Введение
1. Требования и принципы построения предъявляемые к Аппаратно Программному Комплексу (АПК)
1.1. Состав транспорта и контролируемые параметры
1.2. Требования к топливному датчику
1.3. Требования к Программному Обеспечению (ПО)
1.4. Функции программы-клиента
1.5. Комплект электронных карт
2. Описание функционирования АПК
2.1. История создания спутниковых систем слежения
2.2. Параметры настройки АПК
2.3. Конфигурация объекта
2.4. Консоль управления АПК
3. Экономическое обоснование введения АПК
3.1. Экономическое обоснование проекта по внедрению системы АПК
3.2. Расчет вложений и срока окупаемости проекта АПК
Заключение
Список использованной литературы
Содержание
Выдержка из текста
Целью курсовой работы является планирование и экономическое обоснование увеличения объемов производства молока.• Проанализировать и оценить современное состояние молочного скотоводства на предприятии;• Провести планирование и экономическое обоснование увеличения объемов производства молока на примере СПК «Коелгинское».
Кроме того, техническая готовность автомобильного парка и его надежность, производительность будут повышаться с повышением показателей и развитием производственно — технической базы (ПТБ). Целью курсовой работы является расчет и организация зон ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля на АТП.выбор и обоснование методов и средств обеспечения безопасности производства.
На современном этапе развития важное значение приобретают вопросы экономического обоснования инвестиций в основные средства, разработки бизнес-планов приобретения легкового автомобиля, эффективного их использования, чему способствует экономическая оценка инвестиционных проектов, анализ состояния, развития и эффективности использования этих объектов.
Практическое решение проблем, связанных с необходимостью обеспечения нормальной работы предприятия не только сегодня, но и в перспективе, зависит от степени освоения методологии и методов стратегического управления.
туристский продукт, который будет пользоваться успехом на рынке туристских услуг, туроператорская компания должна определиться для какого сегмента рынка этот продукт создается; решить, какие позиции она хочет занять на этих сегментах; разработать концепцию продукта и провести ее проверку; произвести разработку маркетинговой стратегию; оценить экономическую целесообразность внедрения тура; провести испытание данного туристского продукта что в условиях становления туристского рынка России важное значение придается формированию интереса к туристскому продукту и соответственно, разработке новых туристских продуктов, а также информационно-рекламной деятельности как средству доведения различных сведений о туристскомразработки нового тура и обоснование экономической эффективности его внедрения
Инвестиции представляют собой капитальные затраты в объекты предпринимательской деятельности для получения дохода в краткосрочном или долгосрочном периоде. Экономическая категория «инвестиции» исполь-зуется в рыночной экономике.
Первый рабочий проект спецификации SGML был опубликован в ноябре 1996 года. Спустя некоторое время, в январе 1997 года появился первый анализатор XML, а в марте 1997 года начали выходить в свет первые приложения XML, и среди них Lark. Затем, осенью, поддержка XML была реализована в браузере корпорации Microsoft. Наконец, в феврале 1998 года была опубликована рекомендация XML 1, и стала расти поддержка этого нового языка.
Методологической и теоретической основой дипломного проекта послужили работы зарубежных и российских авторов в области функционирования сбытовой деятельности: Бланка И.А., Басовского Л.Е., Валевича Р.П., Егорова В.Ф., Ильина А.И.., Качалиной Л.Н., Коптяевой О.Н., Кардашова В., Отскочной З.В, Раицкого К.А., Фатхутдинова Р.А. и др.
Актуальность выбранной темы заключается в том, что в условиях современного рынка туристических услуг сформировался рынок потребителей, которые предпочитают индивидуальный туризм массовому, но предложения по данному виду услуг остаются минимальными и по большей части, не ориентированными на предпочтения каждого туриста. Вот почему в странах с высоким уровнем жизни, производители тратят огромные средства на развитие интернет ресурсов и поддержание рекламы в интернете.
Экономическое обоснование варианта перехода предприятия на выпуск новой модели продукции
Экономическое обоснование создания нового предприятия на примере ООО»Животное» (продажа кормов)
Данные показатели являются действительными на 2016 год. По сравнению с 2014 и 2015 годами объем рынка фастфуда несколько вырос – на 2 – 3 %. Основной причиной этого является ориентированность потребителей на более дешевый сегмент заведений общепита. Это – следствие кризиса, снижения среднемесячного дохода жителей Москвы и Подмосковья. По данным Euromonitor International за 2015 год, на долю фастфуда приходится 53% объема рынка общественного питания.
Список источников информации
1.Аксенов В.С., Информатизация отрасли грузоперевозок. Информационно-издательское агентство «Обозреватель», М., 2005.
2.Александрова Н.Г., Александров Н.А. Логистика .-СПб.:Питер, 2002.
3.Андриасова И.В. Автомобильный лизинг// Бизнес и банки №20, 2006.
4.Астахов А. В. Системный подход к управлению рисками //Стратегический менеджмент, 2004, №1.
5.Транспортные логистические системы /Под ред Г.Н.Белоглазовой, Л.П.Кроливецкой.-СПб.: Питер, 2002.
6.Боровская М.А. Услуги предприятиям: Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2004.
7.Бромвич М. Анализ экономической эффективности капиталовложений: пер с англ.-М.:-2002.
8.Ван Хорн Дж. Основы управления финансами: пер. с англ. (под редакцией И.И. Елисеевой Ц М., Финансы и статистика 2002.
9.Виноградов В.В.О положении ГЛОНАСС. //Бизнес и банки № 11, март 2002.
10.Волков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ. М.: ЮНИТИ, 2003
11.Стратегический менеджмент: Учебник для вузов /Под ред. Е.Ф.Жукова.-М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 2004.
12.Егоров С.Е. О состоянии системы ГЛОНАСС в РФ //-2004.-№ 4.
13.Жуков Е.Ф. Стратегический менеджмент, М., 2003.
14.Замуруев А. Время определиться в терминах: //РИСК. № 1. 2004.
15.Захаров В. России необходима стабилизация грузопревозок.// Экономика и жизнь №35, 2003.
16.Иванцов С. Стратегический менеджмент отрасли грузоперевозок. //Коммерсант №12 2003 г.
17.Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Стратегический менеджмент. Анализ отчетности. Ф М.: Финансы и статистика 2002.
18.Грузоперевозки в России //Финансы и кредит, 2004, №11.
19.Лизинг транспортных систем //Эксперт, #39 (299) от 22 октября 2001.
20.Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в транспортной деятельности. М.: ИНФРА-М, 2003.
21.Марьин С. Управление рисками // Экономика и жизнь. — 2002. -№ 23.
22.Матовников М., Михайлов Л. и др. Через призму информационной открытости.// Экономика и жизнь №25, 2003.
23.Матовников М.Ю. – Обзор стратегического менеджмента //Время-МН, 19 декабря 2001.
24.Овчаров А.О. Организация управления рисками //Менеджмент, 2003, №1.
25.Основные направления минтранспорта //Деньги и кредит, 2003, №12.
26.Филатов М.В. Проблемы и пути совершенствования деятельности пассажирских грузоперевозок.-М., 2003.
27.Черкасов В.Е. Анализ нововведений на автобазе.–М.: ИНФРА-М, 2005.
28.Четыркин Е.М. Финансово-хозяйственный анализ положения автобазы М., Дело 2005.
29.Шарп У.Ф., Александер Г. Дж., Бейли Дж. Инвестиции: пер. с англ. -М.: ИНФРА-М , 2001.
список литературы