Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Анализ предметной области 7
2 автоматической идентификационной СИСТЕМА 12
3 Методика определения веса груза на борту СУДНА МЕТОДОМ ДРАФТ-сюрвея 16
4 ПОСТРОЕНИЕ АЛГОРИТМА РАСЧЕТА МАССЫ ГРУЗА СУДНА 28
4.1. Исходные данные. На начало. 28
4.2 Основные формулы 29
4.3 Построение алгоритма зa помощью блок схем на начало 31
4.4 Построение алгоритма с помощью блок схем на конец. 34
5 КОНТРОЛЬНЫЕ РАСЧЕТЫ массы груза по осадке 38
5.1 Исходные данные: на начало. 38
5.2 Исходные данные на конец 39
6 ПОСТРОЕНИЕ ПРОГРАММЫ РАСЧЕТА 42
6.1 Условные обозначения 42
6.2. Среда разработки 44
6.3 Разработка программного продукта 44
7 ЛОКАЛЬНАЯ СЕТЬ СЮРВЕЕЕРСЬКОИ КОМПАНИИ 49
7.1 Краткие сведения 49
7.2 Основное оборудование 49
7.3 Наиболее важные протоколы 50
7.4 Уровни сетевого взаимодействия 51
7.5 Маршрутизаторы 53
7.6 IP-маршрутизация в сети 54
7.7 Маршрутизация в Windows 56
7.8 Принцип удаленного доступа 58
8.ОХОРОНА ТРУДА 59
8.1. Общие требования к компьютерным помещений 59
8.2. Требования к освещению компьютерных помещений 63
8.3. Требования к оборудованию 66
8.4 Принципы профессионального отбора операторов ВДТ 69
ВЫВОДЫ 74
ПЕРЕЧЕНЬ ССЫЛОК 75
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Выдержка из текста
Автоматизация управления и информатизация в производстве, на транспорте и в логистике связанна с использованием различных руководителей и информационных систем. Экономическая суть задачи состоит в повышении производительности и эффективности сюрвейерских работ на судах и в порту, а также использование транспортных средств. Автоматизация управления, новые информационные технологии (ИТ) с использованием современных технических и программных средств, компьютерные системы управления (КСУ) находятся в центре внимания на водном транспорте. Технические средства автоматизации и программное обеспечение, созданные более двадцати лет назад нуждаются в замене.
Главной задачей проектирования было создание специальной расчетной программы для улучшения качества расчетов специалистов СЮРВЕЙ и рассмотрение метода интеграции данной разработки в Сюрвейерские компании
Список использованной литературы
1. Мошнянский А. А., Мошнянский А. Ф. Информационные технологии на транспорте и в логистике. // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем. Зб. наук. праць. Одеса: ОНМУ, 2012. Вип. 19. – с.175-183.
2. Мошнянский А. А., Мошнянский А. Ф., Чумак О. А. К вопросу подогрева пищевых грузов на танкерах при участии сюрвейерских компаний и создателей логистической сети // Методи та засоби управління розвитком транспортних систем. Зб. наук. праць. Одеса: ОНМУ, 2011. Вип. 18. – с.182-194.
3. Мошнянский А. Ф., Мулько В. И. Автоматизация и контроль режимов подогрева груза на танкерах. – М.: Транспорт, 1982. – 117с.
4. Порты Украины, 2012, №5 (117), с.5.
5. Варбанец Р. А., Ивановский В. Г., Кучеренко Ю. Н., Головань А. И. Интернет-мониторинг эксплуатационных режимов судовой энергетической установки // Вісник Одеського національного університету. Зб. наук. праць. Одеса: ОНМУ, 2011. Вип. 32. – с.123 -127.
6. Управление, логистика и информатика на транспорте // Экспресс – информация. – ВИНИТИ. — №5. – М., 2010. С.
7. Управление, логистика и информатика на транспорте // Экспресс – информация. – ВИНИТИ. — №7. – М., 2010. С.
8. ClassNK releases guidelines on shipboard Wireless LAN systems. Ship. and Boat Int. 2010, Nov. – Dec., с. 40 – 41.
9. Sensortechnik im Schiftbau. Walldorf Daniel. Schiff und Hafen. 2011. 63, №11, с. 36 – 38.
10. Kongsberg extends its capabilities. Nav. Arcit. 2010, Sept., с.120.
11. Zukunft der Seekate. Schiff und Hafen. 2010. 62, №9 с.67.
12. Культин. Н.К. Основы программирования в Delphi / Н.К. Культин, 2007. – 608 с.
13. Князева М.Д. Практикум по дисциплине «Информатика и программирование». Программирование на Delphi 7. / М.Д. Князева, 2010. – 102 с.
14. Жидецкий В.Ц. Охорона праці користувачів комп'ютерів. / В.Ц. Жидецкий. — Львів: Афіша, 2000. -176 с.