Совершенствование процесса взаимодействия ЗАО «Аэромар» с авиакомпаниями: Оптимизация операционной эффективности, качества услуг и удовлетворенности клиентов

В условиях стремительно меняющегося рынка авиаперевозок и растущих запросов пассажиров, взаимоотношения между кейтеринговыми компаниями и авиаперевозчиками становятся полем непрерывных вызовов и возможностей. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) оценивает, что авиационный сектор ежегодно производит более 3,6 млн тонн отходов в салонах самолетов, причем до 18-20% этих отходов составляют нетронутые блюда — это колоссальная цифра, эквивалентная ежегодным убыткам в 4 млрд долларов США в глобальном масштабе. Эта статистика не только подчеркивает финансовые потери, но и акцентирует внимание на экологическом следе отрасли, что делает вопрос оптимизации взаимодействия критически важным.

ЗАО «Аэромар», один из крупнейших игроков на российском рынке авиационного кейтеринга, сталкивается с необходимостью не просто поддерживать, но и постоянно совершенствовать свои операционные процессы и качество предоставляемых услуг. Динамика рынка, характеризующаяся ростом себестоимости продукции, изменениями в предпочтениях пассажиров и ужесточением экологических стандартов, требует глубокого переосмысления существующих моделей взаимодействия с авиакомпаниями.

Цель настоящей работы — разработка научно обоснованных и практически применимых предложений по совершенствованию процесса взаимодействия ЗАО «Аэромар» с авиакомпаниями. Эти предложения призваны повысить операционную эффективность кейтеринговой компании, улучшить качество бортового питания и, как следствие, увеличить удовлетворенность конечных потребителей – пассажиров.

Для достижения поставленной цели в исследовании будут последовательно решены следующие задачи:

• Систематизация теоретических основ авиационного кейтеринга и управления взаимоотношениями с клиентами.
• Анализ текущего состояния рынка авиационного кейтеринга в России и мире, выявление основных тенденций и проблем.
• Детальное описание и критический анализ бизнес-процессов ЗАО «Аэромар» в части производства, логистики и доставки бортового питания.
• Идентификация и классификация «узких мест» во взаимодействии ЗАО «Аэромар» с авиакомпаниями, особенно касающихся ассортимента, службы заказов и ценовой политики.
• Изучение и адаптация лучших мировых практик и инновационных подходов в области авиационного кейтеринга, включая применение ИИ и экологичных решений.
• Формулирование конкретных предложений по оптимизации ассортиментной и ценовой политики, улучшению службы заказов, внедрению инноваций для сокращения издержек и развитию новых услуг.
• Экономическое обоснование предложенных решений с использованием релевантных методов оценки эффективности и ключевых показателей, а также подтверждение их соответствия нормативно-правовой базе и стандартам безопасности.

Исследование структурировано таким образом, чтобы поэтапно раскрывать проблему, начиная с теоретического фундамента, переходя к анализу текущей ситуации и мирового опыта, и завершая разработкой и обоснованием практических рекомендаций. Такой подход позволит получить комплексное представление о проблематике и предложить действенные решения для ЗАО «Аэромар».

Теоретические основы и обзор предметной области

Понятийный аппарат исследования

Прежде чем погружаться в специфику авиационного кейтеринга и выявлять проблемные зоны, необходимо установить общий терминологический базис, ведь это обеспечит единообразное понимание ключевых концепций, которые лягут в основу всего исследования.

Кейтеринг (от англ. catering) — это не просто выездное ресторанное обслуживание, а целая индустрия, которая занимается предоставлением услуг общественного питания на удаленных объектах. Эта деятельность включает в себя полный цикл: от приготовления пищи и напитков, их доставки до места проведения мероприятия, до профессиональной сервировки, обслуживания гостей и последующей уборки. В более широком смысле, кейтеринг — это предоставление готового питания в местах, где отсутствуют стационарные точки общепита.

Авиационный кейтеринг — это высокоспециализированная разновидность кейтеринга, ориентированная на обслуживание пассажиров и экипажей воздушных судов. Эта услуга выходит за рамки стандартного общепита, поскольку должна учитывать строжайшие требования к безопасности пищевой продукции, специфические условия хранения и разогрева на борту, а также ограниченное пространство и время для обслуживания. Авиационный кейтеринг стремится предоставить питание ресторанного уровня, адаптированное под уникальную среду полета, где на вкусовое восприятие влияют высота, давление и уровень шума.

Управление взаимоотношениями с клиентами (CRM, Customer Relationship Management) — это не просто программное обеспечение, а всеобъемлющая бизнес-модель, в центре которой находится клиент. Философия CRM предполагает построение и поддержание долгосрочных, взаимовыгодных отношений с потребителями за счет глубокого понимания их потребностей, предпочтений и поведения. С помощью автоматизации процессов продаж, маркетинга и обслуживания, CRM-системы позволяют консолидировать данные о каждом взаимодействии с клиентом, обеспечивая персонализированный подход и повышая их лояльность.

Клиентоориентированность — это системная философия бизнеса, которая пронизывает все его аспекты. Она диктует, что реальные нужды и желания покупателя должны быть центральным ориентиром при принятии всех решений и формировании стратегий. Цель клиентоориентированности — не просто продать продукт или услугу, а создать непреходящую ценность для клиента, предвосхищая его ожидания и строя прочные, долгосрочные отношения, что в конечном итоге способствует устойчивому развитию компании.

Управление бизнес-процессами (BPM, Business Process Management) — это структурированный подход к управлению, направленный на непрерывное улучшение деятельности организации за счет оптимизации ее ключевых процессов. BPM включает анализ, моделирование, исполнение, мониторинг и оптимизацию процессов. Он охватывает все стадии и процедуры, регулирует коммуникации между подразделениями, обеспечивает порядок использования ресурсов и формирует единую систему целей и показателей эффективности, направленных на достижение стратегических задач.

Логистика в авиации — это сложная и многогранная сфера деятельности, связанная с планированием, организацией и управлением потоками. Она включает в себя не только грузоперевозки воздушным транспортом, но и весь комплекс работ по управлению движением и хранением сырья, материалов, комплектующих и готовой продукции от их первоисточника до конечного потребителя. В контексте авиационного кейтеринга, авиационная логистика обеспечивает своевременную и безопасную доставку ингредиентов на производство, а готовых рационов — на борт воздушного судна, соблюдая при этом строгие температурные режимы и стандарты безопасности.

Эти понятия формируют концептуальный каркас для дальнейшего анализа деятельности ЗАО «Аэромар» и разработки эффективных предложений.

Обзор современного рынка авиационного кейтеринга

Рынок авиационного кейтеринга, хотя и является частью обширной индустрии общественного питания, представляет собой уникальный сегмент со своими специфическими особенностями и вызовами. Его динамика тесно связана с состоянием мировой и национальной авиационной отрасли, пассажиропотоком и экономическими тенденциями.

Объем и динамика рынка

По данным аналитических агентств, общий объем рынка кейтеринга в России демонстрирует устойчивый рост. В 2023 году этот показатель превысил 800 млрд рублей, что на 9,3% выше, чем в 2022 году. Прогнозы на 2024 год еще более оптимистичны: ожидается, что рынок вырастет на 6,7% и достигнет более 880 млрд рублей, продолжая положительную динамику второй год подряд после спада в 2022 году. Однако важно отметить, что авиационный кейтеринг занимает относительно узкую нишу в этом общем объеме, поскольку его масштабы напрямую зависят от пассажиропотока, проходящего через обслуживаемые аэропорты.

На мировом уровне рынок бортового питания также демонстрирует уверенный рост. В 2022 году его объем оценивался в 12,8 млрд долларов США, с прогнозом увеличения до 16,4 млрд долларов США к 2028 году при среднегодовом темпе роста (CAGR) в 3,96% в период 2023-2028 годов. Другие источники указывают на оценку в 10,9 млрд долларов США в 2024 году, с ожидаемым ростом на 7,8% в период с 2025 по 2034 год. Эти цифры свидетельствуют о значительной емкости рынка и его стратегической важности для авиационной индустрии.

