудовая дисциплина водителей и приписки, нарушения режимов эксплуатации транспортных средств. Сюда же можно отнести частое создание аварийных и опасных ситуаций на дорогах и хищения груза. Все эти факторы сводят «на нет» саму идею точного планирования и наносят огромный экономический ущерб предприятиям, создают социальную напряженность. Внедрение систем ГЛОНАСС / GPS-мониторинга позволяет свести к минимуму расходы, связанные с этими проблемами. Кроме того, треккинг позволяет снизить трудозатраты. Например, для диспетчерских такси введение таких систем позволяет вести работу практически автономно. Система сама находит автомобиль, располагается ближе всех к клиенту, оповещает клиента, доказывает такси до точки, контролирует оплату, позволяет водителю оперативно оповещать о неисправности и прибытия.
Список использованной литературы
1 Аксенов, И.Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов. М.: Высшая школа, 2001.
2 Альбеков, А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. Ростов-на-Дону: РГЭА, 2003.
3 Альбеков, А.У., Грибов, Е.М. Закономерности развития транспортно- складской логистики на региональном уровне (на примере Ростовской области).
Ростов-на-Дону: РГЭА, 2002.
4 Альбеков, А.У., Федько,В.П., Митько, О.А. Логистика коммерции. Серия "Учебники, Учебные пособия". Ростов-на-Дону: Феникс, 2001.
5 Альтшуллер, А. Основные принципы работы экспедиторской компании — оператора мультимодальных перевозок// Международный экспедитор, № 2(8), 2003.
6 Багаева, Н. Логистика — как основной инструмент экспедирования// Международный экспедитор, № 1(7), 2002.
7 Баранчеев, В., Стрижов, С. Анализ и оценка маркетингового потенциала предприятия. // Маркетинг. — 2000. — № 5.
8 Бауэрсокс, Доналд Дж, Клосс Дейвид, Дж Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер.с англ.-М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2006.
9 Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием. Ставрополь: Ставропольский гос.тех.ун-т, "Интеллект-сервис", 1997.
10 Бережной, В.И., Бережная, Е.В. Методы и модели управления материальными потоками микрологистической системы автопредприятия. Ставрополь: "Интеллект-сервис", 1996.
11 Внешнеторговые транспортные операции и логистика. Учебное пособие./ Д.С. Николаев и др. М.: "Анкил", 2008
и еще
1. источнико
