Пример готовой дипломной работы по предмету: Механика
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 10
1 Общие сведения об автомобильных кузовах 12
1.1. Типы автомобильных кузовов 12
1.2. Конструкция кузовов 13
1.3. Материал для изготовления кузовов 17
2 Назначение и применение стапелей 18
2.1. Основные характеристики стапелей 18
2.2. Типы стапелей 18
3 Обзор существующих конструкций стапелей и их анализ 20
3.1. Выбор стапеля 23
3.2. Выбор силовой башни 27
4 Разработка кинематической схемы стенда 27
4.1. Подбор гидроцилиндра 28
5 Прочностной расчет стенда 30
6 Технологический процесс правки кузова 32
7 Расчёт приспособления для правки порогов кузова 36
8 Методические указания к лабораторным работам 38
8.1. Лабораторная работа № 1 40
8.2. Лабораторная работа № 2 41
8.3. Техника безопасности при выполнении лабораторных работ 42
9 Экономика 45
10 Безопасность жизнедеятельности 53
10.1. Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда 56
10.2. Общие требования пожарной безопасности 59
10.3. Аттестация рабочего места слесаря кузовного ремонта 60
10.4. Анализ параметров световой среды 63
11 Экология 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 73
ПРИЛОЖЕНИЯ 75
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Современный кузов, как наиболее заметная и используемая часть легкового автомобиля, является отражением стиля жизни человека. Существовавшее до сих пор определение кузова, которое характеризует его как отвечающее определенным требованиям помещение для водителя, пассажиров и груза, слишком технично и по сути своей давно уже недостаточно.
Совершенствование конструкций автомобилей, а также потребностей человека и окружающей среды приводит к необходимости рассматривать кузов с учетом требований таких современных направлений, как эргономика и интерьер, архитектура формы, психология потребителя, технология перевозки багажа, экономика, экология, сбыт и т.д. Таким образом, автомобильный кузов – это продукт существующего уровня техники, организации и уровня жизни, а также взглядов на функции автомобиля. Все это подвергается постоянным изменениям в рамках общего развития и способа мышления. Следовательно, современный кузов не является окончательной формой и верхом возможностей и поэтому постоянно совершенствуется.
Автомобильный кузов является самой дорогостоящей частью автомобиля (до 70 % стоимости).
Технология изготовления кузовов постоянно совершенствуется, применяются новые высокотехнологичные материалы. Тем не менее, кузов нуждается в постоянном уходе. На долговечность кузова оказывают существенное влияние факторы окружающей среды – температура, влажность, агрессивные вещества. Кроме того, небрежное обращение с кузовом автомобиля приводит к его преждевременному разрушению. Нередки ситуации, когда двигатель, трансмиссия и ходовая часть автомобиля находятся в технически исправном состоянии, а кузов при этом полностью разрушен в результате коррозии. При этом дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной. Многолетний опыт эксплуатации автомобилей, а также достижения химической промышленности позволили разработать комплекс мероприятий по техническому обслуживанию кузовов.
Основной причиной ремонта кузовов являются дорожно-транспортные происшествия (ДТП).
Согласно статистике, в России количество ДТП ежегодно увеличивается. Причин этому много: низкое качество подготовки водителей, слабый контроль со стороны владельцев за техническим состоянием автомобиля, отсутствие «культуры вождения», игнорирование водителями правил дорожного движения и многое другое. В результате ДТП кузов получает различные повреждения, качественно устранить которые в условиях гаража невозможно. Для ремонта кузовов необходимо дорогостоящее технологическое оборудование и оснастка. Квалификация работников, занятых кузовным ремонтом, должна быть высокой и соответствовать каждому виду выполняемых работ. Материалы, используемые при ремонте кузовов, должны быть самого высокого качества.
Немаловажной частью кузовного ремонта является нормативно-технологическое обеспечение, которое представлено законами, государственными и отраслевыми стандартами, техническими регламентами, нормативами и др.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Вахламов В.К. Автомобили и основы конструкции : учебное пособие для вузов М., Высшая школа, 2002г, 405стр
2. Беридзе В.А. Техническая эксплуатация кузовов: лабораторный практикум / В.А.Беридзе, Д.И.Каспришин, В.С.Колчин – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2008. – 48 с.
3. Ильин М.С. Кузовные работы: рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка / М.С. Ильин. – М.: Книжкин Дом: Эксмо, 2005. – 480 с.
4. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей М., Транспорт 1999г
5. Краткий автомобильный справочник НИИАТ, М., Транспорт 1985г
6. Пехальский А.П. Устройство автомобилей М., ИЦ «Академия» , 2005г, 528с
7. Передерий В.П. Устройство автомобилей М., Форум – Инфра, М., 2006г, 288стр
8. Попова Г.Н. Алексеев С.Ю., Машиностроительное черчение , Справочник С-П Машиностроение, 1999г
9. Розанов С.Ю. Общая экология, М., Лань, 2005, 300с
10. СТП ИрГТУ 05-99 Система качества подготовки специалиста. Оформление курсовых и дипломных проектов И, 2003г 40 стр
11. Селиванов С.С. Механизация процессов технологического обслуживания и ремонта автомобиля М., Транспорт, 1984г – 198 стр
12. Синельников А.Ф. Кузова легковых автомобилей, — М., 1995
13. Слон Ю.М. Автомеханик. Мн, Современная школа, 2006, 385с
14. Справочник автомеханика. – М., 2004
15. Терентьев П.Л. Экология автопредприятий М., Наука, 2007, 175 с
16. Фастовцев Г.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей Учебное пособие М., Транспорт 1994г 237 стр
17. Шестопалов Ф.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. – М., 1999
18. Профессия «Автослесарь» Учебное пособие — Минск: Соврем. Шк., 2006 – 384 с
19. www.ukr .net
20. www. rumbler. ru
21. Экономика на автопредприятиях под ред. Румянцевой Ю.П. М,
Транспорт .1998 201с
22. Гигиенические критерии оценки и классификация условий труда., Р 2.2.755-05, ВСЦОПТ, 2007 150с