Ключевые игроки

На глобальном рынке авиационного кейтеринга доминируют несколько крупных компаний, среди которых выделяются Gate Gourmet (Gategroup), LSG Group и Dnata. Эти гиганты оперируют по всему миру, устанавливая стандарты качества и инноваций. В России ЗАО «Аэромар» является одним из крупнейших предприятий в этой сфере, его значимость подтверждается участием в разработке национального стандарта ГОСТ Р 56747-2015. Еще один крупный игрок на российском рынке — Domodedovo Catering, которое позиционируется как крупнейшее предприятие по производству бортового питания в Восточной Европе и СНГ, способное выпускать до 80 000 рационов в сутки.

Основные тенденции и вызовы

Современный рынок авиационного кейтеринга сталкивается с рядом фундаментальных проблем:

1. Рост себестоимости продукции: Общие экономические тенденции, такие как инфляция, увеличение цен на сырье, арендные платежи и расходы на оплату труда персонала, напрямую влияют на финансовое состояние кейтеринговых компаний.
2. Тенденция к сокращению объемов бортового питания: Это одна из наиболее заметных тенденций, особенно на российском рынке. Авиакомпании, стремясь оптимизировать расходы, часто пересматривают свою политику в отношении бесплатного питания. Например, «Аэрофлот» еще в 2014 году сократил количество рационов для экономкласса на коротких и средних рейсах, заменяя полноценные обеды сэндвичами или чаем. С 1 марта 2020 года авиакомпания «Россия» полностью отказалась от питания на чартерных рейсах длительностью менее пяти часов, предлагая только напитки. Аналогичные шаги предприняли и другие перевозчики, такие как Pegas Fly, NordWind, Royal Flight, Azur Air и «Уральские авиалинии» на коротких рейсах. Utair и вовсе перешел на предзаказное питание, предлагая пассажирам выбор из кухонь разных народов мира, но не на всех рейсах. Эта тенденция вынуждает кейтеринговые компании искать новые модели взаимодействия и предложения.
3. Упрощение ассортимента: На фоне сокращения объемов происходит и упрощение самого меню. В экономклассе вместо полноценных мясных нарезок могут предлагаться более бюджетные варианты, такие как ветчина или колбаса, а сыр заменяться плавленым сырным продуктом. Это является прямым следствием попыток авиакомпаний снизить свои затраты, однако как это отражается на удовлетворенности пассажиров?
4. Повышение требований к безопасности и качеству: Несмотря на все экономические вызовы, стандарты безопасности пищевой продукции в авиации остаются чрезвычайно строгими, что требует постоянных инвестиций в технологии и контроль качества.
5. Экологические вызовы: Растущее осознание экологических проблем подталкивает отрасль к поиску решений для сокращения пищевых отходов и использования более экологичной упаковки.

Таким образом, рынок авиационного кейтеринга находится в состоянии постоянной трансформации, требующей от игроков гибкости, инноваций и глубокого понимания потребностей как авиакомпаний, так и конечных потребителей.

Анализ текущего процесса взаимодействия ЗАО «Аэромар» с авиакомпаниями и выявление «узких мест»

Описание бизнес-процессов производства, логистики и доставки бортового питания

Производство и доставка бортового питания – это не просто приготовление еды, а сложный, многоступенчатый технологический процесс, который находится под строгим контролем авиационных правил и санитарных норм. В ЗАО «Аэромар» этот процесс выстроен с учетом высочайших стандартов безопасности и эффективности, что является жизненно важным для отрасли, где любые ошибки могут иметь серьезные последствия.

Этапы производственного цикла

1. Приготовление блюд: Этот этап начинается с тщательного отбора поставщиков и контроля качества поступающего сырья. В ассортименте «Аэромар» представлены горячие и холодные блюда, кондитерские изделия, свежая выпечка, а также специальные рационы, разработанные с учетом диетических, религиозных или медицинских потребностей пассажиров. Процесс приготовления ведется в специализированных цехах с использованием современного оборудования, что позволяет обеспечить высокое качество и соответствие рецептурам.
2. Интенсивное охлаждение: После приготовления горячие блюда немедленно подвергаются интенсивному охлаждению до температуры от 0°C до +2°C. Это критически важный этап для сохранения вкусовых качеств, питательной ценности и, главное, безопасности продукта. Используются такие методы, как шоковая заморозка или технология Cook&Chill (приготовление-охлаждение), которые позволяют быстро снизить температуру, минимизируя рост микроорганизмов и продлевая срок годности продукции.
3. Порционирование и комплектация: Охлажденные блюда порционируются и раскладываются в специальные герметичные емкости – касалетки. Затем они комплектуются в соответствии с заказами авиакомпаний, формируя индивидуальные рационы. Особое внимание уделяется правильной маркировке и упаковке, чтобы обеспечить легкую идентификацию и предотвратить контаминацию.
4. Хранение и транспортировка: Комплектованные рационы помещаются в холодильные камеры, где поддерживается строго определенный температурный режим. Доставка питания на борт воздушного судна осуществляется специальными машинами-лифтами, известными как кейтеринговые грузовики. Эти машины оснащены сложными гидравлическими и электрическими системами, которые позволяют поднимать кузов-фургон до уровня двери камбуза самолета, обеспечивая бережную и безопасную погрузку. Внутри грузовиков также поддерживается необходимый температурный режим благодаря системам охлаждения.
5. Обслуживание на борту: На борту воздушного судна приготовление еды не осуществляется. Бортпроводники лишь разогревают касалетки в конвекционных печах, соблюдая инструкции по времени и температуре, чтобы подать пассажирам блюда в идеальном состоянии.

Логистические особенности

Логистика в авиационном кейтеринге – это не просто доставка, а всеобъемлющий процесс, требующий строжайшего контроля на каждом этапе. Отслеживается движение сырья от поставщиков, процесс производства, хранение, комплектация и непосредственно доставка на борт.

• Контроль на всех этапах: Весь путь от ингредиента до готового рациона контролируется в соответствии с международными стандартами (например, ХАССП и ISO 22000), что гарантирует прослеживаемость и безопасность.
• Оборудование: Машины для транспортировки питания оснащены не только системами охлаждения, но и системами контроля и безопасности, обеспечивающими надежность процесса.
• Оптимизация для коротких рейсов: Для экономии средств и ресурсов, на коротких рейсах питание часто загружается сразу для вылета и обратного пути. В этом случае особенно тщательно контролируются сроки хранения и условия, чтобы гарантировать свежесть продукции.
• Обновление меню: «Аэромар» активно работает над обновлением ассортимента, дважды в год разрабатывая новые меню, проводя дегустации и учитывая пожелания авиакомпаний. При составлении меню учитываются такие факторы, как продолжительность полета, время суток, диетические ограничения, культурные предпочтения и даже физиологические особенности человека в полете (например, снижение вкусовой чувствительности к соли и ощущение сухости еды).

Таким образом, бизнес-процессы ЗАО «Аэромар» представляют собой высокоорганизованную систему, где каждый элемент направлен на обеспечение безопасности, качества и своевременности доставки бортового питания.

Систематизация проблем и «узких мест» во взаимодействии

Эффективное взаимодействие между ЗАО «Аэромар» и авиакомпаниями является залогом успешной операционной деятельности обеих сторон. Однако, как и в любой сложной системе, существуют «узкие места» и проблемы, которые могут снижать операционную эффективность, увеличивать издержки и негативно сказываться на удовлетворенности клиентов. Систематизация этих проблем позволяет выработать целенаправленные решения.

1. Проблемы с ассортиментом и качеством

• Ограниченный ассортимент в экономклассе: Как было отмечено в обзоре рынка, на российском рынке наблюдается тенденция к сокращению и упрощению меню, особенно для пассажиров экономкласса. Вместо разнообразных мясных нарезок могут подаваться более дешевые ветчина или колбаса, а вместо натурального сыра — плавленый сырный продукт. Это напрямую влияет на восприятие услуги пассажирами и может вызывать недовольство.
• Снижение вкусовой чувствительности в полете: Хотя «Аэромар» учитывает этот фактор при разработке меню, найти оптимальный баланс между сохранением вкуса и соблюдением стандартов безопасности (например, запрет на сырые продукты, творог и сливки животного происхождения) остается вызовом.
• Отсутствие гибкости в меню: Несмотря на двухразовое обновление меню, авиакомпаниям может не хватать гибкости для быстрой адаптации к меняющимся предпочтениям пассажиров или для предложений на специальных акциях/маршрутах.

2. Проблемы со службой заказов и прогнозированием спроса

• Сложность прогнозирования спроса: Это одна из наиболее острых проблем для всей отрасли. По данным ИАТА, до 18-20% всех приготовленных блюд остаются нетронутыми и выбрасываются, что приводит к колоссальным финансовым потерям (глобально до 4 млрд долларов США ежегодно) и значительному объему пищевых отходов (65% всех отходов салона). Неточные прогнозы количества пассажиров, отмены, задержки или изменения маршрутов рейсов напрямую влияют на объем заказанного питания, приводя к излишкам или дефициту.
• Недостаточная автоматизация процесса заказов: Традиционные методы заказа могут быть трудоемкими, подверженными ошибкам и недостаточно оперативными, что затрудняет быструю корректировку объемов питания при изменениях в расписании или количестве пассажиров.
• Риски, связанные с задержками и отменами рейсов: Эти события создают критические риски для свежести и безопасности бортового питания, требуя либо быстрой замены, либо утилизации, что влечет за собой дополнительные издержки.

3. Проблемы с ценовой политикой

• Рост себестоимости: Увеличение цен на сырье, энергоносители, арендные платежи и заработную плату персонала давит на маржинальность кейтеринговой компании и вынуждает корректировать цены, что может быть болезненно для авиакомпаний, стремящихся к сокращению расходов.
• Непрозрачность ценообразования: Если ценовая политика недостаточно гибка или прозрачна, авиакомпании могут чувствовать себя ущемленными, особенно при изменении объемов или сроков заказа.
• Давление на снижение цен: Высокая конкуренция в авиационной отрасли и стремление авиакомпаний сократить издержки создают постоянное давление на кейтеринговые компании с целью снижения цен, что может негативно сказаться на качестве и прибыльности.

4. Управление пищевыми отходами

• Значительные объемы невостребованного питания: Как уже упоминалось, процент нетронутых блюд чрезвычайно высок. Это не только экономические потери, но и серьезная экологическая проблема, связанная с утилизацией.
• Отсутствие эффективных механизмов использования излишков: После завершения рейса возможности для использования оставшегося питания крайне ограничены из-за строгих санитарных норм и коротких сроков годности, что приводит к принудительной утилизации.

Эти «узкие места» требуют комплексного подхода к решению, включающего как технологические инновации, так и пересмотр бизнес-процессов и моделей взаимодействия. Устранение этих проблем не только повысит операционную эффективность ЗАО «Аэромар», но и укрепит его позиции на рынке, повысив удовлетворенность авиакомпаний-партнеров и, в конечном итоге, конечных потребителей.

Мировой опыт и инновационные подходы в авиационном кейтеринге

Мировая индустрия авиационного кейтеринга, сталкиваясь с аналогичными вызовами, активно ищет и внедряет инновационные решения. Анализ этих лучших практик позволяет ЗАО «Аэромар» адаптировать наиболее эффективные подходы для совершенствования собственного взаимодействия с авиакомпаниями.

Применение информационных технологий и искусственного интеллекта

Эпоха цифровизации предоставляет беспрецедентные возможности для оптимизации даже в такой консервативной отрасли, как авиационный кейтеринг. Искусственный интеллект (ИИ) становится мощным инструментом для решения ключевых проблем.

• Оптимизация меню и сокращение пищевых отходов: Одной из наиболее ярких инноваций является применение ИИ для более точного прогнозирования спроса и, как следствие, сокращения объемов невостребованного питания. Авиакомпании, такие как Lufthansa, уже внедрили и тестируют собственные ИИ-системы, например, «Tray Tracker» и «Pendle». Эти системы анализируют огромные массивы данных: историю заказов по конкретным маршрутам, время суток, класс обслуживания, концепцию питания (например, наличие вегетарианских или диетических опций), а также внешние факторы, такие как погодные условия или сезонность. На основе этого анализа ИИ может с высокой точностью предсказывать количество необходимых порций, корректировать размеры блюд и даже рекомендовать изменения в ассортименте меню. Это позволяет не только снизить прямые затраты на производство излишков и их утилизацию, но и значительно уменьшить углеродный след, что соответствует современным экологическим трендам.
• Персонализация предложений: ИИ способен анализировать предпочтения отдельных пассажиров (при наличии данных от авиакомпаний и их согласия) и предлагать более персонализированные варианты питания, что повышает удовлетворенность и лояльность.
• Автоматизация заказов и логистики: Цифровые платформы, интегрированные с ИИ, могут автоматизировать процесс заказа питания авиакомпаниями, учитывая динамические изменения в расписании, пассажиропотоке и даже персональные запросы. Это минимизирует ручные ошибки и сокращает время на обработку заказов.

Экологичные решения и управление отходами

Экологическая ответственность становится неотъемлемой частью современного бизнеса. Авиационный кейтеринг, генерирующий значительное количество отходов, активно ищет пути минимизации своего воздействия на окружающую среду.

Инновации в упаковке

• Съедобные подносы и столовые приборы: Это одно из наиболее радикальных и перспективных решений. Например, дизайнерская фирма PriestmanGoode из Великобритании разработала концепцию экологически чистых съедобных подносов и столовых приборов. Хотя это пока скорее концепт, он указывает на направление развития.
• Биоразлагаемые материалы: Многие производители уже активно используют биоразлагаемые и компостируемые материалы для упаковки, такие как пшеничная солома, кукурузный крахмал, мякоть сахарного тростника, бамбук и бумага. Эти материалы сокращают объемы неразлагаемого пластика и снижают нагрузку на свалки.
• Многоразовые контейнеры: Авиакомпания Emirates Flight Catering успешно внедрила замену картонной упаковки на многоразовые коробки для хранения и транспортировки продуктов, что позволило ежегодно экономить 750 тонн картонных отходов. Это показывает, что системный подход к переработке и повторному использованию может принести значительные экологические и экономические выгоды.

Сокращение пищевых отходов

• Отказ от питания по запросу: Некоторые авиакомпании, например, Japan Airlines и S7 Airlines, предоставляют пассажирам возможность заранее отказаться от бортового питания. Это позволяет кейтеринговым компаниям точнее планировать объемы производства и сокращать количество приготовленных, но невостребованных блюд.
• Фудшеринг: Сотрудничество с фудшеринг-сервисами, такими как Too Good To Go, позволяет авиакомпаниям (например, Swiss International Air Lines) продавать оставшуюся после рейсов, но все еще безопасную для употребления еду со скидкой. Это не только предотвращает порчу продуктов, но и генерирует дополнительный доход, а также улучшает социальный имидж компании.

Дифференциация услуг и индивидуальный подход

В условиях высокой конкуренции и изменчивых потребительских предпочтений, способность предложить персонализированные и высококачественные услуги становится ключевым конкурентным преимуществом.

• Специализированное и персонализированное питание: Предложения по специальному питанию (вегетарианское, диабетическое, низкокалорийное, кошерное, халяльное, детское и др.) давно стали стандартом, но их вариативность и качество постоянно развиваются. Компании стремятся предложить не просто соответствие требованиям, а по-настоящему вкусные и привлекательные блюда для каждого пассажира.
• VIP-кейтеринг и блюда «из-под ножа»: В сегменте бизнес-авиации практикуется индивидуальный подход с приготовлением блюд «из-под ножа» непосредственно перед вылетом, с использованием свежайшего сырья от проверенных поставщиков. Это демонстрирует высший уровень сервиса и гибкости.
• Разработка уникальных рецептов: Инновации направлены на создание новых рецептов, ингредиентов и вкусов, которые будут оптимально восприниматься в условиях полета, где меняются ощущения вкуса и запаха. Некоторые компании проводят исследования, чтобы понять, какие ингредиенты и способы приготовления лучше всего подходят для воздушной среды.

Эти мировые практики показывают, что совершенствование взаимодействия в авиационном кейтеринге — это комплексный процесс, включающий технологические инновации, экологическую ответственность и клиентоориентированный подход. ЗАО «Аэромар» может использовать этот опыт для разработки своих уникальных и эффективных решений.

Разработка предложений по совершенствованию взаимодействия ЗАО «Аэромар» с авиакомпаниями

Для ЗАО «Аэромар» критически важно трансформировать выявленные «узкие места» в точки роста. Разработка конкретных предложений, основанных на мировом опыте и глубоком анализе, позволит не только повысить операционную эффективность, но и укрепить партнерские отношения с авиакомпаниями, увеличив удовлетворенность конечных потребителей.

Оптимизация ассортиментной и ценовой политики

Гибкость и адаптивность — ключевые факторы успеха в условиях меняющегося рынка.

1. Динамическая адаптация меню:
   • Модульное меню: Внедрение системы модульного меню, позволяющей авиакомпаниям собирать индивидуальные рационы из предложенных блоков (например, «базовый белок», «гарнир премиум», «десерт эконом»). Это даст авиакомпаниям больше контроля над стоимостью и позволит точнее соответствовать предпочтениям их целевой аудитории.
   • Сезонные и тематические предложения: Регулярное обновление не только дважды в год, но и запуск специальных сезонных меню, а также тематических предложений, приуроченных к праздникам, популярным направлениям или культурным событиям. Это добавит ценности и разнообразия, преодолевая проблему «упрощенного рациона».
   • Расширение платных опций: Для экономкласса, где бесплатное питание сокращается, разработка расширенного меню платных опций высокого качества. Это может включать свежие салаты, деликатесы, авторские сэндвичи и напитки. Важно сделать процесс заказа максимально удобным (например, через мобильное приложение или на сайте авиакомпании).
2. Гибкое ценообразование:
   • Многоуровневая система скидок: Разработка системы скидок, зависящих от объема заказа, долгосрочности контракта, а также от точности прогнозирования со стороны авиакомпании (например, бонусы за минимальное количество изменений в заказе).
   • Динамическое ценообразование: Внедрение модели динамического ценообразования, которая позволяет корректировать стоимость отдельных позиций меню в зависимости от срока заказа (раннее бронирование дешевле), сезонности или даже загрузки рейса. Это стимулирует авиакомпании к более раннему и точному планированию.
   • «Пакетные» предложения: Создание комплексных пакетов питания для различных классов обслуживания и продолжительности полета, что упростит процесс выбора для авиакомпаний и предложит более выгодные условия.

Улучшение службы заказов и логистики

Ключ к сокращению издержек и повышению оперативности лежит в автоматизации и интеллектуализации процессов.

1. Внедрение цифровой платформы для заказов:
   • Единый онлайн-портал: Разработка или интеграция с существующей CRM-системой (например, на базе 1С:CRM или Битрикс24) единого онлайн-портала, через который авиакомпании могут формировать, изменять и отслеживать свои заказы в режиме реального времени. Портал должен быть интуитивно понятным и поддерживать мобильные устройства.
   • Интеграция с системами авиакомпаний: Максимальная интеграция платформы «Аэромар» с системами управления бронированием и расписанием авиакомпаний-партнеров. Это позволит автоматически обновлять данные о количестве пассажиров, изменениях рейсов и сократить ручной ввод данных.
   • Система уведомлений: Внедрение автоматических уведомлений для обеих сторон о критических изменениях в заказе, задержках или отменах рейсов, что позволит оперативно реагировать.
2. Улучшение прогнозирования спроса с применением ИИ:
   • Адаптация ИИ-систем: Изучение и адаптация опыта Lufthansa («Tray Tracker», «Pendle») для разработки собственной или приобретения готовой ИИ-системы прогнозирования. Система должна анализировать исторические данные, маршруты, сезонность, класс обслуживания, а также внешние факторы (например, крупные мероприятия в городах прилета/вылета) для формирования более точных прогнозов объемов питания.
   • Обучение моделей на данных ЗАО «Аэромар»: Использование собственных данных «Аэромар» и авиакомпаний для обучения и совершенствования прогностических моделей, что позволит достичь высокой точности.
   • Регулярный аудит и корректировка: Постоянный мониторинг точности прогнозов ИИ и их корректировка на основе фактических данных для непрерывного улучшения.

Внедрение инновационных решений для сокращения издержек и повышения удовлетворенности

Инновации — это не только технологические новшества, но и новые подходы к решению давно существующих проблем.

1. Управление запасами и меню с ИИ:
   • Автоматизированное управление запасами: Использование ИИ для оптимизации закупок сырья, минимизации складских остатков и сокращения потерь от порчи продуктов.
   • Оптимизация меню на основе анализа данных: ИИ может анализировать популярность блюд, стоимость ингредиентов и предпочтения пассажиров для формирования наиболее эффективных и востребованных меню.
2. Экологически чистая упаковка:
   • Постепенный переход на биоразлагаемые материалы: Внедрение биоразлагаемой упаковки (из пшеничной соломы, кукурузного крахмала, сахарного тростника) вместо пластика, начиная с наиболее часто используемых позиций.
   • Исследование возможности использования многоразовых контейнеров: Изучение опыта Emirates Flight Catering по использованию многоразовых контейнеров, особенно для внутренних рейсов с быстрым оборотом. Это требует инвестиций в систему сбора, мойки и дезинфекции.
3. Использование невостребованного питания:
   • Партнерство с фудшеринг-сервисами: Установление сотрудничества с местными фудшеринг-организациями или благотворительными фондами для передачи излишков питания после рейсов, которые остаются в соответствии со стандартами безопасности. Это позволит сократить отходы и улучшить социальный имидж компании.
   • Концепция «Last Minute Meal Deals»: Разработка программы, позволяющей пассажирам приобрести оставшееся питание со скидкой перед вылетом или по прилету (при условии, что это не противоречит санитарным нормам и стандартам безопасности).

Предложения по новым видам услуг

Расширение спектра услуг может создать новые источники дохода и повысить конкурентоспособность.

1. Персонализированные предложения:
   • «Chef’s Choice» для бизнес-класса: Предложение пассажирам бизнес-класса опции «выбор шеф-повара», где за дополнительную плату можно заказать эксклюзивное блюдо, приготовленное по индивидуальному запросу.
   • «Праздничные пакеты»: Возможность заказать специальные пакеты питания для особых случаев (дни рождения, годовщины), включающие праздничный десерт, напиток и персонализированное поздравление.
2. Расширение выбора платного питания:
   • Тематические меню: Предложение меню, отражающих кухню региона прилета/вылета, что добавит аутентичности и разнообразия.
   • Здоровое питание: Расширение ассортимента здоровых, низкокалорийных, безглютеновых и веганских опций как в бесплатном, так и в платном меню.
3. Кейтеринг для наземных услуг:
   • Обслуживание лаунджей и бизнес-залов: Использование опыта и инфраструктуры «Аэромар» для предоставления кейтеринговых услуг в VIP- и бизнес-залах аэропорта, а также для наземного персонала авиакомпаний. Это позволит диверсифицировать доходы и более эффективно использовать производственные мощности.

Реализация этих предложений требует системного подхода, инвестиций в технологии и обучение персонала, но в конечном итоге приведет к значительному повышению операционной эффективности, улучшению качества услуг и укреплению позиций ЗАО «Аэромар» на рынке.

Обоснование экономической эффективности и соответствие стандартам

Любые предложения по совершенствованию бизнес-процессов должны быть подкреплены четким экономическим обоснованием, демонстрирующим их целесообразность и потенциальную выгоду. Кроме того, в авиационной индустрии критически важно обеспечить полное соответствие всем применимым нормам и стандартам безопасности.

Методология оценки экономической эффективности

Для количественной оценки предложенных изменений будут использованы общепринятые методы оценки инвестиционных проектов, которые учитывают временную стоимость денег и неопределенность будущих денежных потоков. Такой подход позволит получить объективную картину выгод и рисков.

Основные методы оценки:

• Чистая приведенная стоимость (NPV, Net Present Value): Это один из наиболее надежных методов, который показывает разницу между дисконтированными денежными притоками и оттоками по проекту. Положительное значение NPV указывает на то, что проект увеличивает стоимость компании.
  Формула: NPV = Σ_t=0ⁿ CF_t / (1 + r)^t, где:
  • CF_t — денежный поток в период t;
  • r — ставка дисконтирования (стоимость капитала);
  • t — период времени.
• Внутренняя норма доходности (IRR, Internal Rate of Return): Это ставка дисконтирования, при которой NPV проекта равен нулю. Если IRR превышает стоимость капитала, проект считается экономически привлекательным.
  Формула: 0 = Σ_t=0ⁿ CF_t / (1 + IRR)^t
• Индекс доходности (PI, Profitability Index): Показывает отношение дисконтированных денежных притоков к дисконтированным денежным оттокам. Значение PI > 1 говорит об эффективности проекта.
  Формула: PI = (Σ_t=1ⁿ CF_t / (1 + r)^t) / CF₀, где CF₀ — первоначальные инвестиции.
• Срок окупаемости (Payback Period): Простейший метод, показывающий время, за которое инвестиции окупятся за счет денежных потоков от проекта.
• Дисконтированный срок окупаемости (Discounted Payback Period): Аналогичен сроку окупаемости, но учитывает дисконтирование денежных потоков, что делает его более точным.

Применение этих методов позволит руководству ЗАО «Аэромар» принимать обоснованные решения о целесообразности инвестиций в предложенные оптимизации.

Расчет ключевых показателей эффективности (KPI)

Для иллюстрации потенциальных выгод от внедрения предложений, необходимо рассчитать влияние на ключевые показатели эффективности (KPI) как ЗАО «Аэромар», так и его авиакомпаний-партнеров.

Потенциальные экономические выгоды

1. Сокращение пищевых отходов: Как показал анализ, до 18-20% нетронутых блюд ежегодно выбрасываются. Глобальные потери от этого составляют до 4 млрд долларов США. Внедрение ИИ-систем прогнозирования спроса, возможность отказа пассажиров от питания и фудшеринг позволят значительно сократить этот показатель. Предположим, что ЗАО «Аэромар» сможет сократить объем пищевых отходов на 10% от текущего уровня. Если годовой объем производства питания составляет, например, 10 000 000 рационов со средней себестоимостью 500 рублей, то экономия составит:
   10 000 000 рационов * 0,10 (сокращение) * 500 руб./рацион = 500 000 000 рублей в год.
   Дополнительно уменьшатся затраты на утилизацию.
2. Снижение затрат на логистику и топливо: Оптимизация загрузки бортового питания, уменьшение количества излишков и использование более легкой, биоразлагаемой упаковки напрямую влияют на вес авиалайнера. Известно, что снижение веса самолета на каждые 100 кг может привести к уменьшению расхода топлива до 0,5 л/100 км. Топливо может составлять до половины веса самолета, и любое уменьшение его веса снижает общий расход. Если, например, за счет оптимизации кейтеринга удастся снизить средний вес загрузки питания на 50 кг на каждый из 100 000 рейсов в год, то суммарное снижение веса составит 5 000 000 кг. Это приведет к существенной экономии топлива для авиакомпаний, что может стать весомым аргументом для сотрудничества.
3. Повышение удовлетворенности клиентов и лояльности: Хотя это сложнее измерить напрямую в денежном выражении, улучшение качества услуг и персонализация питания приводит к росту лояльности пассажиров и увеличению пассажиропотока, что, в свою очередь, повышает выручку авиакомпаний.
4. Новые источники дохода: Внедрение новых платных услуг и фудшеринг могут генерировать дополнительную выручку для ЗАО «Аэромар».

Ключевые показатели для оценки

• Рентабельность инвестиций (ROI): Для оценки каждого предложения.
• Сокращение % пищевых отходов: (Объем отходов_до — Объем отходов_после) / Объем отходов_до * 100%.
• Снижение затрат на утилизацию: Прямое денежное выражение.
• Экономия топлива для авиакомпаний: Рассчитывается на основе снижения веса бортового питания.
• Индекс удовлетворенности клиентов (CSI): Для оценки влияния на конечных потребителей.
• Количество новых услуг/продуктов: Количественный показатель инновационного развития.

Соответствие нормативно-правовой базе и стандартам безопасности

В авиационном кейтеринге безопасность — это не просто приоритет, а императив. Все предложенные изменения должны строго соответствовать действующим нормам и стандартам.

• ГОСТ Р 56747-2015 «Организация и технология бортового питания. Требования»: Все предложенные изменения в производственных процессах, технологиях охлаждения, упаковки и доставки должны строго соответствовать требованиям этого национального стандарта. Это касается как новых рецептур, так и использования инновационных упаковочных материалов.
• СП 2.5.1.788-99 «Гигиенические требования к организации бортового питания авиапассажиров…»: Этот документ регулирует все аспекты гигиенических требований. Например, любые новые продукты или способы их обработки должны быть согласованы с этими требованиями. Сохраняется запрет на использование сырых продуктов, творога и сливок животного происхождения в бортовом питании.
• Система ХАССП (HACCP, Hazard Analysis and Critical Control Points): Принципы ХАССП, обязательные для пищевой отрасли с 2015 года (ТР ТС 021/2011), должны быть интегрированы во все новые и оптимизированные процессы. Каждое изменение, от выбора поставщика до конечной доставки, должно пройти анализ рисков и контроль в критических точках.
• ISO 22000 «Системы менеджмента в области безопасности пищевой продукции»: Этот международный стандарт, гармонизированный с принципами ХАССП, обеспечивает комплексный подход к управлению безопасностью пищевых продуктов. Все инновационные решения, включая применение ИИ для прогнозирования или новые виды упаковки, должны быть внедрены в рамках требований ISO 22000.
• Экологические требования: Использование биоразлагаемой упаковки и фудшеринг не только соответствует современным экологическим трендам, но и способствует соблюдению нормативов по управлению отходами. Важно обеспечить, чтобы биоразлагаемые материалы действительно разлагались в приемлемые сроки и не создавали новых экологических проблем.

Тщательное соблюдение этих стандартов и норм является не только юридическим требованием, но и фундаментальной основой доверия со стороны авиакомпаний и пассажиров. Все предложения по совершенствованию должны проходить многоступенчатую проверку на соответствие этим требованиям, чтобы гарантировать безопасность и качество услуг ЗАО «Аэромар».

Заключение

Исследование, посвященное совершенствованию процесса взаимодействия ЗАО «Аэромар» с авиакомпаниями, убедительно продемонстрировало критическую важность оптимизации в условиях динамично меняющегося рынка авиационного кейтеринга. Отправной точкой для анализа послужила острая проблема пищевых отходов, которые, по оценкам ИАТА, составляют до 18-20% нетронутых блюд, что приводит к многомиллиардным убыткам и значительному экологическому следу.

В ходе работы были систематизированы ключевые понятия, такие как кейтеринг, авиационный кейтеринг, CRM, клиентоориентированность, управление бизнес-процессами и логистика в авиации, что сформировало прочный теоретический фундамент. Обзор российского и мирового рынка авиационного кейтеринга выявил основные вызовы: рост себестоимости, тенденция к сокращению объемов и упрощению бортового питания, а также ужесточение требований к безопасности и экологичности.

Детальный анализ бизнес-процессов ЗАО «Аэромар» в части производства, логистики и доставки бортового питания позволил выявить конкретные «узкие места». Среди них — недостаточная гибкость ассортиментной и ценовой политики, сложность прогнозирования спроса, приводящая к излишкам продукции, не всегда оптимальная служба заказов, а также проблема утилизации пищевых отходов.

Изучение лучших мировых практик и инновационных подходов показало огромный потенциал в применении информационных технологий и искусственного интеллекта для оптимизации меню и сокращения отходов (как в случае систем Lufthansa «Tray Tracker» и «Pendle»). Особое внимание было уделено экологичным решениям, включая биоразлагаемую упаковку (съедобные подносы PriestmanGoode, контейнеры из пшеничной соломы), многоразовые контейнеры (Emirates Flight Catering), а также инициативы по сокращению пищевых отходов, такие как отказ от питания по запросу (Japan Airlines, S7 Airlines) и фудшеринг (Swiss International Air Lines).

На основе проведенного анализа и мирового опыта были разработаны конкретные предложения для ЗАО «Аэромар»:

• Оптимизация ассортиментной и ценовой политики: Внедрение модульного меню, сезонных предложений, расширение платных опций и использование гибких систем ценообразования (скидки за объем, динамическое ценообразование).
• Улучшение службы заказов и логистики: Разработка единой цифровой платформы для заказов с интеграцией в системы авиакомпаний и внедрение ИИ-систем для точного прогнозирования спроса.
• Внедрение инновационных решений для сокращения издержек и повышения удовлетворенности: Переход на экологически чистую упаковку, адаптация ИИ для управления запасами и меню, а также сотрудничество с фудшеринг-сервисами.
• Разработка новых видов услуг: Введение персонализированных предложений, расширение выбора платного питания и диверсификация услуг (например, кейтеринг для наземных объектов).

Экономическое обоснование предложений, выполненное с использованием методов NPV, IRR и PI, показало значительный потенциал для сокращения издержек и увеличения доходов. Были рассчитаны потенциальные экономические выгоды, такие как сокращение пищевых отходов (до 10% от текущего объема), что может принести миллионы рублей экономии, и снижение затрат на топливо для авиакомпаний за счет уменьшения веса бортового питания (до 0,5 л/100 км на каждые 100 кг веса). Важно отметить, что все предложенные изменения строго согласуются с нормативно-правовой базой (ГОСТ Р 56747-2015, СП 2.5.1.788-99) и международными стандартами безопасности (ХАССП, ISO 22000), а также с принципами экологичности.

Таким образом, поставленные цели и задачи исследования были успешно достигнуты. Разработанные предложения являются комплексными, научно обоснованными и обладают высоким потенциалом для практического внедрения в ЗАО «Аэромар». Их реализация позволит не только повысить операционную эффективность и конкурентоспособность компании, но и значительно улучшить качество услуг, укрепить партнерские отношения с авиакомпаниями и, в конечном итоге, повысить удовлетворенность миллионов пассажиров, делая авиаперелеты более комфортными, безопасными и экологичными.

Список использованной литературы

1. Албитов, А. CRM (Customer Relationship Management) / А. Албитов, Е. Соломатин.
2. Анализ рынка кейтеринговых услуг в России // pdffactory.com.
3. Ашфорд, Н. Проектирование аэропортов / Н. Ашфорд, П.Х. Райт. – Москва : Транспорт, 1988.
4. Ведомственные нормы технологического проектирования аэропортов (ВНТП 1-85/МГА). – Москва, 1985.
5. Готч, К. Когда стоит задуматься о выборе CRM-системы?
6. Иванова, Ю. Воздушный ланч // magazine.horeca.ru. – 2010. – №4.
7. Кадыков, М.В. Роль CRM-систем в повышении эффективности деятельности компании «Intelligent Enterprise/Корпоративные системы» // Intelligent Enterprise/Корпоративные системы. – №19-20 (210).
8. Кто, что, зачем, Исторические корни, Цели, процессы, структура // brightcom.ru. – 2002. – 24 февраля.
9. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. – 3-е изд., перераб. и доп. – Москва : ИНФРА М, 2005.
10. Логистика в малом бизнесе // dist-cons.ru.
11. Операционный менеджмент // univerlib.ru.
12. Пантелеев, О. Бортовое питание // АвиаПорт.Ru.
13. Питание на высоте: воздушный кейтеринг // Ресторанное дело. – 2010. – №4.
14. Погодин, К.С. Кейтеринг. Практическое руководство для владельцев и управляющих. – Москва : Ресторанные ведомости, 2009.
15. РЫНОК КЕЙТЕРИНГОВЫХ УСЛУГ. – Москва : МА Step by Step, 2009.
16. Саутенкова, О. Внедрение CRM. Гарантия роста продаж. Оплата за результат. Норбит // intalev.ru.
17. Смехов, А.А. Основы транспортной логистики. – Москва : Транспорт, 2007.
18. Сушко, Д. Оперативная логистика доставки бортового питания // Logistics & management. – 2008. – №12.
19. Уильям, Дж. Стивенсон. Системы «точно-в-срок» (just-in-time): разработка и внедрение. – Москва : Наука, 2006. – С. 15.
20. Франсин Халворсен. Основы кейтеринга: как организовать выездное обслуживание. – Москва : Ресторанные ведомости, 2005.
21. StartLogistic // logistic.ru. – 2010. – 9 марта.
22. Клиентоориентированность: что это, принципы и внедрение в бизнес. МАЭР. URL: https://maer.ru/blog/klientoorientirovannost-chto-eto-principy-i-vnedrenie-v-biznes/ (дата обращения: 18.10.2025).
23. CRM-система — что это такое простыми словами. Мой бизнес. URL: https://www.moybiznes.org/crm-sistema-chto-eto-takoe (дата обращения: 18.10.2025).
24. Система управления взаимоотношениями с клиентами. Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_управления_взаимоотношениями_с_клиентами (дата обращения: 18.10.2025).
25. Что такое кейтеринг? Trans avia. URL: https://transavia.by/chtotakoekeytering (дата обращения: 18.10.2025).
26. Что такое клиентоориентированность и почему она важна. Битрикс24. URL: https://www.bitrix24.ru/blogs/articles/klientoorientirovannost_chto_eto/ (дата обращения: 18.10.2025).
27. Управление бизнес процессами. kpms.ru. URL: https://kpms.ru/management/upravlenie-biznes-processami.html (дата обращения: 18.10.2025).
28. Что такое CRM? Хабр. URL: https://habr.com/ru/companies/mailru/articles/722240/ (дата обращения: 18.10.2025).
29. Кейтеринг что это такое простыми словами от профессионалов. PINEWOOD catering. URL: https://pinewood.catering/articles/chto-takoe-keytering/ (дата обращения: 18.10.2025).
30. Что такое клиентоориентированность. Carrot quest. URL: https://www.carrotquest.io/glossary/klientoorientirovannost/ (дата обращения: 18.10.2025).
31. Кейтеринг: характеристика понятия, его направления и особенности. Русские Традиции. URL: https://russkietraditsii.ru/poleznoe/keytering-harakteristika-ponyatiya-ego-napravleniya-i-osobennosti (дата обращения: 18.10.2025).
32. Кейтеринг что это такое — услуги, виды и форматы. Jacks.ru. URL: https://jacks.ru/blog/keytering-chto-eto-takoe (дата обращения: 18.10.2025).
33. Что такое CRM-система: виды, задачи, сервисы. SendPulse UA. URL: https://sendpulse.com/ru/support/glossary/crm-system (дата обращения: 18.10.2025).
34. Что такое бизнес-процессы, BPM: определение, примеры и классификация. ELMA365. URL: https://www.elma-bpm.ru/blog/chto-takoe-biznes-processy-bpm-opredelenie-primery-i-klassifikaciya/ (дата обращения: 18.10.2025).
35. CRM-системы — что это простыми словами? Объясняем, что значит CRM-программа. БизнесГрамота. URL: https://biznesgramota.ru/prodazhi/chto-takoe-crm-sistema-prostymi-slovami-i-dlya-chego-ona-nuzhna (дата обращения: 18.10.2025).
36. Клиентоориентированность: что это такое и зачем она нужна бизнесу, принципы, критерии и примеры, оценка и развитие показателя. Skillbox. URL: https://skillbox.ru/media/marketing/chto_takoe_klientoorientirovannost_i_zachem_ona_nuzhna_biznesu/ (дата обращения: 18.10.2025).
37. Клиентоориентированность: что это, виды и принципы. Unisender. URL: https://www.unisender.com/ru/support/glossary/klientoorientirovannost/ (дата обращения: 18.10.2025).
38. Организация кейтеринга и его виды. Pro-Biznes.ru. URL: https://pro-biznes.ru/organizaciya-keyteringa-i-ego-vidy.html (дата обращения: 18.10.2025).
39. Что такое кейтеринг – обзор основных видов и направлений. Incity Catering. URL: https://incitycatering.ru/articles/chto-takoe-keytering-obzor-osnovnykh-vidov-i-napravleniy/ (дата обращения: 18.10.2025).
40. Все об управлении бизнес процессами. Comindware. URL: https://www.comindware.com/ru/articles/vse-ob-upravlenii-biznes-protsessami/ (дата обращения: 18.10.2025).
41. Питание на борту самолета (авиа кейтеринг). SkyRevery. URL: https://skyrevery.ru/articles/pitanie-na-bortu-samoleta-aviakejtering/ (дата обращения: 18.10.2025).
42. Инновации питания в самолете: съедобные подносы, вилки из скорлупы и вкусные стаканы. Билетик Аэро. URL: https://biletik.aero/blog/innovatsii-pitaniya-v-samoletakh/ (дата обращения: 18.10.2025).
43. Управление бизнес-процессами: методы, инструменты и этапы. Compass. URL: https://www.compass.ru/blog/upravlenie-biznes-protsessami/ (дата обращения: 18.10.2025).
44. Управление бизнес-процессами и информацией предприятия. Определения классов систем и перечисление их функциональности. Directum. URL: https://www.directum.ru/blog/sistemy-upravleniya-biznes-protsessami-i-informatsiey-predpriyatiya (дата обращения: 18.10.2025).
45. Тема 14. Кейтеринг. Studfile. URL: https://studfile.net/preview/17231451/page:4/ (дата обращения: 18.10.2025).
46. ЛОГИСТИКА АВИАЦИОННЫХ ПЕРЕВОЗОК: сведения о специальности, профессии. Kudapostupat.by. URL: https://kudapostupat.by/library/logistika-aviatsionnyh-perevozok (дата обращения: 18.10.2025).
47. Организация питания в самолетах: основные требования и правила. Arcticfresh. URL: https://arcticfresh.ru/blog/organizatsiya-pitaniya-v-samoletakh-osnovnye-trebovaniya-i-pravila (дата обращения: 18.10.2025).
48. Особенности авиалогистики при авиационных перевозках. PLK Cargo. URL: https://plkcargo.ru/osobennosti-avialogistiki-pri-aviacionnyh-perevozkah (дата обращения: 18.10.2025).
49. Инновационная упаковка для бортпитания. MEGA-TRAY. URL: https://mega-tray.ru/innovatsionnaya-upakovka-dlya-bortpitaniya (дата обращения: 18.10.2025).
50. Самолётная еда. Как её готовят? podmoskva. LiveJournal. URL: https://podmoskva.livejournal.com/49257.html (дата обращения: 18.10.2025).
51. Как готовят бортовое питание в самолётах: логистика и нюансы вкуса на высоте. Самолет.ру. URL: https://samolet.ru/kak-gotovyat-bortovoe-pitanie-v-samoletah/ (дата обращения: 18.10.2025).
52. Бортовое питание – концепция авиа кейтеринга. Ипита. URL: https://ipita.ru/news/bortovoe-pitanie-kontseptsiya-avia-keyteringa/ (дата обращения: 18.10.2025).
53. Пассажирский минимум: как устроено бортовое питание в России. FoodService. URL: https://foodservice.ru/articles/kak-ustroeno-bortovoe-pitanie-v-rossii-2016-12-19 (дата обращения: 18.10.2025).
54. Машина для транспортировки бортпитания. Кейтеринг. ORIENTITAN. URL: https://orientitan.ru/equipment/catering/hd-ct60.html (дата обращения: 18.10.2025).
55. Особенности авиа логистики. Основные понятия. Пулковская Логистическая Компания. URL: https://plkcargo.ru/blog/osobennosti-avia-logistiki-osnovnye-ponyatiya/ (дата обращения: 18.10.2025).
56. Технологии производства. Аэромар. URL: https://www.aeromar.ru/company/technology/ (дата обращения: 18.10.2025).
57. Lufthansa обновит бортовое меню с помощью искусственного интеллекта. Avia.pro. URL: https://avia.pro/blog/lufthansa-obnovit-bortovoe-menyu-s-pomoshchyu-iskusstvennogo-intellekta (дата обращения: 18.10.2025).
58. Авиационная логистика и ее перспективы в текущих условиях. Amalfini. URL: https://amalfini.ru/blog/aviacionnaya-logistika-i-ee-perspektivy-v-tekushchih-usloviyah (дата обращения: 18.10.2025).
59. ГОСТ Р 56747-2015. Организация и технология бортового питания. Требования. Docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200125867 (дата обращения: 18.10.2025).
60. АЭРОЛОГИСТИКА. МГТУ ГА. URL: https://mgtu-ga.ru/upload/iblock/c38/c386629c4249a2a9009778201b138240.pdf (дата обращения: 18.10.2025).
61. Машина для транспортировки пассажиров и борпитания. Машина сервисного обслуживания. ORIENTITAN. URL: https://orientitan.ru/products/passazhiry-i-bortpitanie (дата обращения: 18.10.2025).
62. Скачать ГОСТ Р 56747-2015 Организация и технология бортового питания. Треб. СтандартГОСТ. URL: https://standartgost.ru/g/ГОСТ_Р_56747-2015 (дата обращения: 18.10.2025).
63. Оборудование для кейтеринга для авиакомпаний в аэропортах. Грузовик для кейтеринга для самолетов. Компания «Бортовые предметы комфорта», ООО. URL: https://www.flightcomfortitems.com/ru/aircraft-catering-equipment/airport-airline-catering-equipment-aviation-aircraft-catering-truck.html (дата обращения: 18.10.2025).
64. Эволюция бортового питания. Aviatrip. URL: https://aviatrip.com/blog/evolyutsiya-bortovogo-pitaniya/ (дата обращения: 18.10.2025).
65. Оборудование для кухни авиакомпании. Компания «Бортовые предметы комфорта». URL: https://www.flightcomfortitems.com/ru/airline-kitchen-equipment/ (дата обращения: 18.10.2025).
66. СП 2.5.1.788-99. Гигиенические требования к организации бортового питания авиапассажиров и членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. Docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/901748238 (дата обращения: 18.10.2025).
67. ОСТ 54-3-61-93. Система качества перевозок и обслуживания пассажир. Docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/1200000216 (дата обращения: 18.10.2025).
68. 6 хитростей бортового питания, о которых вам не расскажут. Рамблер/Путешествия. URL: https://travel.rambler.ru/news/47264875-6-hitrostey-bortovogo-pitaniya-o-kotoryh-vam-ne-rasskazhut/ (дата обращения: 18.10.2025).
69. Cathay Dining запускает экологичную систему сортировки пищевых отходов. Food in Flight. URL: https://foodinflight.ru/cathay-dining-zapuskaet-ekologichnuyu-sistemu-sortirovki-pishchevyh-othodov (дата обращения: 18.10.2025).
70. Служба бортового кейтеринга: In Flight Delights: как начать успешный бизнес по организации кейтеринга в авиакомпании. FasterCapital. URL: https://fastercapital.com/ru/content/in-flight-delights—kak-nachat-uspeshnyy-biznes-po-organizatsii-keyteringa-v-aviakompanii.html (дата обращения: 18.10.2025).
71. ВНЕДРЕНИЕ ПРИНЦИПОВ ХАССП НА ПРЕДПРИЯТИИ ПРОИЗВОДСТВА БОРТОВОГО ПИТАНИЯ. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vnedrenie-printsipov-hassp-na-predpriyatii-proizvodstva-bortovogo-pitaniya (дата обращения: 18.10.2025).
72. Angel Sky — ВИП кейтеринг для бизнес авиации. Внуково3, Шереметьево, Домодедово. URL: https://angelsky.ru/ (дата обращения: 18.10.2025).
73. Кейтеринг в России. TAdviser. URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Кейтеринг_в_России (дата обращения: 18.10.2025).
74. 7 принципов ХАССП, как способ снижения рисков. Foodsmi. URL: https://foodsmi.ru/7-princzipov-xassp-kak-sposob-snizheniya-riskov/ (дата обращения: 18.10.2025).
75. Emirates Flight Catering будет производить на 750 тонн меньше отходов от упаковки. Food in Flight. URL: https://foodinflight.ru/emirates-flight-catering-budet-proizvodit-na-750-tonn-menshe-othodov-ot-upakovki (дата обращения: 18.10.2025).
76. Как авиакомпании справляются с проблемой пищевых отходов. ВКонтакте. URL: https://vk.com/@foodsharing-kak-aviakompanii-spravlyayutsya-s-problemoi-pischevyh-othodov (дата обращения: 18.10.2025).
77. Кейтеринг для бизнес-авиации. Ресторан Debrett. URL: https://debrett.rest/catering-dlya-biznes-aviatsii/ (дата обращения: 18.10.2025).
78. Принципы системы ХАССП (HACCP) — безопасность продуктов питания. HACCP-expert.ru. URL: https://haccp-expert.ru/articles/haccp_principy.html (дата обращения: 18.10.2025).
79. 7 принципов ХАССП на пищевых предприятиях. Фирма «Аркос». URL: https://firma-arkos.ru/stati/7-printsipov-khassp-na-pishchevykh-predpriyatiyakh/ (дата обращения: 18.10.2025).
80. ISO 22000. Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/ISO_22000 (дата обращения: 18.10.2025).
81. Методы оценки экономической эффективности проекта. Studfile. URL: https://studfile.net/preview/9595874/page:2/ (дата обращения: 18.10.2025).
82. Питание на высоте: воздушный кейтеринг. Horeca-magazine.ru. URL: https://www.horeca-magazine.ru/archive/article/9692/ (дата обращения: 18.10.2025).
83. KPI для Авикомпании. Серия статей «10 Важнейших показателей отрасли». Avia.pro. URL: https://avia.pro/blog/kpi-dlya-avikompanii (дата обращения: 18.10.2025).
84. Критические точки системы ХАССП. SGS. URL: https://www.sgs.ru/ru-ru/news/2025/01/critical-points-of-the-haccp-system (дата обращения: 18.10.2025).
85. Оптимизация или сокращение: что происходит с ассортиментом продуктов питания на российском рынке. Агроинвестор. URL: https://www.agroinvestor.ru/markets/article/39322-optimizatsiya-ili-sokrashchenie-chto-proiskhodit-s-assortimentom-produktov-pitaniya-na-rossiyskom-rynke/ (дата обращения: 18.10.2025).
86. Кейтеринг — аэропорта Толмачево. Tolmachevo.ru. URL: https://tolmachevo.ru/partners/catering/ (дата обращения: 18.10.2025).
87. Объем рынка услуг бортового питания, доля и прогноз — 2034 г. Global Market Insights. URL: https://www.gminsights.com/ru/industry-analysis/in-flight-catering-services-market (дата обращения: 18.10.2025).
88. Анализ рынка кейтеринга в России в 2020-2024 гг, прогноз на 2025-2029 гг. BusinesStat. URL: https://businesstat.ru/catalog/catering/ (дата обращения: 18.10.2025).
89. Анализ состояния и тенденций бортового питания в России. Бегемот. URL: https://begemot.media/projects/analiz-sostoyaniya-i-tendencij-bortovogo-pitaniya-v-rossii/ (дата обращения: 18.10.2025).
90. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ ПРОЕКТОВ. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/metody-otsenki-ekonomicheskoy-effektivnosti-predprinimatelskih-proektov (дата обращения: 18.10.2025).
91. Анализ рынка общественного питания в России в 2020-2024 гг, прогноз на 2025-2029 гг. BusinesStat. URL: https://businesstat.ru/catalog/public_catering/ (дата обращения: 18.10.2025).
92. Методика разработки измеряемых показателей эффективности управления предприятиями отрасли воздушного транспорта. Корпоративный менеджмент. URL: https://www.cfin.ru/management/control/kpi_air.shtml (дата обращения: 18.10.2025).
93. Оценка эффективности выполнения авиаперевозок. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-effektivnosti-vypolneniya-aviaperevozok (дата обращения: 18.10.2025).
94. Главные тренды и перспективы развития кейтеринга в России. Реальное время. URL: https://realnoevremya.ru/articles/289069-glavnye-trendy-i-perspektivy-razvitiya-keyteringa-v-rossii (дата обращения: 18.10.2025).
95. Разработка методики оценки эффективности проектов в энергетическом. Уральский федеральный университет. URL: https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/88636/1/m_e_a_2020_01.pdf (дата обращения: 18.10.2025).
96. УТИЛИЗАЦИЯ АВИАЦИОННЫХ ОТХОДОВ. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/utilizatsiya-aviatsionnyh-othodov (дата обращения: 18.10.2025).
97. Методика оценки эффективности инвестиционных проектов, предусматривающих строительство, реконструкцию, в том числе с элементами реставрации, техническое перевооружение объектов капитального строительства, приобретение объектов недвижимого имущества, финансовое обеспечение которых полностью или частично осуществляется из федерального бюджета (утв. решением президиума (штаба) Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации (протокол от 23 июня 2022 г. N 33)). Система ГАРАНТ. URL: https://base.garant.ru/405101290/ (дата обращения: 18.10.2025).
98. ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИННОВАЦИОННО-ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/osnovnye-metody-otsenki-effektivnosti-innovatsionno-investitsionnyh-proektov (дата обращения: 18.10.2025).
99. ЛЕТ. Aeroflot.ru. URL: https://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_upload/documents/annual_reports/AR_Aeroflot_2023_RUS.pdf (дата обращения: 18.10.2025).
100. Российский рынок кейтеринга: итоги 2024 г., прогноз до 2028 г. NeoAnalytics. URL: https://neoanalytics.ru/rossiyskiy-rynok-keyteringa-itogi-2024-g-prognoz-do-2028-g/ (дата обращения: 18.10.2025).
101. Об особенностях комплектования и качества блюд бортового питания в условиях ООО «Кейтеринг “Кольцово”». Инновации и продовольственная безопасность. URL: https://ifs-journal.ru/jour/article/view/287 (дата обращения: 18.10.2025).
102. В СОВЕТЕ ФЕДЕРАЦИИ ОБСУДИЛИ ПОДХОДЫ К РЕГУЛИРОВАНИЮ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ АВИАКОМПАНИЙ. ЦСРТ. URL: https://csrt.ru/news/v-sovete-federatsii-obsudili-podhody-k-regulirovaniyu-tsenoobrazovaniya-aviakompaniy/ (дата обращения: 18.10.2025).
103. Ключевые показатели эффективности (пользы) инновационно-инвестиционной деятельности в создании авиационных комплексов. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/klyuchevye-pokazateli-effektivnosti-polzy-innovatsionno-investitsionnoy-deyatelnosti-v-sozdanii-aviatsionnyh-kompleksov (дата обращения: 18.10.2025).
104. Россия сохраняет экспортный потенциал угольной отрасли на фоне мировых вызовов. EastRussia. URL: https://www.eastrussia.ru/material/rossiya-sokhranyaet-eksportnyy-potentsial-ugolnoy-otrasli-na-fone-mirovykh-vyzovov/ (дата обращения: 18.10.2025).
105. Будущее промышленности уже здесь: 5 робототехнических трендов с CIIF-2025. EastRussia. URL: https://www.eastrussia.ru/material/budushchee-promyshlennosti-uzhe-zdes-5-robototekhnicheskikh-trendov-s-ciif-2025/ (дата обращения: 18.10.2025).
106. Грузовик ОМОН попал в смертельное ДТП в Дагестане — двое бойцов погибли. Новости 14 октября. 63.ру. URL: https://63.ru/text/world/2025/10/14/74384145/ (дата обращения: 18.10.2025).